จะกำจัดอากาศออกจากระบบทำความเย็นได้อย่างไร?

ระบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมีความสำคัญต่อการทำงานที่เหมาะสมของรถของเรา สารหล่อเย็นจะควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่ง ส่งผลให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพ อากาศในระบบไม่เพียงแต่บั่นทอนความสบายในการขับขี่ แต่ยังรวมถึงความเสี่ยงที่ระบบจะร้อนจัด ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ในบทความนี้เราจะแสดงวิธีการกำจัดอากาศออกจากระบบทำความเย็นอย่างรวดเร็วและปลอดภัย

คุณจะได้เรียนรู้อะไรจากโพสต์นี้

• วิธีตรวจสอบว่ามีอากาศในระบบทำความเย็นหรือไม่?
• วิธีเลือดออกระบบทำความเย็นด้วยตัวเอง?

พูดสั้น ๆ

ระบบระบายความร้อนจะรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้เหมาะสมในขณะขับขี่ ฟองอากาศในของเหลวขัดขวางการไหลเวียน มาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติอาจบ่งชี้ว่ามีก๊าซอยู่ในระบบ ในรายการ เราจะอธิบายรายละเอียดวิธีการกำจัดอากาศออกจากระบบทำความเย็น เป็นกระบวนการง่ายๆ ที่ไม่ต้องการความช่วยเหลือจากช่างซ่อมรถยนต์

เหตุใดจึงต้องปั๊มระบบหล่อเย็นเป็นครั้งคราว และคุณทราบได้อย่างไรว่าเมื่อใดจำเป็น

การระบายอากาศในระบบทำความเย็นเป็นกระบวนการทางธรรมชาติ ฟองอากาศจะเข้าสู่ของเหลวเมื่อเติมและเปลี่ยน อากาศในระบบทำความเย็นมักจะไม่แสดงอาการใดๆ การปรากฏตัวของก๊าซในของเหลวทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นเร็วขึ้น เป็นกระบวนการที่ไม่แสดงอาการทันที หากเราตรวจสอบมาตรวัดที่แสดงอุณหภูมิเครื่องยนต์ทุกวัน เราจะเห็นว่าค่าที่อ่านสูงขึ้นอย่างน่าตกใจ อย่างไรก็ตาม พูดตามตรงนะ ไดรเวอร์บางตัวให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพารามิเตอร์ดังกล่าว ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณรู้ได้อย่างไรว่าถึงเวลาที่ต้องกำจัดอากาศออกจากระบบทำความเย็น?

สัญญาณหลักที่น่าเป็นห่วงควรเป็น เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นไม่ทัน... ขอแนะนำให้ดำเนินการอย่างน้อยทุกๆสองปี ผู้ขับขี่หลายคนไม่ค่อยใส่ใจกับระบบระบายความร้อนในรถมากนัก ซึ่งเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ การเปลี่ยนแปลงของของเหลวที่ไม่สม่ำเสมอจะส่งผลให้มีอากาศสะสมจำนวนมากในแต่ละครั้งที่คุณเติมเชื้อเพลิง แก๊สไม่เพียงแต่รบกวนการไหลเวียนของสารผ่านระบบ แต่ยัง เสี่ยงเครื่องยนต์ร้อนจัด.

การกำจัดอากาศออกจากระบบทำความเย็นแบบค่อยเป็นค่อยไป

ไล่อากาศออกจากหม้อน้ำเสมอเมื่อเครื่องยนต์เย็น ขณะขับรถ อุณหภูมิและแรงดันในระบบทำความเย็นจะสูงมาก เมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัด การคลายถังเก็บของเหลวอาจทำให้เกิดการไหม้อย่างรุนแรง วิธีการกำจัดอากาศออกจากระบบทำความเย็นอย่างปลอดภัย?

1. คลายเกลียวฝาของอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น
2. สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถ
3. สังเกตพื้นผิวของของเหลว ฟองอากาศที่ก่อตัวขึ้นแสดงว่ามีอากาศอยู่ในเครื่องทำความเย็น
4. เติมสารหล่อเย็นเป็นระยะจนกว่าฟองอากาศจะหยุดก่อตัวบนพื้นผิว

กระบวนการระบายอากาศของระบบทำความเย็นจะเสร็จสิ้นเมื่อไม่พบฟองอากาศบนพื้นผิวของของเหลวอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม มันจำเป็น ตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง... เมื่อตัวแสดงแสดง 90°C พยายามทำให้เสร็จภายในห้านาทีเพื่อป้องกันการกระเด็นของของเหลว เมื่อระบายเสร็จแล้วก็ควรค่าแก่การเดิน หลังจากคืนเครื่องยนต์และทำความเย็นจนเต็มแล้ว ให้ตรวจสอบสภาพของสารหล่อเย็นอีกครั้ง หากระบบระบายความร้อนไม่ได้รับการระบายอากาศอย่างสม่ำเสมอ อาจมีอากาศเหลืออยู่ในระบบทำความเย็น ดังแสดงในภาพประกอบ ระดับของเหลวต่ำอย่างน่าสงสัย... ในกรณีนี้ ให้ทำขั้นตอนใหม่อีกครั้ง

อย่าลืมเติมน้ำยาหล่อเย็น!

หลังจากที่คุณได้เลือดออกจากระบบทำความเย็นของรถแล้ว อย่าลืมเติมของเหลว เพื่อประสิทธิภาพของระบบที่ดีที่สุด ระดับของสารต้องถึงขีดบนที่มองเห็นได้บนภาชนะ... ขอแนะนำให้เติมของเหลวชนิดเดียวกันที่มีอยู่ในถังแล้ว ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ในตลาดปัจจุบันมีฐานที่คล้ายคลึงกันและสามารถผสมกันได้ ตรวจสอบคำแนะนำของผู้ผลิตทุกครั้งก่อนเติมเชื้อเพลิง ข้อยกเว้นคือของเหลวที่มีโพรพิลีนไกลคอลซึ่งมีสีเขียว

เลือดออกจากระบบทำความเย็นใช้เวลาไม่นาน การไล่อากาศอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้หม้อน้ำทำงานได้ดีอยู่เสมอ เมื่อเลือกน้ำหล่อเย็น ให้เลือกผู้ผลิตที่เชื่อถือได้และมีประสบการณ์ ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการทดสอบคุณภาพสูงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบและช่วยรักษาไว้ ตรวจสอบสารหล่อเย็นจากซัพพลายเออร์ เช่น Motul, K2 และ Caraso ที่ avtotachki.com

ตรวจสอบด้วย:

การล้างระบบทำความเย็น - ทำอย่างไรและทำไมจึงคุ้มค่า?

ระบบทำความเย็นทั่วไปทำงานผิดปกติ

ผู้แต่งเนื้อร้อง: Anna Vyshinskaya

avtotachki.com,