วิธีเปลี่ยนกระจกหน้ารถในโรงรถ

การเปลี่ยนไปใช้กระจกหน้ารถแบบผูกมัดแทนกระจกหน้ารถที่ติดยางทำให้เกิดประโยชน์มากมาย ตัวกล้องมีความแข็งขึ้น ตอนนี้กระจกยังทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบรับน้ำหนักของโครงสร้างรองรับ และโอกาสที่การรั่วไหลจะลดลง รวมถึงแอโรไดนามิกที่ดีขึ้นด้วย

แต่ข้อกำหนดสำหรับความแม่นยำของช่องเปิดด้านหน้า คุณภาพของขอบ และความซับซ้อนของขั้นตอนการเปลี่ยนได้เพิ่มขึ้น ต้องใช้วัสดุในกระบวนการขั้นสูงทางเคมีเพื่อการยึดติดที่แข็งแรง

จำเป็นต้องเปลี่ยนกระจกหน้ารถเมื่อใด?

นอกจากกรณีที่ชัดเจนของรอยแตกร้าวและผลที่ตามมาจากการกระแทกในกฎจราจรและข้อบังคับทางเทคนิคที่ยอมรับไม่ได้ บางครั้งกระจกก็เปลี่ยนไปเนื่องจากการลอกตามเม็ดมีดเก่า ในความเป็นจริง เหตุการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นไม่ช้าก็เร็วพร้อมกับอีกเหตุการณ์หนึ่ง

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่ายังมีเทคโนโลยีสำหรับการกำจัดข้อบกพร่องโดยไม่ต้องเปลี่ยน รอยแตกและเศษเล็กเศษน้อยเต็มไปด้วยสารประกอบพิเศษที่มีการขัดเงาและได้ตราประทับโดยใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน

แต่มีอันตรายอยู่เสมอที่ภูเขาที่มีอายุมากจะไม่ทนต่อส่วนนี้อาจสูญหายไปได้ทุกที่ โดยปกติแล้วจะไม่นำมาใช้ การเปลี่ยนเครื่องนั้นไม่ซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูง หากคุณต้องการคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น

อาจต้องใช้เครื่องมือที่แตกต่างกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการถอดกระจกเก่า แต่มีรายการที่พบบ่อยที่สุด:

• กระจกใหม่เมื่อซื้อควรพิจารณาปัจจัยหลายประการยกเว้นขนาดมาตรฐาน ได้แก่ การย้อมสีหรือแถบป้องกัน, การพิมพ์ซิลค์สกรีน, หน้าต่างสำหรับเซ็นเซอร์, หมายเลข VIN, กระจก, พื้นที่โปร่งใสวิทยุ, เครื่องทำความร้อน, ฯลฯ ;
• อุปกรณ์สำหรับถอดกระจกเก่าซึ่งส่วนใหญ่มักใช้ในรูปแบบของสายเหล็กอ่อนแบบเหลี่ยมเพชรพลอยพร้อมที่จับที่ถอดออกได้
• มีดหรือสิ่วสำหรับทำความสะอาดจากกาว, สว่านสำหรับเจาะเบื้องต้น;
• ชุดเครื่องมือสำหรับการรื้อชิ้นส่วนในห้องโดยสารและบริเวณปัดน้ำฝน
• ตัวทำละลายและ degreaser ซึ่งมักจะเป็นวิธีแก้ปัญหาที่แตกต่างกัน
• อุปกรณ์ที่มีถ้วยดูดสำหรับถือแก้วใหม่
• เทปกาวยึดติดทนทานเพื่อแยกสีรถและยึดกระจกไว้จนกาวแห้ง
• ชุดสำหรับการติดกาวซึ่งรวมถึงไพรเมอร์ตัวกระตุ้นและกาวสามารถกำหนดค่าต่างๆได้
• อุปกรณ์สำหรับบีบกาวจะต้องให้แรงกดที่จำเป็นรวมถึงรักษาระยะห่างจากขอบถึงรางกาว
• วิธีการปกป้องภายในจากสิ่งสกปรกและเศษเล็กเศษน้อยตลอดจนมือและตาของคนงาน

งานควรอยู่ที่อุณหภูมิสูงเพียงพอและความชื้นปกติ มิฉะนั้น กาวจะติดยาก และพอลิเมอไรเซชันจะล่าช้า ช่วงการทำงานระบุไว้ในคำแนะนำบางครั้งควรให้ความร้อนกับองค์ประกอบในน้ำร้อน

อย่างไรและด้วยสิ่งที่จะรื้อกระจก

มีสองวิธีในการรื้อด้วยการทำลายชั้นกาวเก่า หยาบกว่า แต่หลายคนใช้คือการตัดกระจกเก่าแล้วจึงตัดขอบพร้อมกับกาวโดยใช้สิ่ว

ประการที่สองเป็นที่แพร่หลาย - กาวถูกตัดด้วยเชือกเหลี่ยม มีวิธีการที่ใช้เครื่องจักรมากกว่า แต่แทบจะไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะซื้ออุปกรณ์สำหรับเปลี่ยนโรงรถที่หายาก

1. ทุกสิ่งที่จะขัดขวางการทำงานในพื้นที่เฟรมจะถูกรื้อถอน ได้แก่ แผ่นปัดน้ำฝนและสายจูง ชิ้นส่วนภายใน ซีลยาง และเครือเถา พื้นที่ว่างถูกปกคลุมด้วยวัสดุป้องกันจากฝุ่น เศษผง และสารเคมี
2. ตะเข็บกาวเก่าถูกเจาะด้วยสว่านในที่ที่สะดวกหลังจากนั้นก็ใส่ลวดตัดที่นั่นและจับที่จับไว้ พวกเขาทำงานร่วมกันแรงตัดถูกสร้างขึ้นจากภายนอกและจากด้านในลวดจะถูกดึงไปยังตำแหน่งเดิม หลังจากตัดขั้นสุดท้ายแล้ว แก้วจะถูกลบออกจากเครื่อง
3. เฟรมอิสระพร้อมสำหรับการติดกาว นี่เป็นช่วงเวลาที่สำคัญมาก จำเป็นต้องขจัดคราบกาวเก่า ร่องรอยการกัดกร่อนและดิน ใช้มีดหรือสิ่ว สถานที่ที่สัมผัสกับโลหะเปลือยทำความสะอาด ขจัดไขมัน และเคลือบด้วยไพรเมอร์บางๆ คุณไม่สามารถทาสองชั้นได้ คุณจะได้พื้นผิวที่เปราะบางสำหรับกาว สิ่งสำคัญคือต้องให้ความสม่ำเสมอ ไม่เช่นนั้นความเครียดที่เกิดขึ้นเมื่อขับรถจะทำให้เกิดรอยร้าวที่อธิบายไม่ได้ ดินจะต้องแห้ง แต่ไม่เกินเวลาที่ระบุไว้ในคำแนะนำมิฉะนั้นจะเปราะ

คุณสามารถจัดการมันได้โดยลำพัง แต่แก้วจะต้องถูกทำลาย และส่วนที่เหลือจะถูกฟันด้วยสิ่ว การติดตั้งใหม่เพียงอย่างเดียวแทบจะเป็นไปไม่ได้

วิธีตัดกระจกหน้ารถอย่างเดียว.

การเตรียมและติดตั้งกระจกใหม่ในโรงรถ

ผลิตภัณฑ์ใหม่ได้รับการล้างและขจัดไขมันอย่างทั่วถึง ไพรเมอร์ถูกนำไปใช้กับขอบ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการยึดเกาะที่แข็งแรงของกาว เช่นเดียวกับการป้องกันจากรังสีอัลตราไวโอเลต ดินจะต้องไม่ถูกทำให้แห้งเกินไปฟิล์มที่ได้จะลดความแข็งแรง

ใช้กาวจากเครื่องจ่ายปืนโดยควรอุ่นเครื่อง ควรมีลูกปัดที่สม่ำเสมอและสม่ำเสมอ ชั้นที่บางเกินไปจะนำไปสู่การสัมผัสและรอยแตกระหว่างแก้วกับโลหะ ชั้นที่หนาจะทำให้กระจกมีอิสระมากเกินไปด้วยผลลัพธ์เดียวกัน

การเลือกใช้กาวยังส่งผลต่อความน่าเชื่อถืออีกด้วย ยิ่งข้อกำหนดสำหรับบทบาทด้านพลังงานของกระจกในโครงตัวรถสูงขึ้นเท่าไร ก็ยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น

กาวที่ใช้จะสร้างฟิล์มบนพื้นผิวอย่างรวดเร็วซึ่งการสัมผัสที่เชื่อถือได้และสม่ำเสมอจะไม่ทำงาน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องติดตั้งกระจกโดยไม่ชักช้า

ในการทำเช่นนี้ มีการติดตั้งถ้วยดูดพร้อมที่จับและเทปยึดไว้ล่วงหน้า ทางที่ดีควรเปิดประตูรถไว้

หลังการติดตั้งกระจกจะยึดด้วยเทปกาวโดยมีช่องว่างหลายมิลลิเมตรตามกรอบอย่างสม่ำเสมอตามแนวเส้นรอบวง ไม่ควรสัมผัสโลหะเมื่อร่างกายเสียรูป คุณสามารถกดเพิ่มเติมจากด้านในผ่านถ้วยดูดไปยังที่นั่งด้วยแถบยาง

หลังจากเปลี่ยนกระจกหน้ารถแล้ว คุณจะขับและล้างรถได้นานแค่ไหน

ที่อุณหภูมิประมาณ 20 องศาขึ้นไป โพลิเมอไรเซชันจะใช้เวลาประมาณหนึ่งวัน กาวค่อยๆ จับจากขอบตะเข็บไปตรงกลาง

ความเร็วยังขึ้นอยู่กับความชื้นเป็นอย่างมาก ไอน้ำในอากาศทำให้กระบวนการเร็วขึ้น ภายใต้สภาวะปกติ รถสามารถใช้ได้วันเว้นวัน โดยเฉพาะสองวัน เงื่อนไขเดียวกันกับการซัก ในช่วงเวลานี้ร่องรอยของกาวจะถูกลบออกและประกอบภายใน ห้ามกระแทกประตูหรือปิดหน้าต่างด้านข้าง

การติดตั้งอุปกรณ์ - เสาอากาศ กระจก เซ็นเซอร์ ฯลฯ ดำเนินการก่อนการติดตั้งหรือหลังจากการบ่มตะเข็บขั้นสุดท้าย