วิธีการขี่ในหิมะ? ได้อย่างราบรื่นและไม่มีการซ้อมรบที่เฉียบแหลม

ขับรถอย่างไรให้ปลอดภัยในสภาพน้ำแข็งและหิมะตกหนัก? สิ่งสำคัญที่สุดคือการมีสมาธิและคาดการณ์ผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ของการซ้อมรบทั้งหมด

ฤดูหนาวเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับผู้ขับขี่ ไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับทักษะ การตอบสนองของผู้ขับขี่ และสภาพของรถเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับสภาพอากาศด้วย ในช่วงเวลานี้ของปี ผู้ขับขี่ควรเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงในสภาวะกะทันหัน ปรับความเร็วให้เหมาะสม และใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่ง

ระวังน้ำแข็งดำ

ปรากฏการณ์ที่อันตรายที่สุดอย่างหนึ่งที่อาจเกิดขึ้นในฤดูหนาวคือลูกเห็บ มีฝนหรือหมอกเยือกแข็งบนพื้นผิวที่เย็น น้ำแข็งเป็นชั้นบางๆ ก่อตัวขึ้นปกคลุมถนนอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งผู้ขับหลายคนเรียกขานกันว่าน้ำแข็งสีดำ น้ำแข็งสีดำมักเกิดขึ้นเมื่ออากาศหนาวเย็นและแห้งแล้ง ซึ่งทำให้เกิดการตกตะกอนด้วย นี่เป็นปรากฏการณ์ที่อันตรายมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับไดรเวอร์ของผู้ใช้ น้ำแข็งสีดำบางครั้งเรียกว่าน้ำแข็งสีดำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อกล่าวถึงทางเท้าแอสฟัลต์สีเข้ม

นกพิราบนั้นมองไม่เห็นดังนั้นจึงเป็นอันตรายและอันตรายมาก เมื่อขับบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง เรามักจะเห็นถนนที่มีหิมะปกคลุมพร้อมพื้นผิวปกติในแวบแรก ปรากฏการณ์นี้มักเกิดขึ้นบนสะพานลอยและใกล้แม่น้ำ ทะเลสาบ และสระน้ำ ผู้ขับขี่หลายคนสังเกตเห็นน้ำแข็งเมื่อรถเริ่มลื่นไถลเท่านั้น

อย่างไรก็ตามสามารถเห็นได้ก่อนหน้านี้ “หากเรารู้สึกว่ารถเริ่มไหลไปตามถนน ไม่ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัย และเราไม่ได้ยินเสียงยางล้อ เป็นไปได้มากว่าเรากำลังขับรถบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง” มิคาล มาร์คูลาอธิบาย นักขับแรลลี่และครูสอนขับรถ เราต้องหลีกเลี่ยงการหลบหลีกกะทันหันในสถานการณ์เช่นนี้ หากรถคันอื่นอยู่ห่างจากเราในระยะที่ปลอดภัย คุณสามารถลองเหยียบแป้นเบรกได้เช่นกัน หากคุณยังได้ยินเสียงการทำงานของ ABS แม้ว่าจะออกแรงเพียงเล็กน้อยก็ตาม แสดงว่าพื้นผิวใต้ล้อมีการยึดเกาะที่จำกัดมาก

บรรณาธิการแนะนำ:

คนขับจะไม่เสียใบขับขี่เพราะขับเร็ว

พวกเขาขาย "เชื้อเพลิงบัพติศมา" ที่ไหน? รายชื่อสถานี

เกียร์อัตโนมัติ - ข้อผิดพลาดของคนขับ 

หลีกเลี่ยงการลื่นไถล

เมื่อขับบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง ห้ามเปลี่ยนทิศทางกะทันหัน การเคลื่อนไหวของพวงมาลัยควรจะราบรื่นมาก คนขับควรหลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันและเร่งความเร็ว เครื่องยังคงไม่ตอบสนอง

รถหลายคันบนถนนในโปแลนด์มีระบบ ABS ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้ล้อล็อกระหว่างการเบรกอย่างแรง หากรถของเราไม่มีระบบดังกล่าว เพื่อที่จะหยุดเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถล เราควรเบรกด้วยระบบจังหวะที่เร้าใจ กล่าวคือ กดแป้นเบรกจนรู้สึกว่าล้อเริ่มลื่น แล้วปล่อยเมื่อลื่นไถล ทั้งหมดนี้เพื่อไม่ให้ล้อขวาง ในกรณีของรถยนต์ที่มี ABS คุณไม่ควรทดลองระบบเบรกด้วยแรงกระตุ้น เมื่อคุณต้องการลดความเร็ว ให้กดแป้นเบรกลงจนสุดแล้วปล่อยให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทำงาน - ระบบจะพยายามกระจายแรงเบรกไปยังล้ออย่างเหมาะสมที่สุด และการทดสอบการเบรกด้วยแรงกระตุ้นจะเพิ่มระยะที่จำเป็นในการหยุดเท่านั้น

หากเราต้องเปลี่ยนเลนหรือกำลังจะเลี้ยว ให้จำไว้ว่าการบังคับเลี้ยวต้องนุ่มนวล พวงมาลัยมากเกินไปอาจทำให้รถลื่นไถลได้ หากคนขับสงสัยว่าจะรับมือกับถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือไม่ ทางที่ดีควรทิ้งรถไว้ในที่จอดรถแล้วเปลี่ยนไปขึ้นรถบัสหรือรถราง

ดูเพิ่มเติม: Skoda Octavia ในการทดสอบของเรา