ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์ Mercedes-Benz

ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ระดับโลกที่มีชื่อเสียงเริ่มต้นขึ้นจากการปรับโครงสร้างองค์กรของ บริษัท เยอรมันสองแห่ง เมื่อย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์เล็กน้อย เบนซ์ นักประดิษฐ์ชาวเยอรมันได้รับอนุญาตจากลูกหลานของเขา ซึ่งสร้างชื่อเสียงไปทั่วโลกและปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์ - รถคันแรกที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ในปีเดียวกัน มีการสร้างอีกโครงการหนึ่งโดยวิศวกรชาวเยอรมันอีกคนหนึ่งคือ Gottlieb Daimler และ Wilhelm Maybach นี่เป็นโครงการที่จะสร้างเครื่องยนต์

นักประดิษฐ์ทั้งสองสร้างบริษัท: Benz - ชื่อ Benz & Cie ในปี 1883 ในเมืองมันไฮม์ และ Daimler - ด้วยเครื่องหมายการค้า Daimler Motoren Gesellchaft (ตัวย่อ DMG) ในปี 1890 ทั้งคู่พัฒนาตัวเองควบคู่กันไปและในปี 1901 ภายใต้แบรนด์ Mercedes ที่สร้างขึ้น Daimler ผลิตรถยนต์

แบรนด์ที่มีชื่อเสียงได้รับการตั้งชื่อตามชื่อของลูกสาวของเขาซึ่งเป็นตัวแทนของ DMG ในฝรั่งเศสตามคำร้องขอของ Emilia Jellinek นักธุรกิจที่ร่ำรวย ชายคนนี้เป็นนักลงทุนใน บริษัท ซึ่งในที่สุดก็เรียกร้องให้เขารวมอยู่ในคณะกรรมการบริหารและเขาจะได้รับสิทธิ์ในการส่งออกรถยนต์ไปยังบางประเทศในยุโรป

รถคันแรกคือ Mercedes 35hp ที่รู้จักกันดีซึ่งออกแบบมาสำหรับการแข่งขัน รถสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 75 กม. / ชม. ซึ่งถือว่าเป็นสิ่งที่น่าทึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเครื่องยนต์สี่สูบที่มีปริมาตร 5914 ลูกบาศก์เมตร ซม. และน้ำหนักรถไม่เกิน 900 กก. มายบัคทำงานในส่วนการออกแบบของโมเดล

หนึ่งในรถคันแรกที่ผลิตคือรถแข่งที่ออกแบบโดย Maybach Jellinek ดูแลกระบวนการทั้งภายในและภายนอก มันคือ Mercedes Simplex 40px ในตำนานซึ่งเป็นรถแข่งและสร้างความประทับใจอย่างมาก ด้วยแรงบันดาลใจนี้ Jellinek ประกาศอย่างกล้าหาญว่านี่คือจุดเริ่มต้นของยุค Mercedes

แนวคิดในการพัฒนาของ Maybach หลังจากออกจาก บริษัท แล้วก็ยังคงผลิตรถแข่งต่อไปจนถึงสงครามโลกครั้งที่ XNUMX และถือว่าดีที่สุดมาใช้รถเป็นอันดับแรกในการแข่งขัน

พ.ศ. 1926 ได้สร้างความก้าวหน้าผ่านการปรับโครงสร้าง บริษัท ที่ก่อตั้งโดยวิศวกรใน Daimler-Benz AG กรรมการผู้จัดการคนแรกของความกังวลคือเฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ที่รู้จักกันดี ด้วยความช่วยเหลือของเขาโครงการเริ่มต้นโดยเดมเลอร์เพื่อพัฒนาคอมเพรสเซอร์เพื่อเพิ่มกำลังของมอเตอร์จึงเสร็จสมบูรณ์

รถยนต์ที่เปิดตัวอันเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของทั้งสอง บริษัท ถูกเรียกว่า Mercedes-Benz เพื่อเป็นเกียรติแก่ Karl Benz

บริษัท พัฒนาด้วยความเร็วสูงและนอกเหนือจากรถยนต์แล้วยังมีการผลิตชิ้นส่วนสำหรับเครื่องบินและเรือ

วิศวกรที่มีชื่อเสียงอีกคนเข้ามาแทนที่ Porsche ในขณะที่เขาตัดสินใจลาออกจาก บริษัท

บริษัท เน้นรถแข่ง ในช่วงเวลาของลัทธิเผด็จการเมอร์เซเดสที่มีสวัสดิกะครองในเยอรมนี

บริษัทยังผลิตรถหรูให้กับทางราชการอีกด้วย Mercedes-Benz 630 รถเปิดประทุนคันนี้เป็นรถคันแรกของฮิตเลอร์ และตำแหน่งบนของ Reichstag ก็ชอบ "รถซุปเปอร์คาร์" Mercedes-Benz 770K

บริษัท ยังทำงานตามคำสั่งของหน่วยทหารซึ่งส่วนใหญ่เป็นยานพาหนะทางทหารทั้งรถบรรทุกและรถยนต์

สงครามได้ทิ้งร่องรอยขนาดใหญ่ไว้ที่การผลิตทำลายโรงงานไปเกือบหมดการสร้างใหม่ซึ่งใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก และในปีพ. ศ. 1946 ด้วยกองกำลังใหม่ได้รับแรงผลักดันและรถเก๋งขนาดกะทัดรัดที่มีการกระจัดน้อยและหน่วยกำลัง 38 แรงม้าได้รับการปล่อยตัว

รถลีมูซีนสุดหรูที่สร้างขึ้นด้วยมือเริ่มผลิตหลังทศวรรษที่ 50 รถลีมูซีนดังกล่าวมักได้รับการปรับปรุง

การส่งออกรถยนต์ไปยังประเทศในสหภาพโซเวียตคือรถยนต์นั่ง 604 คันรถบรรทุก 20 คันและรถบัส 7 คัน

บริษัท ได้กลับมามีอาชีพที่หรูหราอีกครั้งซึ่งอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นยังไม่สามารถนำออกไปได้ตั้งแต่ปี 80 โดยมีเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่บีบให้มันออกสู่ตลาด

บริษัท ผลิตรถทั้งประเภทถนนและรถสปอร์ต Mercedes-Benz W196 ในฐานะรถสปอร์ตที่ได้รับรางวัลมากมายถูกยุติการเป็นผู้นำในการแข่งขันหลังจากเกิดโศกนาฏกรรมที่เกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตของนักแข่งรถชื่อดังอย่างปิแอร์เลเวห์

ปลายทศวรรษที่ 50 โดดเด่นด้วยการพัฒนาโมเดลที่โดดเด่นพร้อมรายละเอียดองค์ประกอบการออกแบบตัวถัง ความสง่างามของเส้นสายการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและปัจจัยอื่น ๆ เรียกว่า "ครีบ" ซึ่งยืมมาจากรถยนต์ของ บริษัท อเมริกัน

สามารถเผยแพร่ไดรฟ์ข้อมูลทั้งหมดเพื่อแสดงรายละเอียดโมเดลของ บริษัท ทั้งหมด

ในปี 1999 บริษัท ได้เข้าซื้อ บริษัท ปรับแต่ง AMG การซื้อกิจการครั้งนี้มีบทบาทสำคัญเนื่องจาก บริษัท ทำงานร่วมกับรถสปอร์ตที่มีชื่อเสียงมากขึ้น

ยุคของศตวรรษใหม่มีลักษณะการแตกแขนงเป็นชนชั้น

การตีคู่เป็นเอกภาพมีอยู่จนถึงปี 1998 ระยะเวลาการดำรงอยู่ดังกล่าวมีอยู่ในสมาคมนี้เท่านั้น

จนถึงทุกวันนี้ บริษัท ได้ออกแบบผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมซึ่งจะมีชื่อเสียงไม่เพียง แต่เพื่อความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการรักษาระบบนิเวศในโลกซึ่งเป็นหนึ่งในหัวข้อสำคัญของโลกยุคใหม่

Mercedes-Benz ยังคงเป็นแบรนด์ชั้นนำในอุตสาหกรรมรถยนต์

ผู้ก่อตั้ง

จากข้างต้น เราสรุปได้ว่าผู้ก่อตั้งบริษัทคือ "สามวิศวกรที่ยอดเยี่ยม" ได้แก่ Karl Benz, Gottlieb Daimler และ Wilhelm Maybach พิจารณาชีวประวัติสั้น ๆ ของแต่ละคนแยกกัน

Karl Benz เกิดเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 1844 ที่เมืองMühlburgในตระกูลช่างเครื่อง จากปีพ. ศ. 1853 เขาได้รับการศึกษาที่โรงพยาบาลด้านเทคนิคและในปีพ. ศ. 1860 ที่มหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคเชี่ยวชาญด้านกลศาสตร์เทคนิค หลังจากสำเร็จการศึกษาเขาได้งานที่โรงงานวิศวกรรมซึ่งหลังจากนั้นไม่นานเขาก็ลาออก

จากนั้นเขาทำงานที่โรงงานประมาณ 5 ปีในตำแหน่งวิศวกรและนักออกแบบ

ในปีพ. ศ. 1871 ร่วมกับเพื่อนเขาได้เปิดห้องปฏิบัติการของตัวเองโดยเชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์และวัสดุโลหะ

เบนซ์สนใจแนวคิดเรื่องเครื่องยนต์สันดาปภายในและนี่เป็นก้าวสำคัญในอาชีพการงานของเขา

1878 ทำเครื่องหมายเขาด้วยใบอนุญาตเครื่องยนต์เบนซินและ 1882 ได้สร้าง บริษัท ร่วมทุน Benz & Cie เป้าหมายเดิมคือการผลิตหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน

เบนซ์ออกแบบรถสามล้อเครื่องแรกของเขาด้วยเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะ ผลสุดท้ายถูกนำเสนอในปี พ.ศ. 1885 และได้ไปจัดแสดงนิทรรศการในปารีสภายใต้ชื่อ Motorvagen และเริ่มจำหน่ายในปี พ.ศ. 1888 จากนั้นเบนซ์ก็ผลิตรถยนต์อีกหลายคันในเวลาอันสั้น

ในปี พ.ศ. 1897 เขาได้สร้าง "เครื่องยนต์ตรงกันข้าม" ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียง ซึ่งมีการจัดเรียง 2 กระบอกสูบในแนวนอน

ในปีพ. ศ. 1914 เบนซ์ได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์จากมหาวิทยาลัยเทคนิค

1926 รวมเข้ากับ DMG

นักประดิษฐ์เสียชีวิตเมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 1929 ในลาเดนเบิร์ก

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1834 Gottlieb Daimler ผู้สร้าง DMG เกิดที่เมือง Schorndorf

ในปีพ. ศ. 1847 หลังเลิกเรียนเขาได้สร้างอาวุธโดยการเข้าร่วมในโรงฝึก

จากปีพ. ศ. 1857 เขาได้รับการฝึกอบรมที่สถาบันโพลีเทคนิค

ในปี พ.ศ. 1863 เขาได้งานที่ Bruderhouse ซึ่งเป็นองค์กรที่จัดหางานให้กับเด็กกำพร้าและผู้พิการ ที่นี่เขาได้พบกับ Wilhelm Maybach ซึ่งเขาเปิดบริษัทร่วมกันในอนาคต

ในปีพ. ศ. 1869 เขาเริ่มทำงานที่โรงงานสร้างเครื่องจักรและในปีพ. ศ. 1872 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคสำหรับการออกแบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน มายบัคซึ่งมาที่โรงงานในเวลาต่อมาได้รับตำแหน่งนักออกแบบอาวุโส

ในปีพ. ศ. 1880 วิศวกรทั้งสองคนออกจากโรงงานและตัดสินใจย้ายไปที่เมืองสตุ๊ตการ์ทซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของความคิดที่จะเริ่มต้นธุรกิจของตนเอง และในตอนท้ายของปี 1885 พวกเขาได้สร้างเครื่องยนต์และประดิษฐ์คอร์บูเรเตอร์

บนพื้นฐานของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกและหลังจากนั้นไม่นานก็มีลูกเรือสี่ล้อ

1889 โดดเด่นด้วยการผลิตรถยนต์คันแรกที่คล้ายกับรถม้าและในปีเดียวกันนั้นได้มีการอวดโฉมในนิทรรศการปารีส

ในปี พ.ศ. 1890 ด้วยความช่วยเหลือของมายบัค เดมเลอร์ได้ก่อตั้งบริษัท DMG ซึ่งเริ่มแรกเชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องยนต์ แต่ในปี พ.ศ. 1891 มายบัคได้ออกจากบริษัทที่สร้างขึ้นด้วยความช่วยเหลือของเขา และในปี พ.ศ. 1893 เดมเลอร์ก็จากไป

Gottlieb Daimler เสียชีวิตเมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 1900 ที่เมืองสตุ๊ตการ์ทด้วยวัย 65 ปี

Wilhelm Maybach เกิดในฤดูหนาวปี 1846 ในเมือง Heilbronn ในครอบครัวช่างไม้ พ่อกับแม่เสียชีวิตตั้งแต่มายบัคยังเป็นเด็ก เขาถูกย้ายไปที่ "บรูเดอร์เฮาส์" ซึ่งรู้จักกันก่อนหน้านี้เพื่อการศึกษา ซึ่งเขาได้พบกับคู่หูในอนาคต (ในชีวประวัติข้างต้นได้กล่าวถึงประเด็นสำคัญเกี่ยวกับมายบัคจากการพบปะกับเดมเลอร์แล้ว)

หลังจากออกจาก DMG แล้ว Maybach ก็ได้ก่อตั้งบริษัทผลิตเครื่องยนต์ขึ้นในช่วงเวลาสั้นๆ และตั้งแต่ปี 1919 เขาก็ได้ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Maybach ของเขาเอง

วิศวกรผู้ยิ่งใหญ่เสียชีวิตเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 1929 ขณะอายุ 83 ปี

ด้วยทักษะอันยอดเยี่ยมและความสำเร็จด้านวิศวกรรม เขาได้รับการยกย่องให้เป็น "ราชาแห่งการออกแบบ"

สัญลักษณ์

“ทุกอย่างที่ชาญฉลาดนั้นเรียบง่าย” ลัทธินี้ได้ทิ้งร่องรอยไว้บนตราสัญลักษณ์ ซึ่งคุณลักษณะของความสง่างามและความเรียบง่ายนั้นเกี่ยวพันกัน

โลโก้ Mercedes เป็นรูปดาวสามแฉกซึ่งแสดงถึงพลังรอบด้าน

เริ่มแรกโลโก้มีการออกแบบที่แตกต่างกัน ระหว่างปีพ. ศ. 1902 ถึง พ.ศ. 1909 ตราสัญลักษณ์ประกอบด้วยคำจารึกที่มีคำว่าเมอร์เซเดสเป็นวงรีสีเข้ม

นอกจากนี้โลโก้ยังใช้รูปทรงทันสมัยของดาวสามแฉกที่มีสีทองอวดพื้นหลังสีขาว

ต่อจากนั้นสัญลักษณ์รูปดาวยังคงอยู่ แต่ในรูปแบบที่ลดลงมีเพียงพื้นหลังที่ตั้งอยู่เท่านั้นที่เปลี่ยนไป

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1933 ตราสัญลักษณ์ได้เปลี่ยนการออกแบบเล็กน้อยโดยมีรูปแบบที่เรียบง่ายและเรียบง่ายมากขึ้น

ตั้งแต่ปี 1989 เป็นต้นมาดาวฤกษ์และโครงร่างรอบตัวมันจะมีขนาดใหญ่โตและมีสีเงิน แต่ตั้งแต่ปี 2010 ปริมาณของดาวถูกลบออกไปเหลือเพียงสเกลสีเทา - เงินเท่านั้น

ประวัติรถยนต์ Mercedes-Benz

รถคันแรกที่ติดตั้งดาวสามแฉกปรากฏตัวขึ้นในโลกในปี 1901 เป็นรถสปอร์ต Mercedes ที่ออกแบบโดย Maybach รถมีลักษณะสำคัญหลายประการในยุคนั้นเครื่องยนต์มีสี่สูบและกำลัง 35 แรงม้า เครื่องยนต์ตั้งอยู่ด้านหน้าใต้ฝากระโปรงพร้อมหม้อน้ำและไดรฟ์เกิดขึ้นผ่านกล่องเกียร์ โมเดลรถแข่งนี้มีสองแห่งซึ่งในไม่ช้าก็แสดงตัวได้ดีและโด่งดังไปทั่วโลก หลังจากปรับปรุงให้ทันสมัยรถก็เร่งความเร็วถึง 75 กม. / ชม. รุ่นนี้วางรากฐานสำหรับการผลิต Mercedes Simplex รุ่นต่อ ๆ ไป

ซีเรียล “60PS” โดดเด่นด้วยหน่วยกำลัง 9235 ซีซี และความเร็ว 90 กม./ชม.

ก่อนสงครามมีการผลิตรถยนต์นั่งจำนวนมาก Mercedes Knight สมควรได้รับความนิยมอย่างมาก - รุ่นที่หรูหราซึ่งมีตัวถังที่ปิดสนิทและชุดจ่ายไฟแบบไม่มีวาล์ว

"2B / 95PS" - หนึ่งในลูกหัวปีหลังสงครามพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบ

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1924 Mercedes-Benz Typ 630 ซีรีส์สุดหรูเปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบและกำลัง 140 แรงม้า

“กับดักแห่งความตาย” หรือรุ่น 24, 110, 160 PS ลืมตาดูโลกในปี 1926 เธอได้รับชื่อนี้เนื่องจากความเร็วสูงสุด 145 กม. / ชม. และเครื่องยนต์หกสูบ 6240 ซีซี

ในปีพ. ศ. 1928 เมื่อปอร์เช่ออกจาก บริษัท รถยนต์นั่งคู่ใหม่ได้เปิดตัวในชื่อ Mannheim 370 พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบปริมาตร 3.7 ลิตรและรุ่นที่ทรงพลังกว่าเล็กน้อยด้วยขุมพลังแปดสูบที่มีปริมาตร 4.9 ลิตรซึ่งก็คือ Nurburg 500

ในปี 1930 Mercedes-Benz 770 ออกจากสายการผลิต เรียกอีกอย่างว่า "รถเบนซ์ขนาดใหญ่" ที่มีหน่วยกำลัง 200 สูบ 8 แรงม้า

พ.ศ. 1931 เป็นปีที่มีประสิทธิผลในการสร้างรถยนต์ขนาดเล็กหลายรุ่น รุ่น "Mercedes 1170" มีชื่อเสียงในด้านเครื่องยนต์ทรงพลังสำหรับ 6 สูบและ 1692 ซีซีและติดตั้งล้อหน้า 1933 ล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระ และในปีพ. ศ. 200 มีการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล "Mercedes 380" และ "Mercedes 2.0" ที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังขนาด 3.8- และ 500 ลิตร รุ่นสุดท้ายกลายเป็นแม่ของการสร้าง "Mercedes 1934K" ในปี 5 รถมีเครื่องยนต์ 540 ลิตรซึ่งเป็นต้นกำเนิดของ "Mercedes-Benz 1936K" ในปี XNUMX

ในช่วงปี พ.ศ. 1934-1936 รุ่น "เบา" "Mercedes 130" ออกจากสายการประกอบด้วยหน่วยกำลังสี่สูบ 26 แรงม้าซึ่งอยู่ที่ด้านหลังด้วยปริมาตรการทำงาน 1308 ซีซี รถคันนี้ตามมาด้วย Mercedes 170 ที่มีตัวถังซีดาน Mercedes 170V รุ่นที่ประหยัดกว่าพร้อมเครื่องยนต์สี่สูบก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน รถยนต์ที่ผลิตด้วยเครื่องยนต์ดีเซลคันแรกได้รับการแนะนำในช่วงปลายปี 1926 เป็น "Mercedes 260D" ในตำนาน

ในปีพ. ศ. 1946 Mercedes 170U ซึ่งออกแบบก่อนสงครามได้เปิดตัวซึ่งในไม่ช้าก็ได้รับการปรับปรุงโดยเครื่องยนต์ดีเซลในกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย ยังได้รับความนิยม "Mercedes 180" ในปี 1943 ด้วยการออกแบบตัวถังที่แปลกตา

ในบรรดารถสปอร์ตยังมีส่วนเพิ่มเติมอีกจำนวนหนึ่ง: ในปี 1951 รุ่น "Mercedes 300S" เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเช่นเดียวกับ "Mercedes 300SL" ที่มีชื่อเสียงในปี 1954 ซึ่งได้รับความนิยมเนื่องจาก ไปจนถึงการออกแบบบานประตูเป็นรูปปีกนก

พ.ศ. 1955 ได้เปิดตัวรถเปิดประทุนขนาดกะทัดรัดราคาประหยัด "Mercedes 190SL" พร้อมหน่วยกำลังสี่สูบและการออกแบบที่น่าดึงดูด

รุ่น 220, 220S, 220SE สร้างครอบครัวชนชั้นกลางรุ่นเยาว์และถูกสร้างขึ้นในปี 1959 และมีระดับเทคนิคที่ทรงพลัง ระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนล้อ 4 ล้อความสง่างามของตัวถังด้วยการปรับเปลี่ยนและไฟหน้าและขนาดของช่องเก็บสัมภาระสร้างความนิยมให้กับซีรี่ส์นี้

พ.ศ. 1963 ได้ผลิตรถรุ่น Mercedes 600 ซึ่งทำความเร็วได้ถึง 204 กม./ชม. แพ็คเกจนี้รวมเครื่องยนต์ V8 ที่มีกำลัง 250 แรงม้า กระปุกเกียร์สี่สปีด

ในปี 1968 รุ่นระดับกลางที่สะดวกสบาย W114 และ W115 ได้ถูกนำเสนอสู่สายตาชาวโลก

ในปีพ. ศ. 1972 S class เกิดขึ้นในกลุ่มคนรุ่นใหม่ ได้รับการออกแบบโดย W116 ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านระบบเบรกป้องกันล้อล็อกรุ่นแรกและในปีพ. ศ. 1979 W126 ซึ่งออกแบบโดย Bruno Sacco ได้เริ่มต้นขึ้น

460 ซีรีส์ประกอบด้วยรถออฟโรดซึ่งเป็นครั้งแรกที่ได้เห็นโลกในปีพ. ศ. 1980

การเปิดตัวรถสปอร์ตที่ปฏิวัติวงการเกิดขึ้นในปี 1996 และเป็นของคลาส SLK คุณลักษณะของรถนอกเหนือไปจากลักษณะทางเทคนิคแล้วยังมีส่วนบนแบบเปิดประทุนซึ่งหดกลับเข้าไปในกระโปรงหลัง

ในปี 1999 มีการนำเสนอรถสปอร์ตสองที่นั่งชื่อดังที่เข้าร่วมการแข่งขัน F 1 ซึ่งเป็น Mercedes Vision SLA Concept และในปี 2000 ได้มีการเติมเต็มรถ SUV หนึ่งในรุ่นยอดนิยมที่ผลิตคือคลาส GL ที่จุคนได้ถึง 9 คน