ระบบทำความร้อนในรถยนต์ทำงานอย่างไร?

ระบบทำความร้อนในรถยนต์ทำงานที่ฝั่งโบลเวอร์ ฝั่งโบลเวอร์ และวงจรน้ำอย่างไร? อันที่จริง การศึกษาความร้อนประกอบด้วยการศึกษาวงจรที่แตกต่างกันสองวงจร: วงจรหนึ่งที่สร้างความร้อนและวงจรอื่นที่กระจายความร้อนภายในรถ

เริ่มจากวงจรทำความร้อนที่ด้านระบายอากาศกันก่อน

ดูเพิ่มเติม: รายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับการทำความร้อนรถยนต์

วงจรทำความร้อน (ด้านระบายอากาศ)

นี่คือไดอะแกรมของการระบายอากาศของรถ เพื่อให้คุณทราบว่ามีการควบคุมความเข้มของความร้อนอย่างไร (ดูการทำงานของเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ) หากมีเครื่องปรับอากาศ จะมีเครื่องระเหย (ในกรณีนี้ในแผนภาพตัวอย่างของฉัน) มิฉะนั้น ส่วนผสมจะประกอบด้วยอากาศแวดล้อม (ภายนอก) และอากาศที่ร้อนผ่านหม้อน้ำ ยิ่งเปิดแดมเปอร์ที่หน้าหม้อน้ำมากเท่าไหร่ ความร้อนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำงานของโบลเวอร์ได้ที่นี่

อากาศจะร้อนขึ้นมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับความร้อนของหม้อน้ำ การเปิดม่านบังตา และความเข้ม (ความเย็น) ของเครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศ เมื่อเปิดเครื่องทำความร้อน เครื่องระเหย (หรือมากกว่าคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศ) จะถูกปิดและผ้าม่านจะเปิดให้สูงสุด

เครื่องทำความร้อนยังเป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์ละลายน้ำแข็ง ที่นี่ผ่านการพ่นหมอกควันใต้กระจกหน้ารถ (คุณไม่สามารถใส่ตัวต้านทานความร้อนมากเกินไปเช่นที่กระจกหลัง)

แผนภาพวงจรความร้อน (วงจรน้ำหม้อน้ำ)

ร่วมกับระบบระบายความร้อนของรถ เครื่องทำความร้อนใช้น้ำจากเครื่องยนต์เพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสาร ดังนั้นจึงควรสังเกตว่าความร้อนไม่ทำให้เกิดการบริโภคที่มากเกินไป ซึ่งแตกต่างจากเครื่องปรับอากาศซึ่งต้องใช้พลังงานในการอัดแก๊ส (ผ่านรอกเพลาข้อเหวี่ยง) แต่ลองมาดูกันดีกว่าว่าวงจรทำงานอย่างไรและควบคุมอย่างไร

ในแผนภาพนี้ฉันกำลังแสดง วงจรระบายความร้อนด้วย จะได้เห็นว่าโซ่สองเส้นเป็นอย่างไร

เชื่อมต่อ

... เพราะคุณต้องรู้ว่าความร้อนของน้ำที่บรรจุอยู่ในวงจรทำความเย็นนั้นถูกใช้เพื่อให้ความร้อนแก่รถ อย่างไรก็ตาม คุณต้อง

เน้นที่ด้านบน

ว่าวงจรความร้อน เครื่องทำความร้อนปิดที่นี่ แอคทูเอเตอร์ / วาล์ว (ซ้ายบน) ป้องกันไม่ให้น้ำร้อน (เน้นด้วยสีแดง) จากวงจรระบายความร้อนไม่ให้เข้าไปในหม้อน้ำทำความร้อน (อันเล็กอยู่ด้านบน ส่วนด้านล่างใช้สำหรับระบายความร้อนของน้ำในเครื่องยนต์)

เมื่อเรา เปิดเครื่องทำความร้อนแล้ว ปั้นจั่น (มุมบนซ้าย) ปล่อยให้มันเกิดขึ้น น้ำ การเผาไหม้ สู่เด็กน้อย หม้อน้ำ ซึ่งจะร้อนมาก NS พัดลม ไปเลย ส่งแอร์ เข้าไปในห้องโดยสารผ่านหัวฉีดระบายอากาศ สุดท้ายก็รับลมร้อน

สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า วาล์วทำงานโดยคันโยก (การเชื่อมต่อสายเคเบิลระหว่างตัวควบคุมและวาล์ว) ในขณะที่รถยนต์รุ่นล่าสุดใช้โซลินอยด์วาล์ว / โซลินอยด์ที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าโดยคอมพิวเตอร์ (อนุญาตให้ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ)

เครื่องยนต์ร้อนและร้อนจัด?

หากเครื่องยนต์ร้อนจัด ควรเปิดฮีตเตอร์ให้สูงสุดเพื่อช่วยให้เครื่องยนต์เย็นลง ช่องระบายอากาศของคุณจะทำหน้าที่เป็นตัวระบายความร้อนเสริมเพิ่มเติม และน้ำจะเย็นลงเร็วขึ้น