วิธีดูแลฟิลเตอร์ DPF

เนื่องจากข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์ดีเซลจึงต้องใช้ตัวกรองอนุภาคพิเศษ (DPF) ในรถยนต์ของตน หน้าที่ของพวกเขาคือลดการปล่อยเขม่า อันเป็นผลมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงดีเซลที่ไม่สมบูรณ์ ผู้ใช้รถดีเซลหลายคนไม่รู้ด้วยซ้ำว่าพวกเขามีตัวกรองดังกล่าวในรถจนกว่าปัญหาจะเริ่มต้นขึ้น ซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายสูง

DPF อยู่ในระบบไอเสีย ได้รับการออกแบบในลักษณะที่ส่งผ่านก๊าซไอเสียในขณะที่กักเก็บอนุภาคเขม่าไว้ น่าเสียดายที่หลังจากใช้งานรถไประยะหนึ่ง การสะสมของฝุ่นละอองที่ติดอยู่นั้นมีปริมาณมากจนทำให้ตัวกรอง DPF อุดตัน และทำให้ไอเสียออกได้ยากขึ้น สถานการณ์นี้เป็นอาการที่พบบ่อยที่สุด การเพิ่มขึ้นของระดับน้ำมันเช่นเดียวกับการลดลงของกำลังเครื่องยนต์

นอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นที่รถมักจะเข้าสู่โหมดตรวจสอบเครื่องยนต์ มีค่าใช้จ่ายสูงในการเปลี่ยนแผ่นกรองอนุภาค (ในรถบางรุ่นไม่เกิน PLN 10). โชคดีที่การดูแล DPF อย่างเหมาะสมจะช่วยยืดอายุขององค์ประกอบนี้

ตัวกรอง Nissan DPF

แก้ไขการทำงานของน้ำมันดีเซลด้วยDPF

การปฏิบัติตามกฎสองสามข้อที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถยนต์ที่ติดตั้งตัวกรองอนุภาคสามารถลดการปนเปื้อนของตัวกรองอนุภาคได้อย่างมาก ประการแรกจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานของระบบที่เกี่ยวข้องของรถยนต์เป็นไปตามที่ตั้งใจไว้ DPF ทำความสะอาดตัวเอง.

ในระหว่างกระบวนการนี้ คอมพิวเตอร์ของรถยนต์จะเปลี่ยนการทำงานของระบบหัวฉีด ซึ่งเป็นผลมาจากอุณหภูมิของก๊าซไอเสียสูงขึ้น มีการใช้เชื้อเพลิงในปริมาณที่เพิ่มขึ้น และส่งผลให้เขม่าในตัวกรองเผาไหม้ออก น่าเสียดายที่ระบบนี้จะใช้งานได้ คุณต้องขับรถอยู่บนถนนตลอดเวลา ใน 15 นาที ด้วยความเร็วมากกว่า 50 กม. / ชมเพราะเงื่อนไขนี้อาจไม่สามารถใช้ได้ในการจราจรในเมืองเสมอไป ขออภัย โปรแกรมควบคุมไม่ได้รับแจ้งเมื่อมีการสร้างตัวกรองประเภทนี้ เฉพาะเมื่อสกปรกมากเกินไปเท่านั้นที่สัญญาณเตือนจะปรากฏบนแดชบอร์ด

การสะสมเขม่าอย่างรวดเร็วในตัวกรองอนุภาคสามารถลดลงได้ หลีกเลี่ยงระยะทางที่สั้นมาก (สูงถึง 200 เมตร) มันจะดีกว่าที่จะเอาชนะพื้นที่ดังกล่าวด้วยการเดินเท้า

อย่าหักโหมจนเกินไปด้วยคันเร่งที่รอบต่ำ นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบความหนาแน่นของกังหันและหัวฉีดอย่างสม่ำเสมอ (หากน้ำมันเครื่องเข้าไปในห้องกระบอกสูบอันเป็นผลมาจากการเผาไหม้ การเชื่อมต่อจะก่อตัวที่อุดตันตัวกรอง) และทำความสะอาดวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสีย เป็นการดีที่สุดที่จะเติมเชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพสูงจากซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียงและน่าเชื่อถือ

สารทำความสะอาดสำหรับตัวกรอง DPF

เมื่อ DPF อุดตัน ไม่ได้หมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนทันที ใช้แล้วคุ้ม การเตรียมการพิเศษและชุดอุปกรณ์สำหรับทำความสะอาดตัวกรองอนุภาค... ส่วนใหญ่แล้ว การดำเนินการนี้ประกอบด้วยการใช้ของเหลวกับพื้นผิวของตัวกรอง (ในหลายกรณีผ่านรูหลังจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่คลายเกลียวก่อนหน้านี้) ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้น้ำยาล้าง LIQUI MOLY โปร-ไลน์ DPFที่สมัครง่ายที่สุดด้วยโปรพิเศษ ปืนทำความสะอาด DPF LIQUI MOLY... การสัมผัสกับของเหลวจะมีประสิทธิภาพสูงสุดในการทำความสะอาดตัวกรองล่วงหน้า เช่น กับ น้ำยาทำความสะอาด LIQUI MOLY Pro-Line DPFละลายสิ่งสกปรก

การดำเนินการนี้แสดงให้เห็นในวิดีโอ (เป็นภาษาอังกฤษ):

ด้วยการเตรียมและสารเติมแต่ง DPF ประเภทต่างๆ ทำให้สามารถลดการก่อตัวของเขม่าได้ ยืดอายุของตัวกรองอนุภาคโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถส่วนใหญ่เดินทางในระยะทางสั้น ๆ คุณสามารถใช้สำหรับสิ่งนี้ ตัวอย่างเช่น LIQUI MOLY สารเติมแต่งการปกป้องตัวกรอง

น้ำมันเครื่องที่เหมาะสม

ในกรณีของรถยนต์ดีเซลที่มีตัวกรอง DPF ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยกว่ารถยนต์รุ่นอื่น (โดยปกติทุกๆ 10-12 กิโลเมตร) ในระหว่างการสร้างตัวกรองอัตโนมัติ เชื้อเพลิงจะเข้าสู่น้ำมันเครื่อง ซึ่งลดคุณสมบัติการหล่อลื่นและการป้องกัน

ควรใช้ในรถยนต์ที่มีตัวกรองอนุภาค น้ำมันเครื่อง SAPS ต่ำ, เช่น. โดดเด่นด้วยปริมาณฟอสฟอรัสกำมะถันและโพแทสเซียมต่ำ ตัวอย่างเช่น น้ำมันนั้นยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ประเภทดังกล่าว คาสตรอลเอจไทเทเนียม FST 5W30 C3 หรือ Elf Evolution Full-Tech MSX 5W30.

การดูแล DPF อย่างเหมาะสมสามารถลดการปนเปื้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนทดแทนที่มีค่าใช้จ่ายสูง โดยวิธีการที่รถไม่สูญเสียลักษณะซึ่งยังส่งผลต่อความสะดวกสบายในการใช้งาน

Pixabay, นิสสัน, คาสตรอล