วิธีจัดการกับเสียงภายนอกจากลำโพง

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ผู้ขับขี่หลายคนมักประสบปัญหาเกี่ยวกับวิธีกำจัดสัญญาณรบกวน (เสียงผิวปาก เสียงรบกวนจากลำโพง) ซึ่งมักเกิดขึ้นในระบบเสียงในรถยนต์

ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นได้กับระบบสเตอริโอใดๆ ไม่ว่าอุปกรณ์นั้นจะอยู่ในหมวดหมู่ใด ไม่ว่าจะเป็นภาษาจีนราคาประหยัด งบประมาณระดับกลาง หรือระดับพรีเมียม ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความนี้เพื่อการวิเคราะห์ที่แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับแหล่งที่มาของเสียงที่ไม่เหมาะสมและวิธีกำจัดมัน

กฎการติดตั้งพื้นฐาน:

• กฎข้อแรก เพื่อให้เสียงในรถยนต์มีความชัดเจนมากที่สุด จำเป็นต้องซื้อสายไฟคุณภาพสูงสุดและสายลำโพง/สายเชื่อมต่อระหว่างกัน ด้วยเงินทุนที่จำกัด จุดเน้นหลักควรอยู่ที่ตัวเชื่อมต่อสายเคเบิลที่เชื่อมต่อถึงกัน ในระหว่างการทำงานของรถยนต์ ระบบไฟฟ้าจะสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีลักษณะปริมาณ พลังงาน และความถี่ที่หลากหลายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สิ่งเหล่านี้เป็นสาเหตุหลักของเสียงที่แทรกซึมเข้าไปในเกราะป้องกันของสายเคเบิลอาร์ซีเอ
• กฎข้อที่สอง ควรวางสายเชื่อมต่อระหว่างกันในลักษณะที่อยู่ห่างจากองค์ประกอบอื่นๆ ของการเดินสายไฟฟ้าของรถยนต์ให้มากที่สุด และไม่ควรอยู่ใกล้สายไฟที่นำไปสู่ระบบเสียง โปรดทราบว่าการเจาะสัญญาณรบกวนจะลดลงหากจุดตัดของสายลำโพงและสายไฟติดตั้งอยู่ในมุมฉาก

• กฎข้อที่สาม อย่าซื้อสาย RCA ที่มีขนาดใหญ่เกินไป ยิ่งความยาวสั้นเท่าไหร่ โอกาสที่มันจะสร้างปิ๊กอัพแบบแม่เหล็กไฟฟ้าก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น
• กฎข้อที่สี่ การติดตั้งระบบเครื่องเสียงรถยนต์ที่ออกแบบมาอย่างดีช่วยให้มีการต่อสายดินขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบไว้ที่จุดเดียว มิฉะนั้น เมื่อส่วนประกอบต่างๆ ถูกต่อลงดินในตำแหน่งที่สุ่มเลือกไว้ จะเกิด "กราวด์ลูป" ขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุหลัก ของการรบกวนเวลาเล่นเพลง

ในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเชื่อมต่อแอมพลิฟายเออร์อย่างถูกต้องเราได้ตรวจสอบ "ที่นี่"

กราวด์ลูปและข้อควรพิจารณาในการติดตั้ง

กฎข้อที่สี่ข้างต้นกล่าวว่าสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดเสียงรบกวนจากภายนอกในลำโพงคือการมี "กราวด์ลูป" การปรากฏตัวของพวกเขาในหลาย ๆ ที่ทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันในบางส่วนของตัวรถ สิ่งนี้นำไปสู่การปรากฏตัวของเสียงรบกวนเพิ่มเติม

ตัวรถเป็นโลหะจำนวนมากซึ่งใช้เป็น "กราวด์" สำหรับวงจรไฟฟ้า ความต้านทานไฟฟ้ามีน้อย แต่ก็มีอยู่ ไม่มีผลกระทบต่อการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าของตัวขนส่งเอง ซึ่งไม่สามารถพูดถึงระบบเสียงได้ เนื่องจากมีแรงดันไฟฟ้าที่มีศักยภาพต่างกันระหว่างจุดต่างๆ ของร่างกาย จึงเกิดกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กขึ้น ซึ่งการเติมระบบลำโพงจึงมีความสำคัญมาก

เพื่อป้องกันเสียงรบกวน คุณควรใช้กฎต่อไปนี้:

• รูปแบบการต่อสายดินถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ส่วนประกอบทั้งหมดของ "มวล" มาบรรจบกันที่จุดเดียว ทางออกที่ดีคือการใช้ขั้วลบของแบตเตอรี่หรือจุดบนตัวเครื่องที่ต่อสายดินขั้วลบของแหล่งจ่ายไฟ เมื่อเลือกเดินสาย ควรเน้นที่สายคุณภาพสูงที่ควั่น ซึ่งการผลิตนั้นใช้ทองแดงที่ปราศจากออกซิเจน ต้องทำความสะอาดบริเวณที่สัมผัสสายเคเบิลกับตัวเครื่องจากสี สิ่งสกปรก และสนิม ขอแนะนำให้ยุติสายเคเบิลโดยการจีบหรือบัดกรีปลายพิเศษในรูปของวงแหวนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม เมื่อสร้างสายดินและสายไฟ ให้ซื้อขั้วต่อและขั้วต่อเคลือบทอง

• ชิ้นส่วนโลหะของระบบเครื่องเสียงต้องไม่สัมผัสกับตัวรถทุกที่ มิฉะนั้นเมื่อติดตั้งอะคูสติกด้วยมือของคุณเองเจ้าของรถจะกระตุ้นการปรากฏตัวของกราวด์กราวด์พร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด

• เมื่อต่อสายไฟทั้งหมดเข้ากับวิทยุและลำโพงสองคู่แล้ว ให้ตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงาน เปิดระบบสเตอริโอและทดสอบโดยถอดสายอากาศออก ตามหลักการแล้วไม่ควรมีเสียงรบกวน
• ถัดไป คุณต้องถอดสายกราวด์สเตอริโอออกจากร่างกาย หากทำทุกอย่างถูกต้อง เสียงจะหายไป วิทยุจะปิด นี่เป็นหลักฐานโดยตรงของการมีอยู่ของจุดกราวด์จุดเดียวและไม่มีลูป ไม่มีใครรับประกันได้ 90% ว่าจะไม่มีเสียงรบกวน อย่างไรก็ตาม คุณจะป้องกันตัวเองได้ XNUMX เปอร์เซ็นต์
  
  นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นเมื่อติดตั้งระบบเสียง เป็นไปไม่ได้ที่จะกราวด์องค์ประกอบทั้งหมดในจุดเดียว การแก้ปัญหาคือการเลือกจุดเชื่อมต่อมวลอื่น กรณีนี้จะมีผลก็ต่อเมื่อความต่างศักย์ระหว่างฐานกับจุดกราวด์เพิ่มเติมไม่เกิน 0.2V อีกทางหนึ่งคือ แอมพลิฟายเออร์ต่อสายดินที่ด้านหลังของรถ และอีควอไลเซอร์ วิทยุ และครอสโอเวอร์อยู่บนพาร์ติชั่นตัวถังระหว่างเครื่องยนต์และห้องโดยสาร

ฉันยังต้องการทราบด้วยว่าตัวกรองที่ดีในระบบคือการมีตัวเก็บประจุ

วิธีกำจัดเสียงรบกวน?

เราหาสาเหตุของเสียงและคำแนะนำในการติดตั้งสายไฟและอุปกรณ์อย่างเหมาะสม พิจารณาเพิ่มเติมว่าควรใช้กลยุทธ์ใดในกรณีที่เครื่องยนต์ได้รับโมเมนตัมทำให้เกิดเสียงและการรบกวน?

วิธีแก้ปัญหาอธิบายไว้ด้านล่าง:

• ถอดเฮดยูนิตออกจากระบบเสียง หากไม่มีเสียงรบกวน ควรต่อสายดินเข้ากับจุดทั่วไปบนตัวเครื่องซึ่งใช้โดยส่วนประกอบเสียงอื่นๆ

• หากเสียงยังคงมีอยู่ และเซลล์มีการต่อสายดินในที่ต่างๆ กัน ให้ใช้มัลติมิเตอร์และตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าระหว่างจุดกราวด์ของส่วนประกอบทั้งหมดกับขั้วแบตเตอรี่ที่ต่อสายดิน หากคุณพบความแตกต่างในผลลัพธ์ที่ได้ คุณควรปรับแรงดันไฟฟ้าให้เท่ากันระหว่างส่วนประกอบทั้งหมด วิธีแก้ปัญหาที่ดีในกรณีนี้คือการต่อสายดินของส่วนประกอบทั้งหมดไว้ในที่เดียว หรือหาสถานที่อื่นที่แรงดันไฟฟ้าระหว่างส่วนประกอบต่างๆ จะไม่แตกต่างกัน ต้องมีระดับแรงดันไฟฟ้าต่ำสุดระหว่างเปลือกทั้งหมดในระบบ การอ่านจะถูกตรวจสอบโดยการวัดความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าระหว่างส่วนป้องกัน (สายถัก) ที่พบในสาย RCA ในทุกรูปแบบ
• หากคุณพบผลลัพธ์ที่น้อยที่สุดในความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าในระหว่างการทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์ สัญญาณรบกวนจากสัญญาณรบกวนอาจเกิดขึ้นได้จากสาเหตุอื่นๆ หลายประการ: สาเหตุแรกอาจเป็นความใกล้ชิดของสาย RCA กับสายไฟ การเดินสาย เหตุผลที่สองอาจเป็นตำแหน่งขนานและใกล้ของสายอะคูสติกกับสายไฟ หรือการไม่ปฏิบัติตามมุมของทางแยกด้านขวา และตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าเคสของแอมพลิฟายเออร์นั้นหุ้มฉนวนอย่างเหมาะสม นอกจากนี้ เสาอากาศที่มีสายดินไม่ดีสามารถสร้างลูปและทำให้เกิดสัญญาณรบกวนได้ สาเหตุสุดท้ายอาจเป็นการติดต่อของสายอะคูสติกกับตัวรถ
  

  

  ผลการวิจัย

ในกรณีที่สังเกตเห็นเสียงผิวปากหรือปัญหาเพิ่มเติมในการใช้งานลำโพง โปรดตรวจสอบเค้าโครงลำโพงในรถของคุณ การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำ การใช้วัสดุคุณภาพต่ำหรือเสียหายรับประกันว่าจะสร้างปัญหาใหญ่ในการทำงานของระบบสเตอริโอ

เราได้ใช้ความพยายามอย่างมากในการสร้างบทความนี้ โดยพยายามเขียนด้วยภาษาที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ แต่มันขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าเราทำหรือไม่ หากคุณยังคงมีคำถาม ให้สร้างหัวข้อใน "ฟอรัม" เราและชุมชนที่เป็นมิตรของเราจะหารือในรายละเอียดทั้งหมดและค้นหาคำตอบที่ดีที่สุด 

และสุดท้ายคุณต้องการช่วยโครงการนี้หรือไม่? สมัครสมาชิกชุมชน Facebook ของเรา