Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style – ทดสอบ Strada ของคุณ
Содержание
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style – ทดสอบ Strada ของคุณ
Kona 1.0 T-GDI Style ขี่ได้ดีและมีอุปกรณ์ครบครัน แต่ให้ใส่ใจกับการบริโภค
Pagella
|
|
Hyundai Kona มีบุคลิกเฉพาะตัว พื้นที่บนรถกว้างขวาง (แม้จะกะทัดรัด) และการตกแต่งที่ดี เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 สูบ 120 T-GDI เทอร์โบชาร์จ XNUMX แรงม้า ถ้าขับหลายกิโล เลือกดีเซลดีกว่า ชุดของสไตล์นั้นรวยมาก
ฤดูร้อนเป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดในการนำรถกลับมาใช้ใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถึงวันหยุดที่ชายหาด Hyundai Kona เหมาะสำหรับกรณีนี้: มีพื้นที่เพียงพอ (มีรถเข็นสองคันที่ท้ายรถ กระเป๋าชายหาด กระเป๋าดัฟเฟิล และผ้าใบกันน้ำแบบต่างๆ) มีผ้าใบกันน้ำอย่างดี ความสะดวกสบาย ระบบเสียงบนทางหลวงและเหนือสิ่งอื่นใด มีเบาะนั่งระบายความร้อนด้วย อันที่จริง สไตล์ของ Kona นั้นสมบูรณ์แบบจริงๆ และนำเสนอสินค้าหรูหราทั้งหมดที่คุณต้องการ (รวมถึงสเตอริโอระดับพรีเมียม) และอื่นๆ อีกมากมาย ฉันมักจะประหลาดใจเล็กน้อยที่มีเพียง "พัน" ภายใต้ประทุน แต่ สามสูบเทอร์โบ 1.0 T-GDI 120 แรงม้า, บน ฮุนไดโคนา, ทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับการลดขนาด.
สไตล์ครอสโอเวอร์ของเกาหลีมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและทันสมัย การออกแบบถูกกำหนดโดยไฟหน้า ลายเส้นและลวดลายที่แตกหัก นูน มืดซึ่งเป็นบิต "allroad" นี่คือฮุนไดที่มีความเป็นส่วนตัวมากที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้อย่างไม่ต้องสงสัย ข้างในนั้นดูดั้งเดิมกว่าแต่ใส่ใจในการตกแต่ง และหากต้องการ คุณสามารถปรับแต่งได้ตามใจชอบด้วยการเพิ่มรายละเอียดด้วยสีสันที่สดใส
ช่วงของเครื่องยนต์มีกำลังตั้งแต่ 115 แรงม้าเท่านั้น และสูงกว่า: เริ่มต้นด้วย 1,6 ดีเซล 115 แรงม้าจากนั้นไปที่ 1.0T-GDI น้ำมันเบนซินของการทดสอบของเราจาก 120 CVจนกว่าคุณจะไปถึง เบนซิน 1.6 เทอร์โบ 177 แรงม้าใช้ได้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น
เราทดสอบสิ่งนี้ในการตั้งค่า สไตล์.
เมือง
ในเมือง ฮุนไดโคนา มันเคลื่อนที่ด้วยความคล่องตัวเช่นเดียวกับรถในเมือง ความกะทัดรัดเป็นข้อได้เปรียบในการจราจรติดขัดและในขณะเดินทาง ที่จอดรถและตัวควบคุมแสง (กระปุกเกียร์ พวงมาลัย และคลัตช์ นุ่มมาก) ไม่เมื่อย ใน เครื่องยนต์ เทอร์โบสามสูบเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี แต่เหนือสิ่งอื่นใด เทอร์โบสามสูบสามารถยืดหยุ่นและเต็มได้ที่ช่วงกลางเมื่อจำเป็น นอกจากนี้ยังสั่นเล็กน้อยสำหรับเครื่องยนต์สามสูบซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายได้มาก ในระยะสั้น: ฮุนไดโคนา ในเมืองสบายจริง ๆ และไม่ทำให้คุณรู้สึกเสียใจกับเกียร์อัตโนมัติ
ในชนบท
นำโดยทะเลที่นั่น ฮุนได โค เคลื่อนที่ด้วยการไหลของก๊าซ คันเร่งตอบสนองได้ดีมาก และรถสามสูบขนาดเล็กตอบสนองได้ดีกว่าที่ข้อมูลแนะนำ (0-100 กม./ชม. ใน 12 วินาที ไม่ถึงที่คาดหวัง) แต่มันอยู่ในโค้งที่ Hyundai Kona ประหลาดใจจริงๆ: พวงมาลัยเบา แต่แม่นยำแผ่นปิดแข็งพอและรถมีความสมดุล และสบายใจแม้จะถูกตี เซอร์ไพรส์จริงๆ ใน 1.0 T-GDI เทอร์โบชาร์จ 120 แรงม้า จากนั้นมันก็ดันข้ามมาตรวัดรอบได้ดี กระปุกเกียร์ก็ดีเช่นกัน มีการฝังเข็มที่แม่นยำแต่มีคันโยกที่ยาวเล็กน้อย ขัดต่อ. ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือเมื่อขี่ "พอใจ" การบริโภคจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก หากขับอย่างระมัดระวัง อัตราสิ้นเปลืองจะหยุดที่ 17 กม./ลิตร (ในชีวิตจริง) ดังนั้นด้วยการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงมากขึ้น การลดลงเหลือ 11-12 กม./ลิตรจึงเป็นเรื่องง่ายโดยไม่ต้องพูดเกินจริง
ทางหลวง
La ฮุนไดโคนา ก็มีค่าควรแก่การโม่หินด้วย เซสชัน สะดวกสบายและเป็นธรรมชาติ (จากรถมากกว่าจาก SUV) เสียงกรอบแกรบไม่กวนใจและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและการรักษาช่องทางเดินรถ (รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน) รุ่นสไตล์) ช่วยให้รู้สึกผ่อนคลายหลังพวงมาลัย น่าเสียดายที่ "มิลลิโน" ที่ความเร็วแล่นค่อนข้างจะดังไปหน่อย (ที่ 130 กม. / ชม. เคลื่อนที่ที่ 3.000 รอบต่อนาที). ในทางกลับกัน การบริโภคก็สงบลง 14 กม. / แรงม้า
ชีวิตบนกระดาน
La Hyundai Kona “ถ้าเขายังมีชีวิตอยู่” ประโยชน์: ตำแหน่งการขับขี่ - รถยนต์ มีช่องเก็บของมากมายและ วัสดุ ฉันสบายดี คุณภาพโดยเฉพาะในเวอร์ชั่นสไตล์ สไตล์ไม่ค่อยปราณีตและเฉียบคมเหมือนภายนอก แต่ความพยายามของฮุนไดในการทำให้ดูอ่อนกว่าวัยนั้นชัดเจน พื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหลังก็ยังดีแม้จะยาวแค่ 417 ซม. ในขณะที่ท้ายรถ 361 ลิตร (1143 เมื่อพับเบาะ) นี้เพียงพอ แต่ไม่ใช่บันทึก
ราคาและค่าใช้จ่าย
La ฮุนไดโคนา มีราคาเริ่มต้น ยูโร 18.800 с 1.0 T-GDI และ 120 CV, และมีค่าใช้จ่าย 26.050 ในการตั้งค่าสไตล์ ซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังโดยเฉพาะ หน้าจอตั้งแต่ 8 นิ้ว พร้อมเนวิเกเตอร์ บริการถ่ายทอดสดฟรี 7 ปี ระบบเสียง Krell Premium Sound ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ล้อขนาด 18 นิ้ว ไฟหน้า FULL LED และ head-up display
ราคาไม่ต่ำ แต่การปรับแต่งนั้นรวยมากจริงๆ
ความปลอดภัย
La ฮุนไดโคนา มีความเสถียรของทิศทางที่ยอดเยี่ยมและติดตั้งอุปกรณ์ล่าสุดในแง่ของความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับ
รายละเอียดทางเทคนิค
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 417 |
| ความสูง | เซนติเมตร 115 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 180 |
| ลำต้น | 361 - 1143 ลิตร |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | เบนซิน XNUMX สูบ เทอร์โบ |
| อคติ | เซนติเมตร 998 |
| ศักยภาพ | 120 Cv ที่น้ำหนัก 6.000 |
| คู่ | ตั้งแต่ 170 Nm ถึง 1.700 อินพุต |
| ออกอากาศ | ขับเคลื่อนล้อหน้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 12,00 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 181 กม. / ชม |
| การบริโภค | 5,4 ล. / 100 กม |
