จากัวร์ ประวัติศาสตร์ – Auto Story

ความสปอร์ตและความสง่างาม: นี่คือจุดแข็งของรถยนต์กว่า 90 ปี เสือแผ้ว... แบรนด์นี้ (ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด ประสบความสำเร็จเป็นประวัติการณ์ใน เลอมังส์ 24 ชั่วโมง ในบรรดาผู้ผลิตในอังกฤษ) ได้ผ่านพ้นวิกฤตการณ์ทั้งหมดของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษ และยังคงเป็นหนึ่งในไม่กี่แห่งที่สามารถทนต่อแบรนด์ "พรีเมียม" ของเยอรมันได้ มาค้นหาประวัติของมันด้วยกัน

จากัวร์ประวัติศาสตร์

เรื่องราว เสือแผ้ว เริ่มอย่างเป็นทางการในเดือนกันยายน พ.ศ. 1922 เมื่อ วิลเลียม ลียงส์ (ผู้ชื่นชอบรถจักรยานยนต์) e วิลเลียม วอลมสลีย์ (ช่างก่อสร้าง รถเข็นมอเตอร์ไซค์) รวบรวมและพบ บริษัทรถเข็นเด็ก Swallow... บริษัทนี้ ซึ่งเดิมทีเชี่ยวชาญในการผลิตรถสองล้อ ประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงครึ่งหลังของยุค 20 ด้วยการสร้างร้านขายตัวถังสำหรับ ออสติน เซเว่นเจาะกลุ่มลูกค้าที่ชอบความโดดเด่นแต่ไม่อยากจ่ายแพง

คันแรก

ลียงเหนื่อยกับการทำงานกับรถยนต์จากผู้ผลิตรายอื่นออกแบบรถยนต์สองคันเป็นครั้งแรกและนำเสนอในงานลอนดอนมอเตอร์โชว์ปี 1931: การค้นพบ เอสเอส 1 e เอสเอส 2 พวกเขาดูพรีเมี่ยม แต่ค่อนข้างแพง Walmsley ออกจากบริษัทในอีกสามปีต่อมา

เปลี่ยนชื่อ

ในปี พ.ศ. 1935 ได้ชื่อว่า เสือแผ้ว มันถูกใช้ครั้งแรกในซีดานชื่อ 2.5 เอสเอส จากัวร์ และอีกสองปีต่อมาแบรนด์อังกฤษประสบความสำเร็จด้านกีฬาเป็นครั้งแรกเมื่อ British Jack Harrop พิชิต แรคแรลลี่ (ชัยชนะซ้ำแล้วซ้ำเล่าในปี พ.ศ. 1938) ขับคนเดียว SS100.

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ XNUMX การผลิตมุ่งเน้นไปที่รถจักรยานยนต์เทียมสำหรับกองทัพในหลวง และเมื่อความขัดแย้งสิ้นสุดลง ฝ่ายบริหารจึงตัดสินใจขายแผนกรถจักรยานยนต์และที่สำคัญที่สุดคือลบชื่อออก SSยังคล้ายกับสิ่งที่ทหารนาซีใช้

ลา XK120

เครื่องลงนามปฏิวัติครั้งแรก เสือแผ้ว เป็น XK120 1948: เปิดตั้งแต่ เครื่องยนต์ เครื่องยนต์หกสูบแถวเรียง 3.4 ที่ช่วยให้สิ่งนี้ กีฬา เร่งความเร็วได้ถึง 120 ไมล์ต่อชั่วโมง (193 กม. / ชม.: รถที่ผลิตได้เร็วที่สุดในตลาด)

รถคันนี้เอาชนะใจลูกค้าจำนวนมากและชนะการแข่งขันหลายรายการในยุโรป: ในปี 1951 ซึ่งเป็นปีที่รุ่นปิดเปิดตัว มูลนิธิเพื่อเด็กพิการ - เอียน แอปเปิลยาร์ด ชนะแรลลี่ RAC และ C-Type (รถแข่งกับ กรอบท่อ ซึ่งมีกลไกเดียวกันกับ XK120) ทำให้แบรนด์ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกใน เลอมังส์ 24 ชั่วโมง กับคู่ "อังกฤษ" ประกอบด้วย ปีเตอร์ วอล์คเกอร์ e ปีเตอร์ ไวท์เฮด.

ความสำเร็จทั้งสองนี้ เสือแผ้ว ซ้ำแล้วซ้ำอีกในปี 1953: การแข่งขันความอดทนในตำนานของฝรั่งเศสในตำนาน ชนะโดยลูกเรือชาวอังกฤษอีกคน (Tony Rollt e ดันแคน แฮมิลตัน) และยานพาหนะที่ล้ำสมัยยิ่งขึ้นพร้อมกับนวัตกรรม ดิสก์เบรก... ในปีเดียวกันตัวเลือกที่สาม XK120: Drophead coupe.

D-type

La D-Type – รถแข่งคันแรกที่มีการออกแบบ monocoque – รถยนต์ที่สร้างประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ต: ด้วยครีบหลังอันน่าทึ่ง ทำให้ได้รับรางวัลสามรุ่นติดต่อกัน เลอมังส์ 24 ชั่วโมง กับนักบินชาวอังกฤษอย่างเคร่งครัด ครั้งแรกกับคู่ในการแต่ง ไมค์ ฮอว์ธอร์น e Ivor Bueb, วินาทีกับ รอน ฟล็อกฮาร์ต e นีเนียน แซนเดอร์สัน และที่สามกับ Flockhart และ Bueb ชัยชนะครั้งล่าสุดนี้ยังเป็น “รถยนต์สัญชาติอังกฤษอย่างแท้จริง” (รถยนต์และนักแข่งจากสหราชอาณาจักร) คนสุดท้ายในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันความอดทนที่สำคัญนี้

ในช่วงเวลาเดียวกันเราประกาศชัยชนะ แรลลี่มอนติคาร์โล 1956 ของ จากัวร์ มาร์ค XNUMX นำโดยอังกฤษ รอนนี่ อดัมส์ และ - เกี่ยวกับการผลิตแบบอนุกรม - การเปิดตัว XK150, โรดคาร์คันแรกของแบรนด์ที่ติดตั้งบน i ดิสก์เบรก นำมาสู่การเปิดตัวรถแข่งของ C-Type

60-E และ E-Type

ในปี 1960 แบรนด์อังกฤษเข้าครอบครอง เดมเลอร์ และย้ายไปยังโรงงานใน โคเวนทรี บริษัทนี้ผลิตเครื่องยนต์ ปีหน้าก็ถึงคราวของการเปิดตัว - ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ - รุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดของแบรนด์นี้: E-Type... ถือว่า Enzo Ferrari เป็นรถที่สวยที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา มันมีความเร็วสูงสุด 150 ไมล์ต่อชั่วโมง (241 กม. / ชม.) และยังมีเทคโนโลยีขั้นสูงอีกด้วย: ดิสก์เบรกสี่ตัว โครงฐานและระบบกันสะเทือนสี่ล้ออิสระ จุดอ่อนของเขา? กระปุกเกียร์ระยะเบรกไกลและ สถานที่ ไม่ห่อหุ้มมากนัก

ในปีพ. ศ. 1963 - ชัยชนะครั้งใหญ่ครั้งแรกของคนคนเดียว เสือแผ้ว ขับรถต่างประเทศเมื่อคนเยอรมัน ปีเตอร์ น็อคเกอร์ คว้าแชมป์ European Touring Car Championship ครั้งแรกกับ มาร์ค II และสามปีต่อมา รุ่น 2 + 2 E-Type ได้รับการปล่อยตัวพร้อมฐานล้อขยายเพื่อรองรับผู้โดยสารสองคนในเบาะหลัง

แบรนด์อังกฤษมีสุขภาพที่ดี: เป็นแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งหนึ่งในสหราชอาณาจักรและเป็นแบรนด์ต่างประเทศที่เป็นที่รักมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา ในปี พ.ศ. 1966 ได้รวมเข้ากับ บีเอ็มซี เพื่อสร้าง บริติช มอเตอร์ โฮลดิงส์ และปีหน้า วิลเลียม ลียงส์ ลาออกจากตำแหน่งซีอีโอ

พ.ศ. 1968 เป็นปีที่มีการเปิดตัวแบรนด์ไอคอนอีกแบรนด์หนึ่ง เสือแผ้ว -เรือธง XJ (ซึ่งนำรถซีดานที่ล้าสมัยเกือบทั้งหมดจากบ้านของอังกฤษออกจากตลาด) - และในปี 1969 นักออกแบบประวัติศาสตร์ วิลเลียม เฮย์เนส (ได้เข้า SS 1934) เกษียณอายุ

70 โอบอุ้ม

เหตุการณ์สำคัญครั้งแรกของยุค 70 เกิดขึ้นในปี 1971 เมื่อ เครื่องยนต์ 5.3 V12 เปิดตัวใน E-Type ในปีต่อไป เครื่องยนต์เดียวกัน - ติดตั้งบน XJ – ช่วยให้เรือธงของอังกฤษกลายเป็นรถสี่ที่นั่งที่ผลิตได้เร็วที่สุดในตลาด (เกือบ 220 กม. / ชม.) นอกจากนี้ในปี 1972 (เมื่อ Lyon เกษียณอย่างเป็นทางการ) รุ่นฐานล้อยาวของ "British" Berlinona ได้รับการปล่อยตัว (เพื่อแก้ไขข้อเสียเปรียบหลักของรถคันนี้: ลดพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง) และสามปีต่อมา - XJ-S คูเป้สร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ XJ "มาตรฐาน"

80 โอบอุ้ม

ปี 1984 เป็นปีที่สำคัญสำหรับ เสือแผ้ว... แบรนด์อังกฤษถูกแปรรูปและเผยแพร่สู่สาธารณะ และต้องขอบคุณชาวอังกฤษที่ทำให้ได้รับชัยชนะด้านกีฬาครั้งสำคัญสองครั้ง ทอม วอล์คกินชอว์ и XJSผู้ชนะการแข่งขัน European Touring Car Championship และ - พร้อมทีมงานประกอบด้วยชาวเยอรมัน Hans Heyer และจากภาษาอังกฤษ Vin Percy - จาก 24 ชั่วโมงในสปา... ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 1985 เขาหายตัวไป วิลเลียม ลียงส์.

ระหว่างครึ่งหลังของยุค 80 และต้นยุค 90 ผู้ผลิตชาวอังกฤษได้รับความสำเร็จด้านกีฬามากมายในหมวดนี้ ความอดทน: ในปี 1987 การแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งแรกในต้นแบบกีฬามาถึง (ปรุงรสด้วยชัยชนะในหมู่นักบินชาวบราซิล ราอูล โบเซล) ประสบความสำเร็จซ้ำแล้วซ้ำอีกในปี 1988 (จากภาษาอังกฤษ. Martin Brandl แชมป์โลกในหมู่นักแข่ง) ก็ต้องขอบคุณชัยชนะเช่นกัน เลอมังส์ 24 ชั่วโมง นำกลับบ้าน Dutchman แจน แลมเมอร์ส และอังกฤษ จอห์นนี่ ดัมฟรีส์ e Andy Wallace... ในปีเดียวกันนั้น Bosel, Brandl, Lammers และ the Dane John Nielsen พวกเขาชนะ 24 ชั่วโมงของ Daytona.

ไปฟอร์ด

ใน 1989 เสือแผ้ว ได้มา ลุย แต่ความมุ่งมั่นด้านกีฬาไม่หยุด: ในปี 1990 เอ็กซ์เจอาร์-12 ชนะ เลอมังส์ 24 ชั่วโมง กับ Brandl, Nielsen และ American ไพรซ์คอบบ์ และรถคันเดียวกัน - คราวนี้ขับโดย Lammers, Wallace และ Yankee ปีศาจทะเล – ชนะ 24 ชั่วโมงของ Daytona ความสำเร็จด้านกีฬาที่สำคัญครั้งสุดท้ายของผู้ผลิตในอังกฤษย้อนกลับไปในปี 1991: ชัยชนะใน World Sports Prototypes และตำแหน่งระดับโลกของเรา ธีโอ ฟาบี.

การผลิตต่อเนื่องของทศวรรษสุดท้ายของศตวรรษที่ยี่สิบเห็น ซุปเปอร์คาร์ XJ220 ตั้งแต่ปี 1992 (เครื่องยนต์ 3.5 V6 เทอร์โบคู่ 542 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 335 กม./ชม.) รถสปอร์ตสุดเซ็กซี่ XK8 และเรือธง S-Type, น้องสาว XJ สไตล์ย้อนยุค

สหัสวรรษที่สาม

ใน 2000 เสือแผ้ว เข้าสู่ระบบ F1: อยู่ที่ Circus จนถึงปี 2004 แต่ได้รับเพียงสองโพเดียมพร้อมคนขับชาวอังกฤษ เอ็ดดี้ เออร์วิน... ดีกว่าสำหรับรถยนต์บนท้องถนน: ซีดาน X-Type 2001 - สร้างขึ้นบนชั้นเดียวกันกับ ฟอร์ด Mondeo เป็นรถยนต์คันแรกของอังกฤษแบรนด์เอ ขับเคลื่อนสี่ล้อ และอีกสองปีต่อมา (เนื่องในโอกาสเปิดตัว สถานีรถบรรทุก e ดีเซล) ก็กลายเป็นคนแรก ขับเคลื่อนล้อหน้า.

โมเดลนี้แสดงยอดขายได้ดี แต่มีอิทธิพลต่อยอดแบรนด์: การเกิดใหม่เกิดขึ้นในปี 2007 XFทายาทรุ่น S-Type โดดเด่นด้วยสไตล์ทันสมัยปฏิวัติวงการ ฟื้นคืนชีพด้วย เอ็กซ์เจX351 2009 ในช่วงกลาง (ในปี 2008) การซื้อแบรนด์โดยชาวอินเดีย ทาทา.

สำหรับรุ่นที่ลงนามล่าสุด เสือแผ้ว เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึง สปอร์ต เอฟ-ไทป์ 2013 และ เบอร์ลิน 2015 ด้วยแพลตฟอร์มใน อลูมิเนียม e ความแตกต่างคือ dell'antenata X-Type, a ไดรฟ์หลัง.