วิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว

เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวไม่ทำงานหากไฟสัญญาณควบคุมการยึดเกาะถนนสว่างขึ้น รู้สึกว่าพวงมาลัยหลวม หรือรถเคลื่อนตัวแตกต่างออกไป

เมื่อคุณหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ต้องการ ล้อที่บังคับทิศทางได้ของรถจะหันไปตามทิศทางนั้น อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนจริงนั้นซับซ้อนกว่า และโครงสร้างไกด์สมัยใหม่ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นส่วนผสมของชิ้นส่วนกลไกและอุปกรณ์ที่ซับซ้อนอย่างเหลือเชื่อ ส่วนหนึ่งที่สำคัญคือเซ็นเซอร์เบรกพอยต์

ใช้เซ็นเซอร์สองประเภท: อะนาล็อกและดิจิตอล มาตรวัดแบบอะนาล็อกใช้การอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันเมื่อรถเลี้ยวในมุมต่างๆ มาตรวัดแบบดิจิตอลอาศัยไฟ LED ขนาดเล็กที่ถ่ายทอดข้อมูลเกี่ยวกับมุมที่ล้ออยู่ด้านล่างและส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ของรถ

เซ็นเซอร์มุมพวงมาลัยจะตรวจจับความแตกต่างระหว่างเส้นทางที่รถของคุณกำลังเคลื่อนที่และตำแหน่งของพวงมาลัย จากนั้นเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวจะปรับสมดุลการบังคับเลี้ยวและช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมได้มากขึ้น

เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวช่วยแก้ไขตำแหน่งของรถในกรณีที่เกิดอันเดอร์สเตียร์หรือโอเวอร์สเตียร์ หากรถเข้าสู่สภาวะ understeer เซ็นเซอร์จะแจ้งให้คอมพิวเตอร์เปิดใช้งานโมดูลเบรกกับล้อหลังภายในทิศทางการบังคับเลี้ยว หากรถเข้าโอเวอร์สเตียร์ เซ็นเซอร์จะสั่งให้คอมพิวเตอร์สั่งงานโมดูลเบรกกับล้อหลังนอกทิศทางการบังคับเลี้ยว

หากเซ็นเซอร์พวงมาลัยไม่ทำงาน แสดงว่ารถไม่เสถียรและไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะสว่างขึ้น อาการทั่วไปอื่นๆ ได้แก่ ไฟแสดงระบบควบคุมการยึดเกาะถนน รู้สึกว่าพวงมาลัยหลวม และการเคลื่อนที่ของรถเปลี่ยนไปหลังจากที่ส่วนหน้าได้ระดับ

รหัสไฟเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

ส่วนที่ 1 จาก 3: การตรวจสอบสถานะเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว

ขั้นตอนที่ 1 ตรวจสอบว่าไฟเครื่องยนต์ติดสว่างหรือไม่. หากไฟเครื่องยนต์สว่างขึ้น อาจเป็นที่เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวหรืออย่างอื่น

ตรวจสอบรหัสที่ระบุหากไฟแสดงสถานะเปิดอยู่

ขั้นตอนที่ 2: เข้าไปในรถของคุณแล้วขับไปรอบ ๆ บล็อก. ลองโอเวอร์สเตียร์และโอเวอร์สเตียร์รถและดูว่าเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวทำงานหรือไม่

หากเซ็นเซอร์ทำงาน โมดูล ABS จะพยายามยกหรือชะลอล้อหลังเพื่อแก้ไขสภาพ หากเซ็นเซอร์ไม่ทำงานโมดูล ABS จะไม่ทำอะไรเลย

ส่วนที่ 2 จาก 3: การเปลี่ยนเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว

วัสดุที่จำเป็น

• SAE ประแจหกเหลี่ยม/เมตริก
• ประแจกระบอก
• ไขควงแฉก
• ไม้จิ้มฟัน
• ไขควงปากแบน
• ถุงมือป้องกัน
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• แว่นตานิรภัย
• คีม
• คีมถ่างแหวน
• ชุดดึงพวงมาลัย
• ชุดทอร์คบิต
• โช้คล้อ

ขั้นตอนที่ 1: จอดรถของคุณบนพื้นผิวที่ราบเรียบและมั่นคง. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์อยู่ในจอด (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ) หรือเกียร์ 1 (สำหรับเกียร์ธรรมดา)

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้งหนุนล้อรอบยาง. ในกรณีนี้โช้คล้อจะพันรอบล้อหน้าเพราะส่วนท้ายของรถจะยกขึ้น

ใช้เบรกจอดรถเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังเคลื่อนที่

ขั้นตอนที่ 3: เปิดฝากระโปรงรถเพื่อถอดแบตเตอรี่. ถอดสายดินออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่โดยปิดไฟที่คอพวงมาลัยและถุงลมนิรภัย

• คำเตือน: อย่าต่อแบตเตอรี่หรือพยายามจ่ายไฟให้กับรถไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามในขณะที่ถอดเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว ซึ่งรวมถึงการรักษาคอมพิวเตอร์ให้ทำงานเป็นปกติ ถุงลมนิรภัยจะปิดใช้งานและอาจทำงานหากมีการจ่ายพลังงาน

ขั้นตอนที่ 4: ใส่แว่นตาของคุณ. แว่นตาป้องกันวัตถุใด ๆ ไม่ให้เข้าตา

ขั้นตอนที่ 5: คลายสกรูยึดบนแดชบอร์ด. ถอดแผงหน้าปัดออกเพื่อเข้าถึงน็อตยึดฐานพวงมาลัย

ขั้นตอนที่ 6: ถอดน็อตยึดที่อยู่ด้านหลังคอพวงมาลัย.

ขั้นตอนที่ 7: ถอดปุ่มแตรออกจากคอพวงมาลัย. ถอดสายไฟออกจากปุ่มแตร

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเกี่ยวสปริงไว้ใต้ปุ่มแตร ถอดสายไฟสีเหลืองออกจากถุงลมนิรภัย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ทำเครื่องหมายการเชื่อมต่อถุงลมนิรภัยแล้ว

ขั้นตอนที่ 8: ถอดน็อตหรือสลักเกลียวพวงมาลัย. คุณต้องประคองพวงมาลัยไม่ให้เคลื่อนที่

หากน็อตไม่หลุด คุณสามารถใช้ไม้หักเพื่อถอดน็อตออกได้

ขั้นตอนที่ 9: ซื้อชุดดึงพวงมาลัย. ติดตั้งตัวดึงพวงมาลัยและถอดชุดประกอบพวงมาลัยออกจากคอพวงมาลัย

ขั้นตอนที่ 10: ถอดแขนเอียงออกด้วยคีม. ซึ่งช่วยให้สามารถเข้าถึงฝาครอบบนคอพวงมาลัยได้

ขั้นตอนที่ 11: ถอดฝาครอบคอพวงมาลัยพลาสติกออก. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสกรูยึด 4 ถึง 5 ตัวที่แต่ละด้าน

คุณสามารถหาสกรูยึดที่ซ่อนอยู่ได้ที่ด้านหลังของฝาครอบใกล้กับแผงหน้าปัด

ขั้นตอนที่ 12: คลายพินในรูพิน. หมุนกุญแจไปที่ตำแหน่งเดิมแล้วใช้ไม้จิ้มฟันตรงเพื่อคลายหมุดออกจากรูหมุด

จากนั้นถอดสวิตช์จุดระเบิดออกจากคอพวงมาลัยอย่างระมัดระวัง

ขั้นตอนที่ 13: ถอดคลิปพลาสติกสามอันออกเพื่อถอดสปริงนาฬิกา. อย่าลืมถอดตัวยึดที่อาจขัดขวางการถอดสปริงนาฬิกาออก

ขั้นตอนที่ 14: ถอดขั้วต่อที่ด้านล่างของคอพวงมาลัย.

ขั้นตอนที่ 15: ถอดสวิตช์มัลติฟังก์ชั่นออก. ถอดสายไฟมัดรวมออกจากสวิตช์

ขั้นตอนที่ 16: ถอดแหวนยึดออก. ใช้คีมแหวนล็อคแหวนและถอดแหวนที่เชื่อมต่อส่วนเอียงกับแกนพวงมาลัยออก

ขั้นตอนที่ 17: ใช้ไขควงปากแบนขนาดใหญ่และแงะสปริงเอียงออก. ระวังให้ดี สปริงอยู่ภายใต้แรงกดดัน และจะกระตุกออกจากคอพวงมาลัย

ขั้นตอนที่ 18: ถอดสกรูยึดในส่วนทางลาด. ตอนนี้คุณสามารถเตรียมส่วนเอียงสำหรับการถอดออกได้โดยการถอดสกรูยึดที่ยึดไว้

ขั้นตอนที่ 19: ถอดน็อตออกจากสลักเกลียวของแกนพวงมาลัยบนข้อต่อสากล. ถอดโบลต์และเลื่อนทางลาดออกจากตัวรถ

ขั้นตอนที่ 20: ถอดเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวออกจากเพลาบังคับเลี้ยว. ถอดสายรัดออกจากเซ็นเซอร์

• ความระมัดระวัง: แนะนำให้ถอดและเปลี่ยนตลับลูกปืนเอียงที่ด้านหลังของส่วนเอียงก่อนทำการติดตั้งใหม่

ขั้นตอนที่ 21: ต่อสายรัดเข้ากับเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวใหม่. ติดตั้งเซ็นเซอร์ที่เพลาพวงมาลัย

ขั้นตอนที่ 22: ติดตั้งส่วนเอียงกลับเข้าไปในรถ. ใส่สลักเกลียวลงในไม้กางเขนและติดตั้งน็อต

ขันน็อตด้วยมือแล้วหมุน 1/8 รอบ

ขั้นตอนที่ 23: ติดตั้งสกรูยึดที่ยึดส่วนเอียงเข้ากับคอพวงมาลัย.

ขั้นตอนที่ 24: ใช้ไขควงขนาดใหญ่และติดตั้งสปริงเอียง. ส่วนนี้ยุ่งยากและติดตั้งสปริงได้ยาก

ขั้นตอนที่ 25: ติดตั้งแหวนยึดบนเพลาพวงมาลัย. ติดเพลาเข้ากับส่วนเอียง

ขั้นตอนที่ 26: ตั้งสวิตช์มัลติฟังก์ชัน. อย่าลืมติดสายรัดเข้ากับแต่ละส่วนที่คุณทำเครื่องหมายไว้

ขั้นตอนที่ 27: ติดตั้งตัวเชื่อมต่อที่ด้านล่างของคอพวงมาลัย.

ขั้นตอนที่ 28: ใส่สปริงนาฬิกาลงในคอพวงมาลัย. ติดตั้งตัวยึดที่ถอดออกและคลิปพลาสติกสามอัน

ขั้นตอนที่ 29: ติดตั้งสวิตช์สลับกุญแจที่คอพวงมาลัยอีกครั้ง. ถอดกุญแจออกและล็อคสวิตช์สลับให้เข้าที่

ขั้นตอนที่ 30: ติดตั้งฝาครอบพลาสติกและยึดด้วยสกรูของเครื่อง. อย่าลืมสกรูที่ซ่อนอยู่ด้านหลังคอพวงมาลัย

ขั้นตอนที่ 31. ติดตั้งคันโยกเอียงบนคอพวงมาลัย.

ขั้นตอนที่ 32: เลื่อนพวงมาลัยไปที่เพลาพวงมาลัย. ติดตั้งน็อตยึดและใส่พวงมาลัยเข้ากับคอพวงมาลัย

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขันน็อตแน่น อย่าขันน็อตแน่นเกินไป มิฉะนั้นน็อตจะหักได้

ขั้นตอนที่ 33: นำชุดแตรและถุงลมนิรภัย. ต่อสายถุงลมนิรภัยสีเหลืองเข้ากับขั้วต่อที่ทำเครื่องหมายไว้ก่อนหน้านี้

ต่อไฟเข้ากับไซเรน วางสปริงแตรไว้ที่คอพวงมาลัย ติดแตรและถุงลมนิรภัยที่คอพวงมาลัย

ขั้นตอนที่ 34: ติดตั้งสลักเกลียวยึดที่ด้านหลังของคอพวงมาลัย. คุณอาจต้องคลิกที่ส่วนเอียง

ขั้นตอนที่ 35: ติดตั้งแดชบอร์ดกลับเข้าสู่แดชบอร์ด. ยึดแผงหน้าปัดด้วยสกรูยึด

ขั้นตอนที่ 36: เปิดฝากระโปรงรถ. ต่อสายกราวด์กลับเข้าที่ขั้วลบของแบตเตอรี่

ขั้นตอนที่ 37: ขันแคลมป์แบตเตอรี่ให้แน่น. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อนั้นดี

• ความระมัดระวังA: เนื่องจากพลังงานหมดลงอย่างสมบูรณ์ คุณจะต้องรีเซ็ตการตั้งค่าทั้งหมดของรถ เช่น วิทยุ เบาะไฟฟ้า และกระจกปรับไฟฟ้า

ขั้นตอนที่ 38: ถอดหนุนล้อ.

ตอนที่ 3 จาก 3: ทดลองขับรถยนต์

ขั้นตอนที่ 1: ใส่กุญแจเข้าไปในสวิตช์กุญแจ. สตาร์ทเครื่องยนต์และขับรถไปรอบ ๆ บล็อก

ขั้นตอนที่ 2: หมุนพวงมาลัยช้าๆ จากล็อคไปล็อค. ซึ่งช่วยให้เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวสามารถปรับเทียบตัวเองได้โดยไม่ต้องตั้งโปรแกรมคอมพิวเตอร์

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบการเปิดในลำดับการจุดระเบิด. หลังจากการทดสอบบนท้องถนน ให้เอียงพวงมาลัยขึ้นและลงเพื่อตรวจสอบว่าลำดับการจุดระเบิดผิดปกติหรือไม่

หากเครื่องยนต์ของคุณไม่สตาร์ทหลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวอาจต้องได้รับการวินิจฉัยเพิ่มเติม หากปัญหายังคงอยู่ คุณควรขอความช่วยเหลือจากช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองของ AvtoTachki ซึ่งสามารถตรวจสอบวงจรเซ็นเซอร์มุมพวงมาลัยและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น