ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์ Daihatsu

Daihatsu เป็นแบรนด์ที่กำลังเติบโตและมีประวัติอันยาวนาน ปรัชญาของแบรนด์สะท้อนให้เห็นในสโลแกน “Make compact” ผู้เชี่ยวชาญของแบรนด์ญี่ปุ่นเชื่อว่าความกะทัดรัดจะกลายเป็นปัจจัยหลักในความต้องการในโลกสมัยใหม่เมื่อรถยนต์มีหลากหลายประเภท แบรนด์ได้กลายเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น ตลาดยุโรปและตลาดภายในประเทศของแดนอาทิตย์อุทัยกำลังประสบกับความเฟื่องฟูอย่างแท้จริงในกลุ่มรถมินิแวนขนาดกะทัดรัด ภายใต้แบรนด์ Daihatsu มีการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กและขนาดเล็ก มินิแวน รวมถึง SUV และรถบรรทุก ในรัสเซียผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ไม่ได้เป็นตัวแทนในวันนี้

ผู้สร้าง

ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ญี่ปุ่นย้อนกลับไปในช่วงต้นศตวรรษที่ 1907 ในปี 1919 จากนั้นในญี่ปุ่น Hatsudoki Seizo Co. ก่อตั้งขึ้นโดยอาจารย์ของมหาวิทยาลัยโอซาก้า Yoshiknki และ Turumi ความเชี่ยวชาญของเธอคือการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งไม่ได้มุ่งเน้นไปที่รถยนต์ แต่มุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมอื่น ๆ ภายในปี 1951 ผู้นำของแบรนด์กำลังคิดที่จะผลิตรถยนต์ จากนั้นมีการผลิตรถบรรทุกต้นแบบสองคัน ตอนนั้นผู้นำของ บริษัท ตัดสินใจที่จะพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ต่อไป ในปีพ. ศ. 1967 เป็นที่รู้จักในชื่อ Daihatsu Kogyo Co และในปีพ. ศ. XNUMX ความกังวลของโตโยต้าได้เข้ามาแทนที่แบรนด์ แบรนด์รถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นนี้ประสบความสำเร็จในการดำเนินงานมากว่าหนึ่งศตวรรษ

ประวัติยี่ห้อรถในรุ่นต่างๆ

ช่วงทศวรรษที่ 1930 ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตแบบอนุกรม รถคันแรกของผู้ผลิตคือ HA สามล้อ เครื่องยนต์ 500 ซีซี. ดูสิสิ่งประดิษฐ์ดูเหมือนมอเตอร์ไซค์ ต่อมาได้มีการผลิตรถยนต์เพิ่มอีก 4 คันโดยหนึ่งในนั้นเป็นรถสี่ล้อ การซื้อสินค้าเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้นำไปสู่การสร้างองค์กรใหม่: โรงงานผลิตรถยนต์ Ikeda สร้างขึ้นในปีพ. ศ. 1938 และ Hatsudoki Seizo ได้เปิดตัวรถยนต์ใหม่: รถสปอร์ตขับเคลื่อนทุกล้อ เครื่องยนต์ของรถใหม่ 1,2 ลิตรด้านบนของรถเปิดอยู่ นอกจากนี้รถยังติดตั้งรถไฟพลังงานสองความเร็ว จำกัด ความเร็วสูงสุด 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ในปีพ. ศ. 1951 แบรนด์นี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Daihatsu Kogyo Co และเปลี่ยนเป็นการผลิตรถยนต์โดยสิ้นเชิง 

ในปีพ. ศ. 1957 ยอดขายรถยนต์สามล้อเพิ่มขึ้นในระดับสูงผู้บริหารของ บริษัท เริ่มเตรียมพร้อมสำหรับการส่งออกผลิตภัณฑ์ จึงมีการผลิตโมเดลอื่นขึ้นมา เธอถูกนำเสนอโดยคนแคระที่เป็นที่นิยมในเวลานั้น 

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1960 บริษัท ได้เปิดตัวรถกระบะ Hi-Jet มีเครื่องยนต์สองจังหวะสองสูบ 356 ซีซี ซม. ร่างกายถูกลดพื้นที่เหลือน้อยกว่า 1,1 ตารางเมตร

ในปี 1961 การผลิต Hi-Jet ใหม่เปิดตัว - รถตู้สองประตู ในปี 1962 แบรนด์เปิดตัวรถกระบะ New-line ซึ่งโดดเด่นด้วยขนาดที่ใหญ่ รถได้รับเครื่องยนต์ 797 ซีซี ซม. ซึ่งระบายความร้อนด้วยน้ำ ทางแบรนด์ เปิดตัวรถยนต์รุ่นต่อไปในปี พ.ศ. 1963 หลังจากผ่านไป 3 ปีก็มีการเปิดตัวการผลิตรถยนต์ Fellow ซึ่งกลายเป็นสองประตู

ในปีพ. ศ. 1966 เครื่อง Daihatsu Compagno ถูกส่งไปยังประเทศอังกฤษเป็นครั้งแรก 

ตั้งแต่ปี 1967 เป็นต้นมา แบรนด์ไดฮัทสุอยู่ภายใต้การควบคุมของโตโยต้า ในปี 1968 ความแปลกใหม่ครั้งต่อไปได้รับการปล่อยตัว - Fellow SS นี่คือรถยนต์ขนาดเล็กที่ติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์คู่ 32 แรงม้า ตลอดเวลาของการผลิตรถยนต์ขนาดกระทัดรัด มันกลายเป็นรถยนต์แข่งขันคันแรกพร้อมกับฮอนด้าหมายเลข 360

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1971 แบรนด์ได้เปิดตัว Fellow car รุ่น hardtop และในปี 1972 - รุ่นซีดานซึ่งกลายเป็นสี่ประตู จากนั้นในปี พ.ศ. 1974 ไดฮัทสุได้รับการรีแบรนด์ใหม่อีกครั้ง ตอนนี้แบรนด์ถูกเรียกว่า Daihatsu Motor Company และตั้งแต่ปี 1975 เขาได้เปิดตัว Daihatsu Charmant รถยนต์ขนาดกะทัดรัด

ในปี 1976 ผู้ผลิตได้เปิดตัวรถยนต์ Cuore (Domino) ซึ่งมีเครื่องยนต์ 2 สูบและปริมาตร 547 ซีซี ดู ในเวลาเดียวกัน บริษัท ได้เปิดตัว Taft SUV ซึ่งกลายเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ มันติดตั้งเครื่องยนต์ต่าง ๆ ตั้งแต่ 1 ลิตรที่ใช้น้ำมันเบนซินไปจนถึง 2,5 ลิตรที่ใช้น้ำมันดีเซล ในปี 1977 มีรถใหม่ปรากฏขึ้น - Charade

ตั้งแต่ปี 1980 แบรนด์ได้เปิดตัว Cuore เวอร์ชันเชิงพาณิชย์ครั้งแรกภายใต้ชื่อ Mira Cuore จากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็น Mira ในปี 1983 รถรุ่นนี้มีเทอร์โบ

ปี 1984 เป็นปีที่โดดเด่นด้วยการเปิดตัว Rocky SUV ซึ่งแทนที่ Taft 

การประกอบรถยนต์ไดฮัทสุเริ่มทำงานในประเทศจีน ภายในปี 1985 จำนวนหน่วยที่ผลิตภายใต้แบรนด์ไดฮัทสุมีจำนวนประมาณ 10 ล้านคัน ตลาดอิตาลีได้รับรถยนต์ Charad ซึ่งเริ่มผลิตโดย Alfa Romeo ในประเทศแถบยุโรป รถยนต์ขนาดเล็กได้รับความนิยมอย่างมาก ส่งผลให้ระดับการขายผลิตภัณฑ์ไดฮัทสุเพิ่มขึ้น

ในปี 1986 Charade เริ่มรวมตัวกันในประเทศจีน มีการผลิตรถยนต์ - Leeza ซึ่งปรากฏในรุ่นเทอร์โบด้วย หลังสามารถพัฒนากำลังได้ถึง 50 แรงม้าและกลายเป็นสามประตู

ในปี 1989 ทางแบรนด์ได้เปิดตัวรถยนต์ใหม่อีก 2 คัน ได้แก่ Applause และ Feroza ภายใต้ข้อตกลงกับ Asia Motors แบรนด์เกาหลี Daihatsu เริ่มผลิต Sportrak ในปี 90 1990 นับเป็นการเปิดตัว Mira รุ่นต่อไป คุณลักษณะของมันคือการติดตั้งระบบ 4WS และ 4WD เข้าด้วยกัน สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้นในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์

ในปี 1992 Daihatsu Leeza ได้เปลี่ยน Opti เป็นสามประตูจากนั้นเปิดตัวในรุ่นห้าประตู ในเวลาเดียวกันการประกอบ Hijet ได้เปิดตัวโดย บริษัท ร่วมทุนกับ Piaggio VE ในอิตาลี และรถ Charade Gtti ก็กลายเป็นผู้นำในบรรดาตัวแทนของคลาส A-7 ใน Safari Rally

รุ่นต่อไปที่ผู้ผลิตนำเสนอในปี 1995 ในแดนอาทิตย์อุทัยคือเครื่องจักรขนาดเล็ก Move ซึ่งนักออกแบบร่วมกับ Daihatsu เป็นผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท IDEA มันขยายขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ K-car ร่างเล็กชดเชยตรงนี้ด้วยความที่รถสูงขึ้น ในปี 1996 เครื่อง Gran Move (Pyzar), Midget II และ Opti Classic ได้ถูกสร้างขึ้น

ในปีพ. ศ. 1990 ผู้ผลิตได้ฉลองครบรอบปีที่แบรนด์มีอายุครบ 90 ปี ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนานแบรนด์ได้ผลิตไปแล้ว 10 ล้านเครื่อง ในทางกลับกันช่วงนี้ได้รับการเสริมด้วยรุ่น Mira Classic, Terios และ Move Custom

ภายในปี 1998 แบรนด์ได้ผลิตไปแล้ว 20 ล้านเครื่อง ในแฟรงค์เฟิร์ตมีการนำเสนอรถ Terios Kid ซึ่งมีความสามารถในการข้ามประเทศในทุกสภาพถนน มีสถานที่ห้าแห่งซึ่งทำให้เป็นหนึ่งในครอบครัว จากนั้น Siron ก็ปรากฏตัวขึ้นและภายนอกของรถคลาส Move ใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบ Giorgetto Giugiaro ในปีพ. ศ. 1990 รถรุ่นนี้ได้รับการสนับสนุนจาก Atrai Wagon, Naked, Mira Gino 

โรงงานผลิตรถยนต์หลายแห่งของแบรนด์ได้รับใบรับรอง ISO 90011 และ ISO 14001 การผลิตรถยนต์ใหม่ Atrai, YRV, Max ยังคงดำเนินต่อไป

ด้วยแบรนด์โตโยต้าผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นได้เปิดตัว Terios ในขณะเดียวกันผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นก็กังวลเกี่ยวกับสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมและสามารถปล่อยสารอันตรายให้น้อยที่สุดได้ ตั้งแต่ปี 2002 Copen Roadster ได้เปิดตัว

ที่โชว์รูมในเมืองหลวงของญี่ปุ่นและแฟรงค์เฟิร์ตแบรนด์ดังกล่าวได้นำเสนอรถยนต์ขนาดเล็ก Micro-3L ซึ่งแผงด้านบนสามารถถอดออกได้ YRV ขนาดกะทัดรัดห้าที่นั่งรวมถึง EZ-U ซึ่งมีความยาวสูงสุด 3,4 เมตรไม่มีส่วนยื่นด้านหน้าและด้านหลัง

ความแปลกใหม่ของรุ่นถัดไปคือ Kopen Microroadster รถคันนี้เป็นสำเนาขนาดเล็กของ Audi TT ซึ่งติดตั้งไฟจาก New Beetle และสำหรับออฟโรด SUV ขนาดกะทัดรัด SP-4 ได้รับการพัฒนาซึ่งฝาหลังเป็นแบบเลื่อน ตัวรถเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ปัจจุบันไดฮัทสุจำหน่ายรถยนต์ในหลายประเทศซึ่งมีจำนวนเกินกว่าร้อยคันแล้ว ช่วงรุ่นที่หลากหลายทำให้มั่นใจได้ว่ามีความต้องการสูงและมีการนำไปใช้งานในระดับที่ดี สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยประสบการณ์และประวัติศาสตร์อันยาวนานในอุตสาหกรรมยานยนต์ของแบรนด์ญี่ปุ่นซึ่งกลายเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ในการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กที่เป็นที่ต้องการในสภาวะสมัยใหม่