สีรองพื้นโลหะสำหรับพ่นสีรถยนต์ - ขั้นตอนการทำงาน

การรองพื้นรถก่อนทาสีเป็นช่วงเวลาที่สำคัญ มันเหมือนกับเป็นฐานรากที่สร้างชั้นเคลือบตกแต่งรถต่อมา (ไม่ใช่เพื่ออะไรที่คำว่า "กรุนด์" ในภาษาเยอรมันหมายถึง "ฐาน, ดิน") ข้อบกพร่องในการรองพื้นไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยทักษะการวาดภาพแบบมืออาชีพมากที่สุด ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทราบคุณสมบัติและคุณสมบัติของวัสดุ กฎสำหรับการใช้งาน: เทคโนโลยีการใช้งาน โหมดการทำให้แห้ง ความหนืด วิธีการเตรียมพื้นผิว

การฟื้นฟูสภาพสีรถหลังเกิดอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากการกัดกร่อนของร่างกายหรือเพื่อการปรับแต่งเป็นเรื่องปกติ การทาสีรถเป็นกระบวนการหลายขั้นตอน เหตุการณ์บังคับในการบูรณะชิ้นส่วนโลหะและพลาสติกที่ไม่สามารถละเลยได้คือสีรองพื้นรถก่อนทาสี

ไพรเมอร์มีไว้เพื่ออะไร?

สำหรับผู้ขับขี่หลายคน การทาสีที่ไร้ที่ติเป็นเรื่องของศักดิ์ศรี ซึ่งเป็นเครื่องบ่งชี้สถานะ เพื่อให้ได้พื้นผิวที่เรียบอย่างสมบูรณ์แบบ จำเป็นต้องเคลือบสีรถก่อนทาสี

สีรองพื้น - ชั้นกลางระหว่างฐานและเคลือบรถยนต์ - ทำงานต่อไปนี้:

• ขจัดและป้องกันการเกิดสนิมบนร่างกาย
• เติมรอยแตกและรอยบุบ ในขณะที่รอยเปื้อนที่ได้มาโดยไม่ได้ตั้งใจนั้นสามารถขจัดออกได้อย่างง่ายดายโดยการบดและชั้นการตกแต่ง
• ปกป้องชิ้นส่วนแปรรูปจากน้ำและความเสียหายทางกล
• ทำหน้าที่ยึดเกาะ (การยึดเกาะ) ของโลหะและพลาสติกด้วยสี

เทคโนโลยีการรองพื้นนั้นเรียบง่าย: คุณต้องมีเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองขั้นต่ำ

ดินประเภทหลักที่ใช้ซ่อมรถ

ช่างฝีมือเลือกดินบางประเภทขึ้นอยู่กับสภาพของร่างกายด้านล่างและซุ้มล้อ

รองพื้นสำหรับรถยนต์

โดยรวมแล้วมีวัสดุหลักสามประเภท:

1. อะคริลิคเป็นไพรเมอร์สากลที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ส่วนผสมนี้ใช้เมื่อไม่มีรอยบุบ เศษ หรือร่องรอยการสึกกร่อนที่รุนแรง องค์ประกอบง่ายต่อการนำไปใช้ ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมของพื้นที่สีกับงานสี
2. กรด - ชั้นร่างที่ปกป้องชิ้นส่วนจากความชื้นและเกลือ ฟิล์มบางของผลิตภัณฑ์ไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลือบฟันโดยตรง: คุณต้องรักษาพื้นผิวด้วยฟิลเลอร์ก่อน องค์ประกอบของกรดใช้ไม่ได้กับสีโป๊วโพลีเอสเตอร์และสีรองพื้นอีพ็อกซี่
3. อีพ็อกซี่ - ออโต้ไพรเมอร์ชนิดทนความร้อนและความชื้น สร้างขึ้นจากวัสดุธรรมชาติ ฐานที่ทนทานสำหรับการทาสีสามารถต้านทานความเครียดทางกลและการเกิดสนิมได้สำเร็จ

วัสดุอีพ็อกซี่ต้องแห้งอย่างน้อย 12 ชั่วโมง ซึ่งทำให้การซ่อมแซมล่าช้าอย่างมาก

ไพรเมอร์รถยนต์คืออะไร

การรองพื้นรถก่อนทาสีเป็นช่วงเวลาที่สำคัญ มันเหมือนกับเป็นฐานรากที่สร้างชั้นเคลือบตกแต่งรถต่อมา (ไม่ใช่เพื่ออะไรที่คำว่า "กรุนด์" ในภาษาเยอรมันหมายถึง "ฐาน, ดิน") ข้อบกพร่องในการรองพื้นไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยทักษะการวาดภาพแบบมืออาชีพมากที่สุด ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทราบคุณสมบัติและคุณสมบัติของวัสดุ กฎสำหรับการใช้งาน: เทคโนโลยีการใช้งาน โหมดการทำให้แห้ง ความหนืด วิธีการเตรียมพื้นผิว

การไล่ระดับของไพรเมอร์ดำเนินต่อไปโดยแบ่งผลิตภัณฑ์เคมีอัตโนมัติออกเป็นองค์ประกอบหลักและรอง

หลัก

นี่คือกลุ่มของไพรเมอร์ (prime - "main, first, main") ไพรเมอร์หลัก - ยังเป็นกรด กัดเซาะ ป้องกันการกัดกร่อน - ใช้กับโลหะเปล่าที่หน้าชั้นอื่นๆ และสีโป๊ว

องค์ประกอบทำหน้าที่สองอย่าง: ป้องกันการกัดกร่อนและกาว ร่างกายของรถในระหว่างการเคลื่อนไหวต้องเผชิญกับความเค้นและโหลดที่สลับกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จุดต่อของชิ้นส่วนต่างๆ เป็นผลให้เกิดรอยแตกเล็กๆ ขึ้นบนสารเคลือบเงาที่ทนทาน ซึ่งความชื้นจะพุ่งไปที่โลหะบางๆ ของตัวเครื่อง ในไม่ช้า คุณจะสังเกตเห็นจุดสีแดงบนผิวเคลือบที่ดูเหมือนทั้งหมด

ไพรเมอร์ใช้เป็นตัวประกันในกรณีดังกล่าว: การพัฒนาของรอยแตกหยุดที่ขอบเขตของดินปฐมภูมิ จึงไม่เกิดการผุกร่อน ในกรณีนี้ ชั้นไพรเมอร์ควรบางมาก - 10 ไมครอน สีรองพื้นหลักแบบหนาที่ใช้หลายครั้งภายใต้ความเค้นทางกลจะแตกเร็วขึ้น

ดินหลักแบ่งออกเป็น:

• กรด (หนึ่งและสององค์ประกอบ) บนพื้นฐานของโพลีไวนิล butyral (PVB);
• และอีพ็อกซี่ - สากล ใช้เป็นสารเคลือบรอง

แตกต่างกันนิดหน่อยกับ "กรด": สามารถทาบนสีโป๊วชุบแข็งได้ ในกรณีนี้ PVB สีโป๊วเป็นไปไม่ได้

คูโด้ PVB ไพรเมอร์

รอง

สารเหล่านี้ (ฟิลเลอร์) เรียกว่า อีควอไลเซอร์ ฟิลเลอร์ ฟิลเลอร์

ฟิลเลอร์ทำหน้าที่ดังกล่าว: เติมสิ่งผิดปกติบนพื้นผิวที่ได้รับการบูรณะ, รอยขีดข่วน, ความหยาบจากผิวขัดและกระดาษทรายซึ่งใช้ในการประมวลผลสีโป๊วที่วางไว้ก่อนหน้านี้

สารตัวเติมตามมาเป็นอันดับสอง: ตกลงบนไพรเมอร์หลัก, สีเก่า, อีกชั้นหนึ่ง แต่ไม่ใช่บนโลหะเปล่า ไพรเมอร์สำหรับอุดฟันจะแยกชิ้นส่วนที่ได้รับการซ่อมแซมที่ไม่สม่ำเสมอออกจากสารเคลือบและสารเคลือบเงาที่มีฤทธิ์รุนแรง ในขณะเดียวกัน ก็ทำหน้าที่เป็นตัวกลางที่ยอดเยี่ยมระหว่างโลหะหรือพลาสติกกับงานสี

งานเตรียมดินและรถ

เพื่อความสะดวกในการพ่นสีทั้งหมดหรือบางส่วน ให้ถอดสิ่งที่แนบทั้งหมดของรถหรือเฉพาะส่วนที่จำเป็นต้องซ่อมแซม: ฝากระโปรงหน้า ประตู กระจก บังโคลน กันชน

ทีละขั้นตอนเพิ่มเติม:

1. เศษทราย รอยบุบ รอยร้าวในแผงจนถึงโลหะเปลือย
2. เชื่อมรูและจุดที่ขึ้นสนิมอย่างทั่วถึง
3. ผ่านรอยเชื่อมด้วยวงกลมกลีบดอกไม้ จากนั้นใช้หัวฉีดโลหะบนสว่าน
4. ขจัดอนุภาคที่หลุดลอกเป็นขุย
5. อย่าลืมล้างไขมันบริเวณนั้นก่อนด้วยอะซิโตน แล้วตามด้วยแอลกอฮอล์
6. อุ่นชิ้นส่วนด้วยเครื่องเป่าผมอุตสาหกรรมที่อุณหภูมิประมาณ 80 ° C สำหรับการบำบัดด้วยตัวแปลงสนิมสังกะสี-แมงกานีส เช่น สารประกอบ Zinkar (ปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้ไว้)

ในตอนท้ายของการเตรียมพื้นผิวสีโป๊ว (ถ้าจำเป็น) ไปที่สีรองพื้นรถเพื่อทาสี

ชุดเครื่องมือ

เตรียมวัสดุ เครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งไว้ล่วงหน้า

รายการสิ่งของที่จำเป็น:

• คอมเพรสเซอร์ที่มีความจุอากาศสูงถึง 200 ลิตรต่อนาที
• ท่อ;
• ปืนฉีด;
• ไม้พายซิลิโคนที่มีความยืดหยุ่น
• กระดาษกำบัง;
• เทปก่อสร้าง
• ยาจก;
• ล้อเจียรขนาดเกรนต่างๆ

ดูแลผ้าก๊อซหรือตะแกรงสี (190 ไมครอน) สำหรับการรัดสูตร และยังมีถุงมือ, เครื่องช่วยหายใจ, ชุดเอี๊ยม: คุณจะต้องทำงานกับสารพิษ ในห้องที่สะอาด อบอุ่น (10-15 ° C) มีแสงสว่างเพียงพอ การระบายอากาศควรทำงานอย่างเหมาะสม

ปืนฉีดน้ำชนิดใดที่เหมาะกับรถยนต์

สามารถใช้ลูกกลิ้งและแปรงในไพรเมอร์ของเครื่องได้ แต่ควรเลือกปืนพ่นสีลมจะดีกว่า ปืนฉีดรุ่นที่มีระบบสเปรย์ HVLP (แรงดันต่ำปริมาณมาก):

• ประหยัดเวลา;
• ลดการใช้วัสดุ
• ดำเนินการประมวลผลพื้นที่ซ่อมแซมคุณภาพสูง

หัวฉีด (หัวฉีด) ควรมีขนาด 1,6-2,2 มม. (สำหรับงานเฉพาะจุด - 1,3-1,4 มม.) เมื่อวัสดุเติมทะลุผ่านรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า ฟิล์มจะบางเกินไป: ต้องทาไพรเมอร์อีกชั้นหนึ่ง ทำการทดสอบสเปรย์ ปรับขนาดของพัดลม โดยการปรับแรงดันของคอมเพรสเซอร์

วิธีเจือจางไพรเมอร์สำหรับรถยนต์ด้วยสารชุบแข็ง

อนุภาคของไพรเมอร์ที่ถูกแขวนไว้ที่ด้านล่างของโถ ดังนั้นให้เขย่าเนื้อหาของภาชนะก่อน จากนั้นผสมสารชุบแข็งและทินเนอร์ตามสัดส่วนที่ผู้ผลิตระบุไว้บนฉลาก

เจือจางไพรเมอร์อย่างเหมาะสมสำหรับรถยนต์ด้วยสารชุบแข็งดังนี้:

• ไพรเมอร์หนึ่งองค์ประกอบ: เติมทินเนอร์ 20-25% (ตัวชุบแข็งไม่จำเป็นที่นี่)
• สูตรที่มีสององค์ประกอบ: เติมสารเพิ่มความแข็งตามอัตราส่วนที่แนะนำก่อน จากนั้นเทสารเจือจางด้วยถ้วยตวง: นำองค์ประกอบไปใช้งานได้สม่ำเสมอ ฉลากสีรองพื้นจะมาพร้อมกับคำจารึก "3 + 1", "4 + 1", "5 + 1" อ่านดังนี้: ไพรเมอร์ 3 ส่วนต้องใช้สารชุบแข็ง 1 ส่วน ฯลฯ

กรองดินพร้อมใช้ผ่านผ้าก๊อซหรือแผ่นกรอง ห้ามผสมวัสดุจากผู้ผลิตหลายราย แต่ตัวทำละลายที่นิยมในหมู่ช่างฝีมือหมายเลข 647 ถือเป็นสากล

มาส์กก่อนไพรเมอร์

ชิ้นส่วนรถยนต์ที่รื้อถอนแล้วไม่จำเป็นต้องสวมหน้ากาก แต่ถ้าคุณไม่ได้ลบธรณีประตูองค์ประกอบอื่น ๆ จำเป็นต้องครอบคลุมพื้นผิวใกล้เคียงเพื่อไม่ให้ดินเข้าไป

ใช้เทปกรามที่มีปก: จากนั้นจะไม่มี "ขั้นตอน" ที่ขอบของพื้นที่ลงสีพื้น หลังทาสีแม้ว่าจะขัดแล้วก็ตาม

ลายฉลุก็ช่วยได้เช่นกัน: ตัดมันออกจากกระดาษกันน้ำหนาหรือโพลีเอทิลีนแล้วติดเทปเข้ากับชิ้นส่วน น้ำมันหล่อลื่นพิเศษจะมีราคาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

คุณสามารถเอามาสก์ออกได้หลังจากที่ไพรเมอร์และอีนาเมลแห้งสนิท

วิธีทาฟิลเลอร์

ฟิลเลอร์เป็นชั้นที่มีความรับผิดชอบมากขึ้นในการสร้างพื้นผิวสำหรับการตกแต่ง

ฉีดฟิลเลอร์ให้รถ

เมื่อสมัครให้ปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

• ใช้ส่วนผสมในฟิล์มบาง
• จำนวนชั้นสำหรับการเตรียมฐานที่ดีเยี่ยมคือ 2-3 ระหว่างนั้นปล่อยให้แห้ง 20-40 นาที
• วางหนึ่งชั้นในแนวนอนถัดไป - ในแนวตั้ง: ด้วยการเคลื่อนไหวข้ามคุณจะได้พื้นผิวที่เรียบและเรียบ
• หลังจากทาฟิลเลอร์ชั้นสุดท้ายแล้ว รอ 20-40 นาที จากนั้นเพิ่มอุณหภูมิในโรงรถ: ไพรเมอร์จะแห้งและแข็งตัวเร็วขึ้น
• เส้นริ้วและความผิดปกติเล็กน้อยจะถูกปรับระดับโดยการเจียร

ทำงานกับปืนฉีดลม บดชิ้นส่วนด้วยเครื่องมือไฟฟ้า หรือทำงานด้วยมือด้วยวิธีแห้งหรือเปียก

วิธีทาไพรเมอร์

งานของไพรเมอร์คือการเพิ่มการยึดเกาะระหว่างฐานกับสี

เมื่อทำงานกับองค์ประกอบหลัก ให้พิจารณาความแตกต่าง:

• เขย่าขวดด้วยสารให้เข้ากัน
• ทำให้ชั้นแรกบางที่สุด (ใช้แปรงหรือไม้กวาด)
• รอ 5-10 นาทีเพื่อให้ดินแห้ง
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟิล์มที่แห้งนั้นไม่มีสิ่งสกปรกหรือขุย

เพื่อขจัดความหยาบกร้านและรูขุมขน ให้ใช้ไพรเมอร์ชั้นที่สอง

วิธีจัดการกับชิ้นส่วนใหม่

ชิ้นส่วนดั้งเดิมใหม่ถูกขจัดไขมันออกที่โรงงาน จากนั้นจึงใส่ฟอสเฟตและเคลือบด้วยไพรเมอร์แบบ cataphoretic โดยการชุบด้วยไฟฟ้า: พื้นผิวจะได้รับผิวด้านที่มีความมันวาวต่ำ อะไหล่ราคาถูกได้รับการปฏิบัติด้วยการขนส่งสีสดใสหรือสีรองพื้นด้าน

สมบูรณ์ ปราศจากข้อบกพร่อง ทรายรองพื้น cataphic พร้อมสารกัดกร่อน P240 - P320 ขจัดคราบไขมัน จากนั้นเคลือบด้วยฟิลเลอร์อะคริลิกสององค์ประกอบ คุณยังสามารถแปรรูปชิ้นงานด้วยสก๊อตไบร์ท ขจัดคราบไขมัน และลงสี

ขจัดการเคลือบที่มีคุณภาพน่าสงสัยโดยการเจียรให้เป็นโลหะเปล่า ลงสีรองพื้นด้วยองค์ประกอบหลักและรอง ด้วยมาตรการเหล่านี้ คุณจะเพิ่มคุณสมบัติการยึดติดของชั้นกลางและเพิ่มความต้านทานต่อการบิ่น

ไพรเมอร์สำหรับรถยนต์: วิธีการลงสีรองพื้นรถยนต์อย่างถูกต้อง

ไม่ยากที่จะสร้างการเชื่อมโยงระหว่างร่างกายกับสีด้วยมือของคุณเอง แต่ผลที่ได้คือความประมาทเลินเล่อ ดังนั้นคุณต้องเตรียมรถให้เหมาะสมก่อนทาสี พร้อมความรู้ทางทฤษฎี

ดินพลาสติก

ส่วนแบ่งของชิ้นส่วนพลาสติกที่ทนทาน น้ำหนักเบา และทนต่อการกัดกร่อนในรถยนต์สมัยใหม่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม การเคลือบสีรถยนต์บนกันชน เครือเถา เสาตัดแต่ง และซุ้มล้อนั้นไม่เกาะติดได้ดี: พื้นผิวเรียบจะมีแรงตึงผิวต่ำ เพื่อแก้ปัญหานี้ใช้ดินพิเศษ

วัสดุนี้มีคุณสมบัติในการยึดเกาะและความยืดหยุ่นสูง เพียงพอที่จะทนต่อการบิดตัวและการโค้งงอของส่วนประกอบต่างๆ ของร่างกายเมื่อรถเคลื่อนที่

ตามองค์ประกอบทางเคมี ดินพลาสติกแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก:

1. อะคริลิก - สารประกอบไม่มีพิษ ไม่มีกลิ่น เข้ากับพื้นผิวที่ซ่อมแซมได้ง่าย
2. อัลคิด - สากลทำขึ้นจากเรซินอัลคิดสารถือเป็นผลิตภัณฑ์ระดับมืออาชีพ

วัสดุทั้งสองประเภททำขึ้นในรูปของละอองลอยหรือบรรจุในกระบอกสูบสำหรับปืนฉีด

อะครีลิคหนึ่งองค์ประกอบ

การกำหนดบนคอนเทนเนอร์คือ 1K กลุ่มรวมถึงดินเปียกที่เรียกว่า ใช้สูตรที่มีส่วนประกอบเดียวเป็นฟิล์มบางสำหรับการยึดเกาะของฐานกับสีและเพื่อป้องกันการกัดกร่อน ผลิตภัณฑ์แห้งเป็นเวลา 12 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ +20 °C ส่วนผสมที่เป็นสากลรวมกับเคลือบฟันรถยนต์ทุกประเภท

อะครีลิคสององค์ประกอบ

การกำหนดบนฉลาก - 2K ไพรเมอร์สำหรับเติมโลหะสำหรับพ่นสีรถยนต์มักมาที่ขั้นตอนการตกแต่ง ผสมกับสารชุบแข็งเป็นชั้นหนา ปรับระดับรอยเจียรและข้อบกพร่องเล็กน้อยอื่นๆ

ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน

นี่คือผลิตภัณฑ์ "ที่เป็นกรด" ที่วางบนโลหะเปล่าเป็นชั้นหลัก งานขององค์ประกอบพิเศษคือการปกป้องร่างกายจากสนิม

ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนต้องเคลือบด้วยชั้นรอง ไพรเมอร์ cataphoretic จากโรงงานบนชิ้นส่วนเดิมใหม่ไม่ได้รับการบำบัดด้วย "กรด"

วิธีลงสีรถให้ถูกวิธีก่อนทาสี

คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับขั้นตอนเป็นอย่างดี ขั้นแรก จัดให้มีบริเวณที่สะอาด มีอากาศถ่ายเท และมีแสงสว่างเพียงพอ จากนั้นเตรียมวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงจากผู้ผลิตอุปกรณ์ที่มีชื่อเสียง (เครื่องบด เครื่องอัดอากาศ ปืนฉีด) อย่าข้ามการดำเนินการทางเทคโนโลยี ปฏิบัติตามแต่ละขั้นตอนอย่างระมัดระวัง: ความประมาทเลินเล่อเพียงเล็กน้อยจะส่งผลต่อผลลัพธ์สุดท้าย อย่าละเลยการเคลือบผิวแบบแห้งในขั้นต้น ซึ่งจะทำให้ทุกความเสี่ยง เศษ ห้องโถง

คำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีการเคลือบสีรถยนต์อย่างเหมาะสม

งานเตรียมการใช้เวลามากถึง 80% ของเวลาที่กำหนดสำหรับการบูรณะสี

เริ่มรองพื้น:

• หลังจากล้างรถ
• เป่าแห้งด้วยเครื่องเป่าผมอุตสาหกรรม
• การรื้อสิ่งที่แนบมา, อุปกรณ์, ล็อค;
• ซีลปิดบังองค์ประกอบอื่น ๆ ที่ไม่สามารถทาสีได้
• บดด้วยมือหรือเครื่อง
• สีโป๊วด้วยสารประกอบของเหลว อ่อนหรือไฟเบอร์กลาส

ทำตามขั้นตอนทั้งหมดทิ้งรถไว้หนึ่งวัน

วิธีการใช้ดิน

ไพรเมอร์ถูกนำไปใช้ในรูปแบบต่างๆ ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของวัสดุ รูปแบบของบรรจุภัณฑ์ จุดประสงค์ของการใช้ส่วนผสม

รองพื้นรถยนต์

หากเราละทิ้งวิธีการจุ่มร่างกายและส่วนต่างๆ ของโรงงานแบบอนุกรมในห้องอาบน้ำพิเศษ ช่างทำกุญแจและผู้ขับขี่รถยนต์จะสามารถเข้าถึง:

• แปรง, ลูกกลิ้ง - สำหรับพื้นที่ขนาดเล็ก
• ผ้าอนามัยแบบสอด - สำหรับงานเฉพาะจุด;
• กระป๋องสเปรย์ - สำหรับการซ่อมแซมในพื้นที่
• ปืนพกลม - เพื่อการบูรณะสีให้สมบูรณ์

ให้หัวฉีดของปืนพกและละอองลอยอยู่ห่างจากพื้นผิว 20-30 ซม. เริ่มเคลื่อนที่ในแนวนอนก่อนจากนั้นจึงแนวตั้งจากขอบของพื้นที่ซ่อมแซมไปยังกึ่งกลาง

การใช้ดินชั้นแรก

ชั้นแรก (ปัดฝุ่น) ใช้เพียงครั้งเดียวบนพื้นผิวที่ขจัดคราบไขมันและปราศจากฝุ่น

ข้อบังคับ:

1. การเคลื่อนไหว - เรียบตามยาว
2. ฟิล์มมีความบางและสม่ำเสมอ
3. แรงดันคอมเพรสเซอร์ - 2-4 atm.
4. จุดกลับของหัวฉีดอยู่นอกขอบเขตของชิ้นงาน

ชั้นฝุ่นที่แทบจะสังเกตไม่เห็นจะแห้งประมาณ 15-20 นาทีจนกลายเป็นด้าน

บดชั้นเริ่มต้น

หลังจากระยะเวลาการทำให้แห้งของชั้นหลักหมดลง (ตรวจสอบคำแนะนำ) ให้นำกระดาษทราย P320-P400 แบบกันน้ำและเทน้ำลงบนชิ้นส่วนอย่างต่อเนื่อง ให้ทรายแผงที่ผ่านการบำบัดแล้ว กระบวนการนี้เรียกว่าการซัก

เปลี่ยนกรวดกระดาษทรายเป็น P500-P600 เพื่อขจัด microcracks และกระแทกออกให้หมด การเจียรเครื่องในขั้นตอนนี้ไม่สมเหตุสมผล

การลงไพรเมอร์ชั้นสุดท้าย

หลังจากที่ชิ้นส่วนแห้งแล้ว ให้ทารองพื้นชั้นที่สอง (กึ่งแห้ง) ชั้นที่สาม (กึ่งเปียก) และสุดท้ายชั้นที่สี่ (เปียก) ตามลำดับ เทคนิคการสมัครไม่เปลี่ยนแปลง แต่คุณต้องทำงานให้เข้มข้นขึ้น เวลาในการทำให้แห้งปานกลาง - 5-10 นาที

รองพื้นรถยนต์

ในเลเยอร์เสร็จสิ้นเป็นตัวบ่งชี้ให้ใช้ไพรเมอร์ "กำลังพัฒนา" ที่มีสีต่างกันซึ่งจะแสดงความหยาบความเสี่ยงและภาวะซึมเศร้าที่เหลืออยู่อย่างชัดเจน

ข้อบกพร่องสามารถลบออกได้สองวิธี:

• “เปียก” - ล้าง ในขณะที่จำนวนกระดาษทรายสุดท้ายควรเป็น P600-P800
• "แห้ง" - เครื่องขัดนอกรีตที่มีล้อนุ่ม

เป็นไปไม่ได้ที่จะเขียนทับสีรองพื้นสำหรับรถยนต์เพื่อทาสีจนเป็นสีโป๊วหรือโลหะเปล่า

การอบแห้ง

ไพรเมอร์พร้อมตัวชุบแข็งจะแห้งใน 15-20 นาที อย่างไรก็ตาม จิตรกรที่มีประสบการณ์ยืนยันในการทำให้แห้ง 1 ชั่วโมง หากใช้ส่วนผสมของไพรเมอร์โดยไม่ใช้สารเติมแต่ง เวลาในการทำให้ร่างกายแห้งสนิทจะเพิ่มขึ้นเป็นเวลาหนึ่งวัน

รักษาห้องให้สะอาด: เศษผ้าและฝุ่นจะทำให้งานเสีย

จำเป็นต้องทาไพรเมอร์กับสีรถเก่าหรือไม่?

หากเคลือบฟันของโรงงานแน่นก็สามารถลงสีพื้นได้ อย่างไรก็ตาม จากพื้นผิวที่มันวาวและไม่เสื่อมสภาพ ผลิตภัณฑ์จะหมดไป ดังนั้นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการลงสีรองพื้นบนสารเคลือบแบบเก่าคือการเคลือบวัสดุแบบหลังด้วยวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

เลือกสี

มีหลายวิธีในการเลือกเคลือบอัตโนมัติ สีรถสำเร็จรูปในกระป๋อง 2-3 ลิตรหาซื้อได้ง่ายในร้านค้า หากทาสีใหม่ทั้งตัวก็ไม่มีปัญหาเรื่องสี ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถใช้โอกาสนี้และเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกของรถอย่างสิ้นเชิง

อีกสิ่งหนึ่งคือเมื่อการซ่อมสีอยู่ในพื้นที่: เพื่อไม่ให้เกิดความผิดพลาดกับสี ให้ถอดฝาครอบออกจากถังน้ำมันและเลือกโทนสีที่เหมาะสมจากในร้านรถยนต์ เมื่อทาเคลือบ อย่าสร้างขอบเขตที่ชัดเจนระหว่างสารเคลือบเก่ากับสารเคลือบใหม่ มีโอกาสเล็กน้อยที่จะจับคู่สีได้ 100% ดังนั้นโปรดติดต่อศูนย์เฉพาะทางที่พนักงานจะเลือกสีที่เหมาะสมโดยใช้วิธีการทางคอมพิวเตอร์

ข้อดีและข้อเสียของการรองพื้นรถยนต์

ออโต้ไพรเมอร์เป็นสารมัลติฟังก์ชั่นที่สร้างพื้นผิวสำหรับการพ่นสีรถยนต์

วัสดุรองพื้นมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ไม่ให้ความชื้นผ่าน ปกป้องส่วนต่างๆ ของร่างกาย (โดยเฉพาะด้านล่าง) จากการกัดกร่อน
• ไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
• ยืดหยุ่นและทนต่อความเสียหายทางกล
• ทนทาน;
• เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม: แม้จะมีองค์ประกอบทางเคมีมากมาย แต่ก็ไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของผู้ใช้และสิ่งแวดล้อม
• จัดให้มีการมีเพศสัมพันธ์ของฐานกับงานสี
• สร้างพื้นผิวเรียบอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการทาสี
• สมัครง่าย;
• แห้งเร็ว

ข้อเสียรวมถึงค่าใช้จ่ายสูง แต่อายุการใช้งานที่ยาวนานทำให้ต้นทุนของผลิตภัณฑ์เหมาะสม

คุณสมบัติของไพรเมอร์ที่บ้าน

เทคโนโลยีการรองพื้นจะเหมือนกันไม่ว่าจะดำเนินการในโรงรถของคุณเองหรือในบริการรถยนต์ การละเมิดลำดับการกระทำกลายเป็นการเสียเวลาและเงิน

ผลลัพธ์ที่ดีมาพร้อมกับการฝึกฝน หากคุณมีทักษะพื้นฐานของช่างซ่อมรถ การเตรียมรถก่อนทาสีที่บ้านนั้นถือเป็นเรื่องจริง:

ประเมินว่าห้องมีอุปกรณ์ครบครันเพียงใด

1. มีระบบจ่ายและระบายอากาศในโรงรถหรือไม่?
2. คุณสามารถรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำให้ส่วนผสมแห้ง
3. คำนวณราคาชุดป้องกันด้วยเครื่องช่วยหายใจ
4. กำหนดต้นทุนของอุปกรณ์ทาสี

ผลิตภัณฑ์บางส่วน (สารทำให้แข็ง ตัวทำละลาย ไพรเมอร์ที่กำลังพัฒนา) จะยังคงไม่ได้ใช้

ดูเพิ่มเติม: วิธีถอดเห็ดออกจากตัวรถ VAZ 2108-2115 ด้วยมือของคุณเอง

เป็นความผิดพลาดที่จะคิดว่าการทำงานในโรงรถนั้นง่ายและถูกกว่า หลังจากชั่งน้ำหนักความเสี่ยงทั้งหมดแล้ว คุณอาจมีความคิดที่จะมอบความไว้วางใจในการซ่อมสีให้กับมืออาชีพ

วิดีโอในหัวข้อ:

ไพรเมอร์รถยนต์ทำเองก่อนทาสี