มู่เล่ทำงานอย่างไร?

รถยนต์สมัยใหม่ประกอบด้วยชิ้นส่วนและส่วนประกอบมากมายซึ่งแต่ละส่วนมีบทบาทสำคัญ

มู่เล่คืออะไรและมีบทบาทอย่างไร?
 

โดยทั่วไปมู่เล่จะเป็นดิสก์โลหะหนักขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 ถึง 15 นิ้วที่มีเม็ดมะยมฟันโลหะอยู่ด้านนอก ติดตั้งอยู่ที่เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และอยู่ภายใน ดังนั้นมู่เล่จึงเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์คลัตช์และกระปุกเกียร์โดยตรง

มู่เล่มีหลายฟังก์ชั่น:
 

ช่วยในการสตาร์ทเครื่องยนต์
เมื่อคุณเข้าไปในรถและหมุนกุญแจสตาร์ทเกียร์ขนาดเล็กที่เรียกว่า Bendix จะทำงานร่วมกับมู่เล่และหมุนไป สิ่งนี้จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งจะเริ่มรอบการบีบอัดที่จำเป็นในการสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์สันดาปสตาร์ท Bendix จะ "ดึงออก" และช่วยให้มู่เล่หมุนได้อย่างราบรื่น

ปรับความเร็วของเครื่องยนต์ให้เป็นปกติ
หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เพลาข้อเหวี่ยงจะแปลงการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน อย่างไรก็ตามการเคลื่อนที่นี้เป็นแบบสั่นเนื่องจากกำลังถูกสร้างขึ้นเพียง 2 หรือ 4 เท่า (ขึ้นอยู่กับว่ากระบอกสูบเป็นสี่หรือแปด) ต่อการปฏิวัติเครื่องยนต์ มวลของมู่เล่ถูกใช้โดยความเฉื่อยเพื่อรักษาความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงให้คงที่กับการเคลื่อนที่ของลูกสูบแต่ละครั้ง

ลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์
เนื่องจากลูกสูบถูกหักล้างจากศูนย์กลางของเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์จึงสั่นสะเทือนมากเนื่องจากลูกสูบแต่ละตัวเคลื่อนที่ในมุมที่ต่างกัน มวลของมู่เล่ขนาดใหญ่จะยับยั้งการเคลื่อนไหวนี้และช่วยให้เครื่องยนต์มีเสถียรภาพและสมดุลและลดการสั่นสะเทือนทั่วทั้งคัน

ลดการสึกหรอของส่วนประกอบ
ด้วยการรักษาเสถียรภาพของการสั่นสะเทือนและความเร็วของเครื่องยนต์ที่นุ่มนวลมู่เล่ จำกัด การสึกหรอของส่วนประกอบไดรฟ์ที่สำคัญอื่น ๆ

ประเภทมู่เล่และคุณสมบัติต่างๆ
 

ยานยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้มู่เล่ชิ้นเดียว (มวลเดี่ยว) และล้อคู่มวล (DMF) แต่ละประเภทมีลักษณะข้อดีและข้อเสียของตัวเอง

มู่เล่มวลเดียว
มู่เล่ประเภทนี้พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นเก่า ในความเป็นจริงแผ่นเหล็กหล่อขนาดใหญ่ที่มีโครงสร้างต่อเนื่องมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 ถึง 400 มม. วงแหวนเหล็กติดตั้งอยู่นอกมู่เล่มวลเดียว

ข้อดีหลักของมู่เล่ประเภทนี้คือการออกแบบที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ
อย่างไรก็ตามมู่เล่มวลเดียวมีอุปสรรคสำคัญประการหนึ่งคือไม่สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนของแรงบิดได้ดีพอ
มู่เล่มวลคู่
มู่เล่มวลคู่หรือที่เรียกว่าโช้คอัพหรือมู่เล่มวลคู่เป็นการพัฒนาที่ค่อนข้างทันสมัยครั้งแรกที่ใช้ในรถยนต์ในปี 1985

นี้หมายความว่าอย่างไร

โครงสร้างมู่เล่ประเภทนี้ประกอบด้วยแผ่นดิสก์สองแผ่นแยกกันซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยตลับลูกปืนเรเดียลและตลับลูกปืนกันรุน แผ่นหนึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงและอีกแผ่นเป็นส่วนหนึ่งของคลัตช์ ระหว่างแผ่นดิสก์เป็นกลไกลดแรงสั่นสะเทือนแบบสปริงที่ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนและปกป้องกระปุกเกียร์จากแรงสั่นสะเทือน

ข้อดีของมู่เล่มวลคู่สามารถสังเกตได้ว่าช่วยลดการสั่นสะเทือนที่ส่งจากเครื่องยนต์ไปยังระบบส่งกำลังได้อย่างมากปกป้องเกียร์จากการโอเวอร์โหลดและลดการใช้เชื้อเพลิง
อย่างไรก็ตามเราต้องยอมรับว่ามู่เล่ประเภทนี้มีข้อเสียอยู่หลายประการประการสำคัญคือมันไม่น่าเชื่อถือเท่ากับแบบที่นั่งเดี่ยว
เป็นที่ปฏิเสธไม่ได้ว่าสปริงซึ่งเชื่อมต่อกับแผ่นลดแรงสั่นสะเทือนจะรับแรงกระแทกอย่างมากซึ่งนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็ว ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือยังคงมีราคาแพงกว่าแบบเดี่ยวอย่างมีนัยสำคัญ
มู่เล่ทุกตัวมวลเดี่ยวหรือคู่มีน้ำหนักเพียงพอเมื่อใช้อย่างถูกต้อง หากเราเจาะจงมากขึ้นเราจะบอกว่าเมื่อใช้อย่างถูกต้องมู่เล่สามารถทนต่อได้มากกว่า 350 กิโลเมตร แน่นอนว่ามู่เล่ต้องรับแรงกดดันอย่างมากและอาจเสื่อมสภาพเร็วกว่าที่ผู้ผลิตคาดไว้

ปัญหาสำคัญที่ต้องเปลี่ยนมู่เล่

ปัญหาของมู่เล่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถที่ไม่เหมาะสม โดยเฉพาะสิ่งที่อาจทำให้คุณเปลี่ยนมู่เล่:

ความร้อนสูงเกินไปที่สำคัญ
ลักษณะของรอยแตกและการสึกหรอบนพื้นผิวที่เสียดสี
ความร้อนสูงเกินไปหรือน้ำมันรั่วภายในมู่เล่มวลคู่
การทำลายอาร์คสปริง ฯลฯ
อาการเตือนปัญหา Flywheel
 

ปัญหาการเปลี่ยน
เมื่อคุณพยายามเปลี่ยนเกียร์ แต่แทนที่คลัตช์จะตอบสนองอย่างเพียงพอเกียร์ถัดไปไม่สามารถไปหรือไปได้ แต่จะกลับไปที่เกียร์ก่อนหน้าในทันทีซึ่งน่าจะเกิดจากมู่เล่สึกหรอ ในกรณีนี้คุณจะได้ยินเสียงดังเช่นการบดและการถู

กลิ่นจากการเผาไหม้
อาการหลักอย่างหนึ่งของมู่เล่สึกคือกลิ่นไหม้ที่สัมผัสได้แม้อยู่ในรถ กลิ่นนี้เกิดขึ้นเมื่อคลัตช์ทำงานผิดปกติและสร้างความร้อนจำนวนมาก

การสั่นสะเทือนเมื่อกดแป้นคลัตช์
หากคุณเริ่มรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนเมื่อคุณกดแป้นคลัตช์นี่เป็นสัญญาณของการสึกหรอของแบริ่งสปริงของมู่เล่

ดังก้องเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
เราชี้แจงว่าอาการนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับมู่เล่สองมวล เมื่อสปริงโช๊คเสื่อมสภาพและคุณสตาร์ทด้วยเครื่องยนต์เย็นคุณจะได้ยินเสียงดังก้อง

การสั่นสะเทือนนี้มักจะกินเวลาไม่กี่นาทีหลังจากสตาร์ทรถหลังจากนั้นก็จะหายไป หากคุณเริ่มได้ยินบ่อยขึ้นในตอนเช้าเมื่อคุณสตาร์ทรถนี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าคุณต้องใส่ใจกับมู่เล่

การบำรุงรักษามู่เล่ทำได้หรือไม่?

การบำรุงรักษามู่เล่แทบเป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการ โดยปกติจะตรวจสอบเมื่อเปลี่ยนแผ่นคลัตช์สำหรับฟันสึกหรือปัญหาอื่น ๆ ถ้าเป็นเช่นนั้นมู่เล่จะถูกเปลี่ยนและหากไม่มีปัญหาก็สามารถใช้งานได้ต่อไป

ซ่อมมู่เล่ได้หรือไม่?

มู่เล่น้ำหนักเดียวซ่อมได้ยากดังนั้นเมื่อเสื่อมสภาพต้องเปลี่ยนใหม่ (สิ่งเดียวที่สามารถแทนที่ได้คือครอบฟันหากฟันซี่ใดซี่หนึ่งสึกหรือหัก)

มู่เล่มวลคู่ได้เริ่มออกแบบใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

การซ่อมแซมมู่เล่หมายถึงอะไร?
โดยทั่วไปแล้วการรีไซเคิลจะแยกแผ่นฟลายวีลทั้งสองออกจากกันและทำความสะอาดให้ดี จากนั้นตลับลูกปืนสปริงและองค์ประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นใหม่และแผ่นดิสก์ทั้งสองจะถูกตรึงอีกครั้ง ในที่สุดก็มีการปรับเปลี่ยนและหากทุกอย่างเป็นไปตามปกติมู่เล่จะถูกแทนที่ในรถ

วิธีการสร้างมู่เล่สองมวลขึ้นมาใหม่นี้เป็นที่นิยมมาก แต่ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่ดีเสมอไป บางครั้งเมื่อเปิดแผ่นดิสก์เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่จะไม่สามารถทำได้

นอกจากนี้แม้ว่าร้านซ่อมเกือบทุกแห่งจะให้การรับประกันหลังการกำจัด แต่ก็ไม่มีใครสามารถรับประกันได้ว่าสินค้าทั้งหมดได้ถูกเปลี่ยนใหม่จริง

วิธีการเปลี่ยนมู่เล่?

การเปลี่ยนส่วนประกอบนี้เป็นงานที่ค่อนข้างยาก และหากคุณไม่มีความรู้ด้านเทคนิคและเครื่องมือเฉพาะทางที่ดี คุณจะทำด้วยตัวเองได้ยาก ทำไม

ในการเปลี่ยนมู่เล่ก่อนอื่นคุณต้องถอดกระปุกเกียร์และคลัตช์ สิ่งนี้ไม่เพียงใช้เวลานาน แต่ยังต้องใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง

หากคุณตัดสินใจที่จะทำด้วยตัวเองเราขอแนะนำให้คุณซื้อชุดคลัตช์ที่มีมู่เล่มาให้ ด้วยวิธีนี้คุณจะมั่นใจได้ว่าไม่เพียง แต่มู่เล่เท่านั้น แต่คลัตช์ทั้งหมดได้รับการดูแลและสิ่งที่สำคัญมากสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพของรถจะอยู่กับคุณไปอีกนาน

คำถามและคำตอบ:

หน้าที่หลักของมู่เล่คืออะไร? ภารกิจหลักของมู่เล่คือการส่งแรงบิดไปยังตะกร้าคลัตช์ เครื่องยนต์ยังสตาร์ทผ่านมู่เล่ ส่วนนี้ให้แรงเฉื่อยที่เอื้อต่อการทำงานของเพลาข้อเหวี่ยง

มู่เล่คืออะไรและมีไว้เพื่ออะไร? เป็นชิ้นรูปดิสก์ติดกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ มู่เล่ช่วยให้มั่นใจถึงความสม่ำเสมอของความเร็วเชิงมุมของเพลาข้อเหวี่ยง การส่งแรงบิดไปยังระบบส่งกำลัง และการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์

มู่เล่ในรถอยู่ที่ไหน? มันเป็นดิสก์ขนาดใหญ่ที่มีขอบฟันที่ส่วนท้าย มู่เล่ตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ (ที่ทางแยกของเครื่องยนต์สันดาปภายในและกล่อง) ที่ด้านตรงข้ามของสายพานราวลิ้น

ฟลายวีลคลัตช์ทำงานอย่างไร มู่เล่มวลเดียวหมุนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง มู่เล่มวลคู่ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนจากการบิด (ในฟลายวีลมาตรฐาน ฟังก์ชันนี้ใช้สปริงดิสก์คลัตช์)