ทดลองขับ Jaguar XE P250 และ Volvo S60 T5: ซีดานระดับกลางชั้นยอด

ทดสอบรถชั้นหนึ่งสองรุ่นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบตัวถังซีดานแบบดั้งเดิม

หากคุณยังคงมีรสนิยมดีและสนใจรถซีดานคลาสสิก นี่คือเหตุผลที่ Jaguar XE และ Volvo S60 เป็นตัวเลือกที่ดี ไม่ใช่แค่สำหรับบุคคลทั่วไปเท่านั้น

ตอนนี้เราจับคุณได้แล้ว - เป็นที่เข้าใจได้ว่าคุณในฐานะผู้ที่ชื่นชอบรสนิยมอันประณีตมีความสนใจในรถเก๋งที่หรูหราเพราะคุณแน่ใจว่าพวกเขานำความสุขมาให้เป็นพิเศษ นอกจากนี้ คุณชอบที่จะยึดติดกับความคิดเห็นของตัวเอง ห่างไกลจากกระแสทั่วไป โดยวิธีการที่เรารู้สึกแบบเดียวกัน เราขอนำเสนอ Jaguar XE P250 ซึ่งได้รับการปรับปรุงล่าสุด และ Volvo S60 T5 เจเนอเรชันใหม่ซึ่งเปิดตัวเมื่อฤดูร้อนปีที่แล้ว หากคุณเคยเห็นพวกเขา เรายินดีที่จะช่วยคุณหาทางออกโดยการอ่านการให้คะแนนของเรา

บนร่างกายหรือหลวม?

คุณลักษณะที่เห็นได้ชัดเจนอย่างแรกของวอลโว่ใหม่คือมีขนาดใหญ่ขึ้นกว่ารุ่นก่อน นี่เป็นเพราะรถใช้แพลตฟอร์มเดียวกับซีรีส์ 90 ดังนั้นรถซีดานสมัยใหม่จึงได้รับการตกแต่งภายในที่เหมาะสมรวมถึงเบาะหลังด้วย จนถึงขณะนี้ S60 ได้ตกแต่งผู้โดยสารให้เหมือนร่างกายมากขึ้น ตัวใหม่เป็นอิสระมากขึ้น ไหล่กว้างขึ้นเล็กน้อย - จากนั้นคุณสามารถนั่งในแถวที่สองได้อย่างสบาย

จากัวร์เสนอการขาดอิสระในไหล่ แต่ยังคงปฏิบัติตามปรัชญาบรรจุภัณฑ์แคบ ๆ ของสมัยก่อน ผู้ที่คุ้นเคยกับประวัติศาสตร์ใหม่ล่าสุดของรุ่นนี้ไม่น่าจะต้องแปลกใจเพราะรูปร่างที่กระชับเป็นส่วนหนึ่งของสไตล์สปอร์ตที่เป็นรากฐานของแบรนด์ นี่คือเหตุผลที่ XE รู้สึกเหมือนเป็นส่วนสำคัญของรถซีดาน ซึ่งสร้างทัศนคติที่มีต่อรถโดยสัญชาตญาณและตรงไปตรงมา

อย่างไรก็ตามความกะทัดรัดนี้ทำให้บุหลังคาใกล้กับศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังเล็กน้อยกว่ารุ่น Volvo และเส้นหลังคารูปทรงคูเป้ไม่เพียง จำกัด มุมมองด้านหลังเท่านั้น แต่ยังให้ความรู้สึกเมื่อลงจอดด้วย ดังนั้นที่นี่เบาะหลังจึงเป็นที่หลบภัยมากกว่าที่อยู่อาศัย

ถ้าเราพูดถึงชั้นหนึ่งที่มีชื่อเสียงก็สามารถเพลิดเพลินได้ที่ที่นั่งด้านหน้าเท่านั้น หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยครั้งล่าสุดโมเดล XE ได้รับการตกแต่งอย่างเป็นมิตรมากขึ้นชิ้นส่วนพลาสติกบางส่วนถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่ดีกว่า แน่นอนว่าสิ่งนี้ยังไม่เป็นแรงจูงใจในการซื้อเบาะหนังที่ค่อนข้างน่าประทับใจที่ตกแต่งด้วยการเย็บตกแต่งมีบทบาทเช่นนี้ คุณมองดูพวกเขาด้วยความยินดีลูบไล้ด้วยนิ้วของคุณและน่าเสียดายที่พวกเขาเริ่มผลัดขนแล้ว

เราเล่นเป็นผู้บุกเบิก

ไม่ว่าในกรณีใด ใน XE คนชอบความประทับใจโดยรวมมากกว่ารายละเอียด โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณท้ายรถ คำแนะนำของเราคือการจำกัดตัวเองในมุมมองทั่วไป หากคุณพยายามตรวจสอบรายละเอียดของการหุ้มด้วยการสัมผัสที่นี่ คุณสามารถถอดชิ้นส่วนเหล่านั้นออกโดยไม่เจตนาได้ และถ้าคุณชอบเล่น Discoverer คุณจะเห็นกลอนเปล่าทั้งหมด

S60 มีความแตกต่างกับความแข็งแกร่งนี้ไม่ใช่เชื้อเพลิงจากตำนานเหล็กของสวีเดน แต่เป็นเพียงการผลิตที่พิถีพิถัน แม้แต่ห้องเครื่องก็ดูเป็นระเบียบ

การตกแต่งภายในยังสัมผัสได้ทุกที่ด้วยมือของนักออกแบบโดยไม่เน้นเอฟเฟกต์ภาพ การหลีกเลี่ยงปุ่มช่วยเพิ่มอารมณ์ของนักบัญชี (การซื้อหน้าจอถูกกว่าสวิตช์พลิกแบบสวยงาม) แต่ไม่ใช่ผู้บริโภค พวกเขาถูกทรมานด้วยประสาทสัมผัสขนาดเล็กและแม้แต่จารึกเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับพวกเขา ในทางกลับกันแฟน ๆ ของ Volvo สามารถอุ่นใจได้เพราะฟังก์ชั่นของ Jaguar จะควบคุมความสนใจจากสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนน

โดยทั่วไปแล้วปัจจัยที่ทำให้ไขว้เขวในการควบคุมแบบดิจิทัลนั้นถูกเน้นอย่างไม่เป็นที่พอใจเนื่องจากใน XE ตามกฎแล้วบุคคลนั้นพร้อมที่จะอุทิศตนให้กับการขับขี่อย่างระมัดระวังและไม่ต้องการถูกดึงออกจากสถานะนี้

ข้อโต้แย้งในที่นี้ก็คือจากัวร์ต้องเผชิญกับอันตรายจากสิ่งที่ทำให้ไขว้เขวด้วยผู้ช่วยเหลือที่เป็นประโยชน์จำนวนมากซึ่งจะป้องกันสิ่งที่เลวร้ายที่สุดเมื่อจำเป็น แต่ในด้านความปลอดภัย Jaguar นำหน้า Volvo ด้วยประสิทธิภาพการเบรกที่ดีที่สุดเท่านั้น

ชาวอังกฤษคนหนึ่งกำลังเสียคะแนนในส่วนความปลอดภัยทางถนนเนื่องจากก้นของเขากระสับกระส่ายโดยไม่คาดคิดในการฝึกหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางด้วยความเร็วสูงในสนามฝึกซ้อม ซึ่งในทางกลับกัน บนถนนปกติ กล่าวคือ ในความเร็วที่ต่ำกว่ามากจะมีเสน่ห์ที่แท้จริง - นอกจากนี้ ต้องขอบคุณเสียงตอบรับที่เอื้อเฟื้อจากเกียร์วิ่ง รถซีดานเลี้ยวเข้ามุมได้ง่ายและให้ความรู้สึกเหมือนมีปีกที่แบกคะแนนไว้ ของความสุขบนท้องถนน

ในโค้ง การบังคับเลี้ยวระดับกลางยังคงให้ความรู้สึกสนุก แต่บนทางหลวง กลับให้ความรู้สึกกระวนกระวายใจมากกว่า อีกเหตุผลหนึ่งสำหรับการวิจารณ์คือแม้จะมีแดมเปอร์แบบปรับได้ แต่ระบบกันสะเทือนก็ตอบสนองค่อนข้างหยาบคายต่อความไม่สม่ำเสมอของถนน

โดยรวมแล้ววอลโว่จะจัดการผู้โดยสารอย่างระมัดระวังมากขึ้นเนื่องจากไม่เพียง แต่ดูดซับคลื่นบนพื้นผิวยางมะตอยได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังหุ้มฉนวนกันเสียงรบกวนจากอากาศพลศาสตร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพและยังสามารถจัดที่นั่งด้านหลังด้วยโซนที่แตกต่างกันสี่โซน ระเบียบข้อบังคับ. และในการจราจรติดขัดผู้ขับขี่จะได้รับการช่วยชีวิตไม่เพียงแค่สตาร์ทและหยุดเช่นเดียวกับจากัวร์ แต่ยังช่วยหมุนพวงมาลัยอีกด้วย วอลโว่ปกป้องหลังคนขับได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นด้วยเบาะนั่งแบบสปอร์ตมาตรฐานและในกรณีที่คุณรู้สึกเบื่อหน่ายให้ความบันเทิงแก่เขาด้วยบริการสตรีมเพลงที่หลากหลาย ทั้งหมดนี้แปลเป็นความเหนือชั้นอย่างชัดเจนในแง่ของคะแนนในส่วนความสะดวกสบาย

ธรรมดา แต่มีเสียงนักมวย

XE ตัดกันระหว่างเสียงที่เป็นจังหวะของเครื่องยนต์ XNUMX สูบแบบอะนาล็อกกับเสียงดิจิตอลที่หลากหลาย แม้ว่าเสียงทั่วไปจะเหมือนเสียงชกมวยเล็กน้อย สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับโน้ตหยาบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสั่นสะเทือนเล็กน้อยที่ความเร็วปานกลางด้วย ในทำนองเดียวกัน เครื่องยนต์จะตอบสนองต่อการเร่งความเร็วได้ดีกว่าเครื่องยนต์สี่สูบที่ล้าของวอลโว่ ซึ่งยังหยุดทำงานด้วยการส่งกำลังเมื่อเร่งความเร็วออกจากมุม ให้ความรู้สึกเหมือนทำอะไรไม่ถูก

อย่างไรก็ตามมันเปลี่ยนเกียร์ทันทีที่คันเร่งแบบเปิดกว้างดังนั้น S60 จึงบันทึกอัตราเร่งระดับกลางได้ดีกว่า XE เล็กน้อยแม้ว่าจะหนักกว่า 53 กก. ประการหลังนี้อาจก่อให้เกิดต้นทุนที่สูงขึ้นเล็กน้อยของ Volvo และมีข้อเสียด้านสิ่งแวดล้อมเล็กน้อย อย่างไรก็ตามแบบจำลองของสวีเดนได้รับรางวัลในการประเมินคุณภาพโดยไม่มีการคัดค้านมากนัก

จากัวร์สามารถเปลี่ยนผลลัพธ์ในส่วนต้นทุนได้ ที่จริงแล้วชาวอังกฤษได้แสดงความเอื้ออาทรอย่างมากที่นี่โดยใช้เวลาสามปีแทนที่จะรับประกันผลิตภัณฑ์สองปีและให้การตรวจสอบบริการสามครั้งแรกแก่ผู้ซื้อซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา และสายพันธุ์ S นั้นถูกกว่าเมื่อซื้อครั้งแรก

แต่ Volvo S60 T5 อยู่ในเวอร์ชัน R-Design และมีอุปกรณ์ในระดับที่สูงกว่า ซึ่งอาจทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถรุ่นนี้ดูน่าสนใจขึ้นอีกเล็กน้อย

ข้อสรุป

1. Volvo (417 คะแนน)

ด้วยระบบรักษาความปลอดภัยและอุปกรณ์มัลติมีเดียที่ครบครันรวมถึงความสะดวกสบายที่มากขึ้น S60 จึงมั่นใจได้ว่าจะได้รับชัยชนะในการทดสอบ อย่างไรก็ตามเมื่อหยุดจะแสดงจุดอ่อน

2. จากัวร์ (399 คะแนน)

XE สร้างความประทับใจให้กับความคล่องตัว แต่ขาดความสะดวกสบายระดับพรีเมียม ในด้านบวกมีการรับประกันสามปีและการตรวจสอบบริการฟรีสามครั้ง

ข้อความ: Markus Peters

ภาพ: Hans-Dieter Zeifert

บ้าน »บทความ» Billets »จากัวร์ XE P250 และ Volvo S60 T5: รถเก๋งระดับกลางยอดเยี่ยม