เครื่องยนต์หัวฉีด VAZ 2107: คุณลักษณะและทางเลือก
Содержание
หน่วยกำลังของหัวฉีด VAZ 2107 เป็นหน่วยแรกที่ AvtoVAZ ในรูปแบบการฉีดหลายรุ่น ดังนั้นความแปลกใหม่ทำให้เกิดคำถามและความคิดเห็นมากมาย: คนขับโซเวียตไม่ทราบวิธีบำรุงรักษาและซ่อมแซมมอเตอร์ดังกล่าว อย่างไรก็ตามการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าอุปกรณ์ฉีดของ "เจ็ด" นั้นใช้งานได้จริงและสะดวกและยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับเปลี่ยนและปรับปรุงได้หลายอย่าง
เครื่องยนต์อะไรที่ติดตั้ง VAZ 2107
"เซเว่น" ผลิตมาเป็นเวลานาน - ตั้งแต่ปี 1972 ถึง 2012 แน่นอนในช่วงเวลานี้การกำหนดค่าและอุปกรณ์ของรถมีการเปลี่ยนแปลงและทันสมัย แต่เริ่มแรก (ในปี 1970) VAZ 2107 ติดตั้งเครื่องยนต์เพียงสองประเภท:
- จากรุ่นก่อน 2103 - เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร
- จากปี 2106 — เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร
ในบางรุ่นมีการติดตั้งขนาดกะทัดรัดกว่า 1.2 และ 1.3 ลิตร แต่รถยนต์ดังกล่าวไม่ได้ขายกันอย่างแพร่หลายดังนั้นเราจะไม่พูดถึงพวกเขา แบบดั้งเดิมที่สุดสำหรับ VAZ 2107 คือเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 1.5 ลิตร เฉพาะรุ่นต่อมาเท่านั้นที่เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด 1.5 และ 1.7 ลิตร
ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้ายังถูกติดตั้งในการจัดแสดง VAZ 2107 ขับเคลื่อนล้อหลังจำนวนหนึ่ง แต่ผู้ออกแบบละทิ้งการดำเนินการดังกล่าวในทันที - ใช้เวลานานเกินไปและไม่ยุติธรรม
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์หัวฉีด "เจ็ด"
ในระบบคาร์บูเรเตอร์ การสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้นั้นจะดำเนินการโดยตรงในห้องของคาร์บูเรเตอร์เอง อย่างไรก็ตามสาระสำคัญของการทำงานของเครื่องยนต์หัวฉีดใน VAZ 2107 นั้นมาจากแนวทางที่แตกต่างกันในการก่อตัวของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ ในหัวฉีดจะมีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ ดังนั้นระบบสำหรับสร้างและจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวจึงเรียกอีกอย่างว่า "ระบบหัวฉีดแบบกระจาย"
รุ่นหัวฉีด VAZ 2107 ติดตั้งมาจากโรงงานพร้อมระบบหัวฉีดแยกสี่หัวฉีด (หนึ่งหัวฉีดสำหรับแต่ละกระบอกสูบ) การทำงานของหัวฉีดควบคุมโดย ECU ซึ่งควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบโดยเป็นไปตามข้อกำหนดของไมโครคอนโทรลเลอร์
มอเตอร์หัวฉีดของ VAZ 2107 มีน้ำหนัก 121 กิโลกรัมและมีขนาดดังต่อไปนี้:
- ความสูง - 665 มม.
- ความยาว - 565 มม.
- ความกว้าง - 541 มม.
ระบบจุดระเบิดแบบหัวฉีดถือว่าสะดวกและทันสมัยกว่า ตัวอย่างเช่น VAZ 2107i มีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการเหนือรุ่นคาร์บูเรเตอร์:
- ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สูงเนื่องจากการคำนวณปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดอย่างแม่นยำ
- ลดการใช้เชื้อเพลิง
- เพิ่มกำลังเครื่องยนต์
- รอบเดินเบาที่เสถียร เนื่องจากโหมดการขับขี่ทั้งหมดควบคุมผ่านคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
- ไม่จำเป็นต้องมีการปรับแต่งอย่างต่อเนื่อง
- ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของการปล่อยมลพิษ
- การทำงานของมอเตอร์เงียบขึ้นเนื่องจากการใช้ตัวยกไฮดรอลิกและตัวปรับแรงตึงไฮดรอลิก
- ง่ายต่อการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สประหยัดในรุ่นหัวฉีดของ "เจ็ด"
อย่างไรก็ตาม รุ่นหัวฉีดก็มีข้อเสียเช่นกัน:
- เข้าถึงกลไกต่างๆ ใต้ฝากระโปรงได้ยาก
- มีความเสี่ยงสูงที่ท่อฟอกไอเสียจะเสียหายบนถนนขรุขระ
- ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับเชื้อเพลิงที่ใช้ไป
- จำเป็นต้องติดต่อร้านซ่อมรถยนต์หากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
ตาราง: ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ 2107i ทั้งหมด
| ปีที่ผลิตเครื่องยนต์ประเภทนี้ | 1972 - เวลาของเรา |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด/คาร์บูเรเตอร์ |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | อินไลน์ |
| จำนวนลูกสูบ | 4 |
| วัสดุบล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ |
| วัสดุหัวถัง | อลูมิเนียม |
| จำนวนวาล์วต่อสูบ | 2 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 80 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 76 |
| ปริมาณเครื่องยนต์ | 1452 ซม. 3 |
| อำนาจ | 71 ล. กับ. ที่ 5600 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด | 104 นิวตันเมตรที่ 3600 รอบต่อนาที |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 8.5 หน่วย |
| ปริมาณน้ำมันในข้อเหวี่ยง | 3.74 L |
หน่วยพลังงาน VAZ 2107i เดิมใช้เชื้อเพลิง AI-93 วันนี้อนุญาตให้เติม AI-92 และ AI-95 การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับรุ่นหัวฉีดต่ำกว่ารุ่นคาร์บูเรเตอร์ และคือ:
- ในเมือง 9.4 ลิตร
- 6.9 ลิตรบนทางหลวง
- มากถึง 9 ลิตรในโหมดการขับขี่แบบผสม
ใช้น้ำมันอะไร
การบำรุงรักษาเครื่องยนต์หัวฉีดคุณภาพสูงเริ่มต้นด้วยการเลือกใช้น้ำมันซึ่งแนะนำโดยผู้ผลิตเอง AvtoVAZ มักจะระบุไว้ในเอกสารการปฏิบัติงานของผู้ผลิตเช่น Schell หรือ Lukoil และน้ำมันในรูปแบบ:
- 5 วัตต์ -30;
- 5 วัตต์ -40;
- 10 วัตต์ -40;
- 15W-40
วิดีโอ: บทวิจารณ์ของเจ้าของการฉีด "เจ็ด"
หมายเลขเครื่องยนต์อยู่ที่ไหน
หมายเลขเครื่องยนต์เป็นส่วนบุคคลสำหรับรถแต่ละคัน นี่คือรหัสระบุรุ่นชนิดหนึ่ง ในการฉีด "เจ็ด" รหัสนี้จะถูกเคาะออกและสามารถอยู่ในสองแห่งเท่านั้นภายใต้ประทุน (ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถยนต์):
- ที่ชั้นล่างของช่องอากาศเข้าด้านขวา
- บนบล็อกกระบอกสูบ
การกำหนดทั้งหมดในหมายเลขเครื่องยนต์ต้องอ่านได้ชัดเจนและไม่คลุมเครือ
มอเตอร์ชนิดใดที่สามารถใส่ "เจ็ด" แทนมาตรฐานได้
คนขับเริ่มคิดถึงการเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยเหตุผลบางประการ เขาไม่พอใจกับการทำงานของอุปกรณ์มาตรฐานอีกต่อไป โดยทั่วไปแล้วรุ่น 2107 นั้นยอดเยี่ยมสำหรับการทดลองทางเทคนิคและการปรับแต่งทุกประเภท แต่ยังไม่มีใครยกเลิกเหตุผลของวิธีการเลือกอุปกรณ์ใหม่
ดังนั้นก่อนที่คุณจะคิดเกี่ยวกับมอเตอร์ใหม่สำหรับการกลืนของคุณ คุณต้องชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียทั้งหมด ได้แก่:
- ต้องบรรลุเป้าหมายใดเมื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์มาตรฐาน
- มีความเป็นไปได้ทางเทคนิคสำหรับการเชื่อมต่อมอเตอร์อย่างปลอดภัยหรือไม่
- เป็นไปได้ไหมที่จะทำการเปลี่ยนเอง ฯลฯ
เครื่องยนต์จากรุ่น VAZ อื่น ๆ
โดยธรรมชาติแล้วเครื่องยนต์จากรถยนต์ในตระกูลเดียวกันสามารถติดตั้งบน VAZ 2107i ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงและเสียเวลา ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์แนะนำให้ "ดูอย่างใกล้ชิด" ที่มอเตอร์จาก:
- VAZ 2114;
- "ลดา นิวา";
- "ลดาไพรรี่".
เหล่านี้เป็นหน่วยพลังงานที่ทันสมัยกว่าพร้อม "ม้า" จำนวนมากขึ้น นอกจากนี้ขนาดของเครื่องยนต์และขั้วต่อการเชื่อมต่อเกือบจะเหมือนกับอุปกรณ์มาตรฐานของ "เจ็ด"
เครื่องยนต์จากรถยนต์ต่างประเทศ
เครื่องยนต์ที่นำเข้านั้นถือว่ามีความน่าเชื่อถือและทนทานมากกว่า ดังนั้นแนวคิดในการติดตั้งเครื่องยนต์ต่างประเทศใน VAZ 2107i มักจะทำให้ผู้ขับขี่ตื่นเต้น ฉันต้องบอกว่าแนวคิดนี้ค่อนข้างเป็นไปได้ถ้าเรานำ Nissan และ Fiat รุ่นปี 1975-1990 มาเป็นผู้บริจาค
สิ่งนี้คือ Fiat กลายเป็นต้นแบบของ Zhiguli ในประเทศดังนั้นพวกเขาจึงมีโครงสร้างที่เหมือนกันมาก และนิสสันก็มีความคล้ายคลึงกับเฟียตในทางเทคนิคเช่นกัน ดังนั้นแม้ว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ เครื่องยนต์จากรถยนต์ต่างประเทศเหล่านี้ก็สามารถติดตั้งบน VAZ 2107 ได้
หน่วยพลังงานโรตารี
สำหรับมอเตอร์โรตารี่ "เจ็ด" นั้นไม่ได้หายากนัก ในความเป็นจริงเนื่องจากการทำงานเฉพาะของพวกเขากลไกแบบหมุนจึงสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของ VAZ 2107i ได้อย่างมีนัยสำคัญและให้อัตราเร่งและกำลังของรถ
เครื่องยนต์โรตารีราคาประหยัดที่เหมาะสำหรับปี 2107 คือการปรับเปลี่ยนจาก RPD 413i เครื่องยนต์ 1.3 ลิตร พัฒนาพละกำลังสูงสุด 245 แรงม้า สิ่งเดียวที่ผู้ขับขี่ควรรู้ล่วงหน้าคือการขาด RPD 413i ซึ่งเป็นทรัพยากร 75 กิโลเมตร
จนถึงปัจจุบัน VAZ 2107i ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป ครั้งหนึ่งมันเป็นรถที่ดีในราคาไม่แพงสำหรับการใช้ชีวิตและการทำงาน การดัดแปลงหัวฉีดของ "เจ็ด" ถือเป็นการปรับให้เหมาะกับสภาพการใช้งานของรัสเซียมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นอกจากนี้ รถยังสามารถตอบสนองต่อการอัพเกรดและดัดแปลงห้องเครื่องประเภทต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย
