กระทืบเมื่อหมุนพวงมาลัยขณะเคลื่อนที่

คุณมีเสียงดังที่ไม่พึงประสงค์เมื่อหมุนพวงมาลัยไปด้านใดด้านหนึ่งหรือไม่? ในบทความนี้เราจะพิจารณาสาเหตุหลักของการเกิดกระทืบเมื่อเลี้ยวและอย่าลืมระบุสาเหตุรองที่ไม่ค่อยพบ

ใน 95% ของกรณี สาเหตุของการกระทืบคือข้อต่อ CV ซึ่งเป็นข้อต่อความเร็วคงที่ (ในคำสแลงอาจเรียกว่าระเบิดมือ)

มีเสียงดังเวลาหมุนพวงมาลัย

ดังที่เราได้อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว สาเหตุของภาวะวิกฤตในกรณีส่วนใหญ่คือข้อต่อ CV มาดูกันว่าทำไมมันถึงเริ่มกระทืบ

อุปกรณ์ของอะไหล่นี้จะแสดงในรูปด้านล่าง ในส่วนที่กว้างที่สุด ลูกบอลจะตั้งอยู่ (เช่นเดียวกับในตลับลูกปืน) และลูกบอลแต่ละลูกนั้นมีที่นั่งของตัวเอง ซึ่งจะแตกเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากการสึกหรอ ดังนั้นในบางตำแหน่งของล้อ ลูกบอลจะออกจากที่นั่ง ซึ่งทำให้เกิดการเล็มหญ้าของชิ้นส่วนที่หมุนด้วยลักษณะกระทืบ และบางครั้งก็ลิ่มของล้อ

วิกฤติการณ์

แน่นอนที่สำคัญ เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะขับรถต่อไปด้วยความผิดปกติดังกล่าว หากคุณถูกพาตัวไป คุณสามารถรอให้ข้อต่อ CV แตกสลายอย่างสมบูรณ์และคุณอาจสูญเสียหนึ่งในไดรฟ์ ลิ่มล้ออาจเป็นปัญหาอื่น หากสิ่งนี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว คุณอาจสูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุได้ ดังนั้นเราขอแนะนำว่าหากตรวจพบการชนให้ดำเนินการซ่อมแซมความผิดปกติทันที

ซ่อมแซมข้อบกพร่อง

ข้อต่อ CV ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมได้ ดังนั้นการซ่อมแซมจึงประกอบขึ้นด้วยการเปลี่ยนแบบสมบูรณ์เท่านั้น โดยทั่วไป สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ SHRUS มีราคาที่สมเหตุสมผล ข้อยกเว้นอาจเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียม

ก่อนหน้านี้เราได้อธิบายกระบวนการ เปลี่ยนข้อต่อ CV สำหรับ Chevrolet Lanos พร้อมรูปถ่ายทีละขั้นตอน คำแนะนำนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจขั้นตอนพื้นฐานของการเปลี่ยน

มีอะไรอีกที่อาจทำให้เกิดกระทืบ

นอกจากนี้ยังมีกรณีที่พบได้ยากกว่าเมื่อครันช์ไม่ได้เกิดจากข้อต่อ CV แต่โดยส่วนอื่นๆ ของแชสซี เราจะแสดงรายการเหล่านี้:

• ลูกปืนล้อ;
• แร็คพวงมาลัย;
• ล้อสัมผัสกับซุ้มประตู (ไม่น่าเป็นไปได้ แต่ก็ควรค่าแก่การเอาใจใส่ด้วย)

ความล้มเหลวของตลับลูกปืนนั้นง่ายต่อการระบุ จำเป็นต้องแขวนล้อหน้าแล้วหมุน หากตลับลูกปืนชำรุดและเป็นลิ่ม ล้อจะหมุนช้าลงและบางครั้งก็ส่งเสียง "แทะเล็ม" ลักษณะเฉพาะ ตามกฎแล้วช่วงเวลาของการเคาะจะปรากฏในตำแหน่งเดียวกันของวงล้อ

เป็นที่น่าสังเกต! ในกรณีที่รถเสีย แบริ่งจะส่งเสียงฮัมและนกหวีดบ่อยกว่าการกระทืบ

การวินิจฉัยความผิดปกติของแร็คพวงมาลัยนั้นยากกว่ามาก ในกรณีนี้ต้องมองหาความกระฉับกระเฉงในขณะหมุนพวงมาลัยหรือหมุนเข้าที่ นอกจากนี้ยังควรสังเกตการเปลี่ยนแปลงของพฤติกรรมการบังคับเลี้ยวด้วย: รถยังตอบสนองต่อการเลี้ยวได้ดีหรือไม่ ไม่ว่าจะมีบางครั้งที่การหมุนพวงมาลัยยากหรือในทางกลับกันง่าย

หากสังเกตเห็นอาการเหล่านี้ เป็นไปได้มากว่าคุณควรใช้วิธีถอดประกอบและวินิจฉัยปัญหาที่มีรายละเอียดมากขึ้น เนื่องจากพวงมาลัยไม่ใช่ระบบที่ทำให้คุณมองไม่เห็น ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัย

คำถามและคำตอบ:

ทำไมคราดกระทืบ? อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับผลกระทบนี้ในการบังคับเลี้ยว ผู้เชี่ยวชาญต้องวินิจฉัยความผิดปกติ การกระทืบเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวตั้งแต่หนึ่งชิ้นขึ้นไป

สิ่งที่สามารถกระทืบเมื่อเลี้ยวซ้าย? ในกรณีนี้ ก่อนอื่นคุณควรตรวจสอบสภาพของข้อต่อ CV รอยยับของรายละเอียดนี้ปรากฏขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว หากรถจอดนิ่งและได้ยินเสียงกระทืบเมื่อหมุนพวงมาลัย ให้ตรวจสอบพวงมาลัย

ข้อใด CV กระทืบเมื่อเลี้ยวซ้าย? ทุกอย่างง่ายมาก เลี้ยวซ้าย - กระทืบขวา เลี้ยวขวา - ซ้าย เหตุผลก็คือเมื่อเลี้ยว ภาระที่ล้อด้านนอกจะเพิ่มขึ้น