ประวัติของแบรนด์รถยนต์ Renault

Содержание

ประวัติของ Renault
ประวัติของโลโก้
เจ้าของและผู้บริหารของ บริษัท
รุ่นยี่ห้อรถ

เรโนลต์เป็นบริษัทยานยนต์ที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่บูโลญ-บิลองกูร์ ซึ่งเป็นชุมชนในเขตชานเมืองของกรุงปารีส ปัจจุบันเป็นสมาชิกของพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน-มิตซูบิชิ

บริษัท นี้เป็น บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดในฝรั่งเศสที่มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ประเภทผู้โดยสารกีฬาและเชิงพาณิชย์ หลายรุ่นจากผู้ผลิตรายนี้ได้รับการจัดอันดับความปลอดภัยสูงสุดซึ่งดำเนินการโดย Euro NCAP

รุ่นที่ผ่านการทดสอบการชนมีดังนี้

ลากูน่า - 2001;
Megane (รุ่นที่ 2) และ Vel Satis - 2002;
ทิวทัศน์ลากูน่าи Espace - 2003;
Modus และ Megane Coupe Cabriolet (รุ่นที่สอง) - 2004;
Vel Satis, Clio (รุ่นที่ 3) - 2005;
ลากูน่า II - 2007;
Megane II, Koleos - 2008;
แกรนด์ซีนิก - 2009;
คลีโอ 4 - 2012;
แคปเตอร์ - 2013;
ZOE - 2013;
สเปซ 5-2014

เกณฑ์ที่กำหนดความน่าเชื่อถือของยานพาหนะนั้นเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยสำหรับคนเดินถนนผู้โดยสาร (รวมทั้งแถวที่สอง) และสำหรับคนขับด้วย

ประวัติของ Renault

บริษัท มีต้นกำเนิดจากการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็กซึ่งก่อตั้งโดยพี่น้อง Renault สามคน ได้แก่ Marseille, Fernand และ Louis ในปี พ.ศ. 1898 (บริษัท มีชื่อเรียกง่ายๆว่า "Renault Brothers") รถคันแรกที่ออกมาจากโรงงานขนาดเล็กคือรถม้าขนาดเล็กน้ำหนักเบาขับเคลื่อนด้วยตัวเองพร้อมล้อสี่ล้อ รุ่นนี้มีชื่อว่า Voiturette 1CV ความไม่ชอบมาพากลของการพัฒนาคือเป็นครั้งแรกในโลกที่ใช้เฟืองบนโดยตรงในกระปุกเกียร์

ความสำเร็จเพิ่มเติมของแบรนด์มีดังนี้

พ.ศ. 1899 - รถยนต์เต็มรูปแบบคันแรกปรากฏขึ้น - การดัดแปลง A ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังต่ำ (เพียง 1,75 แรงม้า) ไดรฟ์เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง แต่แตกต่างจากโซ่ขับเคลื่อนที่ใช้โดยผู้ร่วมสมัยของ Louis Renault เขาติดตั้งไดรฟ์แบบคาร์ดานไว้บนรถ หลักการของการพัฒนานี้ยังคงใช้ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังของ บริษัท
พ.ศ. 1900 - พี่น้องตระกูล Renault เริ่มพัฒนารถยนต์ที่มีรูปแบบเฉพาะตัว ดังนั้นโรงงานของพวกเขาจึงผลิตรถยนต์ "Capuchin", "Double Phaeton" และ "Landau" นอกจากนี้ผู้ที่ชื่นชอบการออกแบบก็เริ่มมีส่วนร่วมในมอเตอร์สปอร์ต
พ.ศ. 1902 - หลุยส์จดสิทธิบัตรการพัฒนาของตัวเองซึ่งต่อไปเรียกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ ปีต่อมาอุบัติเหตุทางรถยนต์คร่าชีวิตของพี่ชายคนหนึ่งชื่อมาร์เซล
พ.ศ. 1904 - มีสิทธิบัตรอื่นจาก บริษัท - หัวเทียนแบบถอดได้
พ.ศ. 1905 - ทีมงานยังคงพัฒนาองค์ประกอบเพื่อการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ดังนั้นในปีนั้นการพัฒนาอื่นจึงปรากฏขึ้น - สตาร์ทเตอร์เสริมด้วยการทำงานของอากาศอัด ในปีเดียวกันการผลิตรถยนต์สำหรับรถแท็กซี่ - La Marne เริ่มต้นขึ้น
พ.ศ. 1908 - หลุยส์กลายเป็นเจ้าของแบรนด์อย่างเต็มตัว - เขาซื้อหุ้นของเฟอร์นานด์น้องชายของเขา
พ.ศ. 1906 - เบอร์ลินมอเตอร์โชว์นำเสนอรถบัสคันแรกที่สร้างขึ้นที่โรงงานของแบรนด์
ในช่วงก่อนสงครามผู้ผลิตรถยนต์ได้เปลี่ยนโปรไฟล์โดยทำหน้าที่เป็นผู้จัดหายุทโธปกรณ์ทางทหาร ดังนั้นในปี 1908 เครื่องยนต์เครื่องบินลำแรกจึงปรากฏขึ้น นอกจากนี้ยังมีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้โดยตัวแทนของทางการรัสเซีย I. Ulyanov (Lenin) เป็นบุคคลที่มีอิทธิพลคนหนึ่งที่ใช้รถยนต์ของแบรนด์ฝรั่งเศส รถคันที่สามที่ผู้นำบอลเชวิคขับคือ 40 CV สอง บริษัท แรกทำโดย บริษัท อื่น
พ.ศ. 1919 - หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งผู้ผลิตได้นำเสนอรถถังเต็มรูปแบบคันแรกของโลก - FT
พ.ศ. 1922 - 40CV ได้รับการอัพเกรดหม้อลมเบรก นี่เป็นการค้นพบของ Louis Renault ด้วย
พ.ศ. 1923 - โมเดลต้นแบบ NN (เริ่มผลิตในปี 1925) ข้ามทะเลทรายซาฮาร่า ความแปลกใหม่ได้รับความอยากรู้อยากเห็นในเวลานั้น - ขับเคลื่อนล้อหน้า
พ.ศ. 1932 - motris คันแรกของโลกปรากฏขึ้น (รถรางที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งโดยปกติจะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล)
พ.ศ. 1935 - การพัฒนารถถังที่ล้ำสมัยปรากฏขึ้นซึ่งกลายเป็นหนึ่งในโมเดลที่ดีที่สุดที่สร้างขึ้นในยามสงบ รุ่นนี้มีชื่อว่า R35
พ.ศ. 1940-44 - การผลิตหยุดลงโดยสิ้นเชิงเนื่องจากโรงงานส่วนใหญ่ถูกทำลายระหว่างการทิ้งระเบิดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้ก่อตั้ง บริษัท ที่ถูกกล่าวหาว่าสมรู้ร่วมคิดกับผู้ครอบครองนาซีเขาต้องเข้าคุกซึ่งเขาเสียชีวิตในปีที่ 44 เพื่อป้องกันไม่ให้แบรนด์และการพัฒนาหายไปรัฐบาลฝรั่งเศสจึงทำให้ บริษัท ระดับชาติ
พ.ศ. 1948 - ผลิตภัณฑ์ใหม่ปรากฏในตลาด - 4CV ซึ่งมีรูปทรงเดิมและติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็ก
1950s and 60s - บริษัท เข้าสู่ตลาดโลก พืชเปิดให้บริการในญี่ปุ่นอังกฤษแอฟริกาใต้และสเปน
พ.ศ. 1958 - การผลิต subcompact ยอดนิยมของเรโนลต์ 4 เริ่มต้นซึ่งผลิตในปริมาณเพียง 8 ล้านชุด
พ.ศ. 1965 - มีโมเดลใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งเป็นครั้งแรกในโลกที่ได้รับตัวถังแฮทช์แบ็กในเวอร์ชันที่เราคุ้นเคยกับรถยนต์ประเภทนี้ แบบจำลองได้รับเครื่องหมาย 16.
พ.ศ. 1974-1983 - แบรนด์ควบคุมโรงงานผลิตของ Mack Trucks
พ.ศ. 1983 - ภูมิศาสตร์ของการผลิตกำลังขยายตัวด้วยการเริ่มผลิต Renault 9 ในสหรัฐอเมริกา
พ.ศ. 1985 - รถมินิแวน Espace รุ่นแรกของยุโรปปรากฏขึ้น
พ.ศ. 1990 - รุ่นแรกหลุดจากสายการประกอบของ บริษัท ซึ่งแทนที่จะใช้เครื่องหมายดิจิทัลจะได้รับชื่อตัวอักษร - Clio
พ.ศ. 1993 - แผนกวิศวกรรมของแบรนด์นำเสนอนวัตกรรมการพัฒนาเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ที่มีกำลัง 268 แรงม้า ในปีเดียวกันนั้นรถแนวคิด Racoon ถูกนำไปแสดงที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ในตอนท้ายของปีรถระดับกลางปรากฏขึ้น - ลากูน่า
พ.ศ. 1996 - บริษัท ตกเป็นกรรมสิทธิ์ส่วนตัว
1999 - ก่อตั้งกลุ่มเรโนลต์ซึ่งประกอบด้วยแบรนด์ที่มีชื่อเสียงหลายแห่งเช่น Dacia นอกจากนี้ แบรนด์ดังกล่าวยังได้เข้าซื้อกิจการเกือบ 40% ของนิสสัน ซึ่งช่วยยกระดับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นให้พ้นจากทางตัน
2001 - แผนกที่มีส่วนร่วมในการพัฒนาและผลิตรถบรรทุกขายให้กับวอลโว่ แต่ด้วยเงื่อนไขของการรักษาแบรนด์ของยานพาหนะที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีเรโนลต์
พ.ศ. 2002 - แบรนด์กลายเป็นผู้เข้าร่วมอย่างเป็นทางการในการแข่งขัน F-1 จนถึงปี 2006 ทีมนำชัยชนะสองครั้งของแบรนด์ทั้งในส่วนบุคคลและผู้สร้าง
พ.ศ. 2008 - หนึ่งในสี่ของหุ้นใน Russian AvtoVAZ ได้มา
2011 - แบรนด์เริ่มพัฒนาในอุตสาหกรรมการสร้างโมเดลรถยนต์ไฟฟ้า ตัวอย่างของโมเดลดังกล่าวคือ ZOE หรือ Twizy
2012 - กลุ่มอุตสาหกรรมได้รับส่วนหลักของการควบคุมสัดส่วนการถือหุ้นใน AvtoVAZ (67 เปอร์เซ็นต์)
2020 - บริษัท กำลังตัดงานเนื่องจากยอดขายลดลงซึ่งเกิดจากการแพร่ระบาดทั่วโลก

ประวัติของโลโก้

ในปีพ. ศ. 1925 โลโก้ที่มีชื่อเสียงรุ่นแรกปรากฏขึ้น - รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนยืดที่เสา ตราสัญลักษณ์ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากสองครั้ง การเปลี่ยนแปลงครั้งแรกปรากฏในปีที่ 72 และถัดไป - ในปี 92

ในปี 2004 สัญลักษณ์จะได้รับพื้นหลังสีเหลืองและหลังจากนั้นอีกสามปีคำจารึกของชื่อแบรนด์จะถูกวางไว้ใต้โลโก้

โลโก้ได้รับการอัปเดตครั้งล่าสุดในปี 2015 ในงานเจนีวามอเตอร์โชว์พร้อมกับการนำเสนอผลิตภัณฑ์ Kajar และ Espace ใหม่แนวคิดของ บริษัท ใหม่ได้ถูกนำเสนอต่อโลกของผู้ขับขี่ซึ่งสะท้อนให้เห็นในตราสัญลักษณ์ที่ออกแบบใหม่

แทนที่จะเป็นสีเหลืองพื้นหลังจะเปลี่ยนเป็นสีขาวและรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนเองก็ได้รับขอบที่สว่างขึ้น

เจ้าของและผู้บริหารของ บริษัท

ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของแบรนด์คือ Nissan (15 เปอร์เซ็นต์ของหุ้นที่ บริษัท ได้รับแลกกับ 36,8%) และรัฐบาลฝรั่งเศส (15 เปอร์เซ็นต์ของหุ้น) ประธานคณะกรรมการคือ L. Schweitzer และประธานจนถึงปี 2019 คือ K. Ghosn ตั้งแต่ปี 2019 Jean-Dominique Senard กลายเป็นประธานของแบรนด์

T.Bollore กลายเป็นกรรมการทั่วไปของ บริษัท โดยการตัดสินใจของคณะกรรมการในปีเดียวกัน เขาเคยดำรงตำแหน่งรองประธาน บริษัท ในวันที่ 19 กุมภาพันธ์ Thierry Bollore ได้รับตำแหน่งประธานผู้ถือครอง Renault-Nissan