การจัดการพลังงาน
ความต้องการไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นซึ่งสัมพันธ์กับจำนวนอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้ต้องมีระบบการจัดการพลังงานไฟฟ้าในรถยนต์ เพื่อไม่ให้เกิดสถานการณ์ที่อาจใช้ไม่ได้จนกว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ท เริ่มต้นใหม่
งานหลักของระบบนี้คือการตรวจสอบสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่และควบคุมเครื่องรับผ่านบัส 
การสื่อสาร ลดการใช้พลังงาน และรับแรงดันการชาร์จที่เหมาะสมที่สุดในปัจจุบัน ทั้งหมดนี้เพื่อหลีกเลี่ยงการคายประจุแบตเตอรี่ที่ลึกเกินไปและเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้ตลอดเวลา
โมดูลการดำเนินการต่างๆ ที่เรียกว่า สิ่งแรกคือรับผิดชอบในการวินิจฉัยแบตเตอรี่และทำงานอยู่เสมอ ส่วนที่สองควบคุมกระแสไฟนิ่ง ปิดเครื่องรับเมื่อรถจอดอยู่ โดยดับเครื่องยนต์ ประการที่สาม โมดูลควบคุมไดนามิก มีหน้าที่ควบคุมแรงดันการชาร์จและลดจำนวนผู้ใช้ที่เปิดใช้งานเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน
ในระหว่างการประเมินแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง คอมพิวเตอร์จะตรวจสอบอุณหภูมิแบตเตอรี่ แรงดันไฟ กระแสไฟ และเวลาทำงาน พารามิเตอร์เหล่านี้จะกำหนดกำลังเริ่มต้นในทันทีและสถานะปัจจุบันของประจุ เหล่านี้เป็นค่านิยมหลักสำหรับการจัดการพลังงาน สถานะการชาร์จของแบตเตอรี่สามารถแสดงได้บนแผงหน้าปัดหรือบนหน้าจอแสดงผลแบบมัลติฟังก์ชั่น
เมื่อรถจอดอยู่กับที่ เครื่องยนต์จะดับและเปิดตัวรับสัญญาณต่างๆ พร้อมกัน ระบบจัดการพลังงานช่วยให้แน่ใจว่ากระแสไฟรอบเดินเบาจะต่ำเพียงพอเพื่อให้เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้แม้หลังจากผ่านไปนาน หากแบตเตอรี่แสดงประจุไฟต่ำเกินไป คอมพิวเตอร์จะเริ่มปิดตัวรับที่ทำงานอยู่ ดำเนินการตามคำสั่งปิดเครื่องตามโปรแกรม โดยปกติแล้วจะแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน ขึ้นอยู่กับสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่
ในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบจัดการพลังงานแบบไดนามิกเริ่มทำงาน ซึ่งมีหน้าที่แจกจ่ายไฟฟ้าที่ผลิตได้ไปยังแต่ละระบบตามความจำเป็น และรับกระแสไฟชาร์จที่สอดคล้องกับแบตเตอรี่ สิ่งนี้เกิดขึ้นเหนือสิ่งอื่นใดโดยการปรับโหลดที่ทรงพลังและการปรับไดนามิกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการเร่งความเร็ว คอมพิวเตอร์ควบคุมเครื่องยนต์จะร้องขอการจัดการพลังงานเพื่อลดภาระ จากนั้นระบบการจัดการพลังงานจะจำกัดกิจกรรมของโหลดขนาดใหญ่ก่อน จากนั้นพลังงานที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับผลิตขึ้นในช่วงเวลานี้ ในอีกทางหนึ่ง ในสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่หันไปหาผู้บริโภคที่มีกำลังสูง แรงดันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ถูกทำให้อยู่ในระดับที่ต้องการในทันที แต่จะเป็นไปอย่างราบรื่นตลอดระยะเวลาที่กำหนดโดยโปรแกรมควบคุมเพื่อให้ได้โหลดที่สม่ำเสมอในเครื่องยนต์
