ประวัติ Lamborghini

ตลอดระยะเวลาที่ดำรงอยู่ และเป็นเวลาประมาณ 57 ปีแล้วที่ Lamborghini บริษัทสัญชาติอิตาลี ซึ่งได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลอย่างมาก ได้รับชื่อเสียงในฐานะแบรนด์ระดับโลกที่ให้ความเคารพคู่แข่งและความสุขของแฟน ๆ ของ หลากหลายรุ่น ตั้งแต่โรดสเตอร์ไปจนถึง SUV และนี่คือความจริงที่ว่าการผลิตเริ่มต้นจากศูนย์และเกือบจะหยุดหลายครั้ง เราขอเสนอให้ติดตามประวัติความเป็นมาของการพัฒนาแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จซึ่งเชื่อมโยงชื่อรุ่นของคอลเลกชันกับชื่อของวัวที่มีชื่อเสียงที่เข้าร่วมการสู้วัวกระทิง

ผู้สร้างรถสปอร์ตที่น่าทึ่งและความคิดของเขาในตอนแรกถูกมองว่าบ้า แต่ Ferruccio Lamborghini ไม่สนใจความคิดเห็นของผู้อื่น เขาเดินตามความฝันอย่างดื้อรั้นและด้วยเหตุนี้จึงนำเสนอรูปแบบที่สวยงามและเป็นเอกลักษณ์ให้โลกซึ่งได้รับการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงในเวลาต่อมา แต่ในขณะเดียวกันก็ยังคงไว้ซึ่งการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์

ความคิดที่แยบยลในการเปิดประตูกรรไกรในแนวตั้งซึ่งปัจจุบันผู้ผลิตรถสปอร์ตหลายรายใช้กันเรียกว่า "lambo doors" และกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์อิตาลีที่ประสบความสำเร็จ

ปัจจุบัน Automobili Lamborghini SpA ซึ่งอยู่ภายใต้การอุปถัมภ์ของ Audi AG นั้นเป็นส่วนหนึ่งของปัญหาใหญ่ของ Volkswagen AG แต่มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมือง Sant'Agata Bolognese ซึ่งเป็นเมืองเล็กๆ ของจังหวัด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตปกครอง Emilia Romagna และอยู่ห่างจากเมืองมาราเนลโลประมาณ 15 กม. ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานผลิตรถแข่งชื่อดัง - เฟอร์รารี

ในขั้นต้นการผลิตรถยนต์นั่งไม่รวมอยู่ในแผนของลัมโบร์กินี 

องค์กรมีส่วนร่วมในการพัฒนาเครื่องจักรกลการเกษตรและอุปกรณ์ทำความเย็นอุตสาหกรรมในเวลาต่อมา แต่เริ่มตั้งแต่ทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่แล้วทิศทางของกิจกรรมของโรงงานเปลี่ยนไปอย่างมากซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการเปิดตัวซูเปอร์คาร์ความเร็วสูง

บุญของการก่อตั้ง บริษัท เป็นของ Ferruccio Lamborghini ซึ่งขึ้นชื่อว่าเป็นผู้ประกอบการที่ประสบความสำเร็จ วันที่อย่างเป็นทางการของการก่อตั้ง Automobili Lamborghini SpA คือเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1963 ความสำเร็จเกิดขึ้นทันทีหลังจากการเปิดตัวสำเนาชุดแรกซึ่งมีส่วนร่วมในนิทรรศการตูรินในเดือนตุลาคมปีเดียวกัน เป็นรถต้นแบบ Lamborghini 350 GT ที่เข้าสู่การผลิตซีรีส์ในเวลาไม่ถึงหนึ่งปีต่อมา

ต้นแบบ Lamborghini 350 GT

ในไม่ช้า Lamborghini 400 GT รุ่นที่น่าสนใจไม่น้อยก็เปิดตัวซึ่งมียอดขายที่สูงซึ่งทำให้การพัฒนา Lamborghini Miura ซึ่งกลายเป็น "บัตรเยี่ยม" ของแบรนด์

ปัญหาแรกที่ Lamborghini ต้องเผชิญในยุค 70 เมื่อผู้ก่อตั้ง Lamborghini ต้องขายส่วนแบ่งของผู้ก่อตั้ง (การผลิตรถแทรกเตอร์) ให้กับคู่แข่งของเขา - Fiat การกระทำดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการสลายตัวของสัญญาที่อเมริกาใต้ให้คำมั่นว่าจะรับรถยนต์จำนวนมาก ตอนนี้รถแทรกเตอร์ภายใต้แบรนด์ Lamborghini ผลิตโดย Same Deutz-Fahr Group SpA

อายุเจ็ดสิบของศตวรรษที่ผ่านมานำความสำเร็จและผลกำไรมากมายมาสู่โรงงาน Ferruccio อย่างไรก็ตามเขาตัดสินใจขายสิทธิ์ในฐานะผู้ก่อตั้งโดยส่วนใหญ่เป็นอันดับแรก (51%) ให้กับนักลงทุนชาวสวิส Georges-Henri Rosetti และส่วนที่เหลือให้กับ Rene Leimer เพื่อนร่วมชาติของเขา หลายคนเชื่อว่าสาเหตุนี้คือความไม่แยแสของทายาท - Tonino Lamborghini ในการผลิตรถยนต์

ในขณะเดียวกันวิกฤตเชื้อเพลิงและการเงินทั่วโลกบังคับให้ Lamborghini ต้องเปลี่ยนเจ้าของ จำนวนลูกค้าลดลงเนื่องจากความล่าช้าในการจัดส่งซึ่งขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนอะไหล่ที่นำเข้าซึ่งพลาดกำหนดเวลาด้วยเช่นกัน 

เพื่อแก้ไขสถานการณ์ทางการเงิน ได้มีการทำข้อตกลงกับ BMW ตามที่ Lamborghini รับหน้าที่ปรับแต่งรถสปอร์ตของพวกเขาและเริ่มการผลิต แต่บริษัทมีเวลาสั้นมากสำหรับ "ลูกบุญธรรม" เนื่องจากได้รับความสนใจและเงินทุนมากขึ้นสำหรับเสือชีตาห์รุ่นใหม่ (เสือชีตาห์) แต่สัญญาก็ถูกยกเลิกแม้ว่าการออกแบบและการปรับแต่งของบีเอ็มดับเบิลยูจะเสร็จสมบูรณ์แล้วก็ตาม

ผู้สืบทอดของ Lamborghini ต้องยื่นฟ้องล้มละลายในปี 1978 ตามคำตัดสินของศาลอังกฤษ องค์กรดังกล่าวถูกประมูลและซื้อโดยชาวสวิส - พี่น้อง Mimram ซึ่งเป็นเจ้าของกลุ่ม Mimran และแล้วในปี 1987 Lamborghini ก็เข้าครอบครองไครสเลอร์ (ไครสเลอร์) เจ็ดปีต่อมา นักลงทุนรายนี้ไม่สามารถทนต่อภาระทางการเงินได้ และหลังจากเปลี่ยนเจ้าของรายอื่น ในที่สุดผู้ผลิตชาวอิตาลีก็ยอมรับข้อกังวลใหญ่ของ Volkswagen AG ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Audi ที่ยืนหยัดอย่างมั่นคง

ต้องขอบคุณ Ferruccio Lamborghini ที่ทำให้โลกได้เห็นซูเปอร์คาร์ที่มีดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งยังคงเป็นที่ชื่นชมจนถึงทุกวันนี้ เชื่อกันว่ามีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถเป็นเจ้าของรถได้ - คนที่ประสบความสำเร็จและมั่นใจในตัวเอง

ในปีที่ 12 ของสหัสวรรษใหม่มีการสรุปข้อตกลงระหว่างกลุ่ม Burevestnik และ Russian Lamborghini Russia เกี่ยวกับการยอมรับตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในยุคหลัง ขณะนี้ในสหพันธรัฐรัสเซียมีการเปิดศูนย์บริการในนามของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงซึ่งไม่เพียง แต่จะได้ทำความคุ้นเคยกับคอลเลกชั่น Lamborghini ทั้งหมดและซื้อ / สั่งซื้อรุ่นที่เลือกเท่านั้น แต่ยังสามารถซื้อชุดคลุมพิเศษอุปกรณ์เสริมและอะไหล่ต่างๆ

ผู้สร้าง

คำชี้แจงเล็กน้อย: ในภาษารัสเซีย บริษัท มักถูกกล่าวถึงด้วยเสียง "Lamborghini" อาจเป็นเพราะความสนใจถูกดึงไปที่ตัวอักษร "g" (ji) แต่การออกเสียงนี้ไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตามไวยากรณ์ภาษาอิตาลีเช่นในบางกรณีภาษาอังกฤษมีการออกเสียงของตัวอักษร "gh" เช่นเสียง "g" นั่นหมายความว่าการออกเสียง Lamborghini เป็นตัวเลือกเดียวที่ถูกต้อง

Ferruccio Lamborghini (28.04.1916 เมษายน 20.02.1993-XNUMX กุมภาพันธ์ XNUMX)

เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้สร้างแบรนด์รถสปอร์ตที่มีเอกลักษณ์ตั้งแต่วัยเด็กนั้นหลงใหลในความลับของกลไกต่างๆ ไม่ได้เป็นนักจิตวิทยาที่ยอดเยี่ยม แต่อันโตนิโอพ่อของเขายังแสดงให้เห็นถึงภูมิปัญญาของผู้ปกครองและจัดเวิร์กช็อปเล็ก ๆ สำหรับวัยรุ่นภายในฟาร์มของเขา ต่อไปนี้ผู้ก่อตั้ง บริษัท ลัมโบร์กีนีที่มีชื่อเสียงในอนาคตได้เชี่ยวชาญพื้นฐานที่จำเป็นของการออกแบบและยังสามารถคิดค้นกลไกที่ประสบความสำเร็จได้

Ferruccio ค่อยๆฝึกฝนทักษะของเขาสู่ความเป็นมืออาชีพในโรงเรียนวิศวกรรมโบโลญญาและต่อมาทำหน้าที่เป็นช่างเครื่องในขณะที่อยู่ในกองทัพ และเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ XNUMX Ferruccio ได้กลับไปบ้านเกิดของเขาในจังหวัด Renazzo ซึ่งเขามีส่วนร่วมในการสร้างยานพาหนะทางทหารให้เป็นอุปกรณ์การเกษตร

กิจการที่ประสบความสำเร็จถือเป็นจุดเริ่มต้นของการเปิดธุรกิจของตัวเองดังนั้น บริษัท แรกที่ Ferruccio Lamborghini เป็นเจ้าของจึงปรากฏตัวขึ้น - Lamborghini Trattori SpA ซึ่งผลิตรถแทรกเตอร์ที่พัฒนาโดยนักธุรกิจหนุ่มโดยสมบูรณ์ โลโก้ที่เป็นที่รู้จัก - วัวต่อสู้บนโล่ - ปรากฏขึ้นทันทีแม้ในรถแทรกเตอร์คันแรกที่ออกแบบเอง

รถแทรกเตอร์ที่ออกแบบโดย Ferruccio Lamborghini

การสิ้นสุดของยุค 40 กลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับนักประดิษฐ์ผู้ประกอบการ การเริ่มต้นที่ประสบความสำเร็จคือเหตุผลที่ต้องคิดถึงการก่อตั้ง บริษัท ที่สอง และในปีพ. ศ. 1960 การผลิตอุปกรณ์ทำความร้อนและอุปกรณ์ทำความเย็นสำหรับอุตสาหกรรมปรากฏขึ้น - บริษัท Lamborghini Bruciatori 

ความสำเร็จที่น่าเหลือเชื่อนำมาซึ่งการเสริมแต่งที่คาดไม่ถึงซึ่งทำให้หนึ่งในผู้ประกอบการที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในอิตาลีสร้างโรงรถของตัวเองด้วยรถสปอร์ตที่แพงที่สุด ได้แก่ Jaguar E-type, Maserati 3500GT, Mercedes-Benz 300SL แต่คอลเลกชันที่ชื่นชอบคือ Ferrari 250 GT ซึ่งมีสำเนาหลายชุดในโรงรถ

ด้วยความรักที่มีต่อรถสปอร์ตราคาแพง Ferruccio มองเห็นความไม่สมบูรณ์ในทุกการออกแบบที่เขาต้องการแก้ไข ดังนั้นจึงเกิดความคิดที่จะสร้างรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบและมีเอกลักษณ์เฉพาะในการผลิตของเราเอง

พยานหลายคนอ้างว่านายคนดังกล่าวถูกผลักดันให้เกิดการตัดสินใจที่ร้ายแรงจากการทะเลาะกับ Enzo Ferrari ผู้ผลิตรถแข่งชื่อดังซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในช่วงหลายปีที่ผ่านมา 

แม้จะยึดติดกับรถคันโปรดของเขา แต่ Ferruccio ก็ต้องหันกลับไปซ่อมแซมซ้ำแล้วซ้ำเล่าเขาบอกกับผู้ผลิตรถสปอร์ตเกี่ยวกับเรื่องนี้

ด้วยความที่เป็นคนอารมณ์ร้อน Enzo ตอบอย่างเผ็ดร้อนด้วยจิตวิญญาณของ "ดูแลรถแทรกเตอร์ของคุณถ้าคุณไม่รู้อะไรเกี่ยวกับกลไกของรถแข่ง" น่าเสียดาย (สำหรับเฟอร์รารี) ลัมโบร์กีนีก็เป็นคนอิตาลีเช่นกันและคำพูดดังกล่าวทำให้เขาติดซูเปอร์อีโก้เพราะเขามีความเชี่ยวชาญในรถยนต์เป็นอย่างดี

หัวหน้าคนงานโกรธอย่างจริงจังเมื่อกลับไปที่โรงรถตัดสินใจที่จะหาสาเหตุของการทำงานของคลัตช์ที่ไม่ดีอย่างอิสระ หลังจากถอดชิ้นส่วนเครื่องจักรออกอย่างสมบูรณ์ Ferruccio ได้ค้นพบความคล้ายคลึงกันอย่างมากของระบบส่งกำลังกับกลไกในรถแทรกเตอร์ของเขาดังนั้นเขาจึงแก้ไขปัญหาได้ไม่ยาก

จากนั้นการตัดสินใจในทันทีเพื่อเติมเต็มความฝันเก่าของเขานั่นคือการสร้างรถความเร็วสูงของตัวเองเพื่อทำลาย Enzo Ferrari อย่างไรก็ตามเขาสัญญากับตัวเองว่ารถยนต์ของเขาซึ่งแตกต่างจากเฟอร์รารีจะไม่มีส่วนร่วมในการแข่งขันการแข่งขัน ความคิดของเขาถือเป็นเรื่องบ้าคลั่งโดยตัดสินใจว่าผู้ก่อตั้ง Automobili Lamborghini SpA ในอนาคตตัดสินใจที่จะเจ๊ง

ดังที่ประวัติศาสตร์ได้แสดงให้เห็นถึงความประหลาดใจและความชื่นชมของผู้สังเกตการณ์การพัฒนาของ บริษัท Lamborghini ได้แสดงให้โลกเห็นถึงความสามารถพิเศษของพรสวรรค์ของเขา ผู้ก่อตั้งโดยสิ้นเชิง

สัญลักษณ์

ผู้ผลิตชาวอิตาลีไม่ได้พยายามที่จะผลิตรถยนต์ราคาแพงอย่างไม่น่าเชื่อ Lamborghini ในตำนานขนาดเล็กเป็นผู้นำในการบริหารกิจการเป็นเวลาประมาณ 10 ปี แต่ยังคงติดตามเหตุการณ์ที่สำคัญจนกว่าชีวิตจะหาไม่ โมเดลสุดท้ายที่เขาพบคือ Lamborghini Diablo (1993) แบทช์ออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อที่ทะเยอทะยานและร่ำรวย ความคิดนี้อาจอยู่ในโลโก้ของ บริษัท ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของพลังความแข็งแกร่งและความมั่นใจในตนเองอย่างไม่น่าเชื่อ 

สัญลักษณ์เปลี่ยนสีเล็กน้อยจนกว่าจะได้รับรุ่นสุดท้าย - วัวต่อสู้สีทองบนพื้นหลังสีดำ เชื่อกันว่า Ferruccio Lamborghini เองเป็นผู้เขียนแนวคิดนี้ บางทีอาจมีบทบาทบางอย่างเกิดขึ้นกับราศีที่เจ้านายเกิด (28.04.1916/XNUMX/XNUMX - สัญลักษณ์ของราศีพฤษภ) นอกจากนี้เขายังเป็นแฟนตัวยงของการสู้วัวกระทิง

ท่าทางของวัวถูกจับอย่างชำนาญในการต่อสู้กับมาธาดอร์ และชื่อของนางแบบจะได้รับเพื่อเป็นเกียรติแก่โทโรผู้มีชื่อเสียงผู้ซึ่งมีความโดดเด่นในการต่อสู้ สัญลักษณ์ที่ไม่น้อยไปกว่านั้นคือการเชื่อมต่อระหว่างสัตว์ที่แข็งแกร่งที่น่าเกรงขามและพลังของเครื่องจักรซึ่งสร้างขึ้นครั้งแรกโดย Lamborghini - รถแทรกเตอร์ 

วัวถูกวางไว้บนโล่สีดำ มีรุ่นที่ Ferruccio "ยืม" มาจาก Enzo Ferrari เพื่อที่จะกวนประสาทเขา สีของโลโก้เฟอร์รารีและลัมโบร์กินีไม่เหมือนกันโดยมีม้าสีดำจากสัญลักษณ์รถยนต์ Enzo อยู่ตรงกลางโล่สีเหลือง แต่สิ่งที่ Lamborghini ได้รับคำแนะนำอย่างแท้จริงเมื่อสร้างสัญลักษณ์ที่โดดเด่นของเขา - ตอนนี้ไม่มีใครพูดได้อย่างแน่นอนมันจะยังคงเป็นความลับของเขา

ประวัติแบรนด์ยานยนต์ในรุ่นต่างๆ 

รถต้นแบบรุ่นแรกอย่าง Lamborghini 350 GTV ถูกนำไปแสดงที่งาน Turin กลางฤดูใบไม้ร่วงปี 1963 รถคันนี้มีอัตราเร่งถึง 280 กม. / ชม. มีแรงม้า 347 แรงม้าเครื่องยนต์ V12 และรถคูเป้ XNUMX ที่นั่ง หกเดือนต่อมาเวอร์ชันซีเรียลได้เปิดตัวในเจนีวาแล้ว

ลัมโบร์กินี 350 GTV (1964)

Lamborghini 400 GT รุ่นถัดไปซึ่งประสบความสำเร็จไม่น้อยได้ถูกจัดแสดงในปีพ. ศ. 1966 ตัวถังทำจากอะลูมิเนียมตัวถังเปลี่ยนไปเล็กน้อยกำลังเครื่องยนต์ (350 แรงม้า) และปริมาตร (3,9 ลิตร) เพิ่มขึ้น

ลัมโบร์กินี 400 GT (1966)

รถคันนี้ขายได้สำเร็จซึ่งทำให้สามารถเริ่มออกแบบ Lamborghini Miura รุ่นในตำนานซึ่งนำเสนอต่อ "วิจารณญาณของผู้ชม" ในเดือนมีนาคมปี 1966 ในงานนิทรรศการเจนีวาและกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ รถต้นแบบได้รับการจัดแสดงโดย Lamborghini เองในงาน Turin Auto Show ครั้งที่ 65 รถคันนี้แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าโดยตำแหน่งของไฟหน้าเคลื่อนที่ด้านหน้า แบรนด์นี้นำชื่อเสียงไปทั่วโลก

ลัมโบร์กินีมิอุระ (1966-1969)

และอีกสองปีต่อมา (ในปี 1968) มีการปรับเปลี่ยนตัวอย่างใน Lamborghini Miura P400S ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเดิม เธอได้รับการปรับปรุงแผงหน้าปัดโดยเพิ่มหน้าต่างชุบโครเมียมและกระจกไฟฟ้าติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า

การปรับเปลี่ยน Lamborghini Miura - P400S (1968)

นอกจากนี้ในปี 1968 Lamborghini Islero 400 GT ก็ได้เปิดตัว ชื่อของแบรนด์มีความเกี่ยวข้องกับวัวที่เอาชนะมาทาดอร์มานูเอลโรดริเกซที่มีชื่อเสียงในปีพ. ศ. 1947

Lamborghini Islero 400 GT (1968 г. )

ในปีเดียวกันนั้นได้มีการเปิดตัว Lamborghini Espada ซึ่งแปลว่า "ใบมีดของ matador" ซึ่งเป็นรุ่นสี่ที่นั่งรุ่นแรกที่ออกแบบมาสำหรับครอบครัว

Lamborghini Espada (1968 г. )

พลังของรถยนต์ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องและในปีที่ 70 ด้วยคำแนะนำของนักออกแบบ Marcello Gandini รถขนาดกะทัดรัด Urraco P250 (2,5 ลิตร) จะปรากฏขึ้นตามด้วย Lamborghini Jarama 400 GT ที่มีเครื่องยนต์ V12 ขนาด 4 ลิตร

Lamborghini Urraco P250 (1970 г. )

การบูมที่แท้จริงเกิดขึ้นในปี 1971 เมื่อมีการสร้าง Lamborghini Countach ปฏิวัติซึ่งต่อมาได้กลายเป็น "ชิป" ของแบรนด์การออกแบบประตูซึ่งยืมมาจากผู้ผลิตซูเปอร์คาร์หลายราย มันติดตั้งเครื่องยนต์ V12 Bizzarrini ที่ทรงพลังที่สุดในเวลานั้นที่มีกำลัง 365 แรงม้าซึ่งทำให้รถมีความเร็วสูงถึง 300 กม. / ชม.

รถคันนี้เปิดตัวในซีรีส์สามปีต่อมาหลังจากได้รับการปรับแต่งระบบระบายอากาศตามข้อกำหนดของอากาศพลศาสตร์และในรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงมันก็กลายเป็นคู่แข่งที่สำคัญของเฟอร์รารี ชื่อของแบรนด์เกี่ยวข้องกับความประหลาดใจ (นี่คือเสียงอัศเจรีย์ในภาษาอิตาลีภาษาหนึ่งเมื่อเห็นสิ่งที่สวยงาม) ตามเวอร์ชั่นอื่น "Countach" หมายถึงคำอุทานที่น่ายินดีของ "วัวศักดิ์สิทธิ์!"

ต้นแบบ Lamborghini Countach

ข้อสรุปของสัญญากับชาวอเมริกันทำให้สามารถพัฒนาและนำเสนอในปี 1977 ในงานเจนีวามอเตอร์โชว์แนวคิดใหม่ทั้งหมดนั่นคือรถออฟโรด Lamborghini Cheetah ("เสือชีต้า") พร้อมเครื่องยนต์จาก Chrysler แบบจำลองสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ที่สงสัยที่มีชื่อเสียงมากที่สุดซึ่งไม่ได้คาดหวังอะไรใหม่จาก บริษัท

Lamborghini Cheetah (1977 г. )

การเปลี่ยนแปลงความเป็นเจ้าของในปี 1980 กลุ่ม Mimran กับประธานาธิบดี Patrick Mimran ส่งผลให้มีอีกสองรุ่น: สาวกของเสือชีต้าที่เรียกว่า LM001 และ Jalpa roadster ในแง่ของพละกำลัง LM001 เหนือกว่ารุ่นก่อน: 455 แรงม้าด้วยเครื่องยนต์ V12 5,2 ลิตร

Lamborghini Jalpa พร้อมตัวถัง targa (ต้นยุค 80) Lamborghini LM001 SUV

ในปี 1987 บริษัท ถูกครอบครองโดยไครสเลอร์ ("ไครสเลอร์") และเร็ว ๆ นี้ในช่วงต้นฤดูหนาวปี 1990 แบรนด์ที่จัดแสดงในมอนติคาร์โลได้จัดแสดงทายาทของ Countach - Diablo ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งกว่า LM001 - 492 แรงม้าที่มีปริมาตร 5,7 ลิตร ใน 4 วินาทีรถรับความเร็วประมาณ 100 กม. / ชม. จากจุดหยุดนิ่งและเร่งขึ้นเป็น 325 กม. / ชม.

สาวก Countach - Lamborghini Diablo (1990)

และเกือบหกปีต่อมา (ธันวาคม 1995) Diablo รุ่นที่น่าสนใจพร้อมการเปิดตัวด้านบนแบบถอดได้ที่งาน Bologna Auto Show

Lamborghini Diablo พร้อมส่วนบนที่ถอดออกได้ (1995)

เจ้าของแบรนด์คนสุดท้ายตั้งแต่ปี 1998 คือ Audi ซึ่งเข้าซื้อกิจการ Lamborghini จากนักลงทุนชาวอินโดนีเซีย และในปี 2001 หลังจาก Diablo รูปแบบที่ปรับเปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญก็ปรากฏขึ้น - ซูเปอร์คาร์ Murcielago นับเป็นการผลิตรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 12 สูบขนาดใหญ่ที่สุด

Lamborghini Murcielago (2001 г. )

นอกจากนี้ในปี 2003 ซีรีส์ Gallardo ตามมาโดยโดดเด่นด้วยความกะทัดรัด ความต้องการอย่างมากสำหรับรุ่นนี้ทำให้สามารถผลิตสำเนาน้อยกว่า 11 เล่มได้ภายใน 3000 ปี

Lamborghini Gallardo (2003 г. )

เจ้าของใหม่ได้ปรับปรุงรุ่น Murcielago ให้มีกำลังมากขึ้น (700 แรงม้า) และให้เครื่องยนต์ 12 สูบ 6,5 แรงม้า และในปี 2011 ซูเปอร์คาร์ Aventador ได้ออกจากสายการผลิต

สามปีต่อมา (2014) Lamborghini Gallardo ได้รับการอัพเกรด ผู้สืบทอดของมันคือ Huracan ได้รับแรงม้า 610 แรงม้า 10 สูบ (V10) และความจุเครื่องยนต์ 5,2 ลิตร รถมีความเร็วสูงถึง 325 กม. / ชม.

Lamborghini Aventador (2011 г. ) Lamborghini Huracan

บรรทัดล่าง: บริษัท ไม่เคยหยุดที่จะสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ติดตามของแบรนด์จนถึงทุกวันนี้ เรื่องราวของ Lamborghini เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจเมื่อคุณพิจารณาว่าผู้ก่อตั้งแบรนด์เริ่มสร้างรถยนต์ความเร็วสูงที่ดีที่สุดรองจากรถแทรกเตอร์ ไม่มีใครสามารถจินตนาการได้ว่าอาจารย์หนุ่มและทะเยอทะยานสามารถแข่งขันกับ Enzo Ferrari ที่มีชื่อเสียง

ซูเปอร์คาร์ที่ผลิตโดยลัมบอร์กินีได้รับความนิยมตั้งแต่รุ่นแรกที่เปิดตัวในปี 1963 Espada และ Diablo เป็นที่ต้องการของคอลเลกชั่นนี้มากที่สุดในช่วงปลายยุค 90 นอกจาก Murcielago รุ่นใหม่แล้วพวกเขายังคงประสบความสำเร็จในทุกวันนี้ ตอนนี้ บริษัท ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลอย่างมากของ Volkswagen AG มีศักยภาพที่ดีและผลิตรถยนต์อย่างน้อย 2000 คันต่อปี

คำถามและคำตอบ:

Lamborghini มีกี่ประเภท? นอกจากรถซูเปอร์คาร์ (Miura หรือ Countach) แล้ว บริษัทยังผลิตรถครอสโอเวอร์ (Urus) และรถแทรกเตอร์ (ผู้ก่อตั้งแบรนด์ยังมีบริษัทผลิตรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่อีกด้วย)