ขับรถหน้าหนาวอย่างไรให้ปลอดภัย? แนะนำ
ในฤดูหนาว เมื่อระยะเบรกที่ความเร็ว 80 กม. / ชม. ยาวนานกว่าบนพื้นแห้งเกือบ 1/3 ทักษะการขับขี่ก็ถูกทดสอบอย่างจริงจัง คุณต้องจำกฎสองสามข้ออย่างรวดเร็ว วิธีการปฏิบัติตนบนพื้นผิวลื่น? วิธีออกจากสลิป? ช้าลงอย่างไรและเมื่อไหร่?
เวลาที่วางแผนไว้อย่างดี
ในสถานการณ์ที่เหมาะสมเราควรเตรียมพร้อมสำหรับสภาพถนนในฤดูหนาวและไม่ต้องตกใจกับสภาพอากาศภายนอก น่าเสียดายที่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ตรวจสอบการพยากรณ์และสภาพถนนจนกว่าพวกเขาจะทราบเกี่ยวกับพวกเขาเอง เวลาในการเดินทางที่เพิ่มขึ้น การเดินเท้าช้าลงมากบนพื้นผิวที่ลื่น การขาดการเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาว ปัจจัยเหล่านี้มักสร้างความประหลาดใจให้กับผู้สร้างถนน สถานการณ์เดิมซ้ำทุกปี - ฤดูหนาวทำให้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ประหลาดใจ จะไม่ทำผิดพลาดนี้ได้อย่างไร? เมื่อเราเห็นว่านอกหน้าต่างมีหิมะตกและอุณหภูมิต่ำ เราควรเผื่อเวลาไว้อีก 20-30% เพื่อไปยังสถานที่ที่กำหนด ด้วยวิธีนี้ เราจะหลีกเลี่ยงความเครียดที่ไม่จำเป็นและลดความเสี่ยงของสถานการณ์อันตรายบนท้องถนน ให้คำแนะนำแก่ Zbigniew Veseli ผู้อำนวยการโรงเรียนสอนขับรถเรโนลต์ แน่นอนว่ารถของเราต้องมีการเตรียมพร้อมในการขับขี่ในสภาพดังกล่าวเป็นอย่างดี ยางดังกล่าวและการตรวจสอบทางเทคนิคของรถเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในฤดูหนาว
เบรกดาวน์
ในฤดูหนาว ผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องเตรียมพร้อมสำหรับระยะการหยุดที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก การรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าให้ถูกต้องเป็นกุญแจสำคัญในการขับขี่อย่างปลอดภัย และหลีกเลี่ยงความเครียดที่ไม่จำเป็นบนท้องถนน การกระแทก และแม้แต่อุบัติเหตุ อย่าลืมเริ่มกระบวนการหยุดเร็วกว่าปกติและเหยียบแป้นเบรกเบา ๆ ก่อนข้าม ดังนั้นเราจะตรวจสอบไอซิ่งของพื้นผิวประเมินการยึดเกาะของล้อและเป็นผลให้หยุดรถในที่ที่เหมาะสมแนะนำให้อาจารย์ผู้สอนโรงเรียนสอนขับรถยนต์ของเรโนลต์ ที่ความเร็ว 80 กม. / ชม. ระยะเบรกบนแอสฟัลต์แห้งคือ 60 เมตร บนแอสฟัลต์เปียกเกือบ 90 เมตร ซึ่งมากกว่า 1/3 ระยะเบรกบนน้ำแข็งสูงถึง 270 เมตร! การเบรกที่คมเกินไปและไม่เหมาะสมอาจทำให้รถลื่นไถลได้ การไม่เตรียมพร้อมสำหรับเหตุการณ์ดังกล่าว ผู้ขับขี่ตื่นตระหนกและเหยียบแป้นเบรกจนสุด ซึ่งจะทำให้สถานการณ์แย่ลงและป้องกันไม่ให้รถลื่นไถลในลักษณะที่ควบคุมได้
วิธีออกจากสลิป?
การลื่นไถลมีสองคำ: โอเวอร์สเตียร์ โดยที่ล้อหลังสูญเสียการยึดเกาะ และอันเดอร์สเตียร์ ซึ่งล้อหน้าสูญเสียการยึดเกาะและลื่นไถลเมื่อเข้าโค้ง การออกจากอันเดอร์สเตียร์นั้นค่อนข้างง่าย และคุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะมากนัก สิ่งที่คุณต้องทำคือยกเท้าออกจากน้ำมัน ลดมุมบังคับเลี้ยว แล้วทำใหม่อย่างระมัดระวัง ผู้เชี่ยวชาญอธิบายว่าการเหยียบคันเร่งออกจากคันเร่งจะเพิ่มน้ำหนักให้กับล้อหน้าและทำให้ความเร็วช้าลง ในขณะที่การลดมุมพวงมาลัยควรคืนแรงฉุดลากและปรับเส้นทาง การลื่นไถลของล้อหลังนั้นยากต่อการซ่อมและอาจเป็นอันตรายได้หากคุณสูญเสียการควบคุม สิ่งที่ต้องทำในกรณีนี้คือการทำตัวนับหางเสือเพื่อบังคับรถให้ถูกทาง ตัวอย่างเช่น เมื่อเราเลี้ยวซ้าย ลื่นไถลจะเหวี่ยงรถของเราไปทางขวา ดังนั้น ให้หมุนพวงมาลัยไปทางขวาจนกว่าคุณจะควบคุมได้อีกครั้ง
