วิธีตรวจสอบฝาถังขยายเพื่อการทำงานที่เหมาะสมของวาล์ว
Содержание
รถยนต์เป็นกลไกที่ทุกรายละเอียดทำหน้าที่ของมัน ความล้มเหลวอย่างใดอย่างหนึ่งสามารถนำไปสู่การหยุดชะงักของระบบทั้งหมด มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าองค์ประกอบดังกล่าวมีความสำคัญเพียงใดในเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) ของรถยนต์ในฐานะฝาอ่างเก็บน้ำของวงจรทำความเย็นแบบวงปิด ซึ่งจะกล่าวถึงต่อไป
ในอีกด้านหนึ่ง อาจดูเหมือนว่าจุกไม้ก๊อกนี้เพียงแค่ป้องกันไม่ให้สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวจากการกระเซ็น ไม่ง่ายอย่างนั้น! เชื่อฉันเถอะว่าถ้าส่วนนี้ในเครื่องยนต์ใช้ไม่ได้ ส่วนประกอบหลักของรถก็จะมีปัญหา ดังนั้นกระเป๋าเงินของคุณจะต้องลดน้ำหนัก
มีอะไรผิดปกติเกี่ยวกับฝาอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น
ดูเหมือนว่ามันจะเป็นจุกธรรมดาที่ปิดภาชนะด้วยของเหลว แต่โดยพื้นฐานแล้วค่าลบทั้งหมดมาจากความไม่เป็นของเหลวขององค์ประกอบ ICE นี้ ในองค์ประกอบของระบบนี้มีกลไกวาล์ว 2 ตัว (ตัวควบคุม) หนึ่งบรรเทาความดันส่วนเกิน และอีกทางหนึ่ง ปั๊มอากาศเพื่อเพิ่มแรงดัน
เมื่อระบบอุ่นขึ้นในขณะที่เครื่องยนต์ของรถยนต์กำลังทำงาน วาล์วจะปล่อยแรงดันส่วนเกินเพื่อให้ระบบทำงานต่อไป เมื่อเครื่องยนต์เย็นลง แรงดันในวงจรทำความเย็นจะลดลง เพื่อป้องกันไม่ให้หัวฉีดเริ่มบีบอัดและระบบจะไม่ทำงาน ตัวควบคุมอื่นเข้ามามีบทบาท การเพิ่มอากาศจากบรรยากาศเข้าสู่ระบบ
ข้อเท็จจริงที่สำคัญมากมายที่เชื่อมโยงโดยเฉพาะกับหน้าปกของการผลิตในประเทศคือบางครั้งส่วนนี้จำเป็นต้องเสร็จสิ้นด้วยตัวเองในสภาพโรงรถหรือที่บ้าน สปริงมีหลายรอบจากโรงงาน ทำให้เกิดการสัมผัสกันอย่างแน่นหนาระหว่างวาล์วและฝาครอบ
จึงไม่สามารถทำหน้าที่ของตนได้อย่างเต็มที่ คนขับรถ-ช่างเย็บปักถักร้อยแก้ไขข้อบกพร่องด้วยตนเอง หากคุณไม่เข้าใจส่วนทางเทคนิคของรถ คุณควรติดต่อศูนย์บริการหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน
วิธีการจัดเรียงหน้าปกและการทำงาน
องค์ประกอบนี้มีโครงสร้างที่เรียบง่าย:
- ฝาพลาสติก (เปลือก);
- 2 สปริงพร้อมวาล์ว
- ไม้ก๊อกมีรู
- เครื่องอัดยาง.
หลักการทำงานของปลั๊กก็ง่ายมากเช่นกัน ในกรณีที่วงจรความร้อนสูงเกินไป ตัวควบคุมจะปล่อยแรงดันส่วนเกิน ในทางตรงกันข้าม หากวงจรมีค่าต่ำ ตัวควบคุมจะส่งอากาศในบรรยากาศผ่านตัวมันเองเพื่อสร้างแรงดัน ด้วยวาล์วทางเข้าทำให้วงจรทำความเย็นคงที่
หากองค์ประกอบใดส่วนหนึ่งของวงจรทำความเย็นรั่วแสดงว่าอากาศจะอยู่ในระบบ ผลที่ได้คือแอร์ล็อค มันนำไปสู่ที่ไหน? ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือการละเมิดการไหลเวียนในระบบทั้งหมด
อาการผิดปกติ
ในกรณีที่เครื่องยนต์สันดาปภายในร้อนเกินไป ผู้ขับขี่พยายามค้นหาปัญหาภายใต้ประทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขาตรวจสอบฝาครอบของอ่างเก็บน้ำระบบหล่อเย็นซึ่งรักษาแรงดันในวงจรทำความเย็น ผลที่น่าเศร้าของความร้อนสูงเกินไปอาจเป็นสารป้องกันการแข็งตัว (สารป้องกันการแข็งตัว) ซึ่งสามารถเข้าไปในเครื่องยนต์ได้
ปัญหาหลักและปัญหาหลักคือความผิดปกติของวาล์วภายใน ในกรณีที่มีการละเมิดประสิทธิภาพอากาศจะเข้าสู่ระบบซึ่งเป็นผลมาจากการที่ปลั๊กอากาศเกิดขึ้น ไม่อนุญาตให้สารป้องกันการแข็งตัว (สารป้องกันการแข็งตัว) หมุนเวียนอย่างเหมาะสมภายในวงจรทำความเย็นที่ปิดสนิท
หากฝาครอบหรือวาล์วไอดีมีข้อบกพร่อง อาจเกิดสิ่งต่อไปนี้:
- การละเมิดความสมบูรณ์ของท่อเนื่องจากอายุการใช้งานเกินหรือวัสดุคุณภาพต่ำ
- การละลายของเปลือกเทอร์โมสตัท
- การก่อตัวของรอยรั่วในหม้อน้ำ;
- การละเมิดความสมบูรณ์ของถังที่มีสารหล่อเย็นอยู่
ทำไมสารป้องกันการแข็งตัวจึงกดจากใต้ฝาถังน้ำหล่อเย็น
สาเหตุหลักในการปล่อยสารป้องกันการแข็งตัวออกจากถังขยายคือปลั๊กทำงานผิดปกติ
นอกจากตัวล็อคแล้ว ยังมีสาเหตุอื่นๆ อีกหลายประการที่อาจทำให้สารหล่อเย็นหลุดออกมา:
- รอยแตกในตัวถังซึ่งมีสารป้องกันการแข็งตัว
- การลดแรงดันของวงจรทำความเย็นอันเป็นผลมาจากความเหนื่อยหน่ายของปะเก็นหัวของบล็อกเครื่องยนต์
- ประสิทธิภาพของปั๊มไม่ดี ด้วยเหตุนี้การไหลเวียนในวงจรทำความเย็นจึงไม่อนุญาตให้ภายในเย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ยอมรับได้
- ความล้มเหลวของตัวควบคุมอุณหภูมิ
- รอยแตกในหม้อน้ำ;
- รอยแตกในข้อต่อท่อและท่อ
วิธีตรวจสอบฝาครอบและแก้ไขปัญหาอย่างถูกต้อง
ขั้นแรกให้ดูที่ชิ้นส่วนสำหรับความเสียหาย ความไม่รอบคอบเป็นปัจจัยหลักที่อาจเป็นอันตรายต่อระบบทำความเย็นทั้งหมดและเครื่องยนต์โดยรวม เมื่อซื้อปกใหม่ คุณควรตรวจสอบความเสียหาย เนื่องจากการแต่งงานจากร้านค้าเป็นไปได้
หากฝาครอบไม่มีข้อบกพร่องภายนอก ควรขันให้แน่นและสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สันดาปภายในต้องทำงานเพื่อให้ถึงอุณหภูมิในการทำงาน หลังจากการดำเนินการนี้ คุณต้องเลื่อนปลั๊กทวนเข็มนาฬิกาอย่างระมัดระวัง เสียงฟู่ควรปรากฏขึ้น จากที่นี่ คุณจะเข้าใจได้ว่าจุกไม้ก๊อกใช้งานได้จริงอย่างที่ควรจะเป็น
ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ให้ตรวจสอบท่อหนาของวงจรทำความเย็น หากแรงดันในระบบไม่ถูกต้อง (ต่ำ) หัวฉีดของเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่จะถูกกดลง
คลายเกลียวฝาของถังขยายและบีบท่อ จากนั้นปิดปลั๊กแล้วปล่อยท่อ มันควรจะเป็นรูปร่างเดิมที่แรงดันในวงจรทำความเย็นทุกวันสำหรับหน่วยพลังงาน
ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการทดสอบปลั๊กถังของระบบคือปั๊มที่มีตัวบ่งชี้การวัดระดับแรงดันในวงจร
การวินิจฉัยองค์ประกอบในรถยนต์รุ่น Kalina, Priora, Gazelle
เพื่อให้เข้าใจถึงความสามารถในการซ่อมบำรุงของฝาครอบ คุณไม่เพียงต้องตรวจสอบสภาพของฝาครอบเท่านั้น แต่ยังต้องวินิจฉัยด้วยอากาศในบรรยากาศด้วย ในศูนย์บริการพิเศษ ใช้อุปกรณ์ปั๊มแรงดันเพื่อสูบลมตามปริมาณที่ต้องการ พวกเขาสามารถคำนวณประสิทธิภาพของวาล์วในฝาของถังขยาย
ตัวอย่างเช่น ไดรเวอร์ของ Priora ไม่มีปั๊มพิเศษ จะตรวจสอบการทำงานของฝาปิดถังขยายได้อย่างไร
การวินิจฉัยคุณภาพของปลั๊กจะแม่นยำน้อยลง แต่คุณยังสามารถตรวจจับความผิดปกติของวาล์วได้:
- ขั้นแรกให้ดับเครื่องยนต์
- ขณะที่หน่วยกำลังของรถยืนขึ้นเล็กน้อย ให้คลายเกลียวปลั๊กออกจากคอของถังขยาย
- ตรวจสอบชิ้นส่วนสำหรับข้อบกพร่องที่ชัดเจน ตรวจสอบซีลยางด้านในฝาครอบ
- หากปลั๊กอยู่ในสภาพดี ให้ใส่ฝาปิดกลับเข้าไปแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง
- รอจนกว่าเครื่องยนต์จะมีอุณหภูมิปกติ
- ถือไม้ก๊อกในมือแล้วคลายเกลียวเบา ๆ จนมีเสียงฟู่ หากปรากฏขึ้น แสดงว่าวาล์วในปลั๊กพร้อมสำหรับการทำงานต่อไป
- ดับเครื่องยนต์และปล่อยให้ยืน
- ตรวจสอบท่อที่อยู่ติดกับวงจร หากดึงเข้ามา แสดงว่าแรงดันในระบบต่ำกว่าปกติ ดังนั้นวาล์วสุญญากาศจึงไม่สามารถรับมือกับการควบคุมแรงดันได้
นี่คือคำแนะนำหลักสำหรับรุ่น AvtoVAZ คำแนะนำนี้เหมาะสำหรับรุ่นแบรนด์ Kalina, Priora และ Gazelle
การตรวจสอบฝาครอบในรุ่น VAZ 2108 - 2116
สำหรับรถยนต์แต่ละรุ่นเริ่มต้นด้วย "แปด" เทคโนโลยีในการตรวจสอบปลั๊กถังของระบบไม่แตกต่างกันมากนัก ลองคิดดูตามลำดับ
การตรวจสอบองค์ประกอบบน VAZ 2108/2109
โครงสร้างของ "แปด" และ "เก้า" ช่วยให้คุณตรวจสอบความพร้อมของวาล์วฝาครอบได้ในเวลาเพียง 60 วินาที
ขั้นตอนดังต่อไปนี้:
- เปิดฝากระโปรงหน้าของ VAZ รอสองสามนาทีเพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปภายในหยุดทำงานเล็กน้อยหลังการทำงาน
- คลายฝาครอบบนอ่างเก็บน้ำของวงจรทำความเย็น
- บีบท่อทางเข้าที่มีความแข็งแรง
- ขณะบีบท่อ ให้ขันปลั๊กที่คอให้แน่น
- แล้วปล่อยหลอด
มันยืดขึ้นหลังจากการอัด วาล์วก็ใช้ได้ และคุณไม่มีอะไรต้องกลัว
การวินิจฉัยรถติดบน VAZ 2110-2112
เทคโนโลยีการตรวจสอบส่วนนี้เหมือนกับรถยนต์ VAZ ทุกรุ่นทุกประการ ข้อแตกต่างที่สำคัญคือเมื่อคุณเปิดฝา กลไกที่ติดตั้งอาจหลุดออกมา
นี่ไม่ใช่ความผิดปกติ แต่เป็นข้อบกพร่องจากการผลิต หากไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้อง อนิจจาองค์ประกอบรูปร่างนี้จะใช้งานไม่ได้นาน
ตรวจสอบชิ้นส่วนสำหรับวงจรทำความเย็นบน VAZ 2113-2116
เป็นเรื่องง่าย เพื่อนร่วมทาง:
- สตาร์ทเครื่องยนต์
- เปิดฝากระโปรงหน้าและเริ่มคลายเกลียวฝากระปุกน้ำมันของระบบ
- หากในการดำเนินการครั้งแรก ได้ยินเสียงก๊าซจากใต้ฝา ทุกอย่างอยู่ในระเบียบและไม่มีอะไรต้องกังวล
ผู้พัฒนาโมเดลใหม่ของแบรนด์รัสเซียสร้างกลไกที่ใหม่และซับซ้อนยิ่งขึ้น ดังนั้น การตรวจสอบสมรรถนะของวาล์วในสภาวะที่มีฝีมือช่างอาจไม่ได้ผล ในกรณีนี้คุณจะต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญในบริการ คุณจะสามารถวินิจฉัยฝาครอบอ่างเก็บน้ำของระบบทำความเย็นได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ
ข้อสรุปอะไรที่สามารถวาดได้
ฝาถังขยายเป็นองค์ประกอบที่สำคัญต่อเครื่องยนต์ มันมีบทบาทไม่เพียง แต่เป็นอุปกรณ์ล็อคในห้องเครื่องเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมอีกด้วย ปลั๊กจะควบคุมแรงดันในระบบทำความเย็น ซึ่งช่วยให้ชุดจ่ายไฟทำงานได้อย่างถูกต้องและไร้ที่ติ
แต่ถ้ามีช่วงเวลาที่ทำให้คุณสงสัยว่าฝาครอบมีข้อบกพร่อง คุณควรตรวจสอบโดยไม่ล้มเหลว วิธีการและขั้นตอนทั้งหมดได้อธิบายไว้ข้างต้น
ในกรณีที่ฝาครอบมีสภาพไม่ดี ขอแนะนำให้ซื้อใหม่ ทางเลือกที่ดีที่สุดคือซื้อในร้านขายรถเฉพาะทาง แบรนด์ที่คุณเป็นเจ้าของ
ฝาครอบเดิมจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าที่ซื้อในตลาด เมื่อติดตั้งของเดิมแล้ว ไม่ต้องกังวลเรื่องระบบทำความเย็นไปอีกหลายปี
