วิธีแก้ปัญหารถเสียงดังครัช

ระบบคลัตช์จะส่งเสียงดังหากแม่ปั๊มคลัตช์ แป้นคลัตช์ แผ่นกด แผ่นคลัตช์ มู่เล่ หรือลูกปืนไกด์เสียหาย

ผู้คนตัดสินใจซื้อรถยนต์เกียร์ธรรมดาด้วยเหตุผลหลายประการ สำหรับบางคน มันเป็นความสุขหรือความคล่องตัวในการขับขี่รถด้วยคลัตช์ อย่างไรก็ตาม เกียร์ธรรมดาที่ควบคุมด้วยคลัตช์ยังเผชิญกับอุปสรรคที่ต้องเอาชนะ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือการสึกหรอของส่วนประกอบคลัตช์ต่างๆ ก่อนเวลาอันควร ในหลายกรณี เมื่อคลัตช์เริ่มเสื่อมสภาพ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวบางชิ้นจะส่งเสียงดังผิดปกติซึ่งสังเกตได้เมื่อรถเดินเบาหรือเคลื่อนที่

หากคุณสังเกตเห็นเสียงใด ๆ ที่มาจากศูนย์กลางรถของคุณ อาจเป็นเพราะคลัตช์ชำรุดหรือการสึกหรอของส่วนประกอบบางอย่าง ไม่ว่าในกรณีใด การพยายามขจัดคลัตช์ที่มีเสียงดังอาจเป็นเรื่องยากและใช้เวลานาน ด้านล่างนี้คือสาเหตุทั่วไปบางประการที่ทำให้คุณได้ยินเสียงดังมาจากกล่องกระดิ่งหรือแผนกคลัตช์ พร้อมด้วยวิธีการที่ดีที่สุดในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ เพื่อให้ช่างมืออาชีพสามารถดำเนินการซ่อมแซมได้

ทำความเข้าใจว่าทำไมส่วนประกอบของคลัตช์จึงมีเสียงดัง

แม้ว่าเกียร์ธรรมดาจะเปลี่ยนไปมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่โดยพื้นฐานแล้วก็ยังคงประกอบด้วยส่วนประกอบพื้นฐานเดียวกัน ระบบคลัตช์เริ่มต้นด้วยมู่เล่ซึ่งติดอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องยนต์และขับเคลื่อนด้วยความเร็วที่เพลาข้อเหวี่ยงหมุน จากนั้นแผ่นขับเคลื่อนจะติดกับมู่เล่และรองรับด้วยแผ่นดัน

เมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ แผ่นขับเคลื่อนและแผ่นดันจะค่อยๆ “เลื่อน” ส่งกำลังไปยังเกียร์ส่งกำลังและสุดท้ายคือส่งไปยังเพลาขับ แรงเสียดทานระหว่างจานทั้งสองนั้นเหมือนกับดิสก์เบรกมาก เมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ คลัตช์จะจับคลัตช์และหยุดเพลาอินพุตของเกียร์ไม่ให้หมุน ซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์ธรรมดาเป็นอัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้นหรือต่ำลงได้ เมื่อคุณปล่อยแป้นคลัตช์ คลัตช์จะปลดและกระปุกเกียร์จะหมุนฟรีไปพร้อมกับเครื่องยนต์

ระบบคลัตช์ประกอบด้วยส่วนประกอบที่แยกจากกันหลายส่วน การทำงานของคลัตช์ต้องใช้ตลับลูกปืนที่ทำงานร่วมกันเพื่อเข้าและปลด (ปลดแป้นเหยียบ) ระบบคลัตช์ นอกจากนี้ยังมีตลับลูกปืนหลายตัว รวมทั้งตลับลูกปืนปลดและตลับลูกปืนไพล็อต

ชิ้นส่วนอื่นๆ บางส่วนที่ประกอบกันเป็นระบบคลัตช์และสามารถส่งเสียงดังเมื่อเสื่อมสภาพ ได้แก่:

• แม่ปั๊มคลัตช์
• แป้นคลัตช์
• ตลับลูกปืนรีลีสและอินพุท
• แผ่นกดคลัตช์
• แผ่นคลัช
• มู่เล่
• คู่มือแบริ่งหรือแขน

ในกรณีส่วนใหญ่ที่คลัตช์แสดงสัญญาณการสึกหรอ ส่วนประกอบข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งชิ้นจะแตกหักหรือสึกหรอก่อนเวลาอันควร เมื่อชิ้นส่วนเหล่านี้สึกหรอ มักจะแสดงสัญญาณเตือนต่างๆ ที่สามารถใช้สำหรับการแก้ไขปัญหาได้ ด้านล่างนี้คือขั้นตอนการแก้ไขปัญหาบางประการที่ต้องปฏิบัติตามเพื่อพิจารณาว่าสาเหตุของเสียงดังมาจากระบบคลัตช์

วิธีที่ 1 จาก 3: การแก้ไขปัญหาแบริ่งปล่อย

ในคลัตช์สมัยใหม่ ลูกปืนคลายเป็นหัวใจสำคัญของชุดคลัตช์ เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ (นั่นคือกดลงกับพื้น) ส่วนประกอบนี้จะเคลื่อนไปทางมู่เล่ โดยใช้นิ้วปลดแผ่นความดัน เมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ ลูกปืนปลดจะเริ่มแยกออกจากมู่เล่ และระบบคลัตช์จะเริ่มสร้างแรงกดบนล้อขับเคลื่อน

เนื่องจากส่วนประกอบนี้จะเคลื่อนไปมาเสมอเมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ จึงสมเหตุสมผลที่จะสันนิษฐานว่าหากคุณได้ยินเสียงเมื่อคุณเหยียบหรือปล่อยแป้นเหยียบ แสดงว่าน่าจะมาจากส่วนนี้ ในการแก้ไขปัญหาตลับลูกปืนปลด คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้โดยไม่ต้องถอดตัวเรือนกระดิ่งออก

ขั้นตอนที่ 1: ฟังเสียงหอนเมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ลงกับพื้น. หากคุณได้ยินเสียงหอนหรือเสียงบดดังมาจากใต้ท้องรถเมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ลงกับพื้น อาจเกิดจากตลับลูกปืนปลดชำรุดที่ต้องเปลี่ยนใหม่

ขั้นตอนที่ 2 ฟังเสียงเมื่อคุณปล่อยแป้นคลัตช์. ในบางกรณี แบริ่งปล่อยจะส่งเสียงดังเมื่อปล่อยคลัตช์ ซึ่งมักเกิดจากการที่ลูกปืนตรงกลางเสียดสีกับมู่เล่ขณะเคลื่อนที่ไปยังระบบส่งกำลัง

หากคุณสังเกตเห็นเสียงนี้ ให้ช่างมืออาชีพตรวจสอบหรือเปลี่ยนตลับลูกปืนปลด เมื่อส่วนประกอบนี้ล้มเหลว ตลับลูกปืนนำมักจะเสียหายได้เช่นกัน

วิธีการ 2 จาก 3: การแก้ไขปัญหาตลับลูกปืนไพล็อต

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหลัง แบริ่งนำร่องจะใช้ร่วมกับเกียร์ของรถเพื่อรองรับและยึดเพลาอินพุตของเกียร์ให้ตรงเมื่อคลัตช์ออกแรงดัน แม้ว่าส่วนประกอบนี้อาจรวมอยู่ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า แต่โดยปกติแล้วจะเป็นส่วนประกอบ RWD ที่ทำงานเมื่อปลดคลัตช์ เมื่อคุณปล่อยแป้นคลัตช์ ตลับลูกปืนนำร่องจะช่วยให้มู่เล่สามารถรักษารอบต่อนาทีที่ราบรื่นในขณะที่เพลาอินพุตช้าลงและหยุดในที่สุด ซึ่งช่วยลดความเครียดที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ เมื่อชิ้นส่วนเริ่มล้มเหลว อาการทั่วไปบางอย่างจะรวมถึง:

• ตลับลูกปืนควบคุมจะไม่คลายออก
• เกียร์จะกระโดดออกจากเกียร์
• อาจสังเกตเห็นการสั่นสะเทือนที่พวงมาลัย

เนื่องจากส่วนประกอบนี้มีความสำคัญต่อการทำงานโดยรวมของคลัตช์และระบบส่งกำลัง หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ซ่อมแซม อาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงได้ ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อตลับลูกปืนนำร่องเริ่มแสดงอาการเสีย อาจมีเสียงดังกราวหรือเสียงแหลมสูง สิ่งนี้ยังทำให้เพลาอินพุตไม่ตรงแนว ซึ่งสามารถสร้างเสียงได้เมื่อเพลาอินพุตหมุน

หากต้องการตรวจสอบว่าส่วนประกอบนี้เป็นที่มาของเสียงคลัตช์หรือไม่ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

ขั้นตอนที่ 1: ฟังเสียงขณะที่รถเร่งความเร็วหลังจากเหยียบแป้นคลัตช์จนสุด. ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อชิ้นส่วนนี้ทำงานล้มเหลวและทำให้เกิดเสียงดัง จะเป็นตอนที่เพลาอินพุตกำลังหมุน หรือหลังจากเหยียบหรือปล่อยแป้นคลัตช์จนสุด

หากคุณได้ยินเสียงบดหรือเสียงรบกวนจากชุดเกียร์เมื่อรถเร่งหรือลดความเร็วลงเมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ อาจเป็นไปได้ว่ามาจากลูกปืนนำร่อง

ขั้นตอนที่ 2 ลองรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยเมื่อเร่งความเร็ว. นอกจากเสียงรบกวนแล้ว คุณอาจรู้สึกสั่นสะเทือนเล็กน้อย (คล้ายกับความไม่สมดุลของล้อ) เมื่อเร่งความเร็วรถและเหยียบแป้นคลัตช์จนสุด อาการนี้อาจเป็นตัวบ่งชี้ถึงปัญหาอื่น ๆ ได้เช่นกัน ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะไปหาช่างผู้เชี่ยวชาญเพื่อวินิจฉัยปัญหาหากคุณสังเกตเห็น

ขั้นตอนที่ 3: กลิ่นไข่เน่า. หากลูกปืนรองคลัตช์สึกและร้อนขึ้น จะเริ่มส่งกลิ่นเหม็นคล้ายกับกลิ่นไข่เน่า สิ่งนี้พบได้ทั่วไปในเครื่องฟอกไอเสีย แต่คุณจะสังเกตเห็นสิ่งนี้ได้บ่อยกว่าในครั้งแรกที่คุณปล่อยแป้นคลัตช์

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาใด ๆ ข้างต้นสามารถทำได้โดยช่างทำกุญแจมือใหม่ที่เรียนรู้ด้วยตนเอง ในการตรวจสอบชิ้นส่วนสำหรับความเสียหายจริง คุณจะต้องถอดกระปุกเกียร์และคลัตช์ออกจากรถทั้งหมด และตรวจสอบชิ้นส่วนที่เสียหาย

วิธีที่ 3 จาก 3: การแก้ไขปัญหาคลัตช์และดิสก์

"ชุดคลัตช์" ที่ทันสมัยในรถยนต์เกียร์ธรรมดา รถบรรทุก และรถ SUV ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายชิ้นที่ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างแรงเสียดทาน ซึ่งจะส่งกำลังไปยังเพลาขับหลังจากส่งกำลังไปยังเกียร์

ส่วนแรกของระบบชุดคลัตช์คือมู่เล่ที่ติดอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ ในเกียร์อัตโนมัติ ทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะทำหน้าที่เดียวกับคลัตช์แบบแมนนวล อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนของมันคือชุดของสายไฮดรอลิกและโรเตอร์เทอร์ไบน์ที่สร้างแรงดัน

แผ่นคลัตช์เชื่อมต่อกับด้านหลังของมู่เล่ จากนั้นแผ่นกดจะติดตั้งบนแผ่นคลัตช์และปรับโดยผู้ผลิตรถยนต์เพื่อให้สามารถออกแรงได้ในระดับหนึ่งเมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ จากนั้นชุดคลัตช์จะติดตั้งด้วยผ้าหรือฝาครอบน้ำหนักเบาที่ป้องกันฝุ่นจากการเผาไหม้ของแผ่นคลัตช์ไม่ให้กระจายไปยังเครื่องยนต์หรือชิ้นส่วนระบบส่งกำลังอื่นๆ

บางครั้งชุดคลัตช์นี้สึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ในรถยนต์ที่ผลิตส่วนใหญ่ แผ่นคลัตช์จะสึกก่อน ตามด้วยแผ่นกด หากแผ่นคลัตช์สึกหรอก่อนเวลาอันควร ก็จะมีสัญญาณเตือนหลายประการ ซึ่งอาจรวมถึงเสียง เสียงต่างๆ หรือแม้แต่กลิ่นคล้ายลูกปืน

หากคุณสงสัยว่าเสียงดังมาจากชุดคลัตช์ ให้ทำการทดสอบต่อไปนี้เพื่อดูว่าเป็นกรณีนี้หรือไม่

ขั้นตอนที่ 1: ฟัง RPM ของเครื่องยนต์เมื่อคุณปล่อยแป้นคลัตช์. หากแผ่นคลัตช์สึกจะทำให้เกิดแรงเสียดทานมากกว่าที่ควร สิ่งนี้ทำให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นแทนที่จะลดลงเมื่อเหยียบแป้นคลัตช์

หากเครื่องยนต์ส่งเสียง "แปลกๆ" เมื่อคุณปล่อยแป้นคลัตช์ สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดคือแผ่นคลัตช์สึกหรือแผ่นกด ซึ่งควรเปลี่ยนโดยช่างมืออาชีพ

ขั้นตอนที่ 2: ได้กลิ่นฝุ่นคลัตช์มากเกินไป. เมื่อแผ่นคลัตช์หรือแผ่นกดคลัตช์สึก คุณจะได้กลิ่นฝุ่นคลัตช์โชยมาจากใต้ท้องรถ ฝุ่นคลัตช์มีกลิ่นเหมือนฝุ่นเบรก แต่มีกลิ่นแรงมาก

นอกจากนี้ เป็นไปได้มากที่คุณจะเห็นฝุ่นจำนวนมากที่มาจากด้านบนของมอเตอร์ หรือสิ่งที่ดูเหมือนควันดำ หากไดรฟ์เสียหายมากพอ

ชิ้นส่วนที่ประกอบเป็นชุดคลัตช์เป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการเปลี่ยนจะขึ้นอยู่กับสไตล์และพฤติกรรมการขับขี่ของคุณ เมื่อเปลี่ยนคลัตช์ บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องเปลี่ยนพื้นผิวของมู่เล่ นี่เป็นงานที่ช่างมืออาชีพต้องทำ เนื่องจากการปรับและเปลี่ยนคลัตช์ต้องใช้เครื่องมือและทักษะพิเศษที่มักจะสอนในโรงเรียนเทคนิคหรือหลักสูตรการรับรอง ASE

ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อคุณสังเกตเห็นเสียงดังมาจากรถเมื่อคุณปล่อยหรือเหยียบแป้นคลัตช์ นั่นเป็นสัญญาณของความเสียหายต่อหนึ่งในส่วนประกอบภายในจำนวนมากที่ประกอบกันเป็นชุดคลัตช์และระบบคลัตช์ นอกจากนี้ยังอาจเกิดจากปัญหาเชิงกลอื่นๆ ของระบบส่งกำลัง เช่น เกียร์สึกหรอ น้ำมันเกียร์เหลือน้อย หรือสายไฮดรอลิกขัดข้อง

เมื่อใดก็ตามที่คุณสังเกตเห็นเสียงดังประเภทนี้มาจากใต้ท้องรถ ควรพบช่างมืออาชีพโดยเร็วที่สุดเพื่อแก้ไขเสียงดังในระหว่างการทดสอบคลัตช์ ช่างจะตรวจสอบการทำงานของคลัตช์ของคุณเพื่อตรวจสอบเสียงรบกวนและกำหนดแนวทางปฏิบัติที่ถูกต้อง อาจต้องทำการทดลองขับเพื่อสร้างเสียงรบกวน เมื่อช่างระบุสาเหตุของปัญหาได้แล้ว จะสามารถแนะนำการซ่อมที่ถูกต้อง จะมีการเสนอราคาและสามารถให้บริการตามกำหนดเวลาของคุณ

คลัตช์ที่เสียหายไม่ได้เป็นเพียงความรำคาญเท่านั้น แต่อาจทำให้เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังทำงานล้มเหลวเพิ่มเติมได้ หากไม่ซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่ เสียงคลัตช์จะเป็นสัญญาณของชิ้นส่วนที่เสียหายหรือสึกหรอ การค้นหาและเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ก่อนที่ชิ้นส่วนจะแตกหักทั้งหมดจะช่วยให้คุณประหยัดเงิน เวลา และความกังวลได้อย่างมาก ติดต่อช่างมืออาชีพเพื่อทำการตรวจสอบให้เสร็จสิ้น หรือให้พวกเขาคืนคลัตช์ให้กับรถของคุณ