วิธีการเอาออกจากเครื่อง

คนขับรถสมัยใหม่ต้องการให้รถดูเรียบร้อยที่สุดไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น แต่เมื่อเวลาผ่านไปรอยบุบและรอยขีดข่วนบางอย่างเช่นเดียวกับชิปจะปรากฏบนร่างกายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ข้อบกพร่องดังกล่าวทำให้ภายนอกรถเสีย พวกเขากลายเป็นรากฐานสำหรับการก่อตัวของการกัดกร่อนอย่างต่อเนื่อง รีวิวนี้บอกวิธีขจัดสนิมบนเสาประตู VAZ-21099 หรือมากกว่าวิธีคลายเกลียวประตูหน้าหากไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม

สาเหตุของการเกิดสนิม

สาเหตุหลักของการเกิดสนิมคือการสัมผัสกับความชื้นและอากาศกับโลหะที่เปลือยเปล่า แม้ว่ารถทุกคันจะผ่านการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนอย่างละเอียดในขั้นตอนการประกอบ แต่เมื่อเวลาผ่านไป สนิมก็อาจปรากฏขึ้นบนรถทุกคัน มีหลายปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อสิ่งนี้

อายุการใช้งานยาวนานของรถ

แม้แต่งานสีที่หนาที่สุดก็ยังบางลงเมื่อเวลาผ่านไป แม้แต่การปัดฝุ่นออกจากตัวรถอย่างง่ายด้วยผ้าแห้งก็อาจทำลายสารเคลือบเงาได้ เลเยอร์นี้ไม่สามารถมองเห็นได้ ดังนั้นปัญหาจึงสังเกตได้ยากในทันที

ยิ่งชั้นของวานิชบางลง (หรือไม่มีเลย) ยิ่งสีรองพื้นเสื่อมเร็วขึ้นเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น ไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะเคลือบด้วยสารเคลือบเงาคุณภาพสูง ดังนั้นรถจึงแทบไม่ได้รับการปกป้องที่มีประสิทธิภาพ และเริ่มเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว

ทัศนคติที่ละเลยต่อรถ

รอยขีดข่วน รอยถลอก รอยขีดข่วน และความเสียหายอื่นๆ ต่องานสี เป็นผลมาจากการใช้รถโดยประมาทเลินเล่อ หากผู้ขับขี่จอดรถโดยปราศจากเสียง ไม่สนใจในขณะขับรถ มักจะขับใกล้พุ่มไม้หรือต้นไม้ที่มีกิ่งก้านสาขา (โดยทั่วไปสำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบออฟโรด) งานสีจะเสียหายอย่างรวดเร็ว

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ดังกล่าวไม่ให้ความสำคัญกับ "เห็ด" ที่ไม่มีนัยสำคัญ แต่พยายามทำอะไรบางอย่างเมื่อสนิมกินรูขนาดใหญ่แล้ว ในกรณีขั้นสูงเช่นนี้ คุณจะต้องปรุงร่างกายก่อนแล้วจึงแปรรูป

อิทธิพลของสภาพภูมิอากาศ

บางครั้งปัจจัยบางอย่างอยู่นอกเหนือการควบคุมของผู้ขับขี่ ลูกเห็บรุนแรง อุณหภูมิและความชื้นเปลี่ยนแปลงบ่อย สารเคมีที่โปรยลงมาบนถนนในฤดูหนาว ทั้งหมดนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อสภาพสีรถ

ประเภทของความเสียหายจากสนิม

นอกจากจะส่งผลเสียต่อความสามารถในการนำเสนอของรถแล้วสนิมอาจทำให้ส่วนประกอบสำคัญเสียหายได้ และการทำงานผิดพลาดบางอย่างอาจทำให้เกิดเหตุฉุกเฉินบนท้องถนน ตัวอย่างเช่นหลายส่วนของช่วงล่างหรือตัวถังสัมผัสกับความชื้นที่ลุกลาม

หากเจ้าของรถไม่ตรวจสอบระบบเหล่านี้เป็นระยะ ๆ ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดด้วยความเร็วสูงเขาอาจต้องเผชิญกับ "ความประหลาดใจ" ที่น่าเศร้า

แน่นอนว่าไม่ใช่สนิมทุกประเภทที่จะเป็นอันตราย หากเราแบ่งการแสดงออกของปฏิกิริยาออกซิเดชั่นของโลหะอย่างมีเงื่อนไขมีสามประเภท

1. การกัดกร่อนของเครื่องสำอาง

การเกิดออกซิเดชันของพื้นผิวซึ่งส่วนใหญ่มักมีลักษณะเป็นคราบบนพื้นผิวของชิ้นส่วนโลหะหรือการเปลี่ยนสีเล็กน้อย ปรากฏในบริเวณที่ได้รับการรักษาไม่ดีด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน ในร่างกายการกัดกร่อนประเภทนี้จะปรากฏขึ้นเนื่องจากการละเมิดชั้นสี (คุณสามารถอ่านวิธีกำจัดรอยขีดข่วนประเภทต่างๆได้ ที่นี่).

ในขั้นตอนของการผลิตชิ้นส่วนของร่างกายพวกเขาจะจุ่มลงในภาชนะที่มีสังกะสีร้อน เมื่อสารละลายเย็นลงเลเยอร์จะก่อตัวขึ้นบนโลหะซึ่งป้องกันการเกิดออกซิเดชันของโลหะ จากนั้นพื้นผิวจะถูกทาสีด้วยสีซึ่งทำให้รถดูมีสไตล์และทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันเพิ่มเติมสำหรับโลหะ

ในระหว่างการทำงานของเครื่องงานทาสีต้องเผชิญกับผลกระทบที่รุนแรงจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่นในฤดูใบไม้ผลิตอนเช้าอุณหภูมิจะลดลงต่ำกว่าศูนย์และในช่วงบ่ายดวงอาทิตย์สามารถทำให้โลหะร้อนขึ้นได้มาก รังสีอัลตราไวโอเลตจากดวงอาทิตย์ความชื้นความเครียดเชิงกล (การสั่นสะเทือนแรงกระแทกและรอยขีดข่วน) - ทั้งหมดนี้ก่อให้เกิดการทำลายชั้นป้องกันของร่างกาย

2. การกัดกร่อนทะลุทะลวง

บ่อยครั้งที่ความเสียหายประเภทนี้ถูกเรียกผ่าน พวกมันก่อตัวในสถานที่ที่ยากต่อการสังเกตเห็นระยะเริ่มแรกของการทำลายโลหะเช่นด้านในของประตูฝากระโปรงหลังฝากระโปรงใต้บังโคลนตัวถังด้านล่าง ฯลฯ

บ่อยครั้งการกัดกร่อนเริ่มเกิดขึ้นในสถานที่ที่มีความชื้นและสิ่งสกปรกสะสม เนื่องจากเป็นสถานที่ที่เข้าถึงได้ยากจึงเป็นเรื่องยากที่คนขับจะสังเกตเห็นปัญหาได้ทันเวลา เมื่อสนิมปรากฏบนพื้นผิวจะไม่มีมาตรการใด ๆ ในการกำจัดการกัดกร่อน - โลหะได้ผุพัง ในกรณีนี้ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยชิ้นส่วนใหม่หรือต้องดำเนินการบูรณะที่ซับซ้อน

3. การกัดกร่อนของโครงสร้าง

ซึ่งแตกต่างจากการทำลายโลหะสองประเภทแรกประเภทนี้เป็นอันตรายที่สุด มันแสดงให้เห็นถึงองค์ประกอบกำลังรับน้ำหนักของรถ สถานที่ที่พบบ่อยที่สุดคือด้านล่าง หากคุณไม่ดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนขององค์ประกอบดังกล่าวอย่างทันท่วงทีค่าสัมประสิทธิ์ความแข็งของตัวถังรถจะลดลงซึ่งส่งผลเสียต่อความปลอดภัยในการเดินทาง

เนื่องจากชิ้นส่วนรับน้ำหนักของตัวถังต้องคงความแข็งแรงแม้จะมีลักษณะเป็นสนิม แต่ก็ทำจากโลหะหนา ด้วยเหตุนี้รถยนต์ส่วนใหญ่ที่สูญเสียรูปลักษณ์ที่ดูเรียบร้อยเนื่องจากคราบจุลินทรีย์สีแดง - น้ำตาลยังคงรักษาลักษณะการทำงานไว้ สิ่งนี้ทำให้สามารถดำเนินงานเพื่อลบร่องรอยการกัดกร่อนแทนที่จะต้องซื้อรถใหม่

สนิมเกิดขึ้นบ่อยที่สุดที่ไหน?

จากสาเหตุของการกัดกร่อนที่ระบุไว้ในตอนต้นของการตรวจสอบพื้นที่ที่มีปัญหามากที่สุด ได้แก่ :

• เกณฑ์ - ไม่เพียง แต่ต้องทนทุกข์ทรมานจากความชื้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเครียดเชิงกลด้วย (ในฤดูหนาวหลายคนเอาชนะพวกเขาด้วยพื้นรองเท้าเพื่อสลัดหิมะ) เป็นผลให้งานทาสีผิดรูปมีรอยขีดข่วนและเศษปรากฏขึ้น
• ซุ้มล้อเป็นสถานที่ "โปรด" สำหรับการกัดกร่อนเนื่องจากโลหะในบริเวณเหล่านี้มีความบางและจากด้านข้างของล้อชั้นป้องกันจะถูกขูดด้วยหินก้อนเล็ก ๆ ในกรณีส่วนใหญ่การป้องกันพลาสติกจะติดอยู่กับส่วนโค้งด้วยสกรูตัวเองแตะ การสัมผัสความชื้นและสิ่งสกปรกอย่างต่อเนื่องจะทำลายพื้นที่โลหะที่สัมผัส
• ฝากระโปรงหน้าสัมผัสกับความร้อนจากเครื่องยนต์เช่นเดียวกับการเปลี่ยนรูปเล็กน้อยระหว่างการเคลื่อนที่และการเปิด / ปิด

• ประตูในรถยนต์หลายรุ่นเริ่มเน่าที่ด้านล่าง - ในพื้นที่ของรูระบายน้ำ องค์ประกอบของร่างกายเหล่านี้มักมีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อนแบบเจาะรูเนื่องจากการทาสีให้การปกป้องจากด้านบนเท่านั้น การกัดกร่อนของเครื่องสำอางเกิดขึ้นเนื่องจากรอยขีดข่วนและแรงกระแทกที่ด้านข้างของรถ
• หลังจากงานซ่อมแซมการเชื่อมตะเข็บที่ผ่านกระบวนการไม่ดีจำเป็นต้องออกซิไดซ์เร็วที่สุด เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชั่นจะต้องได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนและปิดด้วยชั้นป้องกัน (เช่นบิทูมินัสสีเหลืองถ้าเป็นด้านล่าง)

เมื่อสัญญาณแรกของการเกิดออกซิเดชั่นของแต่ละส่วนของร่างกายปรากฏขึ้นคุณควรดูแลกำจัดโดยเร็วที่สุด

วิธีขจัดสนิมออกจากรถ

ในการตรวจสอบแยกต่างหาก ตัวอย่างของ VAZ 21099 แสดงให้เห็นว่ากระบวนการนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร สิ่งแรกที่ต้องทำคือกำหนดประเภทของความพ่ายแพ้ การกัดกร่อนแสดงออกในรูปแบบต่างๆ ดังนั้นในแต่ละกรณีจึงจำเป็นต้องเลือกวิธีการกำจัดข้อบกพร่องเป็นรายบุคคล ความเสียหายต่อร่างกายที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• จุดเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เกิดขึ้นบนพื้นผิว - จะถูกลบออกโดยการทำความสะอาดตามปกติรวมถึงการรักษาด้วยไพรเมอร์ในภายหลัง
• ข้อบกพร่องหลายประการ - หากสนิมไม่ถูกกำจัดในเวลาที่เหมาะสมร่างกายจะเริ่มเน่า
• ผ่านความเสียหาย - เป็นปัญหาในการกำจัดข้อบกพร่องในรูปแบบของการเจาะทะลุคุณจะต้องใช้แพทช์

ไม่ควรละเลยคราบจุลินทรีย์หรือคราบสกปรก มิฉะนั้นจะต้องลงทุนไฟแนนซ์จำนวนมากในการซ่อมรถ

การกำจัดสนิมทางกล

ในการกำจัดผลกระทบของการเกิดออกซิเดชันคุณจะต้องมีเครื่องมือเจียร อาจเป็นเครื่องขัดกระดาษทรายที่มีเม็ดทรายขนาดต่างๆแปรงโลหะกระดาษทราย เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือเครื่องมือที่ขจัดคราบสนิมที่เหลือน้อยที่สุด แปรงลวดมีประสิทธิภาพในการกำจัดเศษโลหะขนาดใหญ่ที่เสียหายซึ่งกำลังบิ่นออกไปเท่านั้น

สาระสำคัญของขั้นตอนคือการขจัดสนิมทั้งหมดออกจากพื้นผิวของชิ้นส่วนโดยการทำความสะอาดบริเวณนั้นให้เป็นโลหะบริสุทธิ์ ขั้นแรกให้กำจัดอนุภาคขนาดใหญ่ออกจากนั้นโดยการลดขนาดของกระดาษทรายลงพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากการกัดกร่อนโดยเฉพาะจะถูกทำความสะอาดตามจุด

วิธีที่แพงกว่า แต่ได้ผลดีกว่าคือการกำจัดสนิมด้วยเครื่องพ่นทราย ให้การทำความสะอาดที่แม่นยำโดยไม่ทำลายชั้นโลหะที่ใช้งานได้

กำจัดสนิมด้วยสารเคมี

หากไม่สามารถใช้เครื่องพ่นทรายได้และสนิมทำให้โลหะเสียหายไม่เท่ากัน (สังเกตขนาดที่แตกต่างกัน) ดังนั้นเพื่อไม่ให้ชั้นโลหะที่ดีหลุดออกคุณควรใช้สารเคมี

ประกอบด้วยรีเอเจนต์ที่ทำปฏิกิริยากับโลหะที่ถูกออกซิไดซ์โดยไม่มีผลต่อชั้นดี ข้อดีของการประมวลผลนี้:

• กำจัดสนิมในระดับกล้องจุลทรรศน์
• ใช้งานง่าย (เพียงพอที่จะใช้วิธีแก้ปัญหากับพื้นผิวตามคำแนะนำของผู้ผลิต)
• การกำจัดสนิมในอัตราสูง
• มีสารให้เลือกมากมาย
• การป้องกันโลหะเพิ่มเติมหลังจากทาสี

ผลิตภัณฑ์จำนวนมากสามารถใช้ได้โดยไม่ต้องผ่านการบำบัดทางกลก่อน เมื่อใช้สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย: ดวงตาทางเดินหายใจและผิวหนังต้องได้รับการปกป้องจากสารกัดกร่อน พวกเขาไม่ได้ตีเร็วเท่ากับการเจาะกระแทกหรือบาดแผลเสมอไป บางครั้งการกระทำของกรดจะปรากฏบนผิวหนังหลังจากนั้นสักครู่ (ขึ้นอยู่กับความก้าวร้าวของสภาพแวดล้อม) ไม่ว่าในกรณีใดคุณต้องป้องกันตัวเองเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องได้รับการรักษาหลังการซ่อมรถ

สุดยอดวิธีสำหรับคนรักไฮเทค

วิธีการที่ไม่ธรรมดาในการต่อสู้กับการกัดกร่อนบนตัวรถนั้นพุ่งสูงขึ้นใน YouTube อันกว้างใหญ่ ดังที่แสดงในวิดีโอดังกล่าว ในการทำตามขั้นตอนนี้ คุณจะต้อง:

1. อิเล็กโทรดปลายสังกะสี
2. สายแบตเตอรี่;
3. ตัวแปลงสนิม

คุณสามารถใช้เครื่องมือที่มีอยู่แทนชุดนี้:

• แบตเตอรี่ AA พร้อมกล่องสังกะสี
• สายไฟ;
• ผ้าอนามัยแบบสอด;
• กรดฟอสฟอริก (เป็นตัวเปลี่ยนสนิม);
• ผงฟู;
• เทปฉนวน
• ถุงมือยาง.

แบตเตอรี่เคลือบสังกะสีจะแทนที่อิเล็กโทรดสังกะสี มันเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่และหลังจากประมวลผลสถานที่ที่เป็นสนิมด้วยกรด มันถูกนำไปใช้กับโลหะ ตามที่ผู้สร้างของลูกกลิ้งเหล่านี้นอกเหนือจากการกำจัดสนิมแล้วชั้นสังกะสียังถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่ทำความสะอาดแล้วเช่นเดียวกับในกรณีของการชุบสังกะสีร่างกาย

น้ำยาขจัดสนิม

สารที่ใช้ฟอร์มาลินมักใช้เพื่อป้องกันการกัดกร่อน นอกจากนี้ยังใช้กรดซัลฟิวริกโซดาไฟและแอมโมเนียมกรดออกซาลิกไนตริกและกรดไฮโดรคลอริกและน้ำมันก๊าด แต่แนวทางนี้ไม่ได้รับประกันผลร้อยเปอร์เซ็นต์ ผลิตภัณฑ์บางอย่างเป็นอันตรายต่อสุขภาพ ดังนั้นความน่าเชื่อถือที่สุดคือวิธีการทางเคมีในการแปรรูป

ตลาดรถยนต์มีผลิตภัณฑ์มากมายที่สามารถต้านทานการกัดกร่อน แม้ว่าจะได้รับการยอมรับว่าเป็นตัวแปลงสนิมที่ดีที่สุดพร้อมกับตัวดัดแปลง พวกเขาทำจากโพลีเมอร์ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีไพรเมอร์ พวกเขาเปลี่ยนเหล็กออกไซด์เป็นชั้นของโครเมตและฟอสเฟต ขจัดสนิมและแทรกซึมบริเวณที่ยากต่อการเข้าถึงได้อย่างดีเยี่ยม เครื่องมือนี้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน

ตัวแปลงสนิม

เครื่องมือนี้สามารถรับมือกับงานในการกำจัดอนุภาคโลหะที่ถูกออกซิไดซ์ที่ยังไม่ถูกกำจัดด้วยกลไก การใช้ตัวแปลงสนิมช่วยให้คุณสามารถถนอมชิ้นงานได้มากที่สุดซึ่งไม่สามารถทำได้เมื่อแปรรูปด้วยเครื่องบด แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถป้องกันสนิมได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าแปรงโลหะ

ผลิตภัณฑ์ทำงานในระดับสารเคมี จะแปลงชั้นสนิมให้กลายเป็นมวลที่ทำความสะอาดได้ง่าย ในบางกรณีหลังจากใช้ตัวแปลงแล้วตัวถังรถไม่จำเป็นต้องได้รับการประมวลผลเพิ่มเติม แต่จะใช้สีรองพื้นทันที ขั้นตอนนี้สามารถทำได้หากชั้นของโลหะที่เกิดสนิมมีความลึกไม่เกิน 100 ไมครอน (1000 ไมโครมิเตอร์ในหนึ่งมิลลิเมตร) ปรากฎว่าการใช้ตัวแปลงสัญญาณเป็นไปได้หากรอยโรคไม่ได้ผลัดเซลล์ผิว

ตัวแปลงสนิมทั้งหมดสามารถจำแนกได้ตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

• องค์ประกอบเป็นกรดเป็นกลางหรือเป็นองค์ประกอบที่เมื่อผ่านกระบวนการแล้วจะสร้างฟิล์มป้องกันเพิ่มเติม ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถจำหน่ายแบบเจือจางแล้วหรือในส่วนประกอบหลายอย่างในชุดที่ต้องผสมก่อนการเคลือบพื้นผิว
• การกระทำ - หลังจากการเปลี่ยนแปลงมวลจะต้องถูกลบออกจากพื้นผิวหรือสามารถใช้เป็นไพรเมอร์ได้
• ความสม่ำเสมอคือของเหลวเจลหรือวาง

ก่อนใช้ตัวแปลงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทำความคุ้นเคยกับองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ หากใช้กรดเป็นเบสควรสังเกตว่ากรดแต่ละชนิดมีผลต่อการกัดกร่อนของตัวเองดังนั้นการเคลือบพื้นผิวหลังจากใช้ผลิตภัณฑ์จะแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นกรดออร์โธฟอสฟอริกทำให้เกิดการกัดกร่อนและส่งเสริมการยึดเกาะของงานสีและสารยับยั้งเพียงแค่ชะลอกระบวนการเกิดสนิม แต่ไม่ได้กำจัดการกัดกร่อน

คุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษหรือความรู้ทางเคมีเพื่อใช้ตัวแปลง ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะอ่านคำแนะนำในการใช้งานอย่างละเอียดและปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด

ตัวแทนจะบรรลุผลสูงสุดหากก่อนการใช้งานพื้นผิวยังคงได้รับการรักษาด้วยกลไก - โดยใช้กระดาษทรายแปรงโลหะหรือเครื่องบดที่มีล้อเจียร สิ่งสำคัญคือโลหะที่ต้องผ่านการบำบัดนั้นปราศจากไขมันและไม่เปียก

ตัวแปลงใช้แปรงหรือฉีดพ่นด้วยขวดสเปรย์ (ขวดพิเศษพร้อมสเปรย์มือ) ปริมาณของเหลวที่ใช้ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายของพื้นที่ จะต้องใช้จนกว่าการกัดกร่อนจะกลายเป็นมวลที่เป็นเนื้อเดียวกันซึ่งจะสามารถขจัดออกได้

วิธีขจัดคราบสนิมเล็กๆ: เครื่องมือและขั้นตอน

เมื่อทำความสะอาดด้วยเครื่องจักรสิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่านอกจากสนิมแล้วเครื่องมือขัดจะขจัดชั้นโลหะที่ดีออกไปบางส่วน คุณต้องระมัดระวังเพื่อไม่ให้ส่วนนั้นบางเกินไป ขั้นตอนในการกำจัดการกัดกร่อนทางกล:

• เครื่องมือที่มีล้อขัด (เครื่องเจียรหรือดอกสว่านพร้อมอุปกรณ์สำหรับเจียร) ขจัดสนิมส่วนใหญ่

• ในพื้นที่ขนาดเล็กความเสียหายจะถูกกำจัดด้วยกระดาษทราย
• เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันพื้นผิวที่ทำความสะอาดจะได้รับการรักษาด้วยตัวแปลงสนิม
• ตัวแปลงสัญญาณส่วนใหญ่ควรทำให้แห้งเองหลังการใช้งาน (ไม่จำเป็นต้องเช็ดด้วยผ้า)
• หากบริเวณที่เสียหายอยู่ลึกและสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นจากด้านข้างคุณควรใช้สีโป๊ว
• จะดีกว่าที่จะใช้สีโป๊วในชั้นบาง ๆ หลาย ๆ ชั้นและไม่ใช้สีโป๊วต่อเนื่องกัน - วิธีนี้มีโอกาสน้อยที่จะแตกเมื่อแห้ง

• แต่ละชั้นของสีโป๊วแห้งจะถูกขัด
• พื้นที่ที่ไม่ต้องการการประมวลผลต้องปิดด้วยเทปกาวฟิล์มหรือหนังสือพิมพ์
• ชั้นแรกของงานทาสีเป็นสีรองพื้น (ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีสารป้องกันการกัดกร่อนและให้การยึดเกาะของชั้นเครื่องสำอางกับโลหะหรือผงสำหรับอุดรูได้ดีขึ้น)
• สำหรับการทาสีด้วยแสงจำเป็นต้องใช้ไพรเมอร์สีขาว - จะไม่เปลี่ยนสีของสีและจะไม่มีคราบบนรถ
• ใช้ไพรเมอร์ในชั้นบาง ๆ หลายชั้นแต่ละครั้งจะแห้งประมาณ 25 นาที (พารามิเตอร์ที่แน่นอนระบุไว้บนภาชนะของผลิตภัณฑ์);

• การทาสีและการเคลือบเงาในภายหลังจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับไพรเมอร์ของร่างกาย - สองหรือสามชั้นโดยการทำให้แห้งแต่ละชั้น
• หลังจากการทำสีแห้งสนิท (หลังจากผ่านไปสองสามวัน) รถจะถูกขัดเพื่อให้เงางามสม่ำเสมอ

หากตัดสินใจใช้สารเคมีกำจัดสนิม (มักใช้ในการสร้างสนิมเครื่องสำอาง) ต้องลอกสีรอบ ๆ บริเวณที่จะทำการรักษาออกก่อนทา หลังจากที่สารที่ใช้แห้งแล้วจะต้องขัดบริเวณนั้นเพื่อให้เรียบ นอกจากนี้ขั้นตอนยังเหมือนกับที่อธิบายไว้ข้างต้น: การรองพื้นการทาสีการเคลือบเงาการขัดเงา

ในบรรดาสารที่มีประสิทธิภาพในการกำจัดสนิมทางเคมีมีดังต่อไปนี้:

• Antirzhavin ขายเป็นอาหารข้นที่เจือจางในน้ำตามคำแนะนำของผู้ผลิต สารนี้ยังกำจัดร่องรอยของปูนขาวในระบบหม้อน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ (ก่อนใช้ในระบบทำความเย็นจำเป็นต้องชี้แจงว่ารีเอเจนต์มีผลกระทบอย่างไร หม้อน้ำระบายความร้อน).
• ฟอสฟอรัส. มีประสิทธิภาพสำหรับการตัดเฉือนเหล็กหล่อและผลิตภัณฑ์เหล็ก นอกเหนือจากการขจัดสนิมที่ฝังลึกแล้วยังสร้างฟิล์มป้องกันที่ป้องกันปฏิกิริยาออกซิเดชั่น เครื่องมือนี้เข้ากันได้กับงานทาสีเกือบทุกประเภท
• ออร์ทาเมท. คุณสมบัติของสารนี้คือความสามารถในการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ (สูงถึง 15 องศาต่ำกว่าศูนย์) สารละลายแห้ง 30 ถึง XNUMX นาทีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบ
• นีโอมิด 570 เข้มข้นนี้ยังมีกรด ต้องเจือจางด้วยน้ำในอัตราส่วน 1: 2 หากน้ำยาที่ใช้ยังขจัดสนิมออกไม่หมดควรทาน้ำยาเคลือบครั้งที่สอง (ถ้าจำเป็นอย่างที่สามเป็นต้น)
• ดีออกซิล -1. ผลิตภัณฑ์ยอดนิยมที่พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพไม่เพียง แต่กำจัดสนิมเท่านั้น แต่ยังช่วยขจัดคราบตะกรันและคราบแร่อีกด้วย

การป้องกัน

รถยนต์สมัยใหม่ต้องการการป้องกันการกัดกร่อนอย่างสม่ำเสมอ นี่ไม่ใช่กระบวนการที่ง่าย แต่จะช่วยลดโอกาสในการเกิดสนิมในร่างกาย ก่อนอื่นการดูแลรถเป็นสิ่งสำคัญในฤดูหนาว ในสภาพอากาศหนาวเย็นแนะนำให้ล้างรถสัปดาห์ละหลายครั้งโดยใช้น้ำอุ่น แต่ไม่ใช่น้ำร้อน หลังจากล้างแล้วการทำให้แห้งเป็นสิ่งจำเป็น การกำจัดความเสียหายและคราบสนิมในระยะเริ่มต้นทำได้ง่ายกว่ามาก ดังนั้นการตรวจร่างกายของยานพาหนะอย่างสม่ำเสมอจึงไม่สามารถละเลยได้

ต้องเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนกับส่วนโค้งก้นและองค์ประกอบอื่น ๆ ที่สัมผัสก่อนฤดูหนาว โลหะสามารถปิดผนึกด้วยการดูแลพิเศษ มันจะป้องกันการแพร่กระจายของสนิม การทาสีต้องใช้แว็กซ์ การป้องกันดังกล่าวไม่ทนทานต่อร่างกาย แต่ประสิทธิภาพสูง ท้ายที่สุดแว็กซ์สามารถจับไมโครพอร์ที่เกี่ยวข้องได้ จำเป็นต้องมีการขัดเพื่อสร้างความครอบคลุมเพิ่มเติม

มีเคล็ดลับหลายประการที่ควรคำนึงถึงเมื่อเตรียมรถสำหรับฤดูหนาว ดังนั้นจึงขอแนะนำให้มอบความไว้วางใจให้กระบวนการนี้แก่ผู้เชี่ยวชาญ พวกเขาจะช่วยทำความสะอาดรถจากคราบสนิมและสร้างการปกป้องที่เชื่อถือได้สำหรับรถ

ซ่อมสนิมไฟเบอร์กลาส

ลักษณะเฉพาะของวัสดุนี้คือใช้สำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์ทั้งหมด นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อสร้างองค์ประกอบของร่างกายแต่ละส่วนได้ หากส่วนของร่างกายที่สามารถเปลี่ยนได้เสียหายอย่างรุนแรงจากการสึกกร่อน สามารถเปลี่ยนหรือเสริมไฟเบอร์กลาสได้

ขั้นตอนการซ่อมแซมเหมือนกับเมื่อใช้ตาข่ายและสีโป๊ว ขั้นแรก กำจัดสนิมและชิ้นส่วนโลหะทั้งหมด แม้จะเสียหายเล็กน้อยจากมันก็ตาม จากนั้นรูที่เกิดขึ้นจะถูกปิดผนึกและใช้ใยแก้วเหลวหลายชั้น โดยพื้นฐานแล้วจะมีการสร้างชิ้นส่วนที่ขาดหายไปแยกจากกัน หลังจากการซ่อมแซม ผลิตภัณฑ์จะถูกขัด ลงสีรองพื้น และทาสี

ทำไมการจัดเก็บรถในโรงรถไม่ได้ช่วยคุณจากสนิมเสมอไป always

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน การจัดเก็บรถยนต์ในโรงรถเป็นยาครอบจักรวาลสำหรับการเกิดสนิม ในหลายกรณี ที่เก็บของในโรงรถเป็นเครื่องบ่งชี้ถึงการดูแลรถอย่างอ่อนโยน แต่ก็ไม่เสมอไป บางครั้งการวางรถของคุณไว้กลางแจ้งจะดีกว่าในโรงรถ เหตุผลก็คือโรงรถแบบไหน

รถจะอยู่ได้ดีในโรงรถที่มีการระบายอากาศอย่างเหมาะสมและในที่แห้ง คุณควรใส่ใจกับพื้นในห้องด้วย หากเป็นเพียงดิน ในเกือบหนึ่งฤดูกาล เห็ดและทวารจะปรากฏขึ้นที่ด้านล่าง ด้วยเหตุนี้ การสร้างที่พักพิงสำหรับจัดเก็บยานพาหนะ จึงจำเป็นต้องจัดให้มีการระบายอากาศที่เหมาะสม ทำพื้นคอนกรีต (ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนใช้ตัวเลือกงบประมาณ - เสื่อน้ำมันหนาทึบ แต่นี่เป็นเพียงการป้องกันชั่วคราว) และหากเป็นไปได้ ปกป้องจากความชื้น

ร่างกายชุบสังกะสี

ขั้นตอนนี้อยู่ในหมวดการป้องกันแบบพาสซีฟของร่างกายจากการเกิดสนิม ง่ายพอที่จะทำด้วยตัวเอง ในร้านค้าที่ขายสารเคมีในรถยนต์ คุณสามารถซื้อเครื่องมือใดๆ ที่ช่วยให้คุณทำงานให้เสร็จลุล่วงได้ หนึ่งในตัวเลือกคือ Tsinkor-Auto

ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับการรักษาพื้นที่ผิวขนาดเล็กที่แสดงร่องรอยของการกัดกร่อนอยู่แล้ว ลักษณะเฉพาะของมันคือว่ามันมีผลกัลวานิก นั่นคือตัวแทนสร้างฟิล์มของโมเลกุลสังกะสีที่ครอบคลุมพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากโลหะ

ชุด Zinkor-Auto ประกอบด้วยขวดสองขวดที่มีของเหลวที่มีองค์ประกอบต่างกัน (ขวดหนึ่งมีตัวแปลงกันสนิม และอีกขวดมีสารละลายที่มีสังกะสี) อิเล็กโทรดทำงาน และสายต่อ

ต่อไปนี้คือคำแนะนำโดยย่อเกี่ยวกับวิธีการใช้เครื่องมือนี้:

1. สนิมจะถูกลบออกจากพื้นที่ที่เสียหาย แม้ว่าสีจะบวม แต่ก็ต้องถอดออกเพื่อป้องกันไม่ให้ความเสียหายแพร่กระจายออกไปอีก
2. รถวางบนเบรกมือและสตาร์ทเครื่องยนต์
3. สายหนึ่งเส้นอยู่บนขั้วบวกของแบตเตอรี่ ปลายอีกด้านของสายนี้เชื่อมต่อกับอิเล็กโทรดสีแดง ในการทำเช่นนั้น สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วลบสัมผัสกับตัวรถได้ดี มิฉะนั้นผลกัลวานิกจะอ่อนลง
4. มีฟองน้ำอยู่บนอิเล็กโทรดสีแดง จุ่มลงในขวดแปลงกันสนิมและบริเวณที่เกิดสนิมจะได้รับการดูแลอย่างระมัดระวังจนกว่าโลหะจะปราศจากการกัดกร่อนอย่างสมบูรณ์
5. ลวดถูกตัดการเชื่อมต่อพื้นที่ที่แปลงโดยตัวแปลงจะถูกชะล้างออกด้วยน้ำอย่างทั่วถึง
6. นอกจากนี้อิเล็กโทรดสีเทาจะเชื่อมต่อกับสายแทนที่จะเป็นสีแดง
7. ส่วนโลหะได้รับการประมวลผลในลักษณะเดียวกัน เฉพาะครั้งนี้โดยใช้สารละลายสังกะสี ขั้นตอนจะดำเนินต่อไปจนกว่าฟิล์มสังกะสีที่เพียงพอจะก่อตัวบนพื้นผิว

ขั้นตอนนี้โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพเนื่องจากหลังจากดำเนินการแล้วพื้นที่ที่เสียหายจะเก็บวีซ่าไว้เป็นเวลาหลายปี ดังนั้นช่างฝีมือหลายคนแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเมื่อบิ่นและความเสียหายอื่น ๆ ที่ไปถึงโลหะและทำให้เกิดการกัดกร่อน

เคล็ดลับอื่นๆ ในการขจัดสนิมออกจากตัวถัง

นี่คือเคล็ดลับบางประการที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำงานที่บ้าน:

1. สารละลายประกอบด้วยน้ำหนึ่งแก้ว (250 มล.), แอมโมเนียม 53.5 กรัม, โซดาไฟ 52 กรัม, ฟอร์มาลิน 200 กรัม เพิ่ม 250 มล. ลงในส่วนผสมนี้ น้ำ. ส่วนนี้แช่อยู่ในสารละลายนี้เป็นเวลาครึ่งชั่วโมง ร่องรอยของสนิมจะถูกลบออกหลังจากนั้นชิ้นส่วนจะถูกทำให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผม
2. ในสารละลายเดียวกัน ให้เติมสารละลายกรดซัลฟิวริก 1% 10 ลิตรหรือกรดไฮโดรคลอริกในปริมาณใกล้เคียงกัน (สารละลาย 10%) โลหะทำความสะอาดจากร่องรอยของการกัดกร่อนและเป่าแห้งด้วยเครื่องเป่าผม
3. พื้นผิวที่เสียหายจะได้รับการบำบัดด้วยน้ำมันปลา วิธีนี้เหมาะสำหรับความเสียหายที่ตื้น สารถูกนำไปใช้กับพื้นผิวและทิ้งไว้สองสามชั่วโมง หลังจากเวลาผ่านไป ให้เช็ดออกด้วยผ้าแห้ง ฟิล์มบางก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว ป้องกันการสัมผัสโดยตรงกับความชื้นกับโลหะ
4. สนิมละเอียด (ระบุ) จะถูกลบออกด้วยผ้าชุบน้ำมันก๊าด
5. อีกวิธีที่ดีคือการทาน้ำมันที่ผสมกับถ่านกัมมันต์บนพื้นผิวที่ปราศจากสนิม

วิดีโอในหัวข้อ

ต่อไปนี้คือวิดีโอสองสามวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการขจัดผลกระทบของสนิมบนตัวรถอย่างง่ายดาย:

ขจัดสนิมบนรถด้วยวิธีง่ายๆ

วิธีกำจัด FISH โดยไม่ต้องทาสีทั้งส่วนในเครื่อง

คำถามทั่วไป:

จะปกปิดสนิมในรถได้อย่างไร? ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ตัวแปลงสนิมที่ใช้ฟอร์มาลิน การรักษาบริเวณที่สึกกร่อนด้วยคอนเวอร์เตอร์จะช่วยหยุดการแพร่กระจายของสนิม

วิธีทำความสะอาดสนิมจากตัวถังรถ? พิสูจน์แล้วหมายถึง "Tsinkar" ในรูปแบบของสเปรย์ ส่วนประกอบถูกนำไปใช้กับพื้นที่ที่เสียหายจากการกัดกร่อน หลังจากนั้นไม่กี่นาทีจะมีพื้นที่สะอาดในบริเวณที่ทำการรักษา โดยต้องได้รับการเคลือบสีรองพื้นทันที

จะหยุดสนิมบนรถได้อย่างไร? ในการทำเช่นนี้คุณต้องกำจัดจุดศูนย์กลางของการกัดกร่อนออกให้หมดจากนั้นทำความสะอาดรูท่อระบายน้ำทั้งหมดและทำการรักษาป้องกันการกัดกร่อนที่มีคุณภาพสูง