รีวิว HR-V ของ Honda ปี 2021: RS

คุณจะไม่สามารถเลือก Honda HR-V รุ่นปี 2021 จากภายนอกได้ ไม่ มันยังคงเหมือนกับรุ่นที่อัปเดตซึ่งเปิดตัวเมื่อปลายปี 2020

แต่เอสยูวีขนาดเล็กของฮอนด้าได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ มันอยู่ข้างใน และสิ่งนี้ใช้กับหน้าจอสัมผัส เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในไม่ช้า แต่ก่อนอื่นเราต้องดูตลาดที่ HR-V แข่งขันกัน

มันแข่งขันกับสิ่งที่ชอบของ VW T-Cross - คุณสามารถดูว่ามันทำงานอย่างไรในการเปรียบเทียบของเราที่นี่ - และยังแข่งขันกับ Nissan Juke ใหม่ทั้งหมด, Kia Seltos ที่ยังคงใหม่มากและ Skoda Karoq ที่ปรับปรุงใหม่ . รถยนต์ทั้งหมดเหล่านี้เป็นรถรุ่นใหม่หรือภายในเวลาไม่กี่ปีหลังจากการเปิดตัวในประเทศ

ฮอนด้า เอ็กซ์พี-บี? เขาเดบิวต์ที่นี่ครั้งแรกในปี 2014 ดังนั้นเขาจึงแก่ เหมือนเก่ามากสำหรับ SUV ขนาดเล็ก รถยนต์รุ่นเดียวที่เก่ากว่าในกลุ่มนี้คือ Nissan Qashqai และ Mitsubishi ASX

ซึ่งหมายความว่าเขาเริ่มรู้สึกถึงอายุของเขา มีการอัปเดตล่าสุดซึ่งเพิ่มเทคโนโลยีที่อ่อนเยาว์ให้กับแพ็คเกจ Botox ที่เขาต้องการตอนนี้หรือไม่? การอ่านเพื่อหา.

2020 Honda HR-V: RS
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	1.8L
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วปกติ
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	6.7l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$27,100

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

ราคาสำหรับช่วงปี 2021 HR-V ทั้งหมดเพิ่มขึ้น — แต่ละรุ่นมีราคาแพงกว่ารุ่นปี 500 อย่างน้อย 2020 ดอลลาร์

ไฟหน้า LED พร้อมไฟเดย์ไลท์ LED ไฟตัดหมอก LED และไฟท้าย LED เป็นมาตรฐานใน RS

มีอีกสี่ตัวเลือกให้เลือก: VTi (MSRP $25,490 - สูงสุด $500); VTi-S (MSRP $29,140 $1150 - สูงสุด $32,490); RS (MSRP $ 500 - สูงถึง $ 35,740); VTi-LX (ราคาขายปลีกที่แนะนำ $1150K - สูงสุด $XNUMX)

คุณสามารถอ่านบทวิจารณ์ก่อนหน้าของเราได้หากต้องการรายการอุปกรณ์มาตรฐานโดยละเอียดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Honda HR-V ทั้งหมด แต่ RS เป็นตัวเลือกที่รีวิวนี้เน้นย้ำ มาดูกันว่าคุณจะได้อะไรจากเงินที่จ่ายไป 

RS มีชุดแต่งสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว (ดูเพิ่มเติมได้จากด้านล่าง) รวมทั้งไฟหน้า LED มาตรฐานพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED, ไฟตัดหมอก LED, ไฟท้าย LED, กุญแจรีโมทพร้อมปุ่มสตาร์ท, กระจกกันรอยด้านหลัง, ป้าย RS ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติและไฟหน้าอัตโนมัติ 

ภายในมีเบาะนั่งหุ้มหนังพร้อมเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับเองได้ เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับอุณหภูมิได้ ระบบปรับอากาศแบบโซนเดียว พวงมาลัยหุ้มหนังพร้อม Paddle ที่บุหลังคาสีดำ แป้นเหยียบแบบสปอร์ต และรุ่น RS เท่านั้น - พวงมาลัยแบบปรับอัตราส่วนได้ เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในส่วนการขับขี่

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับปี 2021 HR-V คือระบบอินโฟเทนเมนท์หน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้ว

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ใน HR-V ปี 2021 คือระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้ว ซึ่งมีขนาดเท่าเดิม แต่ไม่มีเทคโนโลยีการสะท้อนของสมาร์ทโฟนสำหรับเจ้าของ ซึ่งหมายความว่าคุณจะได้รับ Apple CarPlay และ Android Auto แม้ว่าระบบนำทาง sat ที่มีอยู่จะถูกลบออกไปแล้ว และใน VTi-S, RS และ VTi-LX คุณยังคงได้รับระบบกล้องจุดบอด LaneWatch ของ Honda เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปิดใช้การรักษาความปลอดภัยและข้อเสียในส่วนด้านล่าง

สี (หรือสี) มีความสำคัญกับคุณหรือไม่? ขออภัย เราไม่มีตัวเลือกสีเขียว สีม่วง และสีน้ำตาลที่สวยงามเหมือนที่ตลาดอื่นมี และข่าวดีเกี่ยวกับการเลือกสีก็คือไม่มีสีไหนที่จะเสียเงินเพิ่ม 

มีให้เลือกค่อนข้างน้อย ได้แก่ Passion Red Pearlescent, Brilliant Sporty Blue Metallic, Taffeta White (VTi เท่านั้น), Platinum White Pearlescent, Lunar Silver Metallic (ตามที่แสดงที่นี่), Modern Steel Grey Metallic และ Crystal Black Metallic ( ไม่มีใน VTi) ซื้อรุ่น RS? คุณสามารถเลือก Phoenix Orange Pearlescent ได้ แต่เฉดสีนี้ไม่มีในเกรดอื่น

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

Honda HR-V คือรถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่รอบคอบที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ น่าแปลกใจที่วิศวกรสามารถบีบพื้นที่ออกจากรถขนาดนี้ได้

ขนาดยาว 4360 มม. (ระยะฐานล้อ 2610 มม.) กว้าง 1790 มม. และสูง 1605 มม.

ขนาดยาว 4360 มม. (บนฐานล้อ 2610 มม.) กว้าง 1790 มม. และสูง 1605 มม. วางไว้ที่ด้านบนสุดของเซ็กเมนต์ "SUV ขนาดเล็ก" เช่นเดียวกับ Qashqai และ ASX แต่มันเหนือกว่าสองคนนี้และมากกว่านั้นเมื่อพูดถึงพื้นที่ในห้องโดยสาร เราจะกลับมาดูรายละเอียดเพิ่มเติมในหัวข้อถัดไป แต่ให้รู้ว่ายังมีอะไรมากกว่าที่คิด

รูปลักษณ์ HR-V? มันเริ่มจะดูเก่าไปหน่อย และไม่น่าแปลกใจเลยหลังจากเจ็ดปีในตลาด

HR-V เริ่มดูเก่าไปเล็กน้อยหลังจากออกสู่ตลาดมาเจ็ดปี 

เกมได้ดำเนินไปอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมา โดยคู่แข่งบางรายเสนอการออกแบบที่แปลกใหม่และโดดเด่นกว่า เช่น Toyota C-HR และ Yaris Cross ที่กำลังจะมีขึ้น ไม่ต้องพูดถึงรถยนต์อย่าง Hyundai Kona และ Nissan Juke ใหม่ทั้งหมด .

แต่ถ้าคุณชอบ HR-V และ RS กระตุ้นความอยากรู้ของคุณ นั่นเป็นเพราะมันแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ เล็กน้อย

RS จะได้รับชุดแต่งรอบคันด้วยสีดำรอบซุ้มล้อ กันชนหน้าและหลังล่าง สเกิร์ตข้าง และฝาครอบกระจก ส่วนใต้กระจังหน้า "โครเมียมสีดำ" มีพื้นผิวแบบรังผึ้ง บวกกับมือจับประตูหน้าสีโครเมียมรมดำ แผ่นป้ายทะเบียนด้านหลังโครเมียมสีเข้ม และขี่บนล้อที่ใหญ่ที่สุดในแพ็คเกจ HR-V - ล้อขนาด 18 นิ้ว พร้อม Dunlop Enasave 225 ยาง/ 50/18.

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 9/10

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น HR-V เป็นเครื่องจักรของนักปฏิบัติ หากคุณเป็นคนที่รักไอเดียบ้านหลังเล็ก คุณจะต้องชอบ HR-V 

นี่เป็นเพราะร่างเล็กของเขามีความสามารถอันชาญฉลาดมากมาย ฉันหมายถึงโดยพื้นฐานแล้ว Magic Seats ด้านหลัง 60:40 พวกมันเกือบจะเหมือนเวทมนตร์คาถา ช่วยให้คุณสามารถยกฐานที่นั่งในส่วนนั้นหรือรวมกันได้ ในขณะที่พนักพิงสามารถหย่อนลงจนสุดได้ ให้พื้นที่จัดเก็บจำนวนมากหากคุณมีสิ่งของที่ยาวขึ้นเพื่อพกพา

ฉันกำลังพูดถึง 1462L (VDA) ที่เบาะหลังพับลง หรือ 437L (VDA) ที่ยอดเยี่ยมสำหรับระดับเดียวกัน โดยเบาะหลังอยู่ในตำแหน่งตั้งตรงและปรับเอนได้สูงสุด รูปนี้อยู่ที่ระดับชั้นวางพัสดุ แม้ว่าแท้จริงแล้วฝากระโปรงหลังมาตรฐานจะเป็นฉากกั้นตาข่ายแบบพับได้ หากจำเป็น คุณสามารถสั่งซื้อฝากระโปรงท้ายแบบแข็งเพิ่มเติมสำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระได้

บูตรองรับทั้งสามอย่างง่ายดาย คู่มือรถยนต์ กระเป๋าเดินทาง (124 ลิตร 95 ลิตร และ 36 ลิตร) แบบมีที่นั่ง และมีพื้นที่มากเกินไปจริงๆ ในส่วนของอะไหล่นั้นก็มียางอะไหล่ไว้ใต้ท้องรถเพื่อประหยัดเนื้อที่ 

แท้จริงแล้ว กระโปรงหลังและเบาะหลังของ HR-V คือสาเหตุที่คุณซื้อรถคันนี้ มันใช้งานได้จริงอย่างเหลือเชื่อและกว้างขวางมาก ในแถวหลัง ที่นั่งคนขับจัดมาให้พอดีตัว (ฉันสูง 182 ซม. หรือ 6'0") ฉันมีที่ว่างพอที่จะนั่งได้นานหลายชั่วโมง มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับหัวเข่า นิ้วเท้า และไหล่ และถึงแม้ว่าจะมีพื้นที่ด้านบนมากพอ แต่ผู้ที่สูงกว่าจะต้องแน่ใจว่าศีรษะของพวกเขาจะเข้าหรือออกจากรถได้ เนื่องจากแนวหลังคาลาดลงเล็กน้อย

สิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลัง ได้แก่ ช่องใส่บัตรคู่และช่องประตูรูปทรงแปลกตาที่ใส่ขวดเข้าไปได้ยาก ไม่มีที่วางแขนตรงกลางหรือที่วางแก้ว แต่มีที่วางขวดที่ด้านหน้าของเบาะหลังตรงกลาง ซึ่งเป็นที่ที่คุณจะพบเต้ารับ 12 โวลต์ แต่น่าเสียดายที่ไม่มีพอร์ต USB เนื่องจากคู่แข่งจำนวนมากมีให้ในขณะนี้

วัสดุเป็นสิ่งที่ดีจริงๆ ด้วยแผ่นบุนวมที่ประตูและข้อศอกที่บุนวม ทั้งหมดนี้ทำให้เบาะหลังของ HR-V รู้สึกพิเศษกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่เล็กน้อย

ก่อนหน้านั้น การออกแบบแดชบอร์ดนั้นยืนยงมาโดยตลอด ถึงแม้ว่าหน้าจอสื่อใหม่จะไม่ทันสมัยเท่าคู่แข่งหลายๆ คนก็ตาม ตัวหน้าจอถูกวางในมุมที่แปลกเล็กน้อย ซึ่งหมายความว่าการขับรถในเวลากลางคืนเห็นเงาสะท้อนบนกระจกหน้ารถข้างกระจกมองหลัง

เบาะหลังของ HR-V ให้ความรู้สึกพิเศษกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่เล็กน้อย

ตัวหน้าจอเองก็ไม่ได้คุณภาพดีที่สุดเช่นกัน จอแสดงผลคลุมเครืออย่างผิดปกติและไม่มีความละเอียดสูงเท่าหน้าจอ VW T-Cross ดูเหมือนล้างออกเล็กน้อยตามที่คุณเห็นในภาพ 

เมนูบนหน้าจอค่อนข้างง่ายต่อการเรียนรู้ แต่การขาดปุ่มปรับระดับเสียงสำหรับการปรับอย่างรวดเร็วนั้นน่ารำคาญ นอกจากนี้ คุณไม่สามารถเปลี่ยนการตั้งค่าเสียง (เสียงเบส เสียงแหลม อีควอไลเซอร์ ฯลฯ) เมื่อสมาร์ทโฟนเชื่อมต่อผ่าน USB ต้องทำเมื่อคุณไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่าย ซึ่งหมายความว่าคุณอาจตั้งค่าตัวเลือกที่ไม่ถูกต้องสำหรับสิ่งที่คุณสิ้นสุดการฟัง

มีช่องใส่ของข้างประตูที่เหมาะสำหรับที่วางขวดและที่วางแก้วแบบฉัตรตรงกลาง ตลอดจนตะกร้าแบบมีฝาปิดขนาดเล็กที่คอนโซลกลาง

มันน่ารำคาญ. และคุณรู้ไหมว่ามีอะไรน่ารำคาญอีก? หน้าจอของรถทดสอบของเราไม่ได้เปลี่ยนเป็นโหมด Android Auto เมื่อเราเสียบโทรศัพท์ Android เราพยายามหลายครั้งแต่ไม่สามารถทำงานได้

ดังนั้นในขณะที่การเพิ่มหน้าจอใหม่เป็นการอัปเกรด HR-V ในแง่ของเทคโนโลยีการสะท้อนโทรศัพท์ คุณอาจทำได้ดีกว่าโดยการเลือกชุดหูฟังหลังการขายและติดตั้ง หากคุณต้องซื้อ HR-V มือสองและทำเช่นนั้น คุณจะประหยัดเงินได้มากเช่นกัน 

ห้องโดยสารด้านหน้าค่อนข้างดี มีช่องใส่ของที่ประตูสำหรับใส่ขวด ที่วางแก้วแบบฉัตรตรงกลาง (ซึ่งสามารถเปลี่ยนเป็นที่วางขวดได้หากต้องการ) และถังขยะขนาดเล็กแบบปิดที่คอนโซลกลาง ไม่มีที่ว่างหน้าคันเกียร์สำหรับโทรศัพท์หรือกระเป๋าสตางค์ของคุณ แต่มีชั้นวางของอยู่ใต้ตัวเลือกซึ่งมองไม่เห็นและไม่อยู่ในใจและจะใส่ลงในกระเป๋าเงินได้พอดี 

ห้องนักบินค่อนข้างดีด้านหน้า

นอกจากนี้ยังมีพอร์ต USB - หนึ่งพอร์ตสำหรับหน้าจอ (โชคดีที่หน้าจอเก่ามีพอร์ต USB เนื่องจากสายเคเบิลไม่พันกัน) อีกพอร์ตหนึ่งสำหรับชาร์จอุปกรณ์ มีเต้ารับ 12 โวลต์ด้วย

จอแสดงผลสำหรับคนขับแบบดิจิตอลโมโนโครมแบบพิกเซลไม่มีมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล และเป็นอีกองค์ประกอบหนึ่งที่ระบุวันที่ในห้องนักบินของ HR-V แต่ถ้าคุณมองข้ามสิ่งเล็กๆ เหล่านี้ไปได้ นี่คือรถที่ใช้งานได้จริง

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 6/10

ไม่มีข่าวที่นี่ เป็นเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบขนาด 1.8 ลิตรแบบเดียวกันที่มีกำลัง 105 กิโลวัตต์ (ที่ 6500 รอบต่อนาที) และแรงบิด 172 นิวตันเมตร (ที่ 4300 รอบต่อนาที) ตัวเลขเหล่านี้ต่ำสำหรับชั้นเรียน

เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบต่อเนื่อง (CVT) และขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD/2WD) ตลาดอื่นๆ กำลังได้รับเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด และมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ทั่วโลก แต่ไม่เคยมีขายที่นี่

ยังคงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 สูบ XNUMX ลิตรเหมือนเดิม

ไม่มีรุ่นไฮบริดแม้ว่าจะมีจำหน่ายทั่วโลก อย่างไรก็ตาม รุ่นนี้ไม่มีปลั๊กอินไฮบริดหรือไฟฟ้า

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ HR-V มีตั้งแต่ 6.6 ลิตร/100 กม. ถึง 6.9 ลิตร/100 กม. ขึ้นอยู่กับรุ่น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวมอย่างเป็นทางการของ Honda HR-V RS คือ 6.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร 

ในการทดสอบ ฉันเห็นการกลับมาของ 7.4L/100km ซึ่งสอดคล้องกับ Honda HR-V RS ระยะยาวที่ฉันเคยมีมาหกเดือน มันดี

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ HR-V มีตั้งแต่ 6.6 ลิตร/100 กม. ถึง 6.9 ลิตร/100 กม. ขึ้นอยู่กับรุ่น

ความจุถังน้ำมันคือ 50 ลิตร ซึ่งค่อนข้างมากสำหรับรถขนาดนี้ ระยะทางตามทฤษฎีสำหรับน้ำมันเต็มถังคือ 675 กม. ตามประสบการณ์การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริงของฉัน

การขับรถเป็นอย่างไร? 7/10

ดังนั้นคุณควรซื้อรุ่น RS เพราะมันน่าจะสนุกกว่า มันดูเป็นส่วนหนึ่ง และตรา RS และล้อขนาด 18 นิ้วหมายความว่ามันเป็นที่นิยมมากกว่ารุ่นอื่นๆ ในกลุ่ม HR-V

น่าเสียดายที่กรณีนี้ส่วนใหญ่เป็นกรณีของควันและกระจก 

เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและ CVT ไม่ใช่การผสมผสานที่ลงตัวที่สุด และการส่งกำลัง – ในขณะที่ให้กำลังเพียงพอสำหรับรถยนต์ขนาดนี้ที่มีน้ำหนักค่อนข้างเบา 1294 กิโลกรัมใน RS spec – ที่จริงแล้วค่อนข้างน่าเบื่อ

คุณสามารถใส่กระปุกเกียร์ในโหมด 'S' สำหรับโหมด 'sport' ได้ ซึ่งหมายความว่าเกียร์จะหมุนหนักขึ้นเล็กน้อยและรักษาโมเมนตัมไว้ที่รอบเครื่องที่สูงขึ้น แต่จริงๆแล้วมันไม่ได้สปอร์ตขนาดนั้น คุณยังสามารถจัดการเรื่องต่างๆ ด้วยมือของคุณเองได้โดยใช้ไม้พาย แต่ถึงแม้จะไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงที่ "แท้จริง" เนื่องจาก CVT อาจทำให้สับสนระหว่าง "กะ" ได้

การบังคับเลี้ยวเป็นส่วนที่สนุกที่สุดของสูตรนี้

ที่ความเร็วในเมือง หน่วยพลังงานอยู่ในลำดับ แค่ดี - ไม่สนุก ทางโล่งก็ยังเหมือนเดิม มีพลังมากพอที่จะแซงการจราจรที่เคลื่อนตัวช้า แม้ว่ามันจะไม่น่าดึงดูดใจให้คุณก้าวข้ามขีดจำกัดก็ตาม

พวงมาลัยอย่างไรก็ตาม นี่เป็นส่วนที่น่าสนใจที่สุดของสูตร Honda ติดตั้ง HR-V RS ด้วยแร็คพวงมาลัยแบบปรับอัตราส่วนได้ ซึ่งทำให้ตอบสนองเร็วขึ้นเล็กน้อยและรู้สึกคมชัดขึ้นเมื่อคุณเปลี่ยนทิศทาง

การบังคับเลี้ยวไม่ได้ซับซ้อนจนเกินไปในแง่ของความรู้สึกในการบังคับเลี้ยว แต่ตอบสนองอย่างรวดเร็วและเข้าโค้งได้ดี ยาง Dunlop ให้การยึดเกาะที่ดีพอสมควร และเป็นรถที่ทรงตัวได้ดีเมื่อเข้าโค้ง

ระบบกันสะเทือนไม่มีการเปลี่ยนแปลงระหว่าง HR-Vs "ปกติ" และรุ่น RS แม้ว่าล้ออัลลอยด์ขนาดใหญ่และยางเตี้ยจะทำให้การขี่เป็นหลุมเป็นบ่อเล็กน้อย โดยเฉพาะบนเพลาหน้าที่มีการกระแทก 

เมื่อพื้นผิวด้านล่างเรียบ การขับขี่ก็ค่อนข้างยอมรับได้ เพียงว่าเมื่อคุณโดนจุดคมหรือขอบคม สิ่งต่าง ๆ จะน่ารังเกียจเล็กน้อย และในพื้นที่ที่มีเศษหินหรืออิฐขนาดใหญ่ การแทรกซึมของเสียงถนนก็สังเกตเห็นได้ชัดเจนเช่นกัน ไม่ทำให้เกิดเสียงอึกทึก แต่ก็ไม่เงียบเหมือนบนทางด่วนคอนกรีต

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 6/10

Honda HR-V ได้รับคะแนนความปลอดภัย ANCAP ระดับห้าดาวสูงสุดในปี 2015 แต่เวลาก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยตั้งแต่นั้นมาในแง่ของความคาดหวังสำหรับเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยในรถยนต์ใหม่

ดังนั้น HR-V จึงด้อยกว่าคู่แข่งในหลาย ๆ ด้าน เป็นที่ยอมรับว่ามีระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติความเร็วต่ำ (AEB) ที่ทำงานที่ความเร็วระหว่าง 5 ถึง 32 กม./ชม. แต่ตรวจไม่พบคนเดินถนนหรือคนปั่นจักรยาน

นอกจากนี้ยังไม่มีการช่วยเลน ไม่มีการตรวจสอบจุดบอดแบบดั้งเดิม (รุ่นจาก VTi-S ขึ้นไปมีระบบกล้อง LaneWatch ของฮอนด้าสำหรับด้านผู้โดยสาร) ไม่มีการแจ้งเตือนทางด้านหลัง ไม่มี AEB ด้านหลัง และไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ .

ในปี 2015 HR-V ได้รับคะแนนความปลอดภัย ANCAP ระดับห้าดาวสูงสุด แต่เวลามีการเปลี่ยนแปลงและขาดคู่แข่งในหลาย ๆ ด้าน

ที่ด้านบนสุดของ VTi-LX คุณจะได้รับไฟสูงอัตโนมัติ, เตือนการออกนอกเลนและเตือนการชนไปข้างหน้า แต่ฉันไม่เข้าใจว่าทำไม Honda ไม่นำเทคโนโลยีนี้ไปใช้กับรุ่นอื่น ๆ อย่างน้อยก็ให้ HR -V ยิง ในเกรดที่ต่ำกว่า 

HR-V ทั้งหมดมีกล้องมองหลัง และ VTi-S ขึ้นไปมีเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังด้วย VTi-LX ยังเพิ่มเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า

Honda HR-V ผลิตที่ไหน? มันผลิตในประเทศไทย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

Honda HR-V มีแผนการรับประกัน 10 ปีไม่จำกัดระยะทาง จับคู่กับแผนบริการ XNUMX ปีราคาจำกัด 

ช่วงเวลาการบริการตั้งไว้ที่ 12 เดือน/10,000 กม. ดังนั้น หากคุณขับมาก คุณอาจต้องนำรถเข้ารับบริการมากกว่าปีละครั้ง อย่างน้อยที่สุด ค่าบำรุงรักษาต่ำและเฉลี่ย 310 ดอลลาร์ต่อปีในช่วงสามปีแรก

ฮอนด้าไม่ได้เสนอแผนบริการล่วงหน้าซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งบางราย ดังนั้นคุณจึงไม่เพียงแค่รวมต้นทุนการเป็นเจ้าของในการชำระค่ารถยนต์รายเดือนของคุณเท่านั้น

แบรนด์นี้ไม่มีบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนเหมือนที่หลายๆ แบรนด์ทำ คุณสามารถรับบริการนี้โดยเป็นส่วนหนึ่งของตัวเลือก Premium Roadside Assist ซึ่งรวมอยู่ในแผนการรับประกันแบบขยายมูลค่าเพิ่ม (เจ็ดปี/ไม่จำกัดระยะทาง)

คำตัดสิน

หากคุณต้องการรถเอสยูวีขนาดเล็กที่มีพื้นที่มาก Honda HR-V คือตัวเลือกที่ดีที่สุดในตลาด ไม่สามารถเอาชนะได้สำหรับการใช้งานจริงโดยรวมในพื้นที่ขนาดเล็ก 

แต่มันเริ่มล้าหลังคู่แข่งในแง่ของความปลอดภัย ความเป็นเลิศของเครื่องยนต์ และภายในก็เริ่มรู้สึกเก่าเช่นกัน ใช่ หน้าจอใหม่ให้การต้อนรับที่แขน แต่ HR-V ต้องการมากกว่าการปรับโฉมเพื่อให้มีความเกี่ยวข้องท่ามกลางรายชื่อผู้มาใหม่ที่น่าประทับใจในชั้นเรียนที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด