Honda, Yamaha, KTM และ Piaggio ร่วมมือกันผลิตแบตเตอรี่แบบพกพา ความเมตตากรุณาส่งสกู๊ตเตอร์ให้เราในที่สุด
Honda, Yamaha, KTM และ Piaggio ได้ลงนามในข้อตกลงร่วมกันเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ บิ๊กโฟร์ของญี่ปุ่นได้สร้างพันธมิตรที่คล้ายคลึงกัน ในขณะเดียวกัน ผู้ค้ารายใหม่ไม่สนใจโซลูชันที่แนะนำ และกำลังต่อสู้เพื่อพอร์ตของลูกค้า
Honda, Yamaha, Piaggio และ KTM – การทำงานร่วมกันเพื่อปรับปรุงหรือชะลอตลาด?
ใครก็ตามที่ดูตลาดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์จะเห็นว่าบริษัทใหญ่ๆ ที่ขึ้นชื่อในเรื่องรุ่นการเผาไหม้นั้นไม่นับรวมในเรื่องนี้ นอกจาก Harley-Davidson บิ๊กโฟร์ของญี่ปุ่นรีบเร่งสร้างพันธมิตรและผู้ผลิตรายใหม่จากจีนไต้หวันยุโรปสหรัฐอเมริกาพิชิตตลาด ...
ตอนนี้ Honda, Yamaha, KTM และ Piaggio ได้ตัดสินใจจัดตั้งสมาคมที่จะพัฒนามาตรฐานแบตเตอรี่ทดแทนสำหรับสกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ และรถสามล้อและสี่ล้อ เป้าหมายคือ "ส่งเสริมการใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแสงสว่างอย่างแพร่หลาย" และ "ส่งเสริมวงจรอายุแบตเตอรี่ที่ยั่งยืนมากขึ้น" องค์กรจะเริ่มในเดือนพฤษภาคม 2021
ไม่ชัดเจนว่าสมาคมใหม่จะทำซ้ำงานขององค์กรญี่ปุ่นหรือเสนอแนวทางแก้ไขที่มุ่งเป้าไปที่ยุโรปหรือไม่ แนวคิดเรื่องแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ซึ่งเหมาะสำหรับสกู๊ตเตอร์และรถจักรยานยนต์จากผู้ผลิตหลายรายนั้นล้ำสมัย ปัญหาคือมีกำหนดการในเดือนพฤษภาคม 2021 เริ่มต้น การทำงานหมายความว่า Niu, Super Soco หรือ Energica จะแนะนำโมเดลใหม่ในข้อเสนอของพวกเขาโดยไม่มีคำแนะนำหรือคำแนะนำใดๆ
และ Honda, Yamaha, Piaggio และ KTM กำลังเริ่มโต้เถียง ...
ภาพเปิด: Yamaha YZ250F ต้นแบบไฟฟ้าของ Yamaha enduro (c)
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
