Junkers Ju 87: ยานพิฆาตรถถังและเครื่องบินโจมตีกลางคืน ตอนที่ 4

Ju 87 G-1 พร้อมสำหรับการบินขึ้นที่การควบคุมของ Hptm. ฮันส์-อุลริช รูเดล; 5 กรกฎาคม พ.ศ. 1943

เครื่องบิน Junkers Ju 87 G-1 ลำแรกที่ติดตั้งปืน 18 มม. Flak 37 เข้าประจำการด้วย III./St.G 2 ในเดือนพฤษภาคม 1943 ในเวลานั้น ฝูงบินประจำการอยู่ที่สนามบิน Kerch 4 ในแหลมไครเมีย งานหลักของ "ชิ้น" คือการต่อสู้กับการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกที่ด้านหลังของกองทหารเยอรมันในคูบาน รัสเซียใช้กองยานเล็กเพื่อการนี้

Hauptmann Hans-Ulrich Rudel ทดสอบเครื่องบิน Ju 87 G-1 หนึ่งลำกับพวกเขา:

ทุกวันตั้งแต่เช้าจรดค่ำ เราเดินบนน้ำและออกหาเรือหาเรือ อีวานขี่เรือแคนูขนาดเล็กดึกดำบรรพ์ไม่ค่อยมีคนเห็นเรือยนต์ เรือเล็กสามารถบรรทุกคนได้ห้าถึงเจ็ดคน เรือใหญ่สามารถบรรทุกทหารได้มากถึงยี่สิบนาย เราไม่ได้ใช้กระสุนต่อต้านรถถังพิเศษของเรา ไม่จำเป็นต้องใช้แรงเจาะขนาดใหญ่ แต่มีชิ้นส่วนจำนวนมากหลังจากชนกับปลอกไม้ ดังนั้นคุณสามารถทำลายเรือได้โดยเร็วที่สุด การปฏิบัติจริงที่สุดคือกระสุนต่อต้านอากาศยานแบบปกติพร้อมฟิวส์ที่เหมาะสม ทุกสิ่งที่ลอยอยู่บนน้ำก็สูญสิ้นไป การสูญเสียเรือของอีวานต้องร้ายแรงมาก: ในอีกไม่กี่วันฉันก็ทำลายเรือมากกว่า 70 ลำ

ปฏิบัติการที่ประสบความสำเร็จกับยานยกพลขึ้นบกของโซเวียตได้ถ่ายทำด้วยกล้องอัตโนมัติที่วางไว้ใต้ปีกของ Stukov และได้แสดงไว้ในโรงภาพยนตร์ในเยอรมนีทุกแห่งซึ่งเป็นข้อความที่ตัดตอนมาจากประวัติศาสตร์ของ German Weekly Review 2

ในวันแรกของปฏิบัติการ Citadel เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 1943 Ju 87 G-1 ได้เปิดตัวในการต่อสู้กับยานเกราะโซเวียต เครื่องบินเหล่านี้เป็นของ 10 (Pz)/St.G 2 ภายใต้การบังคับบัญชาของ Hptm รูเดล:

การได้เห็นรถถังจำนวนมากทำให้ผมนึกถึงรถของฉันที่มีปืนจากหน่วยทดลองซึ่งฉันนำมาจากแหลมไครเมีย ด้วยจำนวนรถถังศัตรูจำนวนมาก มันสามารถทดสอบได้ แม้ว่าปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานรอบ ๆ หน่วยหุ้มเกราะโซเวียตจะแข็งแกร่งมาก แต่ฉันย้ำกับตัวเองว่ากองทหารของเราอยู่ห่างจากศัตรู 1200 ถึง 1800 เมตร ดังนั้นหากฉันไม่ล้มเหมือนก้อนหินทันทีหลังจากโจมตีผู้ต่อต้าน ขีปนาวุธอากาศยานของจรวดจะสามารถนำยานพาหนะที่อับปางมาใกล้ถังของเราได้เสมอ ดังนั้นฝูงบินทิ้งระเบิดลำแรกจึงติดตามเครื่องบินปืนใหญ่ลำเดียวของฉัน เราจะพยายามเร็ว ๆ นี้!

ในระหว่างการดำเนินการครั้งแรก รถถังสี่คันจะระเบิดจากการโจมตีอันทรงพลังจากปืนใหญ่ของฉัน และในตอนเย็น ฉันจะทำลายพวกมันไปสิบสองคัน พวกเราทุกคนถูกจับโดยความหลงใหลในการล่าสัตว์บางอย่างที่เกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าด้วยรถถังที่ถูกทำลายแต่ละคันเราช่วยเลือดเยอรมันได้มาก

ในวันต่อมา ฝูงบินประสบความสำเร็จมากมาย ค่อยๆ พัฒนากลยุทธ์สำหรับการโจมตีรถถัง นี่คือวิธีที่หนึ่งในผู้สร้าง Hptm. รูเดล:

เราดำดิ่งบนเหล็กโคลอสซี บางครั้งจากด้านหลัง บางครั้งจากด้านข้าง มุมลาดเอียงไม่แหลมเกินไปจนชิดพื้นและไม่ถ่วงเครื่องร่อนเมื่อออก หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น การหลีกเลี่ยงการชนกับพื้นพร้อมกับผลอันตรายที่ตามมาจะแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เราต้องพยายามโจมตีรถถังที่จุดอ่อนที่สุดเสมอ ด้านหน้าของรถถังเป็นจุดที่แข็งแกร่งที่สุดเสมอ ดังนั้นรถถังทุกคันจึงพยายามชนกับศัตรูที่อยู่ด้านหน้า ด้านข้างอ่อนแอกว่า แต่ที่ที่ดีที่สุดสำหรับการโจมตีคือด้านหลัง เครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่นั่น และความต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าแหล่งพลังงานนี้เย็นเพียงพอจึงทำให้สามารถใช้แผ่นเกราะบางได้เท่านั้น แผ่นนี้มีรูขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มความเย็น การยิงรถถังนั้นคุ้มค่าเพราะมีเชื้อเพลิงอยู่ในเครื่องยนต์เสมอ รถถังที่มีเครื่องยนต์กำลังทำงานนั้นมองเห็นได้ง่ายจากอากาศโดยควันไอเสียสีน้ำเงิน เชื้อเพลิงและกระสุนถูกเก็บไว้ที่ด้านข้างของถัง อย่างไรก็ตาม เกราะที่นั่นแข็งแกร่งกว่าด้านหลัง

การใช้การต่อสู้ของ Ju 87 G-1 ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม 1943 แสดงให้เห็นว่า แม้จะมีความเร็วค่อนข้างต่ำ แต่พาหนะเหล่านี้เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำลายรถถัง เป็นผลให้มีการสร้างฝูงบินพิฆาตรถถังสี่กอง: 10.(Pz)/St.G(SG)1, 10.(Pz)/St.G(SG)2, 10.(Pz)/St.G(SG) ) ) 3 และ 10. (Pz) /St.G (SG) 77.

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 1943 ได้มีการก่อตั้ง 10 (Pz) / St.G1 ซึ่งหลังจากเปลี่ยนชื่อเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 1943 เป็น 10 (Pz) / SG 1 ดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม 1944 จากสนามบิน Orsha เธอเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับกองบินที่ 1 ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1944 ฝูงบินถูกย้ายไปยัง Biala Podlaska ซึ่ง Stab และ I./SG 1 ก็ประจำการอยู่เช่นกัน ในฤดูร้อน ฝูงบินดำเนินการจากดินแดนของลิทัวเนียจากสนามบินในเคานัสและ Dubno และในฤดูใบไม้ร่วงของ 1944 จากบริเวณใกล้เคียงของ Tylzha ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน สนามบินหลักคือ Shippenbeil ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Königsberg ฝูงบินถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 1945 และรวมอยู่ในฝูงบิน I. (Pz) / SG 9

10.(Pz)/SG 2 ที่กล่าวถึงข้างต้นต่อสู้กับรถถังโซเวียตใน Dnieper ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 ในตอนต้นของ 1944 เขาสนับสนุนหน่วยของกองยานเกราะที่ 5 ของ Waffen SS "Viking" เมื่อบุกเข้าไปในวงล้อมใกล้ Cherkassy ฝูงบินดำเนินการจากสนามบินของ Pervomaisk, Uman และ Raukhovka เมื่อวันที่ 29 มีนาคม Hptm ได้รับรางวัล Golden German Cross สำหรับการบริการที่โดดเด่นในการต่อสู้กับรถถังโซเวียต ฮันส์-เฮอร์เบิร์ต ทิเนล ในเดือนเมษายน พ.ศ. 1944 หน่วยปฏิบัติการจากสนามบิน Iasi สถานการณ์ที่ยากลำบากในส่วนตรงกลางของแนวรบด้านตะวันออกนำไปสู่การถ่ายโอนส่วนหนึ่งในเดือนกรกฎาคมไปยังดินแดนของโปแลนด์ (สนามบินของ Yaroslavice, Zamosc และ Mielec) จากนั้นไปยัง East Prussia (Insterburg) ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1944 หัวหน้าฝูงบิน Hptm. เฮลมุท ชูเบล. ร้อยโท Anton Korol ผู้บันทึกการทำลายรถถังโซเวียต 87 คันในเวลาไม่กี่เดือน

ในเวลานี้ มีการสร้างตำนานเกี่ยวกับเอซที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคนหนึ่งของ Stukavaffe ซึ่งเป็น Oberst Hans-Ulrich Rudel ย้อนกลับไปในฤดูร้อนปี 1943 ระหว่างการสู้รบที่บริเวณตรงกลางของแนวรบด้านตะวันออก เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม รูเดลได้ก่อกวน 1200 ครั้ง สองสัปดาห์ต่อมาในวันที่ 12 สิงหาคม ก่อกวน 1300 ครั้ง เมื่อวันที่ 18 กันยายน เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการของ III./St.G 2 "Immelmann" เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม เขาทำการก่อกวน 1500 ครั้ง จากนั้นทำลายรถถังโซเวียต 60 คันให้เสร็จสิ้น ในวันที่ 30 ตุลาคม Rudel รายงานการทำลายรถถังศัตรู 100 คันในวันที่ 25 พฤศจิกายน 1943 ในตำแหน่งทหารที่ 42 ของกองทัพเยอรมัน เขาได้รับรางวัล Oak Leaf Swords of the Knight's Cross

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1944 ฝูงบินภายใต้คำสั่งของเขาประสบความสำเร็จมากมายระหว่างยุทธการคิรอฟกราด วันที่ 7-10 มกราคม รูเดลทำลายรถถังศัตรู 17 คันและปืนหุ้มเกราะ 7 กระบอก ในวันที่ 11 มกราคม เขาเก็บรถถังโซเวียตไว้ 150 คันในบัญชีของเขา และห้าวันต่อมาเขาก็ทำการก่อกวน 1700 ครั้ง เลื่อนชั้นขึ้นเป็นเอกเมื่อวันที่ 1 มีนาคม (ย้อนหลังตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 1942) ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1944 III./SG 2 ซึ่งออกคำสั่งพวกเขา ซึ่งประจำการอยู่ที่สนามบินเราคอฟกา ซึ่งอยู่ห่างจากโอเดสซาไปทางเหนือ 200 กม. พยายามอย่างเต็มที่เพื่อสนับสนุนการป้องกันกองกำลังเยอรมันในพื้นที่นิโคเลฟอย่างสิ้นหวัง

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม เขาได้ก่อกวน 1800 ครั้ง และในวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 1944 เขาได้ทำลายรถถังศัตรู 17 คัน วันรุ่งขึ้น ความสำเร็จของเขาถูกบันทึกไว้ในบทสรุปของกองบัญชาการทหารสูงสุด Wehrmacht: Major Rudel ผู้บัญชาการกองบินของหนึ่งในหน่วยจู่โจม ทำลายรถถังศัตรู 17 คันทางตอนใต้ของแนวรบด้านตะวันออกในหนึ่งวัน Rudl ยังกล่าวถึงในวันที่ 5 มีนาคม: กองทหารที่แข็งแกร่งของการบินจู่โจมของเยอรมันเข้าสู่การต่อสู้ระหว่าง Dniester และ Prut พวกเขาทำลายรถถังศัตรูจำนวนมากและยานยนต์ยานยนต์และรถลากจำนวนมาก คราวนี้ Major Rudel ได้ทำลายรถถังศัตรูทั้งเก้าคันอีกครั้ง ดังนั้น จากการก่อกวนมากกว่า 28 ครั้ง เขาได้ทำลายรถถังศัตรูไปแล้ว 1800 คัน202 ในวันรุ่งขึ้นในฐานะทหารคนที่ 6 ของกองทัพเยอรมัน Rudel ได้รับรางวัล Knight's Cross ด้วยใบโอ๊ค ดาบ และเพชร ซึ่งอดอล์ฟ ฮิตเลอร์เป็นการส่วนตัว นำเสนอแก่เขาใน Berghof ใกล้ Berchtesgaden ในโอกาสนี้ จากเงื้อมมือของแฮร์มันน์ เกอริ่ง เขาได้รับตราทองคำของนักบินที่มีเพชร และในฐานะนักบินคนเดียวของกองทัพบกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง จะได้รับตราทองคำของการบินแนวหน้าด้วยเพชร