รีวิว Honda Odyssey 2021

ฮอนด้า โอดิสซีย์ 2021: Vilx7
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	2.4L
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วปกติ
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	8l / 100km
ท่าเรือ	7 ที่นั่ง
ราคาของ	$42,600

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

Honda Odyssey รุ่นปี 2021 เริ่มต้นที่ 44,250 ดอลลาร์สำหรับการเดินทางล่วงหน้าสำหรับรุ่นพื้นฐาน Vi L7 และสูงถึง $51,150 สำหรับรุ่นท็อปของ Vi L7 ที่เรามี

เมื่อเปรียบเทียบกับ Kia Carnival (เริ่มต้นที่ $46,880) และ Toyota Granvia ที่ใช้รถตู้ (เริ่มต้นที่ $64,090) Honda Odyssey นั้นมีราคาไม่แพงกว่าแต่ไม่หวงอุปกรณ์เพื่อลดราคา

2021 Odyssey มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วมาตรฐาน ระบบกุญแจแบบไร้กุญแจ ปุ่มกดสตาร์ท ช่องระบายอากาศแถวที่ 7.0 และ XNUMX และประตูผู้โดยสารตอนหลังแบบระบบไฟฟ้า ในขณะที่รุ่นใหม่ที่จะอัพเดทในปีนี้คือ XNUMX นิ้วแบบคัสตอมมาตร พวงมาลัยหนังแท้ และไฟหน้า LED 

โอดิสซีย์สวมล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว

ฟังก์ชั่นมัลติมีเดียได้รับการจัดการโดยหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วใหม่พร้อม Apple CarPlay และ Android Auto รวมถึงการเชื่อมต่อ Bluetooth และอินพุต USB

หน้าจอมัลติมีเดียขนาด 8.0 นิ้ววางอยู่บนคอนโซลกลางอย่างภาคภูมิใจ

ขยับขึ้นสู่รุ่นท็อปของรุ่น Vi LX7 ผู้ซื้อจะได้รับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนพร้อมระบบควบคุมแถวที่ XNUMX, ประตูท้ายแบบไฟฟ้า, ระบบควบคุมด้วยท่าทางสัมผัสเพื่อเปิด/ปิดประตูด้านหลังทั้งสองข้าง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, ซันรูฟและระบบนำทางด้วยดาวเทียม .

Vi LX7 มาพร้อมกับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนพร้อมระบบควบคุมแถวที่สอง

เป็นรายการอุปกรณ์ที่ดี แต่มีบางอย่างที่มองข้ามไป เช่น ที่ชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สายและที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับฝน ในขณะที่เบรกมือเป็นหนึ่งในเบรกเท้ารุ่นเก่าที่น่าอับอายในปี 2021

ที่กล่าวว่าแม้ Vi LX7 ระดับบนสุดที่เรากำลังทดสอบที่นี่ยังคงมีราคาไม่แพงนักเมื่อเทียบกับคู่แข่งและมีพื้นที่มากมายสำหรับราคา

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

ไปเป็นวันที่ผู้คนที่ขนส่งผู้คนอาจถูกมองว่าโง่หรือไม่เท่ ไม่ กรุณาอย่ากดปุ่ม เราพูดจริง!

Honda Odyssey รุ่นปี 2021 มีกระจังหน้า กันชน และไฟหน้าแบบใหม่ที่ผสมผสานกันเพื่อสร้างแผงด้านหน้าที่ดูโอ่อ่าและดุดันยิ่งขึ้น

องค์ประกอบโครเมียมดูดีเป็นพิเศษเมื่อเทียบกับสี Obsidian Blue ของรถทดสอบของเรา อย่างน้อยก็ในความเห็นของเรา และระหว่างสิ่งนี้กับ Kia Carnival ใหม่ ผู้คนก็กลับมาเท่ได้อีกครั้ง

Honda Odyssey 2021 มาพร้อมกระจังหน้าแบบใหม่

ในโปรไฟล์ ล้อขนาด 17 นิ้วดูเล็กไปหน่อยเมื่ออยู่ถัดจากประตูขนาดใหญ่และแผงขนาดใหญ่ แต่มีรูปลักษณ์แบบทูโทนที่ดูแปลกตา

สัมผัสของ Chrome ยังเป็นไปตามด้านข้างของ Odyssey และพบได้ที่มือจับประตูและขอบหน้าต่างเพื่อทำให้สิ่งต่าง ๆ แตกสลายเล็กน้อย

ด้านหลัง เป็นการยากที่จะซ่อนขนาดใหญ่ของโอดิสซีย์ แต่ฮอนด้าได้พยายามที่จะเพิ่มสีสันด้วยสปอยเลอร์หลังคาด้านหลังและโครเมียมรอบๆ ไฟท้ายและไฟตัดหมอกด้านหลัง

รายละเอียดของโครเมียมดูดีเมื่อเทียบกับสี Obsidian Blue ของรถทดสอบของเรา

โดยรวมแล้ว Odyssey ดูดีและมีความมั่นใจโดยไม่หลงทางในดินแดนที่ "พยายามมากเกินไป" หรือ "มากเกินไป" และอย่างน้อยที่สุดก็ไม่ใช่แค่ SUV ที่มีสมรรถนะสูงที่วิ่งได้เร็วกว่าถนนและที่จอดรถทั่วโลกอย่างรวดเร็ว .

ดูภายในและไม่มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับเลย์เอาต์ของ Odyssey แต่มันทำให้งานสำเร็จลุล่วง

สวิตช์ตั้งอยู่บนแผงหน้าปัดเพื่อให้มีพื้นที่ภายในสูงสุด

เบาะนั่งแถวแรกและแถวที่สองมีความหรูหราและสะดวกสบาย และแผงหน้าปัดยังตกแต่งด้วยลายไม้ที่ช่วยเสริมบรรยากาศในห้องโดยสาร

หน้าจอมัลติมีเดียขนาด 8.0 นิ้ววางอยู่บนคอนโซลกลางอย่างภาคภูมิใจ ในขณะที่คันเกียร์อยู่บนแผงหน้าปัดเพื่อเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารให้สูงสุด

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 9/10

ด้วยความยาว 4855 มม. ความกว้าง 1820 มม. ความสูง 1710 มม. และระยะฐานล้อ 2900 มม. ฮอนด้า โอดิสซีย์ ไม่ได้เป็นเพียงรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูโอ่อ่า แต่ยังเป็นรถที่กว้างขวางและใช้งานได้จริงจากภายใน

ข้างหน้า ผู้โดยสารจะได้รับการดูแลด้วยเบาะนั่งปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เก๋ไก๋และสะดวกสบายพร้อมที่วางแขนแบบพับได้

เบาะนั่งแถวแรกมีความนุ่มสบาย

มีตัวเลือกการจัดเก็บมากมาย: ช่องใส่ของที่ประตูลึก กล่องถุงมือแบบสองห้อง และคอนโซลกลางอันชาญฉลาดสำหรับการจัดเก็บที่สามารถเสียบเข้าที่คอนโซลกลางและมีที่วางแก้วสองใบที่ซ่อนอยู่

เนื่องจากเครื่องยนต์และเกียร์ที่กะทัดรัด และความจริงที่ว่าคอนโซลกลางถูกหดกลับ ทำให้มีช่องว่างระหว่างผู้โดยสารด้านหน้าสองคนจริงๆ ซึ่งเป็นโอกาสที่พลาดไป

บางทีฮอนด้าอาจใส่กล่องเก็บของอีกอันไว้ในนั้น หรือแม้แต่กล่องทำความเย็นสำหรับเครื่องดื่มเย็นๆ ในการเดินทางไกล ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด มันเป็นโพรงที่โดดเด่นและไม่ได้ใช้

ตัวเลือกการจัดเก็บข้อมูลไม่มีที่สิ้นสุดใน Odyssey

เบาะนั่งแถวที่สองน่าจะเป็นเบาะนั่งที่สบายที่สุดในโอดิสซีย์ โดยมีเก้าอี้กัปตัน XNUMX ตัวที่ให้ความสบายสูงสุด

นอกจากนี้ยังมีการปรับตั้งมากมาย: เดินหน้า / ถอยหลัง เอียงและแม้แต่ซ้าย / ขวา

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีที่วางแก้วและระบบควบคุมอุณหภูมิบนหลังคา แต่ก็ไม่มีอะไรให้ทำมากสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง

เบาะแถวที่สองน่าจะเหมาะที่สุดในโอดิสซีย์

คงจะดีถ้าเห็นพอร์ตชาร์จหลายช่องหรือแม้แต่หน้าจอความบันเทิงเพื่อให้เด็กและผู้ใหญ่สงบลงในการเดินทางไกล แต่อย่างน้อยก็มีพื้นที่สำหรับศีรษะ ไหล่ และขาที่เพียงพอ

แถวที่สามแน่นกว่า แต่ฉันก็สบายตัวแล้วสำหรับความสูง 183 ซม. (6 ฟุต 0 นิ้ว) ของฉัน

ม้านั่งสามแถวเป็นสถานที่ที่สะดวกสบายน้อยที่สุด แต่มีเต้ารับสำหรับชาร์จและที่วางแก้ว

แถวที่สามเป็นแบบจีบแน่น

ผู้ที่มีเบาะนั่งสำหรับเด็กยังทราบด้วยว่าจุดยึดเกาะบนเก้าอี้กัปตันแถวที่สองนั้นอยู่ที่พนักพิงต่ำมาก ซึ่งหมายความว่าคุณอาจต้องเพิ่มความยาวของสายรัดให้มากที่สุดเพื่อไปที่นั่น

นอกจากนี้ เนื่องจากเก้าอี้ของกัปตัน สายรัดด้านบนจึงสามารถหลุดออกได้ค่อนข้างง่าย เนื่องจากไหล่ด้านในของเบาะนั่งเรียบ ดังนั้นจึงไม่มีสายรัดใดๆ ที่จะจับได้หากดันไปตรงกลางรถ

และคุณไม่สามารถติดตั้งคาร์ซีทในแถวที่สามได้ด้วยซ้ำเพราะเบาะที่นั่งไม่มีจุด ISOFIX 

ด้วยที่นั่งทั้งหมด ท้ายรถจะดูดซับปริมาตรได้ 322 ลิตร (VDA) อย่างมีความสุข ซึ่งเพียงพอสำหรับร้านขายของชำ กระเป๋านักเรียน หรือแม้แต่รถเข็น

สำหรับที่นั่งทั้งหมด ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระอยู่ที่ประมาณ 322 ลิตร (VDA)

อย่างไรก็ตาม พื้นห้องเก็บสัมภาระค่อนข้างลึก ซึ่งทำให้การค้นหาสิ่งของที่เทอะทะและหนักกว่านั้นค่อนข้างยุ่งยากเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม เมื่อพับแถวที่สามลง ช่องนี้จะเต็ม และโอดิสซีย์มีพื้นราบอย่างสมบูรณ์ สามารถรองรับปริมาตรได้ 1725 ลิตร

ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 1725 ลิตรโดยพับแถวที่สามลง

ฮอนด้ายังหาที่ว่างสำหรับยางอะไหล่ แม้ว่าจะไม่ได้อยู่ใต้ท้องรถหรือซ่อนตัวอยู่ในพื้นห้องเก็บสัมภาระอย่างที่คุณคาดไว้

อะไหล่สำรองอยู่ใต้เบาะคู่หน้า และต้องถอดพรมปูพื้นและแผ่นปิดบางส่วนออกจึงจะเข้าถึงได้ 

ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกที่สุด แต่สนับสนุน Honda ที่วางไว้ที่นั่นเมื่อรถเจ็ดที่นั่งคันอื่นเพิ่งหยิบชุดซ่อมเจาะ 

ยางอะไหล่ถูกเก็บไว้ใต้เบาะคู่หน้า

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 5/10

Honda Odyssey รุ่นปี 2021 ทั้งหมดใช้เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ K129W ขนาด 225kW/2.4Nm 24 ลิตร ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT)

กำลังสูงสุดอยู่ที่ 6200 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 4000 รอบต่อนาที

แฟน ๆ ฮอนด้าอาจสังเกตเห็นการกำหนดเครื่องยนต์ K24 และระลึกถึงหน่วย Accord Euro 2.4 ลิตรที่โลภในช่วงต้นปี 2000 แต่ powerplant ของ Odyssey นี้สร้างขึ้นเพื่อประสิทธิภาพไม่ใช่ประสิทธิภาพ

เครื่องยนต์สี่สูบ 2.4 ลิตรพัฒนา 129 กิโลวัตต์/225 นิวตันเมตร

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นอื่น Kia Carnival (ซึ่งมีอยู่ในเครื่องยนต์ V216 ขนาด 355kW/3.5Nm 6 ลิตร หรือ 148kW/440Nm 2.2 ลิตร เทอร์โบดีเซล) Odyssey นั้นใช้พลังงานต่ำอย่างเห็นได้ชัด

Australian Odyssey ยังไม่มีรูปแบบการใช้พลังงานไฟฟ้าเช่น Toyota Prius V ซึ่งปรับประสิทธิภาพที่ต่ำกว่าและผลักดันเครื่องยนต์ Honda ให้อยู่ในพื้นที่สีเขียว

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการ ฮอนด้า โอดิสซีย์ รุ่นปี 2021 ไม่ว่าจะรุ่นใด จะคืนตัวเลขการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ 8.0 ลิตรต่อ 100 กม.

สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของน้ำมันเบนซิน Kia Carnival (9.6 l/100 km) เช่นเดียวกับ Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) และ Toyota Kluger ที่กำลังจะเปลี่ยนเร็วๆ นี้ (9.1–9.5 l/100) กม.) ).

อัตราการใช้เชื้อเพลิงรวมอย่างเป็นทางการสำหรับ Odyssey คือ 8.0 ลิตรต่อ 100 กม.

ในหนึ่งสัปดาห์กับ Odyssey Vi LX7 เราจัดการได้เฉลี่ย 9.4 ลิตร/100 กม. ในเมืองและการขับรถบนทางด่วน ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากตัวเลขอย่างเป็นทางการ

แม้ว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ได้ยอดเยี่ยมนักสำหรับเครื่องยนต์เบนซินแบบใช้เชื้อเพลิงธรรมชาติ แต่ผู้ที่ต้องการประหยัดเชื้อเพลิงควรดู Toyota Prius V เบนซิน-ไฟฟ้าไฮบริด ซึ่งกินไฟเพียง 4.4 ลิตร/100 กม.

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

ฮอนด้า โอดิสซีย์ 2021 มีคะแนนความปลอดภัยระดับ 2014 ดาว ANCAP สูงสุดในการทดสอบปี XNUMX เนื่องจากรุ่นปัจจุบันเป็นรถยนต์รุ่นที่ XNUMX ที่ออกแบบใหม่อย่างหนักเมื่อ XNUMX ปีที่แล้ว

ในขณะที่โอดิสซีย์ไม่ได้มาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูงในขณะนั้น ส่วนสำคัญของการอัปเดตรุ่นปี 2021 คือการรวม Honda Sensing Suite รวมถึงการเตือนการชนด้านหน้า การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ การเตือนการออกจากเลน ระบบช่วยรักษาเลน และ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ การควบคุม

นอกจากนี้ โอดิสซีย์ยังมาพร้อมกับระบบตรวจสอบจุดบอด ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน กล้องมองหลัง และระบบเตือนการจราจรด้านหลัง

รายการความปลอดภัยที่ยาวนานเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับโอดิสซีย์ เช่นเดียวกับที่นั่งแถวที่สามและม่านถุงลมนิรภัยที่ขยายไปถึงเบาะหลัง

อย่างไรก็ตาม มีการละเว้นบางอย่างในรายการความปลอดภัย: ไม่มีจอมอนิเตอร์มุมมองรอบทิศทาง และเบาะนั่งแถวที่สามไม่มีจุดยึด ISOFIX

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 6/10

เช่นเดียวกับฮอนด้าใหม่ที่จำหน่ายในปี 2021 โอดิสซีย์มาพร้อมกับการรับประกันระยะทางไม่ จำกัด ห้าปีและการรับประกันการป้องกันสนิมหกปี

ช่วงเวลาการบริการตามกำหนดการคือทุก ๆ หกเดือนหรือ 10,000 กม. แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน แต่นั่นจะเร็วกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมที่ 12 เดือน/15,000 กม. มาก

ตามคู่มือการกำหนดราคา "Tailored Service" ของฮอนด้า การเป็นเจ้าของรถยนต์ 3351 ปีแรกจะทำให้ลูกค้าต้องเสียค่าบริการ 670 ดอลลาร์ โดยเฉลี่ยประมาณ XNUMX ดอลลาร์ต่อปี

ในขณะเดียวกัน น้ำมันเบนซิน Kia Carnival มีราคาประมาณ 2435 ดอลลาร์สำหรับบริการห้าปี เฉลี่ยประมาณ 487 ดอลลาร์ต่อปี

Toyota Prius V ยังต้องการการบำรุงรักษาทุก ๆ หกเดือนหรือ 10,000 กม. แต่ค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของห้าปีแรกนั้นอยู่ที่ 2314.71 ดอลลาร์เท่านั้น ซึ่งน้อยกว่ารุ่นโอดิสซีย์ 1000 ดอลลาร์

การขับรถเป็นอย่างไร? 7/10

แม้ว่า Honda Odyssey จะดูเหมือนรถบัสจากภายนอก แต่ก็ดูไม่เหมือนรถบัสที่อยู่หลังพวงมาลัย

Odyssey นั้นแตกต่างไปจากรถออฟโรด ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีเพราะรู้สึกโค้งงอมากกว่าและต้องวิ่งไปตามถนนเมื่อเทียบกับธรรมชาติที่เฉื่อยและเด้งกลับของนักขี่ไฮเวย์บางคน

อย่าเข้าใจฉันผิด นี่ไม่ใช่รูปแบบการควบคุมที่ดีที่สุดของ Honda แต่การตอบกลับของพวงมาลัยก็เพียงพอแล้วที่จะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นข้างใต้อย่างแน่นอน และ Odyssey จะทำงานอย่างคาดเดาได้เสมอไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นเช่นไร

และเนื่องจากทัศนวิสัยดีเยี่ยม Honda Odyssey จึงเป็นรถยนต์ที่ขับง่าย

แถวที่สองก็เคลื่อนไหวได้ดีเช่นกัน และอาจเป็นสถานที่ที่ดีกว่าจริงๆ

เบาะนั่งดูดซับการกระแทกเล็กๆ และการกระแทกบนท้องถนนได้ดีเยี่ยม และยังมีพื้นที่มากมายให้ยืดออกและผ่อนคลายในขณะที่มีคนอื่นคอยดูแลเรื่องการขับขี่

น่าเสียดายที่แถวที่สองไม่มีอะไรทำอีกแล้วเพื่อให้ผู้โดยสารมีความสุข

อย่างไรก็ตาม เบาะนั่งแถวที่สามนั้นไม่สะดวกสบายเท่า

อาจเป็นเพราะพวกเขาอยู่เหนือเพลาล้อหลังหรือในเสา C ที่หนาและปิดบัง หรือทั้งสองอย่างรวมกัน แต่เวลาในที่นั่งที่ห้า หก และเจ็ดไม่เหมาะสำหรับผู้ที่มีอาการเมารถ . . .

บางทีเด็กหรือผู้ที่มีพุงแข็งแรงสามารถนั่งในแถวที่สามได้อย่างสบาย แต่มันก็เป็นประสบการณ์ที่ไม่น่าพอใจสำหรับเรา

คำตัดสิน

Honda Odyssey เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการบรรทุกคนจำนวนมาก แต่ยังห่างไกลจากตัวเลือกที่ดีที่สุด

สองแถวแรกนั้นยอดเยี่ยมและสะดวกสบายอย่างที่สุดสำหรับผู้โดยสารสี่คนนั้น แต่การใช้แถวที่สามจะขึ้นอยู่กับแนวโน้มที่ผู้โดยสารจะเมารถ

อย่างไรก็ตาม จุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุดของ Odyssey อาจเป็นเครื่องยนต์ที่ซบเซาและ CVT ทางโลก โดยมีคู่แข่งอย่าง Kia Carnival ใหม่และแม้แต่ Toyota Prius V ก็ให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและประหยัดยิ่งขึ้นตามลำดับ

อย่างไรก็ตาม Honda Odyssey และรถสำหรับบุคคลทั่วไปยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการ SUV อีกคันหรือชื่นชอบการใช้งานจริงและพื้นที่ว่าง