ทดลองขับ MINI Countryman Cooper SE: ประจุบวก
Содержание
ขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์อังกฤษที่มีชื่อเสียง
MINI เลิกใช้สัญลักษณ์ขนาดที่เล็กและเรียบง่ายไปนานแล้ว แต่ยังคงอาศัยคุณลักษณะเฉพาะตัว ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์ตามขวาง
ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของ บริษัท ขับเคลื่อนด้วยการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบสามสูบที่อยู่ด้านหน้าเพลาหน้าและมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 65 กิโลวัตต์ที่ติดตั้งที่เพลาหลัง
หลังแปลงโฉม MINI Countryman ให้เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังได้อย่างน่าประหลาดใจ อย่างไรก็ตาม เฉพาะในกรณีที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเท่านั้น กำลังรวมของระบบคือ 224 แรงม้า ฟังดูเหมือนคำมั่นสัญญาของสิ่งที่ยิ่งใหญ่กว่าการเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม
เทคโนโลยีนี้ยืมมาจาก BMW 225xe Active Tourer ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง ซึ่ง Countryman ใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน และแบตเตอรี่ขนาด 7,6 กิโลวัตต์-ชั่วโมงอยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ ทำให้ความจุลดลง 115 ลิตร ด้วยเครื่องยนต์ทั้งสองแบบ Cooper SE จึงมีระบบส่งกำลังแบบคู่แบบใหม่ ซึ่งยังคงทำงานแม้แบตเตอรี่หมด
มอเตอร์ไฟฟ้าเงียบเครื่องยนต์สันดาปภายในสามสูบที่กระหึ่มและเกียร์อัตโนมัติหกสปีดสอดประสานกันอย่างลงตัว ในโหมดอัตโนมัติอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะควบคุมไดรฟ์ประเภทต่างๆได้ดีเยี่ยม
รวดเร็วหรือคุ้มค่า? ทางเลือกของคุณ!
ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 165 นิวตันเมตรทำให้ Cooper SE เร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วถึง 50 กม. / ชม. และสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 125 กม. / ชม. โดยใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ระยะทางปัจจุบันในสภาพจริงค่อนข้างใกล้เคียงกับข้อมูลอย่างเป็นทางการและอยู่ที่ 41 กิโลเมตร ด้วยกำลัง 224 แรงม้ารุ่นนี้เร่งจากศูนย์ถึง 231 กิโลเมตรเกือบเร็วพอ ๆ กับ JCW แบบสปอร์ต (XNUMX แรงม้า) และให้ความรู้สึกในการเร่งความเร็วโดยรวมนั้นกระฉับกระเฉงอย่างน่าประทับใจ
รุ่นไฮบริดไม่เพียง แต่ทรงพลังกว่า Cooper รุ่นมาตรฐาน แต่ยังหนักกว่ามากอีกด้วย 1767 กก. เป็นตัวเลขที่น่าประทับใจ ซึ่งช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ตามแบบฉบับของรถโกคาร์ท MINI ทุกคัน ไม่น่าแปลกใจเลยที่ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ยก็ไม่ได้ต่ำเป็นประวัติการณ์เช่นกัน
นั่นไม่ได้เปลี่ยนความจริงที่ว่า MINI สามารถสร้างรถยนต์ที่ชนะใจคนทั่วไปได้อีกครั้งด้วยเสน่ห์บุคลิกที่มีสีสันและความโลดโผนที่น่ารักที่คุณจะหาไม่ได้จากที่อื่น สำหรับผู้ที่มีความต้องการใกล้เคียงกับคุณสมบัติเฉพาะของพลูอินไฮบริดนี่เป็นทางเลือกที่ดี
ข้อสรุป
| มูลค่า | ข้อ จำกัด |
| พื้นที่ในรถมากมาย | น้ำหนักใหญ่ |
| ความสบายของระบบกันสะเทือนที่ดี | การจัดการไม่คล่องตัวเหมือนรุ่นอื่น ๆ |
| การควบคุมที่แม่นยำ | พื้นที่ท้ายรถน้อยลงเนื่องจากแบตเตอรี่ |
| อัตราเร่งที่น่าประทับใจ | ราคาสูง |
| การออกแบบส่วนบุคคล | |
| ระยะทางที่น่าพอใจในปัจจุบัน |
ปลั๊กอินไฮบริดคันแรกคือรถยนต์ที่มีการขับเคลื่อนที่กลมกลืนและมีเสน่ห์เฉพาะตัว อย่างไรก็ตาม น้ำหนักที่สูงของรถลดความพึงพอใจในการขับขี่โดยทั่วไปของแบรนด์ลงอย่างมาก และส่งผลเสียต่อศักยภาพในการประหยัดเชื้อเพลิงที่แข็งแกร่ง
