จะทดสอบวาล์วไล่อากาศโดยไม่มีปั๊มสุญญากาศได้อย่างไร (4 วิธี)
Содержание
ต่อไปนี้คือสี่วิธีที่แตกต่างกันสำหรับผู้ที่มองหาวิธีทดสอบวาล์วไล่อากาศโดยไม่ใช้ปั๊มสุญญากาศ
แม้ว่าการทดสอบวาล์วไล่อากาศด้วยปั๊มสุญญากาศจะทำได้ง่าย แต่คุณก็อาจไม่มีปั๊มสุญญากาศทุกครั้ง ในทางกลับกัน การค้นหาและซื้อปั๊มสุญญากาศนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เมื่อคำนึงถึงสิ่งเหล่านี้แล้ว การมองหาวิธีอื่นๆ ในการตรวจสอบวาล์วไล่อากาศที่ผิดพลาดอาจไม่ใช่แนวคิดที่แย่ที่สุดในโลก ดังนั้น ในบทความนี้ ผมหวังว่าจะสอนวิธีง่ายๆ สี่วิธีที่คุณสามารถใช้เพื่อทดสอบวาล์วไล่อากาศของคุณได้อย่างง่ายดาย
โดยทั่วไป ในการทดสอบวาล์วไล่อากาศโดยไม่ใช้ปั๊มสุญญากาศ ให้ใช้หนึ่งในสี่วิธีต่อไปนี้
- ตรวจสอบวาล์วไล่อากาศคลิก
- วาล์วล้างเปิดค้างอยู่
- ตรวจสอบความสมบูรณ์ของวาล์วไล่อากาศ
- ตรวจสอบความต้านทานของวาล์วไล่อากาศ
อ่านคำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับแต่ละวิธีในบทความด้านล่าง
4 วิธีง่ายๆ ในการตรวจสอบวาล์วไล่อากาศโดยไม่ต้องใช้ปั๊มสุญญากาศ
วิธีที่ 1 - การทดสอบคลิกวาล์วล้าง
ในวิธีนี้ คุณจะทดสอบเสียงคลิกของวาล์วไล่อากาศ เมื่อวาล์วไล่อากาศทำงาน วาล์วจะเปิดขึ้นและส่งเสียงคลิก หากคุณสามารถระบุกระบวนการนี้ได้อย่างถูกต้อง คุณจะสามารถระบุสภาวะของวาล์วไล่อากาศได้
เคล็ดลับด่วน: วาล์วไล่อากาศเป็นส่วนหนึ่งของระบบ EVAP ของรถ และช่วยในกระบวนการเผาไหม้ของไอน้ำมันเชื้อเพลิง
สิ่งที่คุณต้องการ
- ถ่านชาร์จ 12V
- คลิปจระเข้หลายตัว
ขั้นตอนที่ 1: ค้นหาและถอดวาล์วไล่อากาศออก
ก่อนอื่นให้ค้นหาวาล์วล้าง ควรอยู่ในห้องเครื่องยนต์ หรือควรไว้ข้างถังน้ำมัน ปลดโครงยึดและขั้วต่ออื่นๆ สำหรับขั้วต่ออื่น ๆ จะมีท่อสองเส้นและชุดสายไฟหนึ่งชุด
ท่อหนึ่งเชื่อมต่อกับตัวดูดซับคาร์บอน และอีกอันเชื่อมต่อกับทางเข้า ชุดสายไฟจ่ายไฟให้กับวาล์วไล่อากาศและเชื่อมต่อกับขั้วจ่ายไฟของวาล์วสองตัว
ขั้นตอนที่ 2 ต่อวาล์วไล่อากาศเข้ากับแบตเตอรี่
จากนั้นต่อคลิปปากจระเข้สองตัวเข้ากับขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ ต่อปลายอีกด้านของคลิปปากจระเข้เข้ากับขั้ววาล์วไล่อากาศ
ขั้นตอนที่ 3 - ฟัง
วาล์วไล่อากาศที่ทำงานอย่างถูกต้องจะส่งเสียงคลิก ดังนั้น ให้ตั้งใจฟังเมื่อต่อคลิปจระเข้เข้ากับวาล์ว หากคุณไม่ได้ยินเสียงใด ๆ แสดงว่าคุณกำลังเผชิญกับวาล์วไล่อากาศเสีย
วิธีที่ 2 - Purge Valve Stuck Open Test
วิธีที่สองนี้ค่อนข้างล้าสมัย แต่เป็นวิธีที่ดีในการทดสอบวาล์วไล่อากาศ สิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับสิ่งนี้คือคุณไม่จำเป็นต้องถอดวาล์วไล่อากาศออกจากรถและไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ
หมายเหตุ: คุณทราบตำแหน่งของวาล์วไล่อากาศแล้ว ดังนั้นฉันจะไม่อธิบายที่นี่
ขั้นตอนที่ 1 - ถอดท่อกระป๋องออก
ขั้นแรก ให้ถอดท่อที่มาจากถังถ่านหิน โปรดจำไว้ว่าคุณต้องไม่ถอดท่อที่มาจากทางเข้า เก็บไว้เหมือนเดิมในระหว่างขั้นตอนการทดสอบนี้
ขั้นตอนที่ 2 - สตาร์ทรถ
จากนั้นสตาร์ทรถและปล่อยให้มันเดินเบา นี่เป็นขั้นตอนสำคัญในการใช้สุญญากาศกับวาล์วไล่อากาศ
เคล็ดลับด่วน: อย่าลืมใส่เบรกมือในระหว่างขั้นตอนการตรวจสอบนี้
ขั้นตอนที่ 3 - ถอดชุดสายไฟออก
จากนั้นค้นหาชุดสายไฟและปลดออกจากวาล์วไล่อากาศ เมื่อคุณถอดสายไฟมัดรวม คุณไม่ต้องกังวลกับปัญหาการเดินสายไฟใดๆ (คุณไม่ได้ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟในกระบวนการทดสอบนี้)
ขั้นตอนที่ 4 วางนิ้วหัวแม่มือของคุณบนพอร์ตท่อของกระป๋อง
ตอนนี้ทำให้นิ้วหัวแม่มือของคุณเปียกและวางไว้บนพอร์ตท่อของกระป๋อง ถ้าวาล์วทำงานเป็นปกติ คุณจะไม่รู้สึกอะไรเลย
อย่างไรก็ตาม หากคุณรู้สึกว่ามีสุญญากาศ แสดงว่าวาล์วไล่อากาศเสียและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม
วิธีที่ 3 - การทดสอบความต่อเนื่อง
ความต่อเนื่องเป็นหนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการทดสอบวาล์วไล่อากาศ หากสิ่งที่อยู่ภายในวาล์วแตกจะไม่แสดงความสมบูรณ์
สิ่งที่คุณต้องการ
- ดิจิตอลมัลติมิเตอร์
ขั้นตอนที่ 1: ถอดวาล์วไล่อากาศออกจากตัวรถ
ขั้นแรกให้ค้นหาวาล์วไล่อากาศและถอดวาล์วออกจากตัวรถ อย่าลืมถอดท่อทั้งสองและชุดสายไฟออก
เคล็ดลับด่วน: ในระหว่างขั้นตอนนี้ จะต้องปิดรถ
ขั้นตอนที่ 2 - ตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็นความต่อเนื่อง
ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ คุณจะทดสอบความต่อเนื่อง ดังนั้น ให้ตั้งปุ่มหมุนมัลติมิเตอร์ไปที่สัญลักษณ์ความต่อเนื่อง นี่คือรูปสามเหลี่ยมที่มีเส้นตั้ง เชื่อมต่อขั้วต่อสีแดงเข้ากับพอร์ต Ω และขั้วต่อสีดำเข้ากับพอร์ต COM
หลังจากที่คุณตั้งค่าความต่อเนื่องของมัลติมิเตอร์แล้ว มัลติมิเตอร์จะส่งเสียงบี๊บเมื่อเชื่อมต่อโพรบสองตัว นี่เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการทดสอบมัลติมิเตอร์ของคุณ
ขั้นตอนที่ 3 - เชื่อมต่อสายมัลติมิเตอร์
จากนั้นต่อสายมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้วไฟฟ้าของวาล์วไล่อากาศทั้งสองขั้ว
ขั้นตอนที่ 4 - ประเมินผลลัพธ์
วาล์วไล่อากาศทำงานอย่างถูกต้องหากคุณได้ยินเสียงบี๊บ หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่าวาล์วไล่อากาศเสีย
วิธีที่ 4 - การทดสอบความต้านทาน
การทดสอบความต้านทานจะเหมือนกับวิธีที่สาม ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือคุณกำลังวัดความต้านทาน
ความต้านทานของวาล์วล้างควรอยู่ระหว่าง 14 โอห์มถึง 30 โอห์ม คุณสามารถตรวจสอบวาล์วไล่อากาศได้ตามหมายเลขเหล่านี้
สิ่งที่คุณต้องการ
- ดิจิตอลมัลติมิเตอร์
ขั้นตอนที่ 1: ถอดวาล์วไล่อากาศออกจากตัวรถ
ขั้นแรกให้ค้นหาวาล์วไล่อากาศและถอดขายึดออก จากนั้นถอดท่อทั้งสองและชุดสายไฟออก
ดึงวาล์วไล่อากาศออก
ขั้นตอนที่ 2 - ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ของคุณเป็นการตั้งค่าความต้านทาน
จากนั้นหมุนแป้นหมุนของมัลติมิเตอร์ไปที่สัญลักษณ์ Ω บนมัลติมิเตอร์ หากจำเป็น ให้ตั้งค่าช่วงความต้านทานเป็น 200 โอห์ม อย่าลืมเชื่อมต่อขั้วต่อสีแดงเข้ากับพอร์ต Ω และขั้วต่อสีดำเข้ากับพอร์ต COM
ขั้นตอนที่ 3 - เชื่อมต่อสายมัลติมิเตอร์
ตอนนี้เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้วจ่ายไฟของวาล์วล้าง
และให้ความสนใจกับวาล์วต้านทาน
ขั้นตอนที่ 4 - ประเมินผลลัพธ์
หากค่าความต้านทานอยู่ระหว่าง 14 โอห์มถึง 30 โอห์ม แสดงว่าวาล์วไล่อากาศทำงานอย่างถูกต้อง วาล์วล้างจะเสียหากคุณได้รับค่าที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าวาล์วไล่อากาศเสีย
มีสัญญาณบางอย่างที่คุณสามารถระบุความผิดปกติของวาล์วล้างได้ อาการเหล่านี้อาจเกิดขึ้นเป็นประจำหรือเป็นครั้งคราว คุณไม่ควรละเลยพวกเขา
- ตรวจสอบว่าไฟเครื่องยนต์ติดสว่างหรือไม่
- ปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทรถ
- การทดสอบการปล่อยก๊าซล้มเหลว
- หัวเทียนหรือปะเก็นเสียหาย
- เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด
หากคุณพบอาการใดๆ ข้างต้น อาจถึงเวลาเข้ารับการตรวจ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ในทุกกรณี สาเหตุของอาการข้างต้นอาจมาจากวาล์วไล่อากาศทำงานผิดปกติ ดังนั้น การทดสอบเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการขจัดข้อสงสัยใดๆ
ใช้วิธีการทดสอบอย่างง่าย เช่น การทดสอบการคลิกหรือการทดสอบแฮงค์เปิด หรือใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลและทดสอบวาล์วไล่อากาศเพื่อดูความต่อเนื่องหรือความต้านทาน ทั้งสองวิธีนี้เป็นวิธีที่ดีเมื่อคุณหาปั๊มสุญญากาศไม่ได้ แม้ว่าคุณจะมีปั๊มสุญญากาศ แต่วิธีการข้างต้นก็ทำตามได้ง่ายกว่าการใช้ปั๊มสุญญากาศ
สำคัญ: หากจำเป็น โปรดขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญสำหรับขั้นตอนการทดสอบข้างต้น
ลองดูบทความบางส่วนของเราด้านล่าง
- วิธีตรวจสอบวาล์วล้างด้วยมัลติมิเตอร์
- สายกราวด์ของเครื่องยนต์อยู่ที่ไหน
- วิธีทดสอบขดลวดด้วยมัลติมิเตอร์
ลิงค์วิดีโอ
