ทดลองขับ ผู้บัญชาการรถจี๊ป: ทหาร

โดยหลักการแล้วกองกำลังพิเศษสามารถทำทุกอย่างได้ - ตัวอย่างเบื้องต้นที่สนับสนุนสิ่งนี้คือมิสเตอร์บอนด์ เจมส์ บอนด์... กับแบรนด์รถจี๊ปดั้งเดิมนั้นไม่แตกต่างกันมากนัก - ที่นี่ชื่อ Commander มาจาก Grand Cherokee รุ่นที่ทรงพลังยิ่งกว่าเดิมของเรา

เมื่อเทียบกับรุ่นที่เขาใช้แพลตฟอร์มเทคโนโลยี Commander ดูยิ่งใหญ่มากขึ้นไม่ยอมแพ้และสุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด ยิ่งไปกว่านั้นมันยังคล้ายกับเสียงกริ่งที่มีชื่อเสียงเล็กน้อย สิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่คู่แข่งของ General Motors ที่เป็นปัญหาประสบปัญหาด้านการขายอย่างรุนแรง ... การออกแบบนี้มีเป้าหมายอย่างชัดเจนสำหรับผู้ซื้อที่สไตล์ Grand Cherokee ไม่ได้เป็นผู้ชายมากพอ

แม้ว่าตัวรถของ Grand Cherokee จะยาวขึ้นเพียง 4 ซม. แต่รถยนต์ที่น่าประทับใจนั้นมีให้ตามมาตรฐานพร้อมเบาะนั่งสามแถว ซึ่งแน่นอนว่าไม่ได้เปลี่ยนความจริงที่ว่าเบาะหลังขนาดเล็กสามารถใช้ได้กับเด็กเท่านั้น การมองเห็นผ่านพื้นที่กระจกที่กว้างขวางนั้นไม่ดีเท่าที่คาดหวังจากภายนอกรถ นอกจากนี้ ต้องขอบคุณโซลูชั่นมากมายใน Commander ที่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนอยู่ในยานเกราะ - ความประทับใจนี้ได้รับการปรับปรุงด้วยหน้าต่างด้านข้างแบบพิเศษและแดชบอร์ดขนาดใหญ่โดยไม่จำเป็น

เครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จ แต่น่าเสียดายที่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง

สิ่งที่ดีกว่าคือประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลที่สุดสำหรับรถคันนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แปดสูบที่หิวโหยสองตัวในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล V6 ขนาด 12,9 ลิตรมาจาก Mercedes และให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมแม้ในสภาวะการใช้งานต่ำ เนื่องจากไม่มีกำลังจึงไร้เหตุผลที่จะเปิดเผยแม้แต่คำเดียว และวิธีการทำงานก็สมควรเป็นตัวอย่าง ส่วนเสริมล่าสุดของระบบขับเคลื่อนที่กลมกลืนอย่างยิ่งคือเกียร์อัตโนมัติ 100 สปีดที่ได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์แบบและเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น อย่างไรก็ตามระบบส่งกำลังมีข้อเสียเปรียบประการหนึ่ง: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงทดสอบ 2,3 ลิตรต่อ XNUMX กม. แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการส่งสัญญาณไม่รู้สึกเหมือนอยู่บ้านภายใต้ประทุนของผู้บัญชาการ - อย่าลืมว่าน้ำหนักของเรือลาดตระเวนข้ามมหาสมุทรมีน้ำหนักมากกว่า XNUMX ตัน และประสิทธิภาพแอโรไดนามิกดีกว่าที่จะเงียบอย่างมีชั้นเชิง ...

จุดแข็งของรถคันนี้อยู่บนทางหลวงและอยู่นอกเส้นทางที่ถูกตี

เมื่อขับบนทางหลวง รถจะมีลักษณะการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงอย่างมั่นคง ระดับเสียงรบกวนต่ำ และการทำงานของระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย ส่วนที่ขรุขระของถนนไม่ใช่สิ่งที่ผู้บังคับการรถชื่นชอบอย่างแน่นอน ในสภาพเช่นนี้ ความรู้สึกที่ว่ามันใหญ่กว่าและหนักกว่า Grand Cherokee แทบจะเป็นสิ่งกีดขวาง และการทำงานร่วมกับระบบบังคับเลี้ยวนั้นต้องใช้แรงกายมาก สิ่งนี้อธิบายได้ว่าทำไมคนอเมริกันถึงกำหนดให้รถคันนี้เป็นตัวแทนของสิ่งที่เรียกว่า "รถบรรทุก"... รถจี๊ปคันนี้แสดงความปลอดภัยบนท้องถนนได้พอสมควร แต่เบรกมีประสิทธิภาพลดลงอย่างมากภายใต้การบรรทุกที่หนักกว่าซึ่งไม่สามารถทนได้

เมื่อขับบนถนนชั้นสองระบบกันสะเทือนจะเริ่มตอบสนองต่อความไม่สม่ำเสมอมากขึ้น แต่เราต้องไม่ลืมว่านี่คือ SUV ที่มีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อเอาชนะภูมิประเทศที่ยากลำบาก Commander มีให้ใช้งานตามมาตรฐานพร้อมด้วยเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดสามแบบ เทคโนโลยีออฟโรดที่ไม่ยอมแพ้เช่นนี้ในกลุ่มนี้พบได้เฉพาะใน Wrangler Rubicon ซึ่งผลิตภายใต้แบรนด์เดียวกันและในบรรจุภัณฑ์ที่น่าประทับใจของ G Mercedes คลาสสิกที่มีชีวิต ในระยะสั้นใครก็ตามที่กำลังมองหาพันธมิตรที่เชื่อถือได้ในการเผชิญหน้ากับผู้บัญชาการในความยากลำบากจะไม่มีวันผิดหวัง

2020-08-30