วิธีการเลือกซีลน้ำมันสำหรับรถยนต์

ทุกหน่วยของรถเชื่อมต่อกัน ด้วยเหตุนี้รถจึงเป็นกลไกเดียวที่อะไหล่ทุกชิ้นมีความสำคัญ ปัญหาแรกอย่างหนึ่งที่นักพัฒนา ICE รายแรกต้องเผชิญคือวิธีลดการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นในบริเวณที่เพลาออกจากตัวเครื่อง

มาดูรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่มีรถคันไหนทำได้ นี่คือซีลน้ำมัน มันคืออะไรความผิดปกติของมันคืออะไรจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อใดและจะทำงานอย่างไรโดยใช้ตัวอย่างซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง?

ซีลน้ำมันคืออะไร

กล่องบรรจุเป็นองค์ประกอบปิดผนึกที่ติดตั้งไว้ที่จุดเชื่อมต่อของกลไกต่างๆที่มีเพลาหมุน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งชิ้นส่วนที่คล้ายกันบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวแบบลูกสูบเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่และตัวกลไก

โดยไม่คำนึงถึงการออกแบบและวัตถุประสงค์อุปกรณ์นี้อยู่ในรูปแบบของแหวนที่มีสปริงบีบอัด ชิ้นส่วนอาจมีขนาดแตกต่างกันและทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน

หลักการทำงานและอุปกรณ์

กล่องบรรจุอยู่ในร่างกายที่แกนหมุนของกลไกผ่าน มีวัสดุปิดผนึกอยู่ด้านในของตัวเครื่อง วางอยู่บนทุกด้านของเพลาซึ่งจะออกมาจากตัวเครื่องเช่นมอเตอร์หรือกระปุกเกียร์ เส้นผ่านศูนย์กลางของผลิตภัณฑ์ต้องเป็นเช่นนั้นในระหว่างการกดซีลจะถูกกดให้แน่นกับแกนหมุนจากด้านในและจากด้านนอก - ไปยังส่วนที่อยู่นิ่งของกลไก

นอกเหนือจากฟังก์ชั่นการปิดผนึกเพื่อป้องกันไม่ให้จาระบีรั่วออกแล้วซีลน้ำมันยังใช้เป็นรองเท้าบู๊ตเพื่อดักจับสิ่งสกปรกและป้องกันไม่ให้เข้าสู่กลไก

เพื่อให้ชิ้นส่วนยังคงมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกันจะต้องเป็นไปตามลักษณะดังต่อไปนี้

• เนื่องจากการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของหน่วยซีลจึงต้องยืดหยุ่นซึ่งจะช่วยลดการสึกหรอของทั้งองค์ประกอบเองและส่วนที่ใช้งานได้
• กล่องบรรจุต้องป้องกันไม่ให้จาระบีไหลออกจากอุปกรณ์ดังนั้นจึงสัมผัสกับสารออกฤทธิ์ทางเคมี ด้วยเหตุนี้วัสดุจึงไม่ควรเสื่อมสภาพจากการสัมผัสกับจาระบี
• การสัมผัสกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและหมุนอย่างต่อเนื่องอาจทำให้ผิวสัมผัสของซีลร้อนมาก ด้วยเหตุนี้สิ่งสำคัญคือวัสดุขององค์ประกอบนี้ยังคงมีลักษณะเฉพาะทั้งในที่เย็น (เช่นในฤดูหนาวรถจะจอดในที่จอดรถ) และในระหว่างการขับรถเป็นเวลานานในฤดูร้อน

พวกเขาใช้ที่ไหน

จำนวนและการออกแบบซีลน้ำมันขึ้นอยู่กับรุ่นรถและคุณสมบัติ ในรถทุกคันที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในแน่นอนว่าจะต้องมีสองซีล ติดตั้งอยู่ที่ทั้งสองด้านของเพลาข้อเหวี่ยง

นอกเหนือจากส่วนนี้แล้วชิ้นส่วนรถยนต์ต่อไปนี้จำเป็นต้องมีซีล:

• ก้านวาล์วของกลไกการกระจายก๊าซ (เรียกอีกอย่างว่า ก้านวาล์ว หรือต่อมวาล์ว);
• เพลาลูกเบี้ยวไทม์มิ่ง;
• ปั๊มน้ำมัน;
• ดุมล้อรถขับเคลื่อนล้อหน้า
• แร็คพวงมาลัย;
• ตัวลดเพลาล้อหลัง
• ดิฟเฟอเรนเชียล;
• เพลาล้อหลัง;
• กล่องเกียร์

ซีลน้ำมันทำจากวัสดุอะไร

เนื่องจากพื้นผิวสัมผัสของผลิตภัณฑ์และกลไกอาจมีความร้อนสูงจึงต้องมีคุณสมบัติทนความร้อนได้ นอกจากนี้การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิความร้อนเกิดจากความจริงที่ว่าในระหว่างการหมุนของเพลาขอบของชิ้นส่วนมีแรงเสียดทานคงที่ หากผู้ผลิตใช้ยางธรรมดาหรือวัสดุอื่น ๆ ที่ไม่ทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อสร้างองค์ประกอบนี้รับรองการทำลายกล่องบรรจุอย่างเร่งด่วน

ซีลของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวควรมีคุณสมบัติดังกล่าวเนื่องจากในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานชิ้นส่วนเหล่านี้จะต้องรับแรงความร้อนอยู่ตลอดเวลาและอาจมีแรงเสียดทาน

เช่นเดียวกันอาจกล่าวได้สำหรับซีลดุม ต้องใช้วัสดุที่มีคุณภาพ นอกเหนือจากความต้านทานต่อแรงเสียดทานและการรับน้ำหนักสูงชิ้นส่วนเหล่านี้จะต้องมีตัวเครื่องที่มีคุณภาพสูงและทนทานและต้องเสริมส่วนหลักด้วย ควรมีองค์ประกอบยืดหยุ่นเพิ่มเติมที่ขอบเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าสู่ปม มิฉะนั้นอายุการใช้งานของกล่องบรรจุจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญและกลไกจะไม่สามารถใช้งานได้เป็นเวลานาน

ผู้ผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถใช้วัสดุต่อไปนี้:

• NBR - ยางจากยางบิวทาไดอีน วัสดุยังคงคุณสมบัติในช่วงอุณหภูมิที่หลากหลาย: ตั้งแต่ 40 องศาต่ำกว่าศูนย์ถึง +120 องศา ซีลน้ำมันที่ทำจากยางดังกล่าวมีความทนทานต่อน้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่และยังไม่เสื่อมสภาพเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงกระทบพื้นผิว
• พลอากาศเอก - ยางที่มีโครงสร้างอะคริเลต วัสดุอยู่ในหมวดสินค้าราคาประหยัด แต่มีคุณสมบัติที่ดีเหมาะสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ซีลน้ำมันยางอะคริเลตสำหรับยานยนต์สามารถทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิต่อไปนี้: ตั้งแต่ -50 ถึง + 150 องศา ซีลดุมทำจากวัสดุนี้
• วีเอ็มคิว VWQ เป็นต้น - ซิลิโคน ปัญหามักเกิดขึ้นกับวัสดุนี้ - อันเป็นผลมาจากการสัมผัสกับน้ำมันแร่บางประเภทอาจทำให้เกิดการทำลายวัสดุได้อย่างรวดเร็ว
• FPM (fluororubber) หรือ FKM (ฟลูออโรพลาสต์) - วัสดุที่พบมากที่สุดในปัจจุบัน มีความเป็นกลางต่อผลกระทบของของเหลวที่ใช้งานทางเคมีที่ใช้ในรถยนต์ แมวน้ำดังกล่าวทนต่อความร้อนได้ดีในช่วง -40 ถึง +180 องศา นอกจากนี้วัสดุยังมีความต้านทานต่อความเครียดเชิงกลได้ดี ส่วนใหญ่มักใช้สำหรับการผลิตซีลสำหรับชุดประกอบหน่วยกำลัง
• PTFE - เทฟลอน ปัจจุบันวัสดุนี้ถือว่าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตซีลสำหรับส่วนประกอบของรถยนต์ มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำสุดและช่วงอุณหภูมิแตกต่างกันไปตั้งแต่ -40 ถึง +220 องศาเซลเซียส ไม่มีของเหลวทางเทคนิคใดที่ใช้ในเครื่องจักรที่จะทำลายซีลน้ำมัน จริงอยู่ค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนดังกล่าวสูงกว่ามากเมื่อเทียบกับอะนาล็อกอื่น ๆ และในระหว่างกระบวนการติดตั้งจำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเพื่อเปลี่ยน ตัวอย่างเช่นก่อนที่จะติดตั้งซีลจำเป็นต้องเช็ดเพลาและพื้นผิวสัมผัสของสถานที่ติดตั้งให้แห้ง ชิ้นส่วนมาพร้อมกับแหวนยึดซึ่งจะถูกถอดออกหลังจากกดเข้า

วิธีการเลือกซีลน้ำมันสำหรับรถยนต์

ข้อดีของการปรับเปลี่ยนซีลน้ำมันส่วนใหญ่คือต้นทุนต่ำ จริงอยู่เมื่ออาจารย์ดำเนินการเปลี่ยนซีลราคาของขั้นตอนดังกล่าวจะแพงกว่าราคาของชิ้นส่วนหลายเท่า

นอกจากราคาขององค์ประกอบแล้วปัจจัยหลายประการที่มีผลต่อการเลือก:

• ผลิตภัณฑ์จะถูกใช้สำหรับโหนดใด ซีลน้ำมันที่โหลดมากที่สุดจะต้องทนต่อความร้อนคงที่ที่สูงกว่า 100 องศามีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำสุดและยังทนต่อของเหลวทางเทคนิคที่ใช้งานทางเคมี
• ส่วนจะต้องเฉพาะกับสิ่งแวดล้อม ตัวอย่างเช่นหากผลิตภัณฑ์เก่าเคยมีสารป้องกันการแข็งตัวจะต้องสร้างตราประทับใหม่เพื่อสัมผัสกับสารดังกล่าว
• อย่าใช้อะนาล็อกที่มีไว้สำหรับการติดตั้งบนยูนิตอื่น ที่ดีที่สุดคือซื้อซีลน้ำมันสำหรับกลไกของรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง หากคุณไม่พบต้นฉบับคุณสามารถรับอะนาล็อกจากผู้ผลิตรายอื่นได้ ด้วยวิธีนี้การทำงานผิดพลาดเนื่องจากการติดตั้งซีลที่ไม่เหมาะสมจะไม่รวมอยู่ด้วย
• ยี่ห้อ. ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเข้าใจผิดว่าคำว่า "ต้นฉบับ" มักจะหมายความว่าชิ้นส่วนนั้นทำโดยผู้ผลิตรถเอง แต่บ่อยกว่านั้นไม่เป็นเช่นนั้น ความจริงก็คือความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ส่วนใหญ่อาจมีการแบ่งส่วนย่อยแยกต่างหากโดยมีโปรไฟล์แคบ ๆ ภายใต้การอยู่ใต้บังคับบัญชาหรือใช้บริการของ บริษัท บุคคลที่สาม แต่ใส่ป้ายกำกับของตนเองไว้ในชุดงานที่สั่ง ในตลาดชิ้นส่วนรถยนต์คุณสามารถหาชิ้นส่วนที่มีคุณภาพไม่ด้อยไปกว่าของแท้ได้และในบางกรณีก็ดีกว่าด้วยซ้ำ ในทางกลับกันบางคนสงสัยว่าการจ่ายเงินให้กับแบรนด์นั้นคุ้มค่าหรือไม่หากมีโอกาสซื้อสินค้าที่ถูกกว่า ในระยะสั้นมีเหตุผลสำหรับการซื้อดังกล่าวเนื่องจาก บริษัท ที่เคารพตนเองพยายามเพิ่มคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของตนให้สูงสุดและส่งผลให้ราคาของผลิตภัณฑ์เพิ่มขึ้น

สิ่งที่ควรระวังเมื่อเลือก

นอกจากปัจจัยเหล่านี้แล้วเมื่อซื้อซีลน้ำมันใหม่ผู้ขับขี่รถยนต์ควรใส่ใจกับความแตกต่างดังต่อไปนี้:

1. หากซื้ออะนาล็อกแทนของเดิมสิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการออกแบบนั้นตรงกับชิ้นส่วนเก่าทั้งหมด
2. ความกว้างของต่อมใหม่อาจน้อยกว่าขององค์ประกอบเก่า แต่ไม่มากกว่าเพราะจะทำให้ซับซ้อนหรือทำให้ไม่สามารถติดตั้งปะเก็นใหม่ได้ สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของรูสัมผัสที่เพลาผ่านนั้นควรพอดีกับขนาดของแกนหมุน
3. มีการบู๊ตในชิ้นส่วนใหม่หรือไม่ - ด้ายที่ป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าสู่กลไก บ่อยที่สุดส่วนนี้ประกอบด้วยสององค์ประกอบ ประการแรกคือการบู๊ตเองและประการที่สองคือเครื่องขูดน้ำมัน
4. หากมีการซื้อชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้ควรให้ความสำคัญกับแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและไม่อาศัยผลิตภัณฑ์ที่ถูกที่สุด
5. สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศคุณสามารถใช้อะนาล็อกสำหรับรถยนต์ต่างประเทศได้ สิ่งที่ตรงกันข้ามคือสิ่งที่ยอมรับไม่ได้แม้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้คุณภาพของการผลิตในประเทศบางส่วนจะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
6. สามารถทำรอยบากที่ด้านในของต่อม ตามทิศทางขององค์ประกอบนี้ชิ้นส่วนทั้งหมดจะแบ่งออกเป็นสามประเภท: มือซ้ายมือขวาและสากล (สามารถขจัดน้ำมันได้โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการหมุนของเพลา)
7. เมื่อเลือกชิ้นส่วนใหม่คุณควรใส่ใจกับขนาดของมัน เพื่อเพิ่มความเร็วในการค้นหาและกำจัดความเป็นไปได้ในการซื้อซีลน้ำมันที่ไม่เหมาะสมคุณต้องใส่ใจกับการทำเครื่องหมาย ผู้ผลิตส่วนใหญ่ใส่ชื่อต่อไปนี้ไว้ที่ตัวถัง: h - ความสูงหรือความหนา D - เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก d - เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน

ผู้ผลิตชั้นนำ

ผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมสามารถแยกแยะได้จากของปลอมโดยมีชื่อของผู้ผลิตเครื่องจักรซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยน โปรดทราบว่าไม่ใช่ทุก บริษัท ที่ผลิตชิ้นส่วนที่ถอดเปลี่ยนได้เองสำหรับรุ่นของตน บริษัท ส่วนใหญ่ใช้บริการของ บริษัท บุคคลที่สามดังนั้น "ต้นฉบับ" จึงไม่ใช่ตัวเลือกที่ถูกที่สุดเสมอไปและอะนาล็อกที่มีงบประมาณมากกว่านี้อาจเหมือนกับอะไหล่ที่ขายพร้อมฉลากของผู้ผลิต

นี่คือ บริษัท ที่มีชื่อเสียงที่สุดที่ขายไม่เพียง แต่ซีลน้ำมันที่คุ้มค่าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ด้วย:

• ในบรรดาผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์และชุดซ่อมของเยอรมันมีความโดดเด่นดังต่อไปนี้: AE ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับ VAG, Elring, Goetze, Corteco, SM และ Victor Reinz;
• ในฝรั่งเศส Payen มีส่วนร่วมในการผลิตตราประทับที่มีคุณภาพ
• ในบรรดาผู้ผลิตชาวอิตาลีผลิตภัณฑ์จาก Emmetec, Glaser และ MSG เป็นที่นิยม
• ในญี่ปุ่นซีลน้ำมันคุณภาพดีผลิตโดย NOK และ Koyo
• บริษัท เกาหลีใต้ KOS;
• สวีเดน - SRF;
• ในไต้หวัน - NAK และ TCS

บริษัท จดทะเบียนส่วนใหญ่เป็นผู้จัดหาชิ้นส่วนทดแทนอย่างเป็นทางการสำหรับข้อกังวลในการประกอบรถยนต์ แบรนด์ชั้นนำหลายแห่งใช้ผลิตภัณฑ์จาก บริษัท เหล่านี้บางส่วนซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำหน่ายในตลาด

วิธีเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง

สิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจก่อนเลือกซีลน้ำมันใหม่คือการสึกหรอที่อาจมีอยู่ที่จุดสัมผัสของชิ้นส่วนเก่า ควรคำนึงถึงการสวมใส่นี้เมื่อเลือกอะนาล็อก หากเส้นผ่านศูนย์กลางของซีลไม่ตรงกับขนาดของเพลาชิ้นส่วนจะไม่สามารถรับมือกับงานได้และของเหลวทางเทคนิคจะยังคงรั่วไหลออกมา

หากไม่สามารถซื้ออะนาล็อกซ่อมระหว่างผลิตภัณฑ์ (ซึ่งหายากมากยกเว้นว่าคุณสามารถค้นหาตัวเลือกสำหรับรถยนต์คันอื่น ๆ ) คุณสามารถซื้อซีลน้ำมันใหม่เพียงแค่ติดตั้งเพื่อไม่ให้ขอบตกลงไปในตำแหน่งที่สึกหรอ เมื่อแบริ่งเสื่อมสภาพในกลไก แต่ยังไม่สามารถเปลี่ยนได้ซีลน้ำมันใหม่ที่อยู่ด้านในควรมีรอยบากตลับลูกปืนพิเศษ

ก่อนที่จะเปลี่ยนซีลเป็นแบบใหม่ควรทำการวิเคราะห์เล็กน้อย: ด้วยเหตุผลใดที่ชิ้นส่วนเก่าไม่เป็นระเบียบ นี่อาจเป็นการสึกหรอตามธรรมชาติ แต่ในบางกรณีซีลน้ำมันเริ่มมีน้ำมันรั่วเนื่องจากกลไกแตก ในกรณีที่สองการติดตั้งซีลน้ำมันใหม่จะไม่ช่วยวัน

ตัวอย่างของสถานการณ์ดังกล่าวจะเป็นการพังทลายที่ทำให้เพลาเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในแนวนอน ในกรณีนี้ไม่สามารถพอใจกับการเปลี่ยนซีลได้ จำเป็นต้องซ่อมแซมเครื่องก่อนจากนั้นจึงเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองมิฉะนั้นแม้แต่ชิ้นส่วนใหม่ก็ยังคงมีของเหลวรั่วออกมา

สำหรับขั้นตอนการเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงก่อนอื่นคุณต้องเตรียมงานบางอย่าง ขั้นแรกให้ถอดแบตเตอรี่ออก สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการทำอย่างถูกต้องโปรดอ่าน รีวิวแยกต่างหาก... ประการที่สองเราต้องระบายน้ำมันออกจากมอเตอร์ ในการทำเช่นนี้ให้อุ่นเครื่องยนต์คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำในกระทะและระบายจาระบีลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้

การเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหน้าและด้านหลังมีลักษณะเฉพาะของตัวเองดังนั้นเราจะพิจารณาขั้นตอนเหล่านี้แยกกัน

การเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า

ในการไปที่ซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าคุณจะต้องทำงานแยกชิ้นส่วน:

• ถอดฝาครอบออกจากสายพานไดรฟ์ (หรือโซ่) เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งแปลกปลอมเข้าไปในไดรฟ์ไทม์มิ่ง
• สายพานหรือโซ่ไทม์มิ่งถูกถอดออก (มีการอธิบายรายละเอียดปลีกย่อยบางประการของขั้นตอนในการถอดและติดตั้งสายพานไทม์มิ่ง ที่นี่).
• รอกที่ติดกับเพลาข้อเหวี่ยงถูกตัดการเชื่อมต่อ
• ซีลน้ำมันเก่าถูกกดออกและติดตั้งอันใหม่แทน
• โครงสร้างประกอบตามลำดับย้อนกลับ สิ่งเดียวคือเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเพียงพอจำเป็นต้องตั้งค่าฉลากของกลไกการจ่ายก๊าซอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์บางตัวขัดข้อง เวลาวาล์ว อาจทำให้วาล์วเสียหายได้ หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการตั้งค่าดังกล่าวคุณควรมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อติดตั้งซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าใหม่มีความแตกต่างหลายประการที่ต้องพิจารณา:

1. เบาะนั่งต้องสะอาดสมบูรณ์ ไม่อนุญาตให้มีอนุภาคแปลกปลอมเนื่องจากจะมีส่วนช่วยเร่งการสึกหรอของวัสดุสิ้นเปลือง
2. ต้องใช้น้ำมันเล็กน้อยกับหน้าสัมผัสเพลา (ขอบที่นั่ง) สิ่งนี้จะอำนวยความสะดวกในการติดตั้งบนเพลาป้องกันการแตกของส่วนยืดหยุ่นของชิ้นส่วนและซีลน้ำมันจะไม่ห่อหุ้ม (เช่นเดียวกับการเปลี่ยนซีลน้ำมันอื่น ๆ )
3. ซีลตัวเครื่องต้องได้รับการเคลือบด้วยน้ำยาซีลพิเศษทนความร้อน

การเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง

สำหรับการเปลี่ยนซีลด้านหลังในกรณีนี้จำเป็นต้องวางรถไว้บนสะพานลอยหรือนำไปที่หลุมตรวจสอบ วิธีนี้เป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการทำงาน ตัวเลือกอื่น ๆ ทั้งหมด (แจ็คหรืออุปกรณ์ประกอบฉาก) ไม่ปลอดภัย

นี่คือลำดับที่งานนี้ดำเนินการ:

• ก่อนอื่นคุณต้องถอดกระปุกเกียร์
• ตะกร้าคลัตช์ถูกถอดออกจากมู่เล่ (ในเวลาเดียวกันคุณสามารถตรวจสอบสภาพของชุดอุปกรณ์นี้ได้)
• มู่เล่เองถูกถอดออก
• ซีลเก่าจะถูกลบออกและติดตั้งอันใหม่แทน
• มู่เล่คลัตช์และกระปุกเกียร์ถูกติดตั้งกลับ

เป็นมูลค่าการพิจารณาว่ารถแต่ละรุ่นมีอุปกรณ์เครื่องยนต์ของตัวเองซึ่งหมายความว่าขั้นตอนการรื้อและติดตั้งซีลน้ำมันจะแตกต่างกัน ก่อนที่จะเริ่มถอดชิ้นส่วนกลไกคุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีส่วนใดส่วนหนึ่งของหน่วยเสียหายและการตั้งค่าจะไม่สูญหายไป

สิ่งที่สำคัญที่สุดในการเปลี่ยนซีลคือการป้องกันไม่ให้ขอบงอ สำหรับสิ่งนี้จะใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันหรือน้ำมันเครื่อง

ขนาดต่อม

ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ส่วนใหญ่ทำซีลน้ำมันมาตรฐานสำหรับหน่วยและกลไกเฉพาะของรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ ซึ่งหมายความว่าซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับ VAZ 2101 โดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิตจะมีขนาดมาตรฐาน เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นอื่น ๆ

การใช้มาตรฐานผู้ผลิตรถยนต์ช่วยให้ค้นหาชิ้นส่วนที่คุณต้องการได้ง่ายขึ้น ในเวลาเดียวกันผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องพิจารณาว่าเขากำลังเลือกชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับหน่วยใดเลือกวัสดุที่มีคุณภาพสูงสุดและตัดสินใจเลือกยี่ห้อ

ร้านค้าหลายแห่งช่วยให้หาส่วนใหม่ได้ง่ายขึ้น ตารางถูกสร้างขึ้นในแคตตาล็อกออนไลน์ซึ่งเพียงพอที่จะป้อนชื่อของเครื่อง: ยี่ห้อและรุ่นตลอดจนหน่วยที่คุณต้องการเลือกซีลน้ำมัน จากผลลัพธ์ของคำขอผู้ซื้อสามารถเสนออะไหล่แท้จากผู้ผลิต (หรือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ) หรือยี่ห้อที่คล้ายกัน แต่ต่างกัน

เมื่อมองแวบแรกการเปลี่ยนซีลในรถยนต์อาจดูเหมือนเป็นขั้นตอนง่ายๆ ในความเป็นจริงในแต่ละกรณีขั้นตอนนี้มีรายละเอียดปลีกย่อยมากมายเนื่องจากบางครั้งหลังจากการซ่อมแซมเครื่องเริ่มทำงานแย่ลง ด้วยเหตุนี้จึงควรดำเนินการตามขั้นตอนที่ซับซ้อนเช่นนี้ในร้านซ่อมรถยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นรถต่างประเทศรุ่นล่าสุด

โดยสรุปเราขอเสนอวิดีโอโดยละเอียดเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างซีลน้ำมันที่เหมือนกันภายนอก:

ยานยนต์ทุกคนควรรู้สิ่งนี้! ทั้งหมดเกี่ยวกับซีลน้ำมัน

คำถามและคำตอบ:

ซีลน้ำมันเครื่องคืออะไร? เป็นส่วนประกอบซีลยางที่ออกแบบมาเพื่อปิดผนึกช่องว่างระหว่างตัวเรือนมอเตอร์กับเพลาหมุน ซีลน้ำมันเครื่องป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง

ซีลน้ำมันในรถอยู่ที่ไหน? นอกจากมอเตอร์ (มีสองตัว - ทั้งสองด้านของเพลาข้อเหวี่ยง) ใช้ซีลน้ำมันทุกที่ที่จำเป็นเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันระหว่างร่างกายและส่วนที่เคลื่อนไหวของกลไก