วิธีการเลือกเชือกลาก

สายลากจูงเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับยานพาหนะที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งที่คุณอาจต้องการได้ตลอดเวลา มันจะช่วยคนขับที่มีประสบการณ์ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก:

• รถเสีย
• ออกไปที่คูน้ำ
• เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
• แยมอัตโนมัติ

สิ่งของเล็ก ๆ ควรอยู่ในท้ายรถของผู้ขับขี่ทุกคน

มีเชือกจำนวนมากในตลาดซึ่งมีขนาดประเภทของการยึดและวัสดุที่แตกต่างกัน การเลือกผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะต้องเข้าหาอย่างมีความสามารถโดยให้ความสำคัญกับลักษณะของผลิตภัณฑ์

หากคุณกำลังวางแผนการเดินทางบนดินที่มีความหนืดควรซื้อรุ่นโพลีโพรพีลีนเนื่องจากคุณจะต้องดึงรถด้วยการกระตุก เชือก - จะไม่ทำงาน สำหรับรถบรรทุกและรถไขว้ขนาดใหญ่ - รุ่นสายเหล็ก

ก่อนเลือกสายเคเบิลให้ใส่ใจกับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดซึ่งต้องสอดคล้องกับน้ำหนักของรถ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงภาระที่มีส่วนต่างสำหรับการเดินทางกับสินค้าหรือผู้โดยสาร แต่ความยาวของผลิตภัณฑ์ต้องตรงกับภาพที่ระบุใน SDA

ประเภทของสายเคเบิล

ตามปกติแล้วเชือกลากจูงทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:

1. สิ่งทอ.
2. โลหะ

ประเภทแรกประกอบด้วย:

• เทปผ้า
• เชือกเรือ
• เชือกโพลีโพรพีลีน
• สลิงไนลอนการบิน

ประเภทที่สองประกอบด้วยสายโลหะของส่วนต่างๆ

เชือกแต่ละประเภทได้รับการออกแบบสำหรับขั้นตอนที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นบางคนทำงานได้ดีในการลากรถในระยะทางไกล ๆ ส่วนคนอื่น ๆ จะได้ผลดีในกรณีที่รถติดอยู่ในโคลนและต้องการความช่วยเหลือในการเคลื่อนตัวลงสู่พื้นซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ องค์ประกอบการลากจูงบางประเภทถือเป็นสากล

ข้อมูลจำเพาะของเชือกลากจูง

อย่าเลือกสายพ่วงของคุณแบบสุ่ม คุณต้องมั่นใจในความน่าเชื่อถือและความแข็งแกร่ง เพื่อไม่ให้รถแทรกเตอร์ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันให้ใส่ใจกับลักษณะต่อไปนี้:

• ความยาว. ดูเหมือนว่าจะเป็นลักษณะที่เรียบง่าย แต่ผู้ขับขี่บางคนไม่เข้าใจว่าต้องเลือกความยาวสายเคเบิลเท่าใดสำหรับรถของตน ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ 4,5 เมตร สายสั้นจะนำไปสู่อุบัติเหตุและสายยาวไม่สะดวกและไม่ปลอดภัย
• วัสดุ. สายเคเบิลไม่เพียง แต่ทำจากผ้าเท่านั้น แต่ยังทำจากโลหะด้วย ตัวเลือกแรกคือเข็มขัดหรือเชือก วัสดุทุกประเภทมีความทนทานและเชื่อถือได้ แบบที่สองทำจากลวดที่แข็งแรง
• โหลดสูงสุด เชือกเครื่องจักรต้องสามารถทนต่อโหลดแบบคงที่และแบบไดนามิกได้ ซึ่งหมายความว่าสายเคเบิลจะต้องรับน้ำหนักได้มากกว่า 1,5 เท่าของน้ำหนักรถ: สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล: 2-4 ตัน, SUV: 4-6 ตัน, รถบรรทุก: 5-8 ตัน
• การยึด บางครั้งมีห่วงคาราบิเนอร์หรือตะขอ ส่วนใหญ่คนขับรถมักจะซื้อรุ่นที่มีตะขอเนื่องจากติดได้อย่างรวดเร็ว แต่สำหรับ SUV ควรซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีตัวยึดแบบลาวาเลียร์

สายควรยาวแค่ไหน?

กลับไปที่คำถามเกี่ยวกับความยาวของสายเคเบิลเพราะนี่เป็นลักษณะสำคัญของผลิตภัณฑ์ ในประเทศต่างๆกฎของถนนกำหนดความยาวสายเคเบิลที่แตกต่างกัน ในประเทศของเราตัวเลขนี้แตกต่างกันไปตั้งแต่ 4 ถึง 6 เมตร

หากสายยาวเกินไป เครื่องจะส่ายไปมาระหว่างการลากจูงและคนขับจะไม่สามารถควบคุมได้ สายเคเบิลขนาดเล็กเกินไป - จะลดระยะห่างระหว่างรถยนต์ ซึ่งในกรณีนี้ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจะเพิ่มขึ้น

เมื่อซื้อสายเคเบิลสิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับผู้ผลิตซึ่งอาจระบุข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับความยาวของผลิตภัณฑ์ ซื้อผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ดีกว่า

วัสดุเชือก

วัสดุของเชือกลากมีผลต่อขีด จำกัด ของน้ำหนักบรรทุกและเงื่อนไขที่สามารถจัดเก็บได้

เชือกเหล็ก

เชือกโลหะมีความทนทานมาก อย่างไรก็ตามพวกเขามีข้อเสียมากมาย:

• น้ำหนักมาก
• คล้อยตามกระบวนการออกซิเดชั่น
• ต้องการพื้นที่จัดเก็บจำนวนมากเนื่องจากไม่สามารถพับได้
• ในระหว่างการผ่าตัดจะได้รับบาดเจ็บได้ง่าย (หลอดเลือดดำที่แตกอาจทำให้เจาะลึกหรือตัด)
• ในระหว่างการลากจูงอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อทั้งยานพาหนะและผู้ที่มองเห็นได้

ข้อดีของการปรับเปลี่ยนดังกล่าว ได้แก่ ความแข็งแรง เว้นแต่ว่าสายเคเบิลจะได้รับความเสียหายจากการกัดกร่อนอย่างมีนัยสำคัญก็แทบจะไม่แตก ส่วนใหญ่จะใช้ในการลากจูงยานพาหนะขนาดใหญ่เช่นรถบรรทุก SUV ที่เต็มเปี่ยมและระหว่างการลื่นไถล

รถบรรทุกหนักและการขนส่งผู้โดยสารจะต้องลากจูงตาม ข้อกำหนดที่อธิบายไว้ในกฎจราจร.

เชือกผ้า

ประเภทของเชือกลากที่นิยมมากที่สุด เป็นที่ต้องการเนื่องจากปัจจัยต่อไปนี้:

• ง่ายต่อการจัดเก็บ - คุณสามารถบิดให้แน่นเพื่อไม่ให้ใช้พื้นที่ในลำตัวมากนัก
• วัสดุมีน้ำหนักเบาจึงไม่เป็นปัญหาในการพกพาไว้ในรถตลอดเวลา

เนื่องจากสายเคเบิลเหล่านี้ทำจากผ้าจึงไม่ทนต่อการจัดเก็บในสภาพแวดล้อมที่ชื้น นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับรถลากจูงที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3000 กก. หากเครื่อง "นั่งลง" ในโคลนอย่างจริงจังเทปผ้าจะขาดและจะแตกอย่างรวดเร็ว โดยทั่วไปแล้วเชือกลากจูงดังกล่าวจะใช้สำหรับการขนส่งรถที่จนตรอกไปยังสถานที่ซ่อมหรือไปยังปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุด

เชือกเรือ

เชือกประเภทนี้ทำจากวัสดุที่ไม่เสื่อมสภาพภายใต้อิทธิพลของความชื้น ด้วยเหตุนี้จึงได้รับการเก็บรักษาไว้เป็นอย่างดีในทุกสภาวะ เมื่อเร็ว ๆ นี้เนื่องจากความพร้อมใช้งานของอะนาล็อกที่ถูกกว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้จึงแทบไม่ได้ใช้กับรถลากจูง

เมื่อใช้งานบ่อยเชือกจะยืดออกซึ่งเป็นสาเหตุที่ไม่สามารถรับมือกับการทำงานของมันได้ (การลากจูงควรเกิดขึ้นโดยไม่กระตุกและเมื่อเชือกยืดออกความเรียบจะลดลง) ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้เชือกเรือส่วนใหญ่จะใช้สำหรับลากจูงยานพาหนะขนาดเล็กและมักเป็นทางเลือกอื่น

เชือกโพลีโพรพีลีน

มีข้อดีหลายประการของวัสดุนี้:

• เก็บไว้เป็นเวลานาน
• ไม่กลัวความชื้น
• ใช้พื้นที่เล็กน้อยในลำต้น
• ง่าย;
• สายเคเบิลดังกล่าวมีความยืดหยุ่นสูงซึ่งช่วยให้คุณลากและออกจากโคลนได้เกือบทุกคัน
• การทำลายสูงสุด - มากถึง 5 กก.
• ช่วยลดการกระตุกเมื่อลากจูง

เมื่อซื้อสายเคเบิลดังกล่าวคุณควรใส่ใจกับโครงสร้างของมัน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อแบบจำลองที่มีเส้นใยเซ (ริบบิ้นแบน) แทนที่จะถักแบบเชือก ในกรณีที่สองเส้นใยจะหลุดลุ่ยเร็วขึ้นและสายเคเบิลจะแตก

สลิงการบิน

ไนลอนการบินมีความแข็งแรงน้อยกว่าอะนาล็อกเหล็ก แต่ในแง่อื่น ๆ สายเคเบิลดังกล่าวดีกว่าดังนั้นตัวเลือกนี้จึงถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในประเภทนี้

วัสดุไม่กลัวความชื้น ง่ายต่อการจัดเก็บเช่นเดียวกับโพลีโพรพีลีนและผ้าคู่กัน สามารถทนต่องานหนักได้อย่างดีเยี่ยม

แม้ว่าสายลากเหล่านี้ถือเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ก็มีข้อเสียเปรียบอย่างมาก Capron ไม่มีความยืดหยุ่นดังนั้นจึงเหมาะสำหรับลากรถบนทางเรียบเท่านั้น เพื่อช่วยให้รถติดออกจากโคลนคุณต้องใช้อะนาล็อกโพลีโพรพีลีนเนื่องจากมีการกระตุกบ่อยครั้ง

สีเชือก

พารามิเตอร์ส่วนใหญ่สำหรับเชือกลากไม่ได้รับการควบคุมโดยกฎจราจร ข้อกำหนดเกี่ยวข้องกับความยาวขององค์ประกอบเหล่านี้เช่นเดียวกับวิธีการลากจูงบนถนนที่คดเคี้ยวและลื่น

การเลือกสีของสายเคเบิลยังคงขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ขับขี่รถยนต์ ปัจจัยหลักที่ต้องคำนึงถึงคือความปลอดภัยในระหว่างการลากจูง นอกจากสัญญาณเตือนที่เปิดใช้งานแล้วผู้ใช้ถนนคนอื่นต้องมองเห็นสายเคเบิลได้อย่างชัดเจน ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เชือกสีเทาจะทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจร บางครั้งการเตือนภัยในรูปแบบของผ้าพันแผลผ้าสีแดงก็ไม่ได้ช่วยอะไร

สีของสายลากจูงมีความสำคัญอย่างยิ่งในเวลากลางคืนซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ชอบสีที่มีเอฟเฟกต์สะท้อนแสง

การจัดอันดับผู้ผลิตเชือกลากจูงที่ดีที่สุด

บนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หลายแห่งคุณสามารถเห็นสายลากที่มีคุณภาพแตกต่างกัน บางส่วนกลายเป็นแบบใช้แล้วทิ้ง เนื่องจากคุณภาพของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไม่ได้ถูกควบคุมโดยกฎของถนนทางเลือกจึงทำได้ยากเนื่องจากสินค้าจำนวนมากไม่สอดคล้องกับลักษณะที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์

ผู้ผลิตชั้นนำที่ได้รับชื่อเสียงในด้านผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ ได้แก่ :

• Skif - เชือกผลิตของยูเครนที่มีความยืดหยุ่นและความแข็งแรงสูง มักใช้ในการก่อสร้างและในท่าเรือ เว็บไซต์ของ บริษัท มีคำอธิบายรายละเอียดของแต่ละตำแหน่ง
• Ukrkekoprodukt เป็นผู้ผลิตที่ผลิตสายเคเบิลที่หลากหลายสำหรับลากจูงรถขนาดใหญ่ วัสดุที่ใช้ทำผลิตภัณฑ์มีความยืดหยุ่นเพียงพอซึ่งช่วยให้คุณสามารถลดการกระตุกเมื่อรถถูกอพยพออกจากหนองน้ำหรือทราย
• Belavto เป็นผู้ผลิตในเบลารุสที่ผลิตชิ้นส่วนลากจูงมานานกว่า 20 ปี สินค้าส่วนใหญ่ไม่สามารถนำมาประกอบกับผลิตภัณฑ์ราคาประหยัด แต่คุณภาพควรได้รับความสนใจ
• Stels เป็น บริษัท ของรัสเซียที่เชี่ยวชาญในการผลิตรถเอทีวีและรถสโนว์โมบิล สินค้าเพิ่มเติม - สายพานลากจูงคุณภาพราคาไม่แพง
• Lavita เป็น บริษัท สัญชาติไต้หวันที่มีผลิตภัณฑ์ที่ควรค่าแก่ความสนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถ ผลิตภัณฑ์ผ่านการควบคุมคุณภาพสองขั้นตอน: อันดับแรกในสายการผลิตจากนั้นจึงอยู่ในอาณาเขตของประเทศที่ขาย สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์ตรงตามลักษณะที่ประกาศไว้อย่างครบถ้วน
• บริษัท สัญชาติเนเธอร์แลนด์ Vitol เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์รวมถึงสายลากจูงซึ่งสามารถจัดประเภทได้อย่างมั่นใจว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้

วิธีตรวจสอบสายลาก

ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงทั้งหมดทดสอบผลิตภัณฑ์ของตนด้วยสองวิธี:

• ตัวบ่งชี้โหลดคงที่ พารามิเตอร์นี้จำเป็นสำหรับการลากจูงเป็นเวลานานในระหว่างที่สายเคเบิลถูกยืดออกอย่างช้าๆ (ตัวอย่างเช่นเมื่อขับรถบนทางลาดเอียง) สำหรับโหมดในเมืองคุณสามารถใช้ตัวเลือกสิ่งทอใดก็ได้เนื่องจากในระหว่างการขนส่งดังกล่าวจะไม่รวมการกระตุกที่คมชัดและบ่อยครั้ง (หากคนขับรถลากจูงสามารถปฏิบัติตามขั้นตอนได้อย่างถูกต้อง)
• ตัวบ่งชี้โหลดแบบไดนามิก พารามิเตอร์นี้สำคัญมากสำหรับงานอพยพ เชือกจะถูกตรวจสอบโดยการกระตุกที่คมชัด การปรับเปลี่ยนโพลีโพรพีลีนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดึงรถออกจากกองหิมะหรือโคลนลึก

เชือกลากจูงมีความแข็งแรงและเชื่อถือได้เชือกคาราบิเนอร์และขอเกี่ยวของรถเป็นองค์ประกอบสำคัญ ในกรณีที่เกิดการกระตุกอย่างกะทันหันอาจไม่สามารถทนต่อได้ดังนั้นกระบวนการลากจูงควรราบรื่นที่สุด

วิธีติดเชือกลาก

รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ด้านหลังของตัวถังจะมีจุดพิเศษสำหรับติดสายเคเบิล ส่วนใหญ่สถานที่นี้จะอยู่ใต้กันชนหรือด้านใน จะทำได้ยากกว่าเมื่อ“ จุด” อยู่ในกันชนจึงจำเป็นต้องมีสายต่อพิเศษซึ่งบิดเข้าที่สำหรับติดสายเคเบิล

ในกรณีที่รถของคุณต้องการความช่วยเหลือคุณต้องหาจุดยึดที่ด้านหน้าของตัวถัง นอกจากนี้ยังสามารถเป็นได้ทั้งใต้กันชนและภายใน ผู้ผลิตรถยนต์พยายามซ่อนชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นของรถและทำตะขอเพื่อยึดเข็มขัดไว้ด้านในกันชน ดังนั้นควรศึกษาสมุดบริการของรถของคุณล่วงหน้าจะดีกว่า

ขั้นตอนการติดตั้งสายเคเบิลเข้ากับลูปสิ่งที่แนบมานั้นง่ายและสมเหตุสมผล คนขับที่มีประสบการณ์ติดคาราบิเนอร์หรือห่วงผูกปมที่ตาซ้ายของรถแทรกเตอร์และทางขวาของเครื่องลากจูง ตัวเลือกที่ดีมากพร้อมแถบลากจูงสำหรับรถพ่วงที่รถแทรกเตอร์ - แน่นอนว่ามีแถบลากจูงนี้

หากรถลากไม่มีตาไก่คนขับรถที่มีประสบการณ์จะต่อสายเคเบิลเข้ากับส่วนของร่างกายที่แข็ง อย่างไรก็ตามหากคุณไม่แน่ใจว่าคุณสามารถทำอะไรได้บ้างและอะไรที่คุณไม่สามารถผูกปมได้คุณควรอย่าลองด้วยตัวเองมีโอกาสดีที่คุณจะต่อสายเข้ากับสิ่งที่ไม่แข็งแรงพอ

วิธีขี่แบบมัด

เมื่อต่อสายเคเบิลแล้วสิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎจราจร:

• เห็นด้วยกับคนขับคนที่สองเกี่ยวกับเส้นทางและสัญญาณธรรมดา
• คุณไม่สามารถลากรถโดยไม่มีคนขับได้
• เมื่อลากจูงขับช้าๆและระมัดระวัง
• คุณต้องเคลื่อนไหวอย่างราบรื่นโดยไม่ต้องเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันเพื่อไม่ให้สายเคเบิลขาดผิดจังหวะ
• ความเร็วเดินทางไม่ควรเกิน 50 กม. / ชม
• คนขับรถแทรกเตอร์จะต้องเปิดคานจุ่มและคนขับรถที่ผิดพลาดจะต้องเปิดสัญญาณเตือน
• นักรบรถแทรกเตอร์ต้องเปลี่ยนเกียร์ meleno
• ต้องยืดสายเคเบิลระหว่างรถ

ดังนั้นสายลากที่เลือกอย่างถูกต้องจะช่วยให้คุณออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบากโดยไม่ต้องกังวลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถเสียเนื่องจากการลากจูงเสีย

คำถามทั่วไป

1. เชือกลากควรยาวแค่ไหน? ความยาวของสายลากตามกฎจราจรทางบกควรแตกต่างกันตั้งแต่ 4 ถึง 6 เมตร

2. วิธีการเลือกเชือกลากสำหรับรถยนต์? เมื่อเลือกสายเคเบิลคุณต้องคำนึงถึงน้ำหนักของรถของคุณด้วยระยะขอบตัวสายต้องมีคุณภาพสูงและทนทานรวมถึงมองเห็นได้ชัดเจนในเวลากลางคืน

3. ความยาวเชือกลากขั้นต่ำคืออะไร? ความยาวขั้นต่ำคือ 4 เมตร หากพารามิเตอร์ต่ำกว่า คุณก็มีแนวโน้มที่จะชนกับรถลากเนื่องจากเวลาเบรกไม่เพียงพอ