วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
Содержание
เช็คเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง เป็นไปได้ไม่เพียง แต่ในการให้บริการด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษ (เครื่องมือวินิจฉัย TPMS) โดยไม่ต้องถอดออกจากล้อ แต่ยังแยกจากกันที่บ้านหรือในโรงรถเฉพาะในกรณีที่ถูกลบออกจากดิสก์ การตรวจสอบจะดำเนินการโดยทางโปรแกรม (โดยใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พิเศษ) หรือด้วยกลไก
อุปกรณ์เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (ภาษาอังกฤษ - TPMS - ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง) ประกอบด้วยองค์ประกอบพื้นฐานสองส่วน อย่างแรกคือเซ็นเซอร์แรงดันที่อยู่บนล้ออย่างแม่นยำ จากนั้นสัญญาณวิทยุจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์รับสัญญาณที่อยู่ในห้องโดยสาร อุปกรณ์รับที่ใช้ซอฟต์แวร์ที่มีจะแสดงแรงดันบนหน้าจอ และการลดลงหรือความคลาดเคลื่อนกับชุดหนึ่งจะทำให้ไฟตรวจสอบแรงดันลมยางสว่างขึ้น
เซ็นเซอร์มีสองประเภท - เครื่องกลและอิเล็กทรอนิกส์ อันแรกถูกติดตั้งแทนสปูลบนล้อ มีราคาถูกกว่า แต่ไม่น่าเชื่อถือและล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงไม่ค่อยได้ใช้ แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นถูกสร้างขึ้นในวงล้อ น่าเชื่อถือกว่ามาก เนื่องจากตำแหน่งภายในจึงได้รับการปกป้องและแม่นยำยิ่งขึ้น เกี่ยวกับพวกเขาและจะมีการหารือเพิ่มเติม โครงสร้างเซ็นเซอร์แรงดันลมยางอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- องค์ประกอบวัดแรงดัน (เกจวัดแรงดัน) ที่อยู่ภายในล้อ (ยาง)
- ไมโครชิปซึ่งมีหน้าที่ในการแปลงสัญญาณแอนะล็อกจากเกจวัดความดันเป็นอิเล็กทรอนิกส์
- องค์ประกอบพลังงานเซ็นเซอร์ (แบตเตอรี่);
- มาตรความเร่งซึ่งมีหน้าที่วัดความแตกต่างระหว่างการเร่งความเร็วจริงและความเร่งโน้มถ่วง (สิ่งนี้จำเป็นในการแก้ไขการอ่านค่าความดันโดยขึ้นอยู่กับความเร็วเชิงมุมของล้อหมุน)
- เสาอากาศ (ในเซ็นเซอร์ส่วนใหญ่ ฝาครอบโลหะของหัวนมทำหน้าที่เป็นเสาอากาศ)
แบตเตอรี่อะไรอยู่ในเซ็นเซอร์ TPMS
เซ็นเซอร์มีแบตเตอรี่ที่สามารถทำงานแบบออฟไลน์ได้เป็นเวลานาน ส่วนใหญ่มักเป็นเซลล์ลิเธียมที่มีแรงดันไฟฟ้า 3 โวลต์ องค์ประกอบ CR2450 ได้รับการติดตั้งในเซ็นเซอร์ที่อยู่ภายในล้อและมีการติดตั้ง CR2032 หรือ CR1632 ในเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนแกนหมุน ราคาถูกและเชื่อถือได้ อายุการใช้งานแบตเตอรี่เฉลี่ย 5…7 ปี
ความถี่สัญญาณของเซ็นเซอร์แรงดันลมยางคืออะไร
เซ็นเซอร์แรงดันลมยางที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบน ชาวยุโรป и เอเชีย รถยนต์ใช้คลื่นความถี่วิทยุเท่ากับ 433 MHz และ 434 MHzและเซ็นเซอร์ที่ออกแบบมาสำหรับ อเมริกัน เครื่อง - on 315 MHzซึ่งกำหนดขึ้นโดยมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม เซ็นเซอร์แต่ละตัวมีรหัสเฉพาะของตัวเอง ดังนั้นเซ็นเซอร์ของรถคันหนึ่งจึงไม่สามารถส่งสัญญาณไปยังรถคันอื่นได้ นอกจากนี้อุปกรณ์รับสัญญาณ "เห็น" จากเซ็นเซอร์ซึ่งก็คือสัญญาณที่ล้อโดยเฉพาะ
ช่วงเวลาการส่งข้อมูลยังขึ้นอยู่กับระบบเฉพาะอีกด้วย โดยปกติ ช่วงเวลานี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความเร็วของรถและแรงดันในแต่ละล้อ โดยปกติ ช่วงเวลาที่ยาวที่สุดเมื่อขับช้าๆ จะอยู่ที่ประมาณ 60 วินาที และเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น อาจถึง 3 ... 5 วินาที
หลักการทำงานของเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางทำงานบนพื้นฐานของการบ่งชี้โดยตรงและโดยอ้อม เซ็นเซอร์วัดพารามิเตอร์บางอย่าง ดังนั้นสัญญาณทางอ้อมของแรงดันที่ลดลงในล้อคือการเพิ่มความเร็วเชิงมุมของการหมุนของยางแบน อันที่จริงเมื่อแรงดันลดลง เส้นผ่านศูนย์กลางจะลดลง ดังนั้นมันจึงหมุนเร็วกว่าล้ออื่นบนเพลาเดียวกันเล็กน้อย ในกรณีนี้ ความเร็วมักจะถูกกำหนดโดยเซ็นเซอร์ของระบบ ABS ในกรณีนี้ มักจะรวมระบบ ABS และระบบตรวจสอบแรงดันลมยางเข้าด้วยกัน
สัญญาณทางอ้อมอีกประการหนึ่งของยางแบนคือการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของอากาศและยาง นี่เป็นเพราะการเพิ่มขึ้นของหน้าสัมผัสของล้อกับถนน อุณหภูมิจะถูกบันทึกโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิ เซ็นเซอร์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่พร้อมกันวัดทั้งความดันในล้อและอุณหภูมิของอากาศในนั้น เซ็นเซอร์ความดันมีช่วงการทำงานที่อุณหภูมิกว้าง โดยเฉลี่ยอยู่ในช่วง -40 ถึง +125 องศาเซลเซียส
ระบบควบคุมโดยตรงคือการวัดแรงดันอากาศในล้อ โดยทั่วไปแล้ว เซ็นเซอร์ดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับการทำงานขององค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกในตัว นั่นคือ อันที่จริงแล้ว เกจวัดแรงดันอิเล็กทรอนิกส์
การเริ่มต้นของเซ็นเซอร์ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ที่กำลังวัด โดยปกติแล้วจะกำหนดเซ็นเซอร์ความดันโดยใช้ซอฟต์แวร์เพิ่มเติม เซ็นเซอร์อุณหภูมิเริ่มทำงานโดยมีอุณหภูมิเพิ่มขึ้นหรือลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเกินขีดจำกัดที่อนุญาต และโดยปกติระบบ ABS มีหน้าที่ในการควบคุมความเร็วของการหมุน ดังนั้นเซ็นเซอร์เหล่านี้จึงเริ่มต้นได้
สัญญาณจากเซ็นเซอร์ไม่ได้ไปอย่างต่อเนื่อง แต่ในบางช่วงเวลา ในระบบ TPMS ส่วนใหญ่ ช่วงเวลาจะอยู่ที่ 60 อย่างไรก็ตาม ในบางระบบ เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ความถี่ของสัญญาณก็จะถึง 2 ... 3 วินาทีก็จะบ่อยขึ้นเช่นกัน
จากเสาอากาศส่งสัญญาณของเซ็นเซอร์แต่ละตัว สัญญาณวิทยุที่มีความถี่หนึ่งจะไปที่อุปกรณ์รับ หลังสามารถติดตั้งได้ทั้งในห้องโดยสารหรือในห้องเครื่อง หากพารามิเตอร์การทำงานในพวงมาลัยเกินขีดจำกัดที่อนุญาต ระบบจะส่งสัญญาณเตือนไปที่แดชบอร์ดหรือไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
วิธีการลงทะเบียน (ผูก) เซ็นเซอร์
มีสามวิธีพื้นฐานในการผูกเซ็นเซอร์กับองค์ประกอบของระบบรับสัญญาณ
เจ็ดวิธีในการเชื่อมโยงเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
- อัตโนมัติ. ในระบบดังกล่าว อุปกรณ์รับสัญญาณหลังจากวิ่งไประยะหนึ่ง (เช่น 50 กิโลเมตร) เองจะ "เห็น" เซ็นเซอร์และบันทึกลงในหน่วยความจำ
- เครื่องเขียน. ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตเฉพาะโดยตรงและระบุไว้ในคำแนะนำ ในการกำหนด คุณต้องกดตามลำดับของปุ่มหรือการกระทำอื่นๆ
- ผูกมัดโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ
นอกจากนี้ เซ็นเซอร์จำนวนมากจะทำงานโดยอัตโนมัติหลังจากที่รถเริ่มขับ สำหรับผู้ผลิตหลายราย ความเร็วที่สอดคล้องกันอาจแตกต่างกันไป แต่โดยปกติแล้วจะเป็น 10 .... 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
อายุการใช้งานของเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
อายุการใช้งานของเซ็นเซอร์ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์หลายอย่าง ประการแรกคุณภาพของพวกเขา เซ็นเซอร์ดั้งเดิม “ใช้งานได้” ประมาณ 5…7 ปี หลังจากนั้นแบตเตอรี่ก็มักจะหมด อย่างไรก็ตาม เซ็นเซอร์สากลราคาถูกส่วนใหญ่ทำงานน้อยกว่ามาก โดยปกติอายุการใช้งานของพวกเขาคือสองปี พวกเขาอาจมีแบตเตอรี่ แต่เคสพังและเริ่ม "ล้มเหลว" โดยธรรมชาติแล้ว หากเซ็นเซอร์ตัวใดเสียหายทางกลไก อายุการใช้งานก็จะลดลงอย่างมาก
เซ็นเซอร์แรงดันลมยางล้มเหลว
ในกรณีส่วนใหญ่ ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์เป็นเรื่องปกติโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิต กล่าวคืออาจเกิดความล้มเหลวของเซ็นเซอร์แรงดันลมยางดังต่อไปนี้:
- ความล้มเหลวของแบตเตอรี่. นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดว่าทำไมเซ็นเซอร์แรงดันลมยางรถยนต์ไม่ทำงาน แบตเตอรี่สามารถสูญเสียประจุได้ (โดยเฉพาะถ้าเซ็นเซอร์เก่าแล้ว)
- ความเสียหายของเสาอากาศ. บ่อยครั้ง เสาอากาศเซ็นเซอร์ความดันเป็นฝาครอบโลหะบนจุกนมของล้อ หากฝาครอบเสียหายทางกลไก สัญญาณจากฝาครอบอาจไม่มาเลย หรืออาจมาในรูปแบบที่ไม่ถูกต้อง
- กดปุ่มเซ็นเซอร์ขององค์ประกอบทางเทคโนโลยี. ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์แรงดันลมยางรถยนต์ขึ้นอยู่กับความสะอาด กล่าวคือ ไม่อนุญาตให้มีสารเคมีจากถนนหรือเพียงแค่สิ่งสกปรก น้ำยาปรับสภาพยาง หรือวิธีการอื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันยางไม่ให้เข้าไปบนตัวเรือนเซ็นเซอร์
- ความเสียหายของเซ็นเซอร์. ร่างกายต้องขันให้แน่นกับก้านวาล์วของหัวนม เซ็นเซอร์ TPMS อาจเสียหายจากอุบัติเหตุ การซ่อมล้อไม่สำเร็จ รถชนสิ่งกีดขวางร้ายแรง หรือเพียงเพราะการติดตั้ง/รื้อไม่สำเร็จ เมื่อถอดประกอบล้อที่ร้านยาง ให้เตือนพนักงานเสมอว่ามีเซ็นเซอร์อยู่!
- ติดหมวกบนด้าย. ทรานสดิวเซอร์บางตัวใช้เฉพาะฝาพลาสติกด้านนอกเท่านั้น พวกเขามีเครื่องส่งวิทยุอยู่ภายใน ดังนั้นจึงไม่สามารถขันฝาโลหะเข้าไปได้ เนื่องจากมีแนวโน้มว่าพวกมันจะยึดติดกับท่อเซ็นเซอร์ภายใต้อิทธิพลของความชื้นและสารเคมี และจะไม่สามารถคลายเกลียวออกได้ ในกรณีนี้พวกเขาถูกตัดออกและในความเป็นจริงเซ็นเซอร์ล้มเหลว
- ความกดดันของหัวนมเซ็นเซอร์. กรณีนี้มักเกิดขึ้นเมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์ หากไม่ได้ติดตั้งแหวนรองไนลอนแบบซีลระหว่างจุกนมกับแถบยางด้านใน หรือแทนที่จะติดตั้งแหวนรองโลหะแทนแหวนรองไนลอน จากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง การกัดอากาศแบบถาวรจะปรากฏขึ้น และในกรณีหลังนี้ เด็กซนสามารถยึดติดกับหัวนมได้เช่นกัน จากนั้นคุณต้องตัดน็อตเปลี่ยนข้อต่อ
วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
การตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดันล้อเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบมาตรวัดความดัน หากเกจวัดแรงดันแสดงว่าแรงดันในยางแตกต่างจากค่าปกติ ให้ปั๊มขึ้น เมื่อเซ็นเซอร์ยังคงทำงานไม่ถูกต้องหลังจากนั้นหรือข้อผิดพลาดไม่หายไป คุณสามารถใช้โปรแกรมหรืออุปกรณ์พิเศษ จากนั้นถอดแยกชิ้นส่วนและทำการตรวจสอบเพิ่มเติม
วิธีระบุเซ็นเซอร์แรงดันลมยางผิดพลาด
ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในและดูว่าไฟเตือนแรงดันลมยางบนแดชบอร์ดเปิดหรือปิดอยู่ ในรถยนต์บางคัน ECU มีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ คำเตือนจะปรากฏขึ้นบนแผงควบคุมเพื่อระบุเซ็นเซอร์เฉพาะที่ระบุว่าแรงดันไม่ถูกต้องหรือไม่มีสัญญาณโดยสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะมีไฟแสดงปัญหากับเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง สำหรับหลายๆ คน ข้อมูลที่เกี่ยวข้องจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์โดยตรง จากนั้นจึงเกิดข้อผิดพลาดขึ้น และหลังจากนั้นก็ควรตรวจสอบซอฟต์แวร์ของเซ็นเซอร์
สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไป มีวิธีที่สะดวกในการตรวจสอบแรงดันลมยางโดยไม่ต้องใช้เกจวัดแรงดัน ในการดำเนินการนี้ คุณต้องใช้อุปกรณ์สแกน ELM 327 เวอร์ชัน 1,5 ขึ้นไป อัลกอริทึมการตรวจสอบมีดังนี้:
สกรีนช็อตของโปรแกรม HobDrive ฉันจะหาเซ็นเซอร์ยางที่ผิดพลาดได้อย่างไร
- คุณต้องดาวน์โหลดและติดตั้งโปรแกรม HobDrive เวอร์ชันฟรีบนอุปกรณ์พกพาเพื่อใช้งานกับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง
- ในการใช้โปรแกรม คุณต้อง "ติดต่อ" กับเครื่องมือวินิจฉัย
- ไปที่การตั้งค่าโปรแกรม ในการดำเนินการนี้ ให้เปิดฟังก์ชัน "หน้าจอ" ก่อน แล้วจึง "ตั้งค่า"
- ในเมนูนี้ คุณต้องเลือกฟังก์ชัน "พารามิเตอร์ยานพาหนะ" ถัดไป - "การตั้งค่า ECU"
- ในบรรทัดประเภท ECU คุณต้องเลือกรุ่นรถและเวอร์ชันของซอฟต์แวร์ จากนั้นคลิกที่ปุ่ม OK เพื่อบันทึกการตั้งค่าที่เลือกไว้
- ถัดไป คุณต้องตั้งค่าพารามิเตอร์ของเซ็นเซอร์ยาง ในการดำเนินการนี้ ให้ไปที่ฟังก์ชัน "พารามิเตอร์ TPMS"
- จากนั้นไปที่ "ประเภท" และ "ไม่มี TPMS ในตัว" นี้จะตั้งค่าโปรแกรม
- จากนั้นในการตรวจสอบยาง คุณต้องกลับไปที่เมนู "หน้าจอ" แล้วกดปุ่ม "แรงดันลมยาง"
- ข้อมูลจะปรากฏบนหน้าจอในรูปแบบของภาพที่เกี่ยวกับแรงดันในยางรถโดยเฉพาะรวมถึงอุณหภูมิในยาง
- นอกจากนี้ ในฟังก์ชัน "หน้าจอ" คุณยังสามารถดูข้อมูลเกี่ยวกับเซ็นเซอร์แต่ละตัวได้ เช่น ID
- หากโปรแกรมไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับเซ็นเซอร์บางตัวแสดงว่าเป็น "ผู้ร้าย" ของข้อผิดพลาด
สำหรับรถยนต์ที่ผลิตโดย VAG เพื่อจุดประสงค์ที่คล้ายกัน คุณสามารถใช้โปรแกรม Vasya Diagnostic (VagCom) อัลกอริทึมการตรวจสอบดำเนินการดังนี้:
- ต้องปล่อยเซ็นเซอร์หนึ่งตัวไว้ในล้ออะไหล่และวางไว้ที่ท้ายรถ ต้องวางสองด้านหน้าในห้องโดยสารใกล้กับประตูด้านคนขับและผู้โดยสารตามลำดับ ต้องวางเซ็นเซอร์ด้านหลังไว้ที่มุมต่างๆ ของลำตัว ด้านขวาและด้านซ้ายใกล้กับล้อ
- ในการตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือเพียงแค่เปิดสวิตช์กุญแจของเครื่องยนต์ จากนั้นคุณต้องไปที่ตัวควบคุมหมายเลข 65 จากกลุ่มแรกถึงกลุ่มที่ 16 มีสามกลุ่มต่อเซ็นเซอร์ หากทุกอย่างเรียบร้อย โปรแกรมจะแสดงแรงดันเป็นศูนย์ อุณหภูมิ และสถานะแบตเตอรี่ของเซ็นเซอร์
- คุณสามารถตรวจสอบได้เช่นเดียวกันว่าเซ็นเซอร์ตอบสนองต่ออุณหภูมิอย่างถูกต้องเพียงใด ตัวอย่างเช่น วางสลับกันไว้ใต้แผ่นเบี่ยงอุ่น หรือในกระโปรงหลังที่เย็น
- ในการตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ คุณต้องไปที่ตัวควบคุมหมายเลข 65 เดียวกัน กล่าวคือ กลุ่ม 002, 005, 008, 011, 014 ที่นั่น ข้อมูลจะแสดงจำนวนแบตเตอรี่แต่ละก้อนที่คาดว่าจะใช้งานได้ในเดือน เมื่อเปรียบเทียบข้อมูลนี้กับอุณหภูมิที่กำหนด คุณจะตัดสินใจได้ดีที่สุดว่าจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว
ตรวจเช็คแบตเตอรี่
ที่เซ็นเซอร์ที่ถูกถอดออก สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบแบตเตอรี่ (แบตเตอรี่) ตามสถิติสำหรับปัญหานี้ที่เซ็นเซอร์มักหยุดทำงาน โดยปกติ แบตเตอรี่จะติดตั้งอยู่ในตัวเซนเซอร์และปิดด้วยฝาครอบป้องกัน อย่างไรก็ตามมีเซ็นเซอร์ที่มีกล่องปิดสนิทซึ่งไม่ได้ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ เป็นที่เข้าใจกันว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ดังกล่าวอย่างสมบูรณ์ โดยปกติแล้ว เซ็นเซอร์ของยุโรปและอเมริกาจะแยกส่วนไม่ได้ ในขณะที่เซ็นเซอร์ของเกาหลีและญี่ปุ่นนั้นพับได้ กล่าวคือสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้
ดังนั้นหากเคสพับได้ ก็ต้องถอดแยกชิ้นส่วนและถอดแบตเตอรี่ออก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเซ็นเซอร์ หลังจากนั้นให้เปลี่ยนอันใหม่และตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง หากไม่สามารถยุบได้ คุณจะต้องเปลี่ยนหรือเปิดเคสแล้วดึงแบตเตอรี่ออก แล้วทากาวที่เคสอีกครั้ง
แบตเตอรี่แบบแบน "แท็บเล็ต" ที่มีแรงดันไฟฟ้า 3 โวลต์ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ใหม่มักจะให้แรงดันไฟฟ้าประมาณ 3,3 โวลต์ และตามที่แสดงในทางปฏิบัติ เซ็นเซอร์ความดันอาจ "ล้มเหลว" เมื่อแบตเตอรี่หมดเหลือ 2,9 โวลต์
เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ที่ทำงานบนองค์ประกอบเดียวเป็นเวลาประมาณห้าปีขึ้นไป สูงสุด 7 ... 10 ปี เมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ โดยปกติแล้วจะต้องเริ่มต้นใช้งาน ทำได้โดยซอฟต์แวร์ ขึ้นอยู่กับระบบเฉพาะ
การตรวจสอบภาพ
เมื่อตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้วยสายตา คือ ให้ตรวจร่างกายว่าบิ่น ร้าว ขาดส่วนใดหรือไม่ ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความสมบูรณ์ของฝาครอบบนหัวนมเนื่องจากตามที่กล่าวไว้ข้างต้นในการออกแบบส่วนใหญ่จะทำหน้าที่เป็นเสาอากาศส่งสัญญาณ หากฝาครอบชำรุดจะต้องเปลี่ยนใหม่ หากตัวเรือนเซ็นเซอร์เสียหาย โอกาสในการฟื้นฟูประสิทธิภาพก็น้อยลงมาก
ทดสอบแรงดัน
เซ็นเซอร์ TPMS สามารถทดสอบได้โดยใช้เครื่องมือที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ กล่าวคือมีห้องความดันโลหะพิเศษที่ร้านขายยางซึ่งปิดผนึกอย่างผนึกแน่น ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ที่ผ่านการทดสอบ และด้านข้างกล่องมีท่อยางพร้อมจุกสำหรับสูบลมเข้าปริมาตร
การออกแบบที่คล้ายกันสามารถสร้างได้อย่างอิสระ ตัวอย่างเช่น จากขวดแก้วหรือขวดพลาสติกที่มีฝาปิดมิดชิด และวางเซ็นเซอร์เข้าไป แล้วติดท่อที่ปิดสนิทเช่นเดียวกันกับจุกนม อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่นี่คือ ประการแรก เซ็นเซอร์นี้ต้องส่งสัญญาณไปยังจอภาพ หากไม่มีจอภาพ การตรวจสอบดังกล่าวจะเป็นไปไม่ได้ และประการที่สอง คุณจำเป็นต้องทราบพารามิเตอร์ทางเทคนิคของเซ็นเซอร์และคุณลักษณะของการทำงานของเซ็นเซอร์
การตรวจสอบด้วยวิธีการเฉพาะ
บริการพิเศษมักจะมีฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์พิเศษสำหรับตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง หนึ่งในความนิยมมากที่สุดคือเครื่องสแกนวินิจฉัยสำหรับตรวจสอบความดันและเซ็นเซอร์ความดันจาก Autel ตัวอย่างเช่น หนึ่งในโมเดลที่ง่ายที่สุดคือ Autel TS408 TPMS ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถเปิดใช้งานและวินิจฉัยเซ็นเซอร์ความดันได้แทบทุกชนิด กล่าวคือ สุขภาพ สถานะแบตเตอรี่ อุณหภูมิ การเปลี่ยนแปลงการตั้งค่า และการตั้งค่าซอฟต์แวร์
อย่างไรก็ตามข้อเสียของอุปกรณ์ดังกล่าวชัดเจน - ราคาสูง ตัวอย่างเช่น รุ่นพื้นฐานของอุปกรณ์นี้ ณ ฤดูใบไม้ผลิ 2020 มีค่าประมาณ 25 รูเบิลรัสเซีย
ซ่อมเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
มาตรการซ่อมแซมจะขึ้นอยู่กับสาเหตุที่เซ็นเซอร์ล้มเหลว การซ่อมแซมตัวเองที่พบบ่อยที่สุดคือการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เซ็นเซอร์ส่วนใหญ่มีตัวเรือนที่ไม่สามารถแยกออกได้ ดังนั้นจึงเป็นที่เข้าใจกันว่าไม่สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ในตัวได้
หากตัวเรือนเซ็นเซอร์ไม่สามารถแยกออกได้ ก็สามารถเปิดได้สองวิธีในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ อย่างแรกคือการตัด อย่างที่สองคือการหลอม เช่น ใช้หัวแร้ง คุณสามารถตัดมันด้วยเลื่อยวงเดือน จิ๊กซอว์มือ มีดทรงพลัง หรือสิ่งของที่คล้ายกัน จำเป็นต้องใช้หัวแร้งในการหลอมพลาสติกของตัวเรือนอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากตัวเรือนเซ็นเซอร์มีขนาดเล็ก ควรใช้หัวแร้งที่มีขนาดเล็กและอ่อน การเปลี่ยนแบตเตอรี่เองไม่ใช่เรื่องยาก สิ่งสำคัญคืออย่าสับสนกับยี่ห้อแบตเตอรี่และขั้ว หลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้ว อย่าลืมว่าจะต้องเริ่มต้นเซ็นเซอร์ในระบบ บางครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ แต่ในกรณีส่วนใหญ่ มันเกิดขึ้นเพราะเหตุนี้ สำหรับรถยนต์บางคัน อัลกอริธึม
เมื่อถอดยาง เซ็นเซอร์ความดันมักจะสร้างความเสียหายให้กับหัวนม วิธีหนึ่งในการแก้ปัญหานี้คือการตัดเกลียวบนพื้นผิวด้านในของหัวนมด้วยการต๊าป โดยปกติแล้วจะเป็นเกลียวขนาด 6 มม. ดังนั้นคุณต้องเอาหัวนมออกจากกล้องเก่าแล้วตัดยางทั้งหมดออก ในทำนองเดียวกันให้ตัดเกลียวภายนอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างเท่ากัน และรวมรายละเอียดที่ได้รับทั้งสองนี้ ในกรณีนี้ ควรทำการรักษาโครงสร้างด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
หากรถของคุณไม่ได้ติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันลมยางตั้งแต่แรก แสดงว่ามีระบบสากลที่สามารถซื้อและติดตั้งเพิ่มเติมได้ อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทราบ โดยปกติแล้วระบบดังกล่าว และด้วยเหตุนี้ เซ็นเซอร์จึงมีอายุการใช้งานสั้น นอกจากนี้ เมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ในล้อ มันต้องปรับสมดุล! ดังนั้นสำหรับการติดตั้งและการทรงตัว จำเป็นต้องขอความช่วยเหลือจากการติดตั้งยาง เนื่องจากมีอุปกรณ์ที่เหมาะสมเท่านั้น
เอาท์พุต
ก่อนอื่น สิ่งที่ต้องตรวจสอบที่เซ็นเซอร์แรงดันลมยางคือแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเซ็นเซอร์ให้บริการมานานกว่าห้าปี ทางที่ดีควรตรวจสอบเซ็นเซอร์โดยใช้เครื่องมือพิเศษ เมื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่ จำเป็นต้อง "ลงทะเบียน" ในระบบเพื่อให้ "เห็น" และทำงานได้อย่างถูกต้อง และอย่าลืมเมื่อเปลี่ยนยางเพื่อเตือนพนักงานติดตั้งยางว่ามีการติดตั้งเซ็นเซอร์ความดันในล้อ
