ควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกบ่อยแค่ไหน?

ทำไมต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรก?

เริ่มจากพื้นฐานกันก่อน น้ำมันเบรกทำหน้าที่เป็นตัวส่งสัญญาณแรงดันจากกระบอกเบรกหลัก (GTE) ไปยังผู้ปฏิบัติงาน คนขับเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์กังหันแก๊ส (ลูกสูบที่ง่ายที่สุดในตัวเรือนที่มีระบบวาล์ว) จะส่งแรงดันของของไหลผ่านท่อ ของเหลวถ่ายเทแรงดันไปยังกระบอกสูบทำงาน (คาลิปเปอร์) ลูกสูบจะขยายและกระจายแผ่นอิเล็กโทรด แผ่นอิเล็กโทรดถูกกดลงบนพื้นผิวการทำงานของแผ่นดิสก์หรือดรัม และเนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างองค์ประกอบเหล่านี้ รถจึงหยุด

คุณสมบัติหลักของน้ำมันเบรก ได้แก่ :

• การบีบอัดไม่ได้;
• ความต้านทานต่ออุณหภูมิต่ำและสูง
• ทัศนคติที่เป็นกลางต่อชิ้นส่วนพลาสติก ยาง และโลหะของระบบ
• คุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดี

ให้ความสนใจ: คุณสมบัติของการบีบอัดไม่ได้เขียนก่อน นั่นคือของเหลวจะต้องชัดเจนโดยไม่ชักช้าและถ่ายเทแรงดันไปยังกระบอกสูบหรือคาลิปเปอร์ที่ทำงานอย่างเต็มที่

น้ำมันเบรกมีคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์อย่างหนึ่ง: การดูดความชื้น การดูดความชื้นคือความสามารถในการสะสมความชื้นจากสิ่งแวดล้อม

น้ำในปริมาตรของน้ำมันเบรกจะลดความต้านทานการเดือด ตัวอย่างเช่น ของเหลว DOT-4 ซึ่งพบได้บ่อยที่สุดในปัจจุบัน จะไม่เดือดจนกว่าจะมีอุณหภูมิถึง 230 องศาเซลเซียส และนี่คือข้อกำหนดขั้นต่ำของมาตรฐานกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา จุดเดือดที่แท้จริงของน้ำมันเบรกที่ดีอยู่ที่ 290 องศาเซลเซียส เมื่อเติมน้ำในน้ำมันเบรกเพียง 3,5% ของปริมาตรทั้งหมด จุดเดือดจะลดลงถึง +155 °C นั่นคือประมาณ 30%

ระบบเบรกสร้างพลังงานความร้อนจำนวนมากระหว่างการทำงาน นี่เป็นเหตุผล เนื่องจากแรงหยุดเกิดขึ้นจากแรงเสียดทานที่มีแรงจับยึดขนาดใหญ่ระหว่างแผ่นรองและจานเบรก (ดรัม) องค์ประกอบเหล่านี้บางครั้งร้อนขึ้นถึง 600 องศาเซลเซียสในแผ่นแปะหน้าสัมผัส อุณหภูมิจากแผ่นดิสก์และแผ่นรองจะถูกส่งไปยังคาลิปเปอร์และกระบอกสูบ ซึ่งจะทำให้ของเหลวร้อนขึ้น

และถ้าถึงจุดเดือด ของเหลวก็จะเดือด ปลั๊กแก๊สก่อตัวขึ้นในระบบ ของเหลวจะสูญเสียคุณสมบัติที่ไม่สามารถบีบอัดได้ แป้นเหยียบจะหยุดทำงาน และเบรกจะล้มเหลว

ช่วงเวลาเปลี่ยน

ควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกบ่อยแค่ไหน? โดยเฉลี่ยแล้วอายุการใช้งานของของเหลวทางเทคนิคนี้ก่อนการสะสมของน้ำในปริมาณวิกฤตคือ 3 ปี สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับตัวแปรไกลคอล เช่น DOT-3, DOT-4 และการแปรผันของมัน เช่นเดียวกับ DOT-5.1 ของเหลว DOT-5 และ DOT-5.1/ABS ซึ่งใช้ฐานซิลิโคนเป็นฐาน มีความทนทานต่อการสะสมของน้ำ สามารถเปลี่ยนได้เป็นเวลา 5 ปี

หากมีการใช้รถทุกวันและสภาพอากาศในภูมิภาคมีความชื้นสูง ขอแนะนำให้ลดเวลาระหว่างการเปลี่ยนน้ำมันเบรกครั้งถัดไปลง 30-50% ของเหลวไกลโคลิกภายใต้สภาวะการทำงานที่ยากลำบากของระบบจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 1,5-2 ปี ของเหลวซิลิโคน - 1 ครั้งใน 2,5-4 ปี

คุณรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรก?

ในกรณีที่คุณไม่ทราบว่าน้ำมันเบรกได้รับการอัปเดตครั้งล่าสุดเมื่อใด (ลืมหรือเพิ่งซื้อรถ) มีสองวิธีที่จะทำความเข้าใจว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนหรือไม่

1. ใช้เครื่องวิเคราะห์น้ำมันเบรก นี่คืออุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดที่ประเมินเปอร์เซ็นต์ของความชื้นในปริมาตรโดยความต้านทานไฟฟ้าของเอทิลีนไกลคอลหรือซิลิโคน เครื่องทดสอบน้ำมันเบรกรุ่นนี้มีหลายรุ่น สำหรับความต้องการในประเทศสิ่งที่ง่ายที่สุดก็เหมาะสม จากการปฏิบัติได้แสดงให้เห็น แม้แต่อุปกรณ์ราคาถูกก็มีข้อผิดพลาดเล็กน้อยและสามารถเชื่อถือได้
2. ประเมินน้ำมันเบรกด้วยสายตา เราคลายเกลียวปลั๊กแล้วมองเข้าไปในถังขยาย หากของเหลวมีเมฆมาก สูญเสียความโปร่งใส มืดลง หรือมองเห็นได้ชัดเจนในปริมาตร เราจะเปลี่ยนของเหลวนั้นอย่างแน่นอน

จดจำ! ลืมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วไปซ่อมเครื่องยนต์ ดีกว่าลืมน้ำมันเบรกแล้วเกิดอุบัติเหตุ ในบรรดาของเหลวทางเทคโนโลยีในรถยนต์ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือน้ำมันเบรก

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s