วิธีทดสอบรีเลย์ด้วยมัลติมิเตอร์ (คำแนะนำทีละขั้นตอน)

รีเลย์เป็นส่วนประกอบไฟฟ้าที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งในรถยนต์ ระบบอัตโนมัติภายในบ้าน และการใช้งานอื่นๆ ที่ต้องการการสลับวงจรพลังงานสูงอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับอุปกรณ์เครื่องกลไฟฟ้า รีเลย์อาจมีการสึกหรอและอาจล้มเหลวได้ทุกเมื่อ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องทดสอบรีเลย์ของคุณเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ารีเลย์ทำงานได้ดีที่สุด

หนึ่งในวิธีการทดสอบรีเลย์ที่หลากหลายคือดิจิตอลมัลติมิเตอร์ ให้ฉันแนะนำคุณทีละขั้นตอนเพื่อเริ่มต้นการทดสอบรีเลย์ด้วยมัลติมิเตอร์

เกี่ยวกับรีเลย์

รีเลย์เป็นอุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้าที่มีระบบควบคุม (วงจรอินพุต) และระบบควบคุม (วงจรเอาต์พุต) ซึ่งมักพบในวงจรควบคุม ทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมวงจร วงจรความปลอดภัย และตัวแปลง รีเลย์มีการตอบสนองที่รวดเร็ว ประสิทธิภาพคงที่ อายุการใช้งานยาวนาน และขนาดที่เล็ก (1)

โดยทั่วไปจะใช้รีเลย์เพื่อควบคุมวงจรกระแสสูงจากวงจรกระแสต่ำ มีอยู่ในรถเกือบทุกคัน รีเลย์ทำหน้าที่เป็นสวิตช์ ช่วยให้วงจรแอมแปร์ต่ำสามารถเปิดหรือปิดวงจรไฟฟ้าแอมแปร์สูงได้ นอกจากนี้ รีเลย์ยังสามารถควบคุมหลายระบบได้ในเวลาเดียวกัน เช่น เปิดไฟหน้าเมื่อเปิดที่ปัดน้ำฝน หรือขยายเสาอากาศเมื่อเปิดวิทยุ

สิ่งที่คุณต้องการเมื่อทดสอบรีเลย์

การทดสอบรีเลย์ของรถเป็นขั้นตอนง่ายๆ ที่ไม่ต้องใช้ชุดอุปกรณ์ครบชุด ในการเริ่มการทดสอบรีเลย์ คุณต้องมีรายการต่อไปนี้:

เครื่องดนตรี: 

• ไฟทดสอบความต้านทานสูง
• โอห์มมิเตอร์ ซึ่งมักเรียกกันว่าดิจิตอลมัลติมิเตอร์ (DMM)
• คู่มือบริการยานยนต์ (ไม่บังคับ แต่ขอแนะนำอย่างยิ่ง)

อะไหล่สำรอง:            

• การเปลี่ยนรีเลย์ที่เหมาะสม
• สายจัมเปอร์

ขั้นตอนการทดสอบรีเลย์

ขั้นตอนที่ 1: ค้นหารีเลย์ 

ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ควบคุม คุณจะพบรีเลย์ใต้แผงหน้าปัดหรือในช่องเครื่องยนต์ ตรวจสอบบทเกี่ยวกับไฟฟ้าของคู่มือซ่อมบำรุงและแผนภาพการเดินสายหากคุณไม่แน่ใจในการจัดวาง

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบและทำความสะอาดขั้วต่อ

เมื่อคุณพบรีเลย์แล้ว ให้ถอดออก จากนั้นทำความสะอาดและตรวจสอบขั้วต่อในขณะที่รีเลย์นี้ปิดอยู่ การเปลี่ยนเมนรีเลย์ด้วยตัวเปลี่ยนที่เหมาะสมเป็นวิธีที่เร็วและง่ายที่สุดในการทดสอบ

ขั้นตอนที่ 3: รับมัลติมิเตอร์

ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ของคุณเป็นโหมดการวัดความต้านทาน จากนั้นวัดความต้านทานโดยสัมผัสที่หน้าสัมผัสคอยล์ ขดลวดมาตรฐานมีความต้านทาน 40 โอห์มถึง 120 โอห์ม ขดลวดโซลินอยด์ไม่ดีแสดงว่ารีเลย์อยู่นอกระยะหรือเปิดอยู่ และถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว จากนั้นให้มัลติมิเตอร์อยู่ในโหมดความต้านทานหรือโหมดต่อเนื่อง หลังจากนั้นให้เชื่อมต่อหน้าสัมผัสสวิตช์เข้ากับสายไฟ ควรแสดงว่าเปิดหรือ OL หากเป็นรีเลย์เปิดปกติ

ขั้นตอนที่ 4: เปิดขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า 

ด้วยแบตเตอรี่ 9-12V บนหน้าสัมผัส จ่ายไฟให้กับขดลวดแม่เหล็กนี้ เมื่อขดลวดจ่ายไฟและปิดสวิตช์ รีเลย์ควรส่งเสียงคลิก บนรีเลย์ 4 พิน ขั้วไม่สำคัญ แต่สำหรับไดโอดรีเลย์นั้นสำคัญมาก

ขั้นตอนที่ 5: เชื่อมต่อหลอดทดสอบ 

ต่อขั้วบวกของแบตเตอรี่เข้ากับขั้วสวิตช์ใดขั้วหนึ่งในขณะที่ขดลวดยังทำงานอยู่ จากนั้นต่อหลอดทดสอบระหว่างกราวด์กับขั้วสวิตช์ หลอดไฟควบคุมควรใช้ไฟฟ้าและเรืองแสง จากนั้นถอดจัมเปอร์ขั้วบวกออกจากแบตเตอรี่ ไฟควบคุมควรดับลงหลังจากผ่านไปสองสามวินาที

ขั้นตอนที่ 6: ตรวจสอบรีเลย์แรงดันไฟฟ้า

ที่สวิตช์ ให้ตรวจสอบแรงดันรีเลย์ จุดสัมผัสที่ไม่ดีอาจทำให้แรงดันไฟตกได้ ถอดไฟทดสอบออกและเปลี่ยนมัลติมิเตอร์เป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง จากนั้นต่อสายไฟเข้ากับขั้วต่อหลอดทดสอบหรือหน้าสัมผัสสวิตช์ การอ่านควรตรงกับแรงดันแบตเตอรี่

ขั้นตอนที่ 7: ตรวจสอบสวิตช์

ตรวจสอบความต้านทานที่ถูกต้องในสวิตช์ ต้องถอดจัมเปอร์ขั้วบวกออกและขดลวดโซลินอยด์ต้องได้รับพลังงาน จากนั้นวัดความต้านทานที่หน้าสัมผัสสวิตช์ด้วยมัลติมิเตอร์ที่ตั้งค่าเป็นโอห์ม โดยทั่วไปแล้ว รีเลย์แบบเปิดควรวัดค่าความต้านทานได้ใกล้เคียงกับศูนย์เมื่อเปิด ในขณะที่รีเลย์แบบปิดตามปกติควรวัดความต้านทานแบบเปิดหรือ OL เมื่อเปิด

เคล็ดลับ Pro การทดสอบรีเลย์

เมื่อทำงานกับรีเลย์ ขอแนะนำให้จำสิ่งต่อไปนี้:

หลีกเลี่ยงการมิกซ์แอนด์แมทช์ 

เมื่อคุณมีรีเลย์เสียที่ต้องเปลี่ยน คุณไม่ควรผสมรีเลย์จากส่วนประกอบอื่นๆ ของรถหรือถังขยะแบบสุ่มในโรงรถของคุณ สิ่งนี้อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือไฟกระชากซึ่งจะทำให้ระบบไฟฟ้าในรถยนต์ของคุณเสียหายได้ (2)

จัดการด้วยความระมัดระวัง

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องระมัดระวังไม่ให้รีเลย์ตกหล่น หากส่วนประกอบภายในของรีเลย์ถูกทำลาย สายไฟอาจไหม้หรือละลายได้ ละเว้นจากการรบกวนการทำงานของรีเลย์

เก็บให้ห่างจากก๊าซที่ติดไฟได้ 

ห้ามใช้รีเลย์หรือสิ่งใดก็ตามที่ต้องใช้ไฟฟ้าในบริเวณที่มีก๊าซระเบิดหรือไวไฟ เช่น น้ำมันเบนซินหรือเชื้อเพลิงอื่นๆ

อ่านคู่มือการซ่อม

ตรวจสอบคู่มือซ่อมบำรุงรถของคุณ (ไม่ใช่คู่มือสำหรับเจ้าของรถ) เพื่อระบุและทำความเข้าใจระบบสายไฟและรีเลย์ แม้ว่าคุณจะเป็นอู่ซ่อมรถที่มีประสบการณ์อยู่แล้วก็ตาม

จัดระเบียบเครื่องมือของคุณ 

เตรียมเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดล่วงหน้าและใส่ทุกอย่างเข้าที่ วิธีนี้จะช่วยคุณประหยัดเวลาอันมีค่าและช่วยให้คุณมีสมาธิกับงานปัจจุบันโดยไม่ต้องมองหาเครื่องมือในระหว่างดำเนินการ

คำถามที่ถามบ่อย 

เปลี่ยนรีเลย์ราคาเท่าไหร่?

รีเลย์อาจมีราคาตั้งแต่ 5 ดอลลาร์ไปจนถึงหลายร้อยดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ควบคุม ถัดไปเป็นโอห์มมิเตอร์ซึ่งมีราคาต่ำกว่า 20 เหรียญสหรัฐฯ และมีหลายรูปทรงและขนาด ประการที่สอง หลอดทดสอบความต้านทานสูงมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย เฉลี่ยอยู่ที่ 20 ถึง 40 เหรียญ สุดท้าย จัมเปอร์มีราคาไม่แพง ตั้งแต่ 2 ดอลลาร์ถึง 50 ดอลลาร์ขึ้นอยู่กับความยาวของสาย

จะเกิดอะไรขึ้นหากฉันเพิกเฉยต่อปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

การเพิกเฉยต่อรีเลย์ที่ล้มเหลวหรือการติดตั้งรีเลย์เก่าที่เหมาะสมอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงได้ หากรีเลย์ทำงานล้มเหลวหรือติดตั้งไม่ถูกต้อง อาจทำให้สายไฟไหม้และอาจจุดไฟได้

ฉันไม่มีโอห์มมิเตอร์หรือไฟทดสอบ ฉันยังสามารถตรวจสอบรีเลย์ได้หรือไม่?

เลขที่ คุณมีเพียงสองทางเลือกหากคุณแน่ใจว่ารีเลย์ของคุณมีปัญหา และทั้งสองอย่างต้องใช้โอห์มมิเตอร์ ไฟทดสอบ ฯลฯ ขั้นแรก ให้ระมัดระวังและเปลี่ยนรีเลย์หลักด้วยเครื่องมือที่จำเป็น ประการที่สอง หากคุณไม่มีเครื่องมือในการทดสอบ คุณสามารถจ้างช่างมาตรวจสอบและซ่อมแซมรีเลย์ให้คุณได้

คุณยังสามารถดูคู่มือการทดสอบมัลติมิเตอร์อื่นๆ ด้านล่าง

• วิธีทดสอบตัวเก็บประจุด้วยมัลติมิเตอร์
• วิธีใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของสายไฟที่มีไฟฟ้า
• วิธีทดสอบกราวด์ด้วยมัลติมิเตอร์

แนะนำ

(1) ระบบควบคุม - https://www.britannica.com/technology/control-system

(2) ขยะ - https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /