ไดรฟ์ทดสอบ Jeep Renegade 1.4 การทดสอบ SUV อเมริกันขนาดเล็ก – การทดสอบบนถนน
Содержание
Jeep Renegade 1.4 การทดสอบ SUV ขนาดเล็กของอเมริกา – การทดสอบบนถนน
รุ่นน้ำมันเบนซินของ 'ลูกพี่ลูกน้อง' ของ Fiat 500X ไม่ได้กระหายน้ำมันมากนัก แต่ก็ไม่ค่อยคล่องตัวเมื่อเข้าโค้ง
Pagella
|
|
Renegade เป็นรถจี๊ปที่สมบูรณ์แบบซึ่งมีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ที่กำลังมองหารถอเนกประสงค์อเนกประสงค์และไม่กระหายน้ำจนเกินไป อย่างไรก็ตาม หลังพวงมาลัย ดูเหมือนจะยุ่งยากกว่าที่เป็นจริง
La รถจี๊ปทรยศ เป็นรถที่สะท้อนจิตวิญญาณของอิตาลี-อเมริกันได้ดีที่สุด FCA ซึ่งเป็นของ: นี่คือรูปแบบการเข้าถึงสายของแบรนด์ "Yankee" ในตลาด แต่ในขณะเดียวกันก็ประกอบขึ้นในประเทศของเรา (แม่นยำยิ่งขึ้นใน บาถึง เมลฟี) ร่วมกับ "ลูกพี่ลูกน้อง" เฟียต 500X,สร้างบนชั้นเดียวกัน.
แม้จะมีรูปร่างที่ขยิบตาให้กับโลกของฮาร์ด 4 × 4 เช่นเดียวกับวัตถุทางเลือกของเรา ทดสอบถนน - ตรงนั้น 1.4 จำกัด - และ ขับเคลื่อนล้อหน้า, เครื่องยนต์มัลติแอร์ เครื่องยนต์เบนซิน 140 แรงม้า - ทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 MJ ที่มีกำลังเท่ากัน (แต่มี ขับเคลื่อนสี่ล้อ) โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่า "จุดคุ้มทุน" (เกณฑ์เป็นกิโลเมตรหลังจากนั้นค่าธรรมเนียมที่จำเป็นสำหรับการซื้อตัวเลือกดีเซลจะได้รับการชดเชยด้วยราคาน้ำมันที่ต่ำกว่า) คือ 178.000 20 กม. หากคุณต้องการให้ 2 แรงม้า เพื่อที่จะใช้ดีเซล 1.6WD สถานการณ์จะเปลี่ยนไป: 34.000 Mjt เริ่มเห็นด้วยกับ XNUMX กม.
La รถจี๊ปทรยศ ผู้ซื้อรายย่อยจะเผชิญกับงานที่ยาก - เพื่อเอาชนะใจลูกค้าในกลุ่ม "ทารก" ซึ่งตอนนี้กลายเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดอันดับสองของรายการราคารองจากกลุ่มเล็ก เอสยูวี... เขาสามารถทำได้หรือไม่? มาหาคำตอบกัน
เมือง
แม้จะมีความยาวเพียง 4,23 เมตร แต่ Renegade ซึ่งอยู่หลังพวงมาลัยกลับให้ความรู้สึกที่เทอะทะกว่า: "ตำหนิ" คือการออกแบบที่ "ใหญ่โต" และดุดัน ซึ่งชวนให้นึกถึงยานพาหนะทางทหาร ที่จอดรถไม่ใช่ปัญหา: ขนาดที่สังเกตได้, พื้นผิวกระจกมีขนาดใหญ่พอ, parktronic สิ่งเหล่านี้เป็นมาตรฐาน และในพื้นที่ที่สำคัญที่สุด มีตัวป้องกันพลาสติกที่ไม่ผ่านการบำบัดซึ่งป้องกัน "การสัมผัส"
Le สารแขวนลอย ของ รถจี๊ปทรยศ พวกมันทำได้ดีมากบนก้อนหินปูถนนและที่สัญญาณไฟจราจร คุณจะได้ประโยชน์จาก เครื่องยนต์ พร้อมแล้วต่ำกว่า 2.000 รอบต่อนาที สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10,6 วินาที
นอกเมือง
นอกเมืองสำหรับรถจี๊ปหมายถึงออฟโรด การปรากฏตัวของแต่เพียงผู้เดียว ขับเคลื่อนล้อหน้า ไม่รบกวนความเพลิดเพลินของถนนลูกรัง: เนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นสูงด้วย รถบัส ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพียงพอที่จะรับมือกับสภาพถนนแบบออฟโรด
บนแอสฟัลต์ รถจี๊ปทรยศ มันอาจจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น: ถ้าเป็นความจริงที่ว่า ความเร็ว (เกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด) มีคันโยกที่สะดวกสบายที่ไม่ติดขัดแม้ในการขับขี่แบบสปอร์ตและเครื่องยนต์ตอบสนองได้ดีต่อคำขอของผู้ขับขี่ก็จริงเช่นเดียวกันที่คุณต้องจัดการกับหนึ่ง พวงมาลัย ไม่อ่อนไหวมากและมีความอึดอัดในการเปลี่ยนทิศทาง
ทางหลวง
L 'มอเตอร์เวย์ นี่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยในอุดมคติของคนทรยศ: รูปทรงพิเศษของตัวรถสร้างเสียงตามหลักอากาศพลศาสตร์ด้วยความเร็วสูง ซึ่งขัดต่อการทำงานที่ยอดเยี่ยมของฉนวนกันเสียงของเครื่องยนต์และภายในห้องโดยสาร นอกจากนี้ ในการกระแทกที่ความเร็ว 130 กม. / ชม. โช้คอัพอาจมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ความรู้สึก ความปลอดภัย ล้อหลัง รถจี๊ปทรยศ ยกขึ้น: บนเรือคุณรู้สึกได้รับการปกป้องเหมือนอยู่บน Hummer ei . จิ๋ว เบรก พวกเขากลับกลายเป็นว่าแข็งแกร่งในทุกสภาวะ สำหรับเอกราช บ้านประกาศเป็นระยะทางมากกว่า 800 กม. และในการขับขี่ปกติ มันง่ายมากที่จะเกิน 600 เมตร
ชีวิตบนเรือ
มูลค่าที่ประกาศ ลำต้น (525 ลิตรซึ่งกลายเป็น 1.440 เมื่อพับเบาะหลังลง) นั้นเป็นการมองโลกในแง่ดีเกินไป แต่ห้องโดยสารห้าที่นั่งที่มีรูปทรงสวยงามพร้อมก้นสองชั้นที่ใช้งานได้จริงนั้นเพียงพอสำหรับความต้องการของครอบครัว . ความคล่องตัวก็ดีเช่นกัน: มีช่องเก็บของหลายช่องในห้องโดยสาร แต่มีคู่แข่งที่มีพื้นที่วางขาผู้โดยสารด้านหลังเพิ่มขึ้นเป็นเซนติเมตร อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรต้องกังวล
หัว เสร็จสิ้น: รถจี๊ปทรยศ แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกที่อ่อนนุ่มและประกอบมาอย่างดี (เป็นก้าวที่ชัดเจนจาก Compass ซึ่งเป็นพี่ใหญ่ของบริษัท) แต่ส่วนเชื่อมต่อระหว่างแผงตัวถังนั้นมีความคลาดเคลื่อนอยู่บ้าง ปุ่มปรับตามหลักสรีรศาสตร์: ปุ่มตัวเลือกใช้งานไม่ได้ง่ายนัก และปุ่มเครื่องปรับอากาศต่ำเกินไป
ราคาและค่าใช้จ่าย
La จี๊ป เรเนเกด 1.4 จำกัด มันไม่ถูก: ราคา di ยูโร 25.100 อย่างไรก็ตาม มีอุปกรณ์มาตรฐานที่ดี ซึ่งรวมถึงAUTORADIO с บลูทู ธ.USB และจอสัมผัส 5 นิ้ว ราวหลังคา i ล้อแม็ก สิบห้า ", ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนแล้ว ครูซคอนโทรลแล้ว ไฟตัดหมอก, เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้าเอว, i parktronic และกระจกหลังและกระจกหลังแบบเคลือบสี
La garanzia มันเป็นเพียงสองปีที่มีระยะทางไม่จำกัด (ขั้นต่ำที่กฎหมายกำหนด) ในขณะที่สำหรับi การบริโภค (16,7 กม./ลิตร) ช่วงตั้งแต่ 10 ถึง 15 กม./ลิตร ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ ที่นั่น รักษาคุณค่า สัญญาว่าจะดี (รถเอสยูวีและรถจี๊ปมักจะเป็นที่นิยมมาก) แม้ว่า ขับเคลื่อนล้อหน้า และเหนือสิ่งอื่นใด เครื่องยนต์ a เบนซิน่า พวกเขาสามารถทำให้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าหวาดกลัวได้
ความปลอดภัย
เบรก ฟันกราม, ม้วน พฤติกรรมไม่สังเกตเห็นได้ชัดและให้กำลังใจบนท้องถนนแม้ว่าอย่างที่เราพูดไว้ไม่คล่องตัวมากก็ตาม: นี่คือลักษณะสำคัญ รถจี๊ปทรยศซึ่งยังสามารถได้รับประโยชน์จากทัศนวิสัยด้านหน้าที่ดีด้วยฝากระโปรงหน้าขนาดใหญ่ (ขนาดที่มองเห็นได้ง่ายจากที่นั่งคนขับ) ในการขับขี่แบบสด understeer (แนวโน้มที่จะขยายวิถี) ชัดเจน: การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ช่วยแก้ไขสถานการณ์
ดี อุปกรณ์ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย หน้า ข้าง และ ม่าน จู่โจม Isofixการควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนน รวมถึงประโยชน์มากมาย เช่น Forward Collision Warning Plus (ซึ่งจะเตือนคุณหากคุณเข้าใกล้รถคันหน้ามากเกินไป)Hill Descent Control (ระบบควบคุมความเร็วลงเขา)Hill Start Assist (ช่วยตอนสตาร์ทจากเนิน) ระบบเตือนการออกจากเลน (ซึ่งจะเตือนคุณเมื่อรถไม่อยู่ในเลน) ตัวจำกัดความเร็ว และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
Спецификация
เทคนิค
| เครื่องยนต์ | น้ำมันเทอร์โบ |
| ออฟเซ็ต / ที่ตั้ง | 1.368 ซีซี / 4 สูบในไลน์ |
| กำลังสูงสุด / รอบต่อนาที | 103 kW (140 HP) @ 5.000 น้ำหนัก |
| แรงบิด / รอบสูงสุด | ตั้งแต่ 230 Nm ถึง 1.750 อินพุต |
| การอนุมัติ | ยูโร 6 |
| กระปุกเกียร์ / ฉุดลาก | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด / ด้านหน้า |
อำนาจ
| ลำต้น | 525 / 1.440 ลิตร |
| ถัง | ลิตร 48 |
ประสิทธิภาพและการบริโภค
| ความเร็วสูงสุด | 188 กม. / ชม |
| บัญชี 0-100 กม. / ชม | 10,6 วินาที |
| เมือง / ต่อ / เต็ม การบริโภค | 13,7 / 18,9 / 16,7 km / l |
| เสรีภาพ | 801,6 กม. |
| การปล่อย CO2 | 140 ก. / กม |
ค่าใช้จ่าย
аксессуары
| วิทยุพร้อม Bluetooth | ซีเรียล |
| ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว | ซีเรียล |
| ไฟหน้าซีนอน | ยูโร 900 |
| ไฟตัดหมอก | ซีเรียล |
| ภายในหนัง | ยูโร 1.100 |
| เนวิเกเตอร์ดาวเทียม | ยูโร 1.000 |
| อิเล็กเตอร์ กระจกพับ | ยูโร 400 |
| เซ็นเซอร์จอดรถ | ซีเรียล |
| หลังคากระจก | ยูโร 1.500 |
| สีเมทัลลิค | ยูโร 450 |
