ต้องการซื้อ Toyota ใหม่ที่ถูกกว่าหรือไม่? ทำไมชาวออสเตรเลียถึงต้องการให้ Daihatsu กลับมาพร้อมคู่แข่งราคาจับต้องได้ Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue และ MG ZS

ปัจจุบัน Daihatsu เช่น Rocky และ Taft (ในภาพ) กำลังพิสูจน์ความนิยมในต่างประเทศในฐานะทางเลือกที่ราคาถูกและโดดเด่นสำหรับ Toyota

วันศุกร์ที่แสนจะประหลาด

จำนวนรถใหม่ราคาถูกกำลังลดลง ราคากำลังพุ่งสูงขึ้น และปัจจุบันโตโยต้าที่ถูกที่สุดมีราคาสูงกว่ามาสด้าหรือโฟล์คสวาเกนที่เทียบเท่ากัน

ถึงเวลาที่ Daihatsu จะกลับออสเตรเลียแล้วหรือยัง?

หนึ่งในผู้ผลิตที่เก่าแก่ที่สุดของญี่ปุ่น (กำลังจะอายุ 70 ​​ปีในปีนี้) และเป็นบริษัทในเครือของโตโยต้าตั้งแต่ปี 2016 ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีเสน่ห์ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของรถซับคอมแพ็คราคาไม่แพงและ SUV ยอดนิยมในยุค 80 และ 90 ได้ละทิ้งประเทศนี้มาเกือบ 16 ปีแล้ว ปีที่.

แต่ต่างจากแบรนด์อื่นๆ ที่ออกจากออสเตรเลียในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเนื่องจากขาดยอดขาย ไดฮัทสุถูกแย่งชิงจากตลาดของเรา แม้ว่าจะมีผู้ติดตามจำนวนมากและกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่น่านับถือ กระทั่งก้าวหน้า

แท้จริงแล้ว แบรนด์ที่มีชื่อเสียง เช่น Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios และ Sirion ได้รับความนิยมจากการบำรุงรักษาต่ำและความน่าเชื่อถือสูง ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ลูกค้าชื่นชมมาตลอด 42 ปีนับตั้งแต่ Compagno ปี 1964

แล้วทำไมไดฮัทสุถึงเลิกผลิต?

โตโยต้าซึ่งมีสัดส่วนการถือหุ้น 51.2% เมื่อปิดกิจการไดฮัทสุในออสเตรเลียในปี 2006 กล่าวว่าเป็นเพราะยอดขายที่ช้าลงและการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าจะเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าบริษัทก็กำจัดคู่แข่งในประเทศด้วยเช่นกัน

Dave Buttner ผู้อำนวยการฝ่ายขายของ Toyota Australia กล่าวว่า “เมื่อ Daihatsu เข้าสู่ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมี 10 แบรนด์ และตอนนี้มี 23 แบรนด์ ซึ่งแต่ละแบรนด์ต่างแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดที่มีอัตรากำไรขั้นต้นต่ำเป็นประวัติการณ์” Dave Buttner ผู้อำนวยการฝ่ายขายของ Toyota Australia กล่าว (ซึ่งต่อมาเป็นผู้นำของ Holden จนกระทั่งไม่กี่สัปดาห์ก่อนที่เขาจะเสียชีวิตในต้นปี 2020) การหาเหตุผลเข้าข้างตนเองในขณะนั้น

(เครดิตรูปภาพ: veikl.com)

แต่ในขณะที่การสิ้นสุดของตลาดราคาถูกที่แออัดนั้นอาจเป็นจริงได้ แต่ในปัจจุบันจำนวนผู้เข้าแข่งขันได้ลดลง โดยมีเพียงเจ็ดแบรนด์ที่เสนอรถยนต์/SUVs ต่ำกว่า $25,000 ในปี 2022 ได้แก่ Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai และ สโกด้า. . อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์ประเภทไมโครและไลท์เพิ่มขึ้น 75% และ 30% ตามลำดับ ขณะที่ยอดขายรถเอสยูวีขนาดเล็กเพิ่มขึ้น 115% กรี๊ด!

การอพยพของรถยนต์ขนาดเล็กราคาถูกใหม่ในออสเตรเลียยังหมายความว่า MG17,990 (ออก) มูลค่า 3 ดอลลาร์สหรัฐฯ ควบคุมยอดขายรถยนต์ใหม่เกือบหนึ่งในสามทั้งหมดต่ำกว่า 25 ดอลลาร์ ขณะที่ MG ZS (เริ่มต้นที่ 21,990 ดอลลาร์สหรัฐฯ) เหนือกว่ารถเอสยูวีที่กำลังเฟื่องฟูซึ่งมีราคาต่ำกว่า 40 พันดอลลาร์ ครอบครองส่วนแบ่ง 15 เปอร์เซ็นต์… และเพิ่มขึ้น

ในระหว่างนี้ โตโยต้าได้ละทิ้งตลาดล่างโดยสิ้นเชิง ทำให้ MG และบริษัทอื่นๆ มีโอกาสที่จะสร้างความภักดีต่อแบรนด์จากผู้ซื้อที่ไม่สามารถจ่าย $27,603 (โดยไม่ต้องออกจากเมลเบิร์น) เพื่อซื้อ Yaris ฐานใหม่ที่ไม่ใช่โลหะ

(เครดิตรูปภาพ: veikl.com)

นับเป็นการก้าวกระโดด 10,000 ดอลลาร์นับตั้งแต่ต้นปี 2020 เป็นครั้งแรกในปี 62 ที่โตโยต้าในออสเตรเลียตั้งราคาตัวเองจนเกินเอื้อมสำหรับผู้ซื้อรถยนต์รายใหม่จำนวนมาก

ถึงเวลาที่ Daihatsu จะกลับมาเป็นแบรนด์ตัวแทนของ Toyota ที่คนยังจำได้ดี

นี่คือโมเดลที่เราเลือกไว้ที่เราอยากเห็นในออสเตรเลีย

ไดฮัทสุ ร็อคกี้

ครั้งหนึ่งเคยเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Suzuki Jimny/Sierra 4×4 ที่มีขนาดเล็กแต่ทรงพลัง Rocky ก็ได้กลายมาเป็น Feroza จนกระทั่งการมาแทนที่ของ Terios ปรากฏขึ้นในปี 1997 โดยทิ้งโครงแบบบันไดที่เน้นทางวิบากไปเป็นรุ่น monocoque ร่างกาย (แต่เพลาหลังอยู่)

Rocky ซีรีส์ A200 ในวันนี้คือทายาทของ Terios ด้วยการออกแบบรถยนต์บนแพลตฟอร์มเครื่องยนต์วางขวางแบบใหม่ที่พร้อมใช้ไฟฟ้า ขนานนามว่า DNGA-A สัดส่วน SUV ขนาดเล็ก และสไตล์ที่เล็กลงของ Toyota RAV4 ทำให้ดูทันสมัย และรู้สึกทั้งภายในและภายนอก

ที่ 4.0 เมตร Daihatsu ที่แข็งแรงนั้นสั้นกว่า Mazda CX-3 เพียงเล็กน้อย แต่สูงกว่าเกือบ 100 มม. และถึงแม้ฐานล้อจะเทียบได้ แต่ก็มีพื้นที่มากขึ้นในห้องโดยสารของ Rocky เนื่องจากส่วนหัวที่เพิ่มขึ้นและหน้าต่างที่ลึก นี่คือรถครอสโอเวอร์ในเมืองที่สมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีตราสินค้าโตโยต้าที่รู้จักกันในชื่อ Raize ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากจนทำให้บางคันขายโคโรลลาในญี่ปุ่นในบางครั้ง

ใต้ฝากระโปรงมีให้เลือกระหว่างเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ หรือ 1.2 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์โดยธรรมชาติ แบบ 1.2 สูบ ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยระบบเกียร์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง ขณะที่ "e-smart" ขนาด 2020 ลิตร ไฮบริดเพิ่งเปิดตัว ด้วยการออกแบบใหม่ (เปิดตัวในรุ่นปี XNUMX) ไดฮัทสุจึงติดตั้งเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูงสำหรับการช่วยเหลือผู้ขับขี่ เช่น AEB สำหรับระดับความปลอดภัยระดับห้าดาว และระบบมัลติมีเดียที่จำเป็นทั้งหมด

ผลิตในญี่ปุ่น มาเลเซีย (ในชื่อ Perodua Ativa) และอินโดนีเซีย หาก Toyota สามารถปล่อย Daihatsu Rocky ในประเทศได้ในราคาประมาณ $22,000 ในประเทศ เราคาดการณ์ว่าชาวออสเตรเลียจะแห่กันไปที่ SUV ขนาดเล็กที่มีสไตล์คันนี้

ไดฮัทสุ Charade

(เครดิตรูปภาพ: veikl.com)

ในปี 1977 ไดฮัทสุเป็นผู้นำด้วยการเปิดตัว Charade ซึ่งเป็นรถซิตี้คาร์ขับเคลื่อนล้อหน้าล้ำสมัยที่มีตัวถังแฮทช์แบ็คห้าประตูที่คมชัดและเครื่องยนต์สามสูบที่มีประสิทธิภาพ ข้อกำหนดนี้อธิบาย superminis ที่ทันสมัยที่สุด  

หลังจากสี่รุ่นใน 20 ปี รุ่นนี้ก็ได้พัฒนาเป็นรุ่น Sirion 1998 ปี 100 และต่อมาเป็นรุ่น Boon ปี 2004 (ออกแบบโดย Tetsuya Tada ของ Toyota 86/Subaru BRZ) ไม่นานก่อนที่ Daihatsu จะหายตัวไปจากออสเตรเลีย สองการออกแบบใหม่ในภายหลัง บุญชุดที่สามปรากฏขึ้น - หรือในความเป็นจริง เฉิดฉายรุ่นที่แปด

แต่นั่นไม่ใช่รถที่เรากำลังพูดถึงที่นี่ ซีรีส์ M2016 ที่มีอยู่ซึ่งเปิดตัวในปี 700 มีรายงานว่ามีอายุสั้น อย่างไรก็ตาม มีการคาดเดากันว่าผู้สืบทอดตำแหน่งที่จะมาถึงในญี่ปุ่นในปีหน้าอาจใช้ Yaris ไม่ว่าจะเป็นการตำหนิติเตียนหรือการปรับรูปแบบใหม่ให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวของไดฮัทสุยังคงต้องรอติดตามกันต่อไป 

 ไม่ว่ากรณีใด ด้วยโลโก้ "D" บนกระจังหน้าและรูปลอก Charade (ที่มีชื่อเหมาะสม) ที่ด้านหลัง อนุพันธ์ของ Yaris supermini ที่ราคาต่ำกว่า 20 ดอลลาร์สหรัฐฯ จะได้รับความนิยมอย่างแท้จริงในออสเตรเลีย 

ไดฮัทสุ มิวิ / ซิเรียน

ไดฮัทสุถือหุ้น 20% ใน Perodua ของรัฐมาเลเซียและจัดหาเทคโนโลยีและทิศทางสำหรับรุ่นเช่น Myvi ซึ่งมีขนาด MG3 และที่สำคัญกว่านั้นคือราคา

ตัวหลังเคยเป็นเพียงแค่ Daihatsu Sirion/Boon ที่มีการปรับโฉมใหม่ แต่รุ่นที่สามของ Honda Jazz ที่มีลักษณะคล้ายกับ Honda Jazz นั้นได้รับการออกแบบและออกแบบโดย Daihatsu โดยเฉพาะในฐานะผลิตภัณฑ์ระดับเริ่มต้น และส่งออกพร้อมตรา Sirion ไปยังตลาดต่างๆ

รุ่นล่าสุดในระดับสูงสุดมีมาตรฐานความปลอดภัยสูง เช่น AEB และถุงลมนิรภัย 1.3 ใบสำหรับการทดสอบการชนของ ASEAN NCAP ระดับ 1.5 ดาวด้วยเงินเพียงเล็กน้อย บวกกับเครื่องยนต์ Yaris รุ่นก่อน XNUMX ลิตรและ XNUMX ลิตรที่คุ้นเคย เครื่องยนต์เบนซิน XNUMX สูบ XNUMX ลิตร เกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด

เราไม่ได้พูดถึงความทันสมัยในที่นี้ แต่ด้วยราคาในภูมิภาค 17,000 ดอลลาร์ อย่างน้อย Myvi/Sirion จะเสนอทางเลือกใหม่ที่ใกล้เคียงกับ Toyota ให้กับชาวออสเตรเลีย MG3 และ Kia Picanto (เล็กกว่า) พร้อมสิ่งจำเป็นทั้งหมด เช่น ความปลอดภัยและรถยนต์ ตลอดจนพื้นที่และความเร็วที่เหมาะสม

ไดฮัทสุทาฟต์

ไม่ ไม่ใช่สเปรย์ฉีดผม Schwarzkopf แต่เป็นครอสโอเวอร์สไตล์แฮมเมอร์ขนาดเล็กสำหรับแฟน ๆ ของ Arnold Schwarzenegger

เกี่ยวข้องกับ SUV ขนาดเล็ก Rocky Taft เคยเป็นตัวย่อของ "Cool and Almighty Four-Wheeled Touring Vehicle" ซึ่งเป็นชื่อที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นรถ SUV ขนาดเล็กซีรีย์ 4×4 ที่ขายในออสเตรเลียในชื่อ F10/F20/ F25/F50 Scat (! ) ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 70 จนถึงปี 1984 (และเรียกสั้นๆ ว่า Toyota LD10 Blizzard) จนกระทั่ง Rocky ปรากฏตัวครั้งแรก

Taft วันนี้เป็นเสน่ห์ของ Kei Car ที่บริสุทธิ์สำหรับตลาดภายในประเทศของญี่ปุ่น ซึ่งหมายถึงเครื่องยนต์สามสูบย่อย 0.7L ในปกติหรือเทอร์โบ CVT ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ทางแคบ และเชื่อมโยงไปถึงขนาดใหญ่ ตอนนี้ยังหมายถึง Tough Almighty Fun Tool อวยพร.

(เครดิตรูปภาพ: veikl.com)

แน่นอนว่าไม่ใช่สูตรสำเร็จทั่วไปสำหรับความสำเร็จในออสเตรเลีย แต่สำหรับราคาที่เป็นทางเลือกของ Suzuki Ignis นั้น มีความโดดเด่นและมีการออกแบบภายในที่เท่มากซึ่งเข้ากับภายนอกที่ฉูดฉาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรูปลักษณ์ของ Suzuki Jimny และ Toyota FJ Cruiser

หากมีราคาตั้งแต่ 15,500 ดอลลาร์ (ฐาน FWD) ถึง 22,500 ดอลลาร์ (เรือธง Turbo AWD) เช่นเดียวกับในญี่ปุ่น Daihatsu อาจได้รับความนิยมในมือ อธิบายวิธีการขาย 18,000 XNUMX ในเดือนแรกเมื่อต้นปีนี้

แทฟท์บ้าหรือเปล่า? คุณต้องการเห็น Daihatsu รุ่นอื่นๆ เช่น Rocky และ Charade กลับมาที่ออสเตรเลียหรือไม่? แจ้งให้เราทราบ. โตโยต้าสามารถดักฟังได้