Volkswagen Tiguan 2016 - ขั้นตอนการพัฒนาโมเดล ทดลองขับ และรีวิวครอสโอเวอร์ใหม่
Содержание
- Volkswagen Tiguan รุ่นที่ 1 ปี 2007-2011
- VW Tiguan I หลังจากพักผ่อน ปล่อย 2011-2017
- คุณสมบัติ "Volkswagen Tiguan" รุ่นที่ 2 วางจำหน่ายปี 2016
- วิดีโอ: ตรวจสอบภายนอกและภายในของ Volkswagen Tiguan I 2011–2017 น้ำมันเบนซิน 2.0 TSI
- วิดีโอ: ภายนอกและภายใน, ทดสอบในสนามแข่ง Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI ดีเซล
- วิดีโอ: ภาพรวมของเครื่องมือและฟังก์ชั่นการควบคุมใน Volkswagen Tiguan II ปี 2017
- วิดีโอ: การทดสอบเปรียบเทียบ Tiguan II ปี 2017-2018: 2.0 TSI 180 HP กับ. และ 2.0 TDI 150 ม้า
- วิดีโอ: การตรวจสอบภายนอกและภายในของ VW Tiguan ใหม่ การทดสอบแบบออฟโรดและแทร็ก
- รีวิวจากเจ้าของ Volkswagen Tiguan 2016
Volkswagen Tiguan รุ่นแรกเริ่มประกอบและจำหน่ายในรัสเซียตั้งแต่ปี 2008 จากนั้นรถก็ได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2011 ครอสโอเวอร์รุ่นที่สองผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ ความสามารถในการปรับตัวที่ดีกับรถออฟโรดของรัสเซียเมื่อรวมกับความสะดวกสบายของห้องโดยสารและการประหยัดเชื้อเพลิงเป็นสาเหตุของความนิยมและยอดขายที่สูงของรถครอสโอเวอร์คันนี้
Volkswagen Tiguan รุ่นที่ 1 ปี 2007-2011
ในช่วงกลางทศวรรษที่ผ่านมาฝ่ายบริหารของ VAG ตัดสินใจผลิตรถครอสโอเวอร์ซึ่งจะกลายเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าสำหรับ VW Tuareg SUV ในการทำเช่นนี้บนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม Golf - PQ 35 Volkswagen Tiguan ได้รับการพัฒนาและเริ่มผลิต สำหรับความต้องการของตลาดยุโรป ได้มีการเปิดตัวการผลิตในเยอรมนีและรัสเซีย ตลาดเอเชียอิ่มตัวด้วยเครื่องจักรที่ผลิตในเวียดนามและจีน
ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของผู้โดยสารในห้องโดยสารเป็นอย่างมาก เบาะนั่งด้านหลังสามารถเลื่อนในแนวราบเพื่อความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารตัวสูง เบาะหลังสามารถปรับเอนและพับได้ในอัตราส่วน 60:40 เพิ่มปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระ เบาะนั่งด้านหน้าปรับได้ XNUMX ทิศทาง และเบาะผู้โดยสารด้านหน้าสามารถพับลงได้ นี่เพียงพอสำหรับวางสัมภาระที่ยาวพร้อมกับพับเบาะหลังลง
ครอสโอเวอร์รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อที่ผลิตขึ้นตามลำดับ การทำงานที่เชื่อถือได้ของระบบส่งกำลังนั้นมั่นใจได้ด้วยกระปุกเกียร์แบบกลไกและแบบอัตโนมัติพร้อมตัวแปลงแรงบิดซึ่งมี 6 ขั้นตอนการสลับ สำหรับผู้บริโภคในยุโรป มีการผลิตเวอร์ชันที่มีกระปุกเกียร์หุ่นยนต์คลัตช์คู่ DSG ด้วยเช่นกัน Tiguan ติดตั้งเฉพาะหน่วยพลังงานเทอร์โบชาร์จซึ่งมีปริมาตร 1.4 และ 2 ลิตร หน่วยน้ำมันเบนซินมีระบบเชื้อเพลิงแบบฉีดตรงซึ่งมาพร้อมกับกังหันหนึ่งหรือสองตัว ช่วงกำลัง - ตั้งแต่ 125 ถึง 200 ลิตร กับ. turbodiesels สองลิตรมีความจุ 140 และ 170 แรงม้า ในการปรับเปลี่ยนดังกล่าว โมเดลดังกล่าวได้รับการผลิตสำเร็จจนถึงปี 2011
VW Tiguan I หลังจากพักผ่อน ปล่อย 2011-2017
การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อภายนอกและภายใน รถได้รับการอัพเกรดและปรับปรุงอย่างจริงจัง ผลิตตั้งแต่ปี 2011 ถึงกลางปี 2017 สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยความนิยมอย่างมากในตลาดยุโรปและเอเชีย มีการติดตั้งแดชบอร์ดใหม่ในห้องโดยสารการออกแบบพวงมาลัยเปลี่ยนไป เบาะนั่งใหม่ให้ความสะดวกสบายแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร โครงหน้าก็เปลี่ยนไปมากเช่นกัน สิ่งนี้ใช้กับกระจังหน้าหม้อน้ำและเลนส์ - ไฟ LED ปรากฏขึ้น รถมินิบัสในทุกระดับการตกแต่งมีกระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น กระจกไฟฟ้า และระบบควบคุมสภาพอากาศ
Volkswagen Tiguan รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินจำนวนมากพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ ผู้ซื้อยังได้รับข้อเสนอครบชุดพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล เพิ่มกล่อง DSG หุ่นยนต์ที่มีหกและเจ็ดเกียร์ในการส่งสัญญาณ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งกล่องอัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบดั้งเดิม ระบบกันกระเทือนทั้งสองเป็นอิสระต่อกัน ติดตั้ง McPherson ที่ด้านหน้า ด้านหลังแบบมัลติลิงค์
คุณสมบัติ "Volkswagen Tiguan" รุ่นที่ 2 วางจำหน่ายปี 2016
การประกอบ Tiguan II เริ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 2016 ดังนั้นโรงงาน Kaluga จึงผลิตแบรนด์นี้สองรุ่นพร้อมกันเป็นเวลาเกือบหนึ่งปี รถครอสโอเวอร์รุ่นก่อนหน้านี้ได้รับความนิยมมาช้านานเพราะมีราคาถูกกว่า SUV รุ่นที่สองมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ตอนนี้รถครอสโอเวอร์ของเยอรมันประกอบขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ที่เรียกว่า MQB สิ่งนี้ช่วยให้คุณผลิตรุ่นปกติ 5 ที่นั่งและรุ่นขยาย 7 ที่นั่งได้ SUV มีขนาดกว้างขวางขึ้นโดยมีความกว้าง (300 มม.) และความยาวเพิ่มขึ้น (600 มม.) แต่ลดลงเล็กน้อย ระยะฐานล้อก็กว้างขึ้นเช่นกัน
แชสซีและระบบกันสะเทือนมีการออกแบบเหมือนกับ Tiguan รุ่นก่อนหน้า ในตลาดรถยนต์ของรัสเซีย ครอสโอเวอร์มีโรงไฟฟ้าเทอร์โบชาร์จขนาด 1400 และ 2 ลูกบาศก์เมตร ซม. ใช้น้ำมันเบนซินและพัฒนากำลังตั้งแต่ 125 ถึง 220 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงด้วยหน่วยดีเซล 2 ลิตร 150 ลิตร กับ. โดยรวมแล้วผู้ขับขี่รถยนต์สามารถเลือกได้ระหว่างการดัดแปลง VW Tiguan 13 แบบ
อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ XNUMX โซน เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น และที่ฉีดล้างกระจกหน้ารถ ไฟท้าย LED และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังอุ่น เบาะนั่งคู่หน้าสามารถปรับระดับความสูงได้ นี่ไม่ใช่นวัตกรรมทั้งหมดดังนั้นรถจึงค่อนข้างแพง
เนื่องจากรถยนต์รุ่นที่ 2016 และ 2017 ถูกผลิตและจำหน่ายระหว่างปี 1-2 ด้านล่างนี้คือวิดีโอการทดลองขับรถยนต์ XNUMX รุ่น
วิดีโอ: ตรวจสอบภายนอกและภายในของ Volkswagen Tiguan I 2011–2017 น้ำมันเบนซิน 2.0 TSI
วิดีโอ: ภายนอกและภายใน, ทดสอบในสนามแข่ง Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI ดีเซล
วิดีโอ: ภาพรวมของเครื่องมือและฟังก์ชั่นการควบคุมใน Volkswagen Tiguan II ปี 2017
วิดีโอ: การทดสอบเปรียบเทียบ Tiguan II ปี 2017-2018: 2.0 TSI 180 HP กับ. และ 2.0 TDI 150 ม้า
วิดีโอ: การตรวจสอบภายนอกและภายในของ VW Tiguan ใหม่ การทดสอบแบบออฟโรดและแทร็ก
รีวิวจากเจ้าของ Volkswagen Tiguan 2016
ตามปกติแล้วในหมู่เจ้าของรถมีทั้งผู้ที่ชื่นชมและไม่พอใจกับรถรุ่นใหม่และผู้ที่คาดหวังมากขึ้นจากรถครอสโอเวอร์ราคาแพง
ข้อดีของรถ.
การเร่งความเร็วนั้นยอดเยี่ยมมาก รถขับผ่านหลุมลึก ขอบทาง ฯลฯ ทำได้ดีมาก ระบบกันสะเทือนทำงานได้อย่างเงียบเชียบ บนยางมะตอยที่สดใหม่หรือดีเพียงเสียงล้อไม่ได้ยินเลยรถดูเหมือนจะลอยอยู่ กล่อง DSG ทำงานได้โครมคราม สวิตช์ไม่สามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์ ไม่มีการกระตุก หากคุณไม่ได้ยินความแตกต่างเล็กน้อยของความเร็วเครื่องยนต์ ดูเหมือนว่าความเร็วจะไม่เปลี่ยนแปลงเลย เซ็นเซอร์จอดรถเพิ่มเติม 4 ตัวซึ่งอยู่ที่ด้านข้างของรถที่กันชนหน้าและหลังแสดงให้เห็นเป็นอย่างดี ต้องขอบคุณพวกเขาที่ไม่มีโซนตายตัวเลย ประตูท้ายไฟฟ้าสะดวกมาก การจัดการโดยเฉพาะที่มุมนั้นยอดเยี่ยมมาก - รถไม่หมุน พวงมาลัยให้ความรู้สึกที่ดีข้อเสียของรถ.
บนยางมะตอยเก่า เสียงของล้อและการทำงานของระบบกันสะเทือนเมื่อมีสิ่งผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ (รอยแตก รอยปะ ฯลฯ) ได้ยินชัดเจนมาก ระบบ Parking Pilot นั้นไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง หลังจากขับรถ 5 นาทีในลานจอดรถด้วยความเร็ว 7 กม. / ชม. เขายังคงหาที่ให้ฉันและจอดรถในขณะที่ขาด 50 ที่นั่ง บางครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขึ้นเนินกล่องจะเปลี่ยนเป็นความเร็วที่เพิ่มขึ้นในช่วงต้น (ประมาณ 1500 รอบต่อนาที) ซึ่งสร้างภาพลวงตาว่าไม่มีกำลัง คุณต้องเปลี่ยนเกียร์ลง บนถนนลูกรังหรือการกระแทกเล็กน้อย ความแข็งของช่วงล่างจะส่งผลต่อ
ที่นี่พวกเขาเขียนเกี่ยวกับพวงมาลัย USB ฯลฯ - ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องไร้สาระ ข้อเสียเปรียบหลักของ Volkswagen Tiguan 2 ใหม่คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 15-16 ลิตร ถ้านั่นไม่รบกวนคุณ ฉันก็รู้สึกอิจฉา ในแง่อื่นๆ ครอสโอเวอร์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับเมือง อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่เหมาะสมที่สุด ไม่มีคำถามสำหรับการใช้งานอย่างเข้มข้นเป็นเวลาหกเดือน
ในรถยนต์ราคา 1.5 ล้านปุ่มสำหรับเปิดประตูบานที่ 5 ค้างสนิท (ในน้ำค้างแข็ง -2 ° C) เกิดการควบแน่นที่ไฟท้าย ในกรณีนี้ การเกิดฝ้าของหลอดไฟทั้งสองดวงไม่ถือเป็นการรับประกัน สำหรับการถอดและติดตั้งไฟและทำให้แบตเตอรี่แห้งเป็นเวลา 5 ชั่วโมง เจ้าหน้าที่เรียกเก็บเงิน 1 รูเบิล นี่คือคุณภาพของเยอรมัน ปริมาณการใช้น้ำมันของ Tiguan ใหม่ในฤดูหนาว (อัตโนมัติ 800 ลิตร) เมื่อขับผักไม่ต่ำกว่า 2.0 ลิตร / 16.5 กม. และนี่คือหลังจากการเบรกเข้าที่มีความสามารถ (ไม่เกิน 100 รอบต่อนาทีเป็นเวลา 2 กม.)
ชอบ: การจัดการ, ความสะดวกสบาย, ไดนามิก, Shumka ไม่ชอบ: สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ไม่มีช่องเสียบ USB บนเฮดยูนิต
มีความประทับใจอะไรบ้างเกี่ยวกับรถยนต์ที่ทันทีที่ออกจากการรับประกันก็เริ่มพังทลายลงทันที? ตอนนี้ทำงานแล้วแดมเปอร์ในเครื่องยนต์จากนั้นล็อคฝากระโปรงหลังและอื่น ๆ ไกลออกไป. ทั้งหมดที่เขารู้ก็คือเขาเอาเงินไปซ่อมแซมเป็นเครดิต
ข้อดี: สะดวกสบายรองรับ ข้อเสีย: กระบอกสูบไหม้ที่ 48 กม. - นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับรถเยอรมันหรือไม่? ดังนั้นฉันสรุป - สมบูรณ์ SUCK! ซื้อของจีนดีกว่า! ตะกละ - 12 ลิตรในเมือง 7-8 ลิตรบนทางหลวง
จากผลการทดสอบไดรฟ์ Volkswagen Tiguan ใหม่จะให้โอกาสกับรถครอสโอเวอร์ในระดับเดียวกันในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ ฟังก์ชันในตัวที่เสริมการทำงานของระบบส่งกำลังทำให้การขับขี่และการเอาชนะอุปสรรคที่ยากลำบากเป็นเรื่องง่าย ควบคุมรถได้ง่ายเมื่อขับบนทางหลวง ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ดังนั้นเจ้าของรถส่วนใหญ่จึงเชื่อว่าโมเดลนั้นสอดคล้องกับเงินที่ลงทุนไป
