วิธีคืนความเงางามของตัวรถ?

งานสีเคลือบเงาคือความภาคภูมิใจของรถทุกคัน การรักษาให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยมเป็นเวลานาน น่าเสียดาย เป็นเรื่องยากมาก เมื่อเวลาผ่านไป อันเป็นผลมาจากการล้างแปรงและสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง ทำให้เกิดรอยขีดข่วนบนรถซึ่งยากต่อการกำจัดมากขึ้นเรื่อยๆ

ในขณะนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้สีสามชั้นเป็นมาตรฐาน ชั้นของไพรเมอร์ถูกนำไปใช้กับแผ่นงานโดยตรง ซึ่งจากนั้นจะทาสีด้วยสีที่เรียกว่า "ฐาน" เพื่อให้ได้สีที่ถูกต้อง หลังจากการอบแห้ง ร่างกายจะถูกเคลือบด้วยชั้นของสารเคลือบเงา ซึ่งทำหน้าที่สองอย่าง: ช่วยให้ร่างกายมีความเงางามและป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม เป็นชั้นสุดท้ายที่สึกหรอเร็วที่สุด และหลังจากนั้นไม่กี่ปี รอยขีดข่วนและโฮโลแกรมจำนวนมากมักจะมองเห็นได้ในแสง

เฉพาะแปรงขนนุ่ม

เพื่อให้สารเคลือบเงาอยู่ในสภาพดี จะต้องได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ล้างรถอย่างน้อยเดือนละ XNUMX ครั้ง โดยไม่คำนึงถึงฤดูกาล – สิ่งนี้สำคัญมาก เนื่องจากสิ่งสกปรกบนถนนที่มีสิ่งสกปรกจะทำให้สีเสียหายและทำให้พื้นผิวที่ไม่มีสีซีดลงอย่างรวดเร็ว กากเพชรยังเป็นศัตรูกับมูลนก เกลือ ทราย และน้ำมันดิน ซึ่งต้องนำออกจากรถทันที Paweł Brzyski เจ้าของร้านล้างรถในเมืองเซอร์ซูฟกล่าวว่า บางครั้งอาจใช้เวลาหลายสิบนาทีกว่าที่มูลนกจะทำลายสีรถได้ทั้งหมด

ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ล้างรถด้วยการล้างรถอัตโนมัติ สาเหตุ? แปรงที่นี่มักจะแข็งและเต็มไปด้วยสิ่งสกปรก ซึ่งช่วยขจัดสิ่งสกปรกเมื่อบีบออก แต่ยังก่อให้เกิดรอยขีดข่วนขนาดเล็กอีกด้วย การล้างรถแบบไม่สัมผัสยอดนิยมก็ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดเช่นกัน คราบสกปรกฝังแน่นบนงานสีไม่สามารถขจัดออกได้เพียงแค่ฉีดพ่นด้วยแชมพูและน้ำ

– ควรทำความสะอาดด้วยแปรงขนธรรมชาติและฟองน้ำไมโครไฟเบอร์ชนิดพิเศษ Paweł Brzyski กล่าวว่าด้ามจับแปรงได้รับการปกป้องอย่างดีที่สุดด้วยการเคลือบยาง เพื่อไม่ให้สีเสียหายเมื่อเคลื่อนที่

การล้างรถควรเริ่มต้นด้วยการล้างตัวถังรถด้วยน้ำสะอาดอย่างทั่วถึง จากนั้นผสมแชมพูในปริมาณที่เหมาะสมกับน้ำอุ่น เราทำความสะอาดตัวรถโดยเริ่มจากหลังคาซึ่งมักจะสะอาดที่สุด จากนั้นเราก็ลงไปโดยปล่อยให้ธรณีประตู ล้อ และส่วนล่างของกันชนและประตูเป็นครั้งสุดท้าย

- สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการล้างแปรงด้วยน้ำสะอาดเป็นประจำและเปลี่ยนน้ำในถังหากสกปรกมาก หลังจากล้างรถแล้วต้องล้างรถด้วยน้ำสะอาดให้สะอาด สิ่งตกค้างในรูปของหยดและคราบสกปรกจากตัวรถจะถูกกำจัดออกอย่างปลอดภัยที่สุดด้วยด้ามจับยาง ซับตัวรถให้แห้งด้วยหนังกลับแท้ที่ไม่มีรอย ราคาแปรงขนม้าธรรมชาติเริ่มต้นที่ประมาณ PLN 60 สำหรับหนังกลับธรรมชาติขนาด 40 × 40 ซม. คุณต้องจ่าย PLN 40 ตัวอย่างเช่นทำจากหนังกวาง ผ้าไมโครไฟเบอร์เป็นทางเลือกที่น่าสนใจ ขนสำหรับเช็ดสีให้แห้ง ราคาประมาณ 10-15 zlotys ต่อชิ้น เรียบเนียน - ประมาณ PLN 10 ต่อชิ้น

วางหรือขัด

สามารถประเมินสภาพของงานสีได้หลังจากล้างรถและเช็ดทำความสะอาดอย่างละเอียดแล้วเท่านั้น เมื่อนั้นคุณเท่านั้นจึงจะตัดสินใจได้ว่าจะดูแลเขาอย่างไร หากร่างกายอยู่ในสภาพดีแนะนำให้แว็กซ์โดยเฉพาะแว็กซ์แข็งซึ่งจะสร้างการเคลือบที่มองไม่เห็นบนร่างกายซึ่งป้องกันรอยขีดข่วนข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของการเตรียมการดังกล่าวคือความซับซ้อนของการใช้งาน เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดริ้วและกระจายอย่างเหมาะสม รถต้องสะอาดและแห้งสนิท และโรงรถต้องอุ่น วิธีการประนีประนอมคือโลชั่นที่มีแว็กซ์ซึ่งง่ายต่อการทาลงบนร่างกาย อย่างไรก็ตามหลังจากการอบแห้งจำเป็นต้องขัดเงาซึ่งต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก

ในรถยนต์คันเก่าที่มีรอยขีดเล็กๆ ปรากฏบนตัวรถ สามารถใช้น้ำยาขัดสีอ่อนๆ ได้ การเตรียมการดังกล่าวช่วยปกปิดความไม่สมบูรณ์โดยการกำจัดชั้นเคลือบเงาขั้นต่ำที่เสียหาย พาสต้าเกรดดีมีราคาประมาณ 30-40 PLN ต่อแพ็ค ส่วนใหญ่มักจะใช้ชั้นของการเตรียมการดังกล่าวกับตัวรถที่ล้างแล้วซึ่งหลังจากการทำให้แห้งจะสร้างชั้นที่ต้องการการขัดเช่นด้วยผ้าอ้อมสักหลาด คุณยังสามารถใช้แว็กซ์หลังการขัดเงาได้อีกด้วย โซลูชันประนีประนอมคือโลชั่นแว็กซ์ที่มีคุณสมบัติในการขัดเงาและสารกันเสีย ซึ่งใช้ง่ายกว่า

หากการขัดเงาไม่ได้ช่วยปกปิดข้อบกพร่อง คุณอาจนึกถึงการขัดตัวถังโดยจิตรกร ค่าบริการ PLN 300-700 ขึ้นอยู่กับขนาดของรถ ประกอบด้วยการกำจัดทางกลของชั้นเคลือบเงาที่เสียหายด้วยกระดาษทรายละเอียด

- แผ่นพิเศษวางอยู่บนเครื่องขัด ขั้นตอนควรดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ชั้นเคลือบเงาหนาเกินไป บ่อยครั้งที่ข้อบกพร่องดังกล่าวปรากฏบนขอบขององค์ประกอบที่ยากต่อการขัดเงา นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญรู้วิธีขัดองค์ประกอบนี้เป็นเวลานานเพื่อลบชั้นเคลือบเงาที่บางที่สุดออกไป ต้องขอบคุณสิ่งนี้ การประมวลผลสามารถทำซ้ำได้หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง Artur Ledniewski ศิลปินจาก Rzeszow กล่าว

ข้อเสียของการขัดแลคเกอร์แบบกลไกคือ อย่างแรกเลย การเปิดเบาะที่ลึกและรอยขีดข่วนซึ่งไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนบนพื้นผิวด้าน ส่วนใหญ่มักจะสามารถเห็นได้หลังจาก "ขัด" บนฝากระโปรงหน้าและกันชนหน้า ซึ่งมักจะเผลอหลับไปพร้อมกับก้อนกรวดเล็กๆ ซึ่งเต็มไปด้วยถนน

ดูแลรักษาดีกว่าซ่อม

ตามที่จิตรกรกล่าวว่าเครื่องสำอางและการดูแลสีเป็นประจำเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีกว่าการซ่อมแซมร่างกาย สาเหตุ? แม้จะมีอุปกรณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นในการเลือกสารเคลือบเงา แต่ก็ยังเป็นเรื่องยากมากที่จะสร้างสีใหม่เพื่อไม่ให้มีร่องรอยหลังจากการเคลือบเงา ยิ่งไปกว่านั้น ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นใช้สารเคลือบเงาที่ซับซ้อนจากโรงงาน ซึ่งประกอบด้วยชั้นที่แตกต่างกันถึง 6-8 ชั้น ด้วยวิธีนี้ ตัวอย่างเช่น สีเมทัลลิก Rosso 8C Tristato ที่นำเสนอโดย Alfa Romeo ก็ประสบความสำเร็จ – เคลือบสามชั้นบนวัสดุพิมพ์สำหรับบางสีในกลุ่ม Infiniti ด้วยเหตุนี้สารเคลือบเงาจึงดูแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับมุมที่เรามอง ในกรณีของการดูแลรถทุกวัน การพ่นสีวิธีนี้ไม่ใช่ปัญหา แต่เมื่อต้องซ่อมรถบันไดก็เริ่มขึ้น ผลงานที่ดีต้องอาศัยประสบการณ์และทักษะของจิตรกร Roman Pasko จิตรกรมากประสบการณ์จากเซอร์ซูฟกล่าว