Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP ราคา - การทดสอบบนถนน
Содержание
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP ราคา - การทดสอบบนถนน
เราได้ทดสอบ Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 แรงม้า: รถ SUV ดีเซลขับเคลื่อนล้อหน้าของเกาหลีมีขนาดกว้างขวางประกอบอย่างระมัดระวังน่าขับและสะดวกสบาย เครื่องยนต์ไม่พร้อมมากจากด้านล่างไม่ส่องแสงที่ "ไหล"
Pagella
|
|
ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะขับผ่านกลุ่มที่มีงานยุ่งเหมือนรถ SUV ดีเซลขนาดเล็ก แต่ Hyundai Kona มีเทคนิคมากมาย อย่างแรกเลย นี่เป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ไม่กี่คันที่ขี่สบายและสนุก ความอ่อนแอ? ส่งมอบที่รอบต่ำของเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 CRDi เทอร์โบซึ่งส่งผลต่อการพักฟื้นและการบริโภค
La ฮุนไดโคนา โดดเด่นในกลุ่มที่มีผู้คนพลุกพล่านเช่นกลุ่มเล็ก เอสยูวี: บุญ ออกแบบ และเนื้อหา ที่นั่น ครอสโอเวอร์ ผู้ผลิตของเกาหลีเพิ่งได้รับรางวัลรถสปอร์ตแห่งปีของอเมริกาเหนือและรุ่นต่างๆ รถยนต์ไฟฟ้า เป็นยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่เชื่อถือได้มากที่สุด (ในแง่ของประสิทธิภาพ ราคา และช่วง) ในปัจจุบันในตลาด
หลังจากทดสอบออปชั่นน้ำมันก็ถึงคิว ทดสอบถนน ของ Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л. NS. ในการปรับแต่ง เป็นไปได้... มีจำหน่ายเฉพาะใน ขับเคลื่อนล้อหน้า, ที่บ้านภายใต้ประทุน เครื่องยนต์ 1.6 เทอร์โบดีเซล ความจุ 116 แรงม้า เห็นแล้วบน i30 e ทูซอน... มาทำความรู้จักกับเค้ากันเถอะ จุดแข็ง e ข้อบกพร่อง.
เมือง
In เมือง la ฮุนไดโคนา สามารถนับคำตอบที่ดีจาก สารแขวนลอย บนหลุมและบนก้อนหินแต่ไม่มีแรงถีบตัวที่รอบต่ำ เครื่องยนต์ 1.6 turbodiesel บังคับให้คุณใช้กระปุกเกียร์บ่อยเกินไป
ในพื้นที่จอดรถ ทัศนวิสัยด้านหลังที่จำกัดเนื่องจากเสาขนาดใหญ่และกระจกหลังที่ไม่กว้างมากจะถูกชดเชยด้วยการมีอยู่ parktronic и กล้องโทรทัศน์ หลัง. ซุ้มล้อและแถบกันชนด้านข้างสีเทาไม่ได้ทำมาจากพลาสติกดิบ แต่ในกรณีที่ "สัมผัส" ขณะหลบหลีก ไม่ต้องกังวลว่ากันชนที่เกี่ยวข้อง
นอกเมือง
La ฮุนไดโคนา หัวข้อการทดสอบบนท้องถนนของเราเป็นหนึ่งในหัวข้อที่เล็กที่สุด เอสยูวี คล่องตัวยิ่งขึ้นเมื่อเข้าโค้ง: ยึดเกาะกับแอสฟัลต์ด้วยการปรับจูนที่ดี ทำให้มีพฤติกรรมที่น่าดึงดูด ใน ความเร็ว คู่มือหกสปีดมีคันโยกที่สะดวกเมื่อป้อน พวงมาลัย (อ่อนไหวมากในการขับขี่ปกติ) ฉันต้องการความแข็งแกร่งมากกว่านี้ที่ความเร็วสูง
Le ประสิทธิภาพ? สอดคล้องกับสิ่งที่การแข่งขันเสนอ (ความเร็วสูงสุด 193 กม./ชม. และ 11 วินาทีใน "0-100") เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 - เดินเครื่องได้ถูกต้อง (ตราบเท่าที่คุณเปลี่ยนเกียร์ลง โดยไม่ได้รับการฟื้นฟูเป็นพิเศษ) แต่ไม่นิ่มนวลมากต่ำกว่า 2.000 รอบต่อนาที - ทำงานตรงข้ามกับเครื่องยนต์เบนซินสามสูบ 1.0 (ไม่มีชีวิตชีวามาก แต่สามารถให้กำลังเครื่องยนต์ที่ทรงพลังใดๆ ได้ โหมด).
ทางหลวง
เข้าโค้งสบาย เงียบ มั่นคงเมื่อเปลี่ยนทิศทางด้วยความเร็วสูงและด้วยระบบเบรกทรงพลังที่รับประกันความปลอดภัยในระดับสูง: การขับขี่ ฮุนไดโคนา in มอเตอร์เวย์ น่ายินดี มันดูเหมือนรถประเภทสูงสุด
อย่างไรก็ตาม ไม่ค่อยน่าเชื่อนักเอกราช: ผู้ผลิตในเอเชียอ้างว่าใช้ระยะทางได้ 1.020 กม. แต่ด้วยรูปแบบการขับขี่ที่ชำนาญเท่านั้น คุณจะสามารถอยู่เหนือระดับน้ำทะเลได้ 800 เมตร เครื่องยนต์ ที่ 130 กม. / ชม. ก็ "หมุน" เล็กน้อย (2.500 รอบต่อนาที) คู่แข่งหลายคนพอใจที่จะหยุดที่ประมาณ 2.000
ชีวิตบนเรือ
อย่าหลงกล ออกแบบ เดิมและมีฮูดยาว: แม้จะไม่ได้เกินขนาดภายนอก (ความยาว 4,17 เมตร) ฮุนไดโคนา มีพื้นที่วางขากว้างขวางสำหรับผู้โดยสารตอนหลังและ ลำต้น ขนาดใหญ่ (361 ลิตร ซึ่งจะกลายเป็น 1.143 เมื่อพับเบาะหลัง)
แดชบอร์ด - ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และเสริมด้วยระบบใดระบบหนึ่ง สาระบันเทิง ใช้งานง่ายกว่าในท้องตลาด - สร้างขึ้นด้วยความใส่ใจ (โครงสร้างดีเยี่ยม วัสดุที่ดี) และคุณภาพของผิวสำเร็จแทบจะสังเกตเห็นได้ชัดในรายละเอียดขอบมากกว่าในพื้นที่ที่ผู้โดยสารมองเห็นได้
ราคาและค่าใช้จ่าย
La ฮุนได โคน่า 1.6 CRDi 115 แรงม้า Xpossible ตัวละครหลักของเรา ทดสอบถนน มี ราคา เป็นคู่แข่ง (24.250 €) รวมกับหนึ่ง อุปกรณ์มาตรฐาน ดี แต่มีข้อเสียอยู่บ้าง
อุปกรณ์เสริมมากมาย: กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลังพร้อมฟังก์ชั่นความปลอดภัย ราวหลังคาด้านข้าง ที่เท้าแขนด้านหน้าพร้อมช่องเก็บของ ที่ชาร์จ ไร้สาย สำหรับ มาร์ทโฟน, ล้อแม็ก 18 นิ้วพร้อม รถบัส 235/45R18, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ครูซคอนโทรล, ไฟตัดหมอก, กระจังหน้าพร้อมคิ้วโครเมียม, ไฟเลี้ยว LED ที่กระจกมองข้าง, แผงสี (แผงหน้าปัด เบาะนั่ง และตะเข็บพวงมาลัย), ชุดเพิ่มกำลัง รถบัส,ไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED และไฟด้านข้าง, มือจับประตูและกระจกสีเดียวกับตัวรถ, มือจับภายในชุบโครเมียม, คิ้วข้างและคิ้วประตูสีเทา, ระบบมัลติมีเดีย (หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว) Android Auto e Apple CarPlay), ซุ้มล้อสีเทาเข้มและกันชนด้านข้างพร้อมเม็ดมีดสีเงิน, พนักพิงศีรษะด้านหน้าปรับความสูงได้, ซ็อกเก็ตเสริม 12V, ปุ่มสตาร์ทพร้อมกุญแจอัจฉริยะ, วิทยุ AUX Bluetooth USB พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย, ตาข่ายเก็บสัมภาระ, แผ่นปิดแผงหน้าปัดแบบนุ่ม, ขอบประตูหนัง, ที่เท้าแขนข้างประตูด้วยหนัง, เบาะนั่งคนขับปรับระดับสูงต่ำได้พร้อมระบบพยุงเอวไฟฟ้า, เบาะหลังพับได้แบบโมดูลาร์ 60:40, เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า/หนังผสม, เซ็นเซอร์วัดแสง,พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, เซ็นเซอร์ฝน, parktronic ด้านหลัง, กระจกปรับไฟฟ้าและอุ่น, กระจกมองหลังไฟฟ้า, สปอยเลอร์หลัง, Start/Stop, กล้องโทรทัศน์ ส่วนด้านหลัง ช่องหน้าต่างตรงกลาง กระจกหลังย้อมสี พวงมาลัย (ปรับระดับความสูงได้) และหัวเกียร์หุ้มด้วยหนัง
ขาดอะไรที่สำคัญ? เราอยากได้ เทคโนปาก (850 ยูโร: เนวิเกเตอร์ e วิทยุ DAB) มาตรฐานและเรารายงานการขาดงานระหว่าง ไม่จำเป็น ของ LED เต็ม, มาตรฐานเฉพาะรุ่นที่หรูหราที่สุดเท่านั้น สไตล์ (ซึ่งมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 3.650 ยูโร)
La garanzia ช่วงแสงห้าปี ฮุนไดโคนา ควรปรบมือในขณะที่ รักษาคุณค่า ใช้จาก เอสยูวี เกาหลีจะถูกลงโทษด้วยกฎหมายปิดล้อมดีเซลที่ไร้สาระซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อรถยนต์ที่ใช้ดีเซล NS การบริโภค? ไม่มีข้อยกเว้น: แบรนด์เอเชียอ้างว่า 20,4 กม. / ลิตร แต่เพื่อให้อยู่ที่ระดับความสูง 15 ถึง 20 คุณต้องกดแป้นคันเร่งอย่างระมัดระวัง
ความปลอดภัย
La ฮุนไดโคนา เป็น เอสยูวี ปลอดภัย: ยึดติดกับยางมะตอย ตอบสนองต่อการเปลี่ยนทิศทาง และระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ โดยไม่ลืม ห้าดาว ได้รับใน การทดสอบการชนของ Euro NCAP.
อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ไม่สมบูรณ์: หากเป็นความจริงที่เราพบอุปกรณ์เสริมเช่น ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ถุงลมนิรภัย ด้านหน้า, ด้านข้างและม่าน, สัญญาณเตือนภัยพร้อมรีโมทควบคุมวิทยุและเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, การโจมตีของผู้ก่อการร้าย Isofix, การทรงตัวและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, DAW (การตรวจจับความล้าของคนขับ) DBC (ควบคุมความเร็วตอนลง)HAC (ผู้ช่วยเริ่มต้นขึ้น)LKA (ค่าบำรุงรักษาช่องจราจร) และระบบตรวจสอบแรงดันลมยางก็จริงเหมือนกัน น่าแปลกใจที่คุณต้องจ่ายแยกต่างหาก เบรกอัตโนมัติ (800 ยูโรในแพ็คเกจความปลอดภัยพร้อมกับการตรวจสอบจุดบอด ระบบเตือนการจราจรด้านหลังที่เตือนคนขับถึงสิ่งกีดขวางที่อาจเกิดขึ้นในเส้นทางเมื่อออกจากที่จอดรถคับแคบ และกระจกมองหลังแบบพับไฟฟ้า)
Спецификация
เทคนิค
| เครื่องยนต์ | เทอร์โบดีเซล 4 สูบ |
| อคติ | เซนติเมตร 1.598 |
| กำลังสูงสุด / รอบต่อนาที | 85 kW (116 HP) @ 4.000 น้ำหนัก |
| แรงบิด / รอบสูงสุด | ตั้งแต่ 280 Nm ถึง 1.500 อินพุต |
| การอนุมัติ | ยูโร 6d-Temp |
| แลกเปลี่ยน | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด |
อำนาจ
| ลำต้น | 361 / 1.143 ลิตร |
| ถัง | ลิตร 50 |
ประสิทธิภาพและการบริโภค
| ความเร็วสูงสุด | 193 กม. / ชม |
| บัญชี 0-100 กม. / ชม | 11,0 s |
| การบริโภคเฉลี่ย | 20,4 กม. / ลิตร |
| เสรีภาพ | 1.020 กม. |
| การปล่อย CO2 | 129 ก. / กม |
ค่าใช้จ่าย
| ราคา | ยูโร 24.250 |
| บอลโล | ยูโร 219,30 |
аксессуары
| ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว | ซีเรียล |
| ไฟหน้าแบบ Full LED | ไม่ได้ช่วย |
| ภายในหนัง | ไม่ได้ช่วย |
| เซ็นเซอร์วัดแสง | ซีเรียล |
| เซ็นเซอร์ฝน | ซีเรียล |
| โพสต์เซ็นเซอร์ที่จอดรถ | ซีเรียล |
| โพสต์กล้อง | ซีเรียล |
| ลุค | ไม่ได้ช่วย |
| หลังคาที่มองเห็นทิวทัศน์ได้กว้างไกล | ไม่ได้ช่วย |
| กาแล็กซี่สีเทาไมกาเพ้นท์ | ซีเรียล |
