วิธีเปลี่ยนปั๊มน้ำเสริม

ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์รถยนต์ได้รับการออกแบบให้ทำหน้าที่สองอย่าง หน้าที่แรกคือการรักษาอุณหภูมิในการทำงานและอุณหภูมิที่ปลอดภัยของเครื่องยนต์เพื่อการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุด ฟังก์ชั่นที่สองมีไว้สำหรับการควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสารรถยนต์ที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ

ปั๊มน้ำ (ตัวช่วย) หรือที่รู้จักในชื่อปั๊มน้ำขับเคลื่อนเสริม เป็นปั๊มน้ำหลักที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้ามีจุดประสงค์เดียวกับตัวขับหรือสายพานร่องวี

การมีปั๊มน้ำ (ตัวช่วย) และไม่มีตัวขับสายพาน ทำให้เครื่องยนต์มีกำลังมหาศาล เนื่องจากปั๊มดันน้ำผ่านแกลเลอรี่และท่อต่างๆ กำลังเครื่องยนต์จึงได้รับความเครียดอย่างมาก ตัวขับปั๊มน้ำแบบไม่มีสายพานช่วยแบ่งเบาภาระเพิ่มเติมโดยการเพิ่มกำลังที่ล้อ

ข้อเสียของปั๊มน้ำ (เสริม) คือการสูญเสียไฟฟ้าของมอเตอร์ไฟฟ้า ในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ติดตั้งเครื่องสูบน้ำเสริมและตัดการเชื่อมต่อจากสายไฟหลัก ไฟเครื่องยนต์สีแดงจะติดพร้อมกับไฟเครื่องยนต์สีเหลือง เมื่อไฟเครื่องยนต์สีแดงสว่างขึ้น แสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติอย่างร้ายแรงและเครื่องยนต์อาจเสียหายได้ หากไฟติด เครื่องยนต์จะทำงานในช่วงเวลาสั้นๆ เช่น 30 วินาทีถึง 2 นาที

ปั๊มน้ำ (ตัวช่วย) อาจล้มเหลวได้ห้าวิธี หากน้ำหล่อเย็นรั่วจากพอร์ตทางออก แสดงว่าซีลมีปัญหาแบบไดนามิก หากปั๊มน้ำรั่วเข้าไปในเครื่องยนต์จะทำให้น้ำมันเครื่องมีลักษณะเหมือนน้ำนมและบาง ใบพัดเครื่องสูบน้ำไม่ทำงานและส่งเสียงร้องเจี๊ยก ๆ เมื่อสัมผัสกับตัวเครื่อง ทางเดินในปั๊มน้ำอาจอุดตันเนื่องจากการสะสมของตะกอน และหากมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานล้มเหลว ปั๊มน้ำก็จะไม่ทำงาน

คนส่วนใหญ่วินิจฉัยปัญหาน้ำมันนมผิดเมื่อมีปั๊มน้ำภายใน พวกเขามักจะคิดว่าปะเก็นฝาสูบชำรุดเนื่องจากสัญญาณของระดับน้ำหล่อเย็นต่ำและเครื่องยนต์ร้อนจัด

อาการทั่วไปอื่นๆ ได้แก่ ฮีตเตอร์ร้อนขึ้นๆ ลงๆ ฮีตเตอร์ไม่ร้อนเลย และกระจกละลายน้ำแข็งไม่ทำงาน

รหัสไฟเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของปั๊มน้ำ:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181

• ความระมัดระวัง: รถบางคันมีฝาครอบไทม์มิ่งขนาดใหญ่และมีปั๊มน้ำติดอยู่ ฝาครอบไทม์มิ่งด้านหลังปั๊มน้ำอาจแตก ทำให้น้ำมันขุ่น นี้สามารถนำไปสู่การวินิจฉัยผิดพลาด

ตอนที่ 1 จาก 4: การตรวจสอบสภาพของปั๊มน้ำ (ตัวเสริม)

วัสดุที่จำเป็น

• เครื่องทดสอบแรงดันน้ำหล่อเย็น
• фонарик
• แว่นตานิรภัย
• ตู้กดน้ำและสบู่

ขั้นตอนที่ 1: เปิดประทุนในห้องเครื่อง. ใช้ไฟฉายและตรวจสอบปั๊มน้ำด้วยสายตาเพื่อหารอยรั่วหรือความเสียหายภายนอก

ขั้นตอนที่ 2: บีบท่อหม้อน้ำด้านบน. เป็นการทดสอบดูว่ามีแรงดันในระบบหรือไม่

• ความระมัดระวังA: หากท่อหม้อน้ำด้านบนแข็ง คุณต้องปล่อยให้ระบบทำความเย็นของรถทิ้งไว้ตามลำพังเป็นเวลา 30 นาที

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบว่าท่อหม้อน้ำด้านบนกำลังบีบอัดอยู่หรือไม่. ถอดหม้อน้ำหรือฝาอ่างเก็บน้ำ

• คำเตือน: อย่าเปิดฝาหม้อน้ำหรือหม้อพักน้ำขณะเครื่องยนต์ร้อนจัด น้ำหล่อเย็นจะเริ่มเดือดและกระเซ็นไปทั่ว

ขั้นตอนที่ 4 ซื้อชุดทดสอบน้ำหล่อเย็น. ค้นหาสิ่งที่แนบมาที่เหมาะสมและติดเครื่องทดสอบเข้ากับหม้อน้ำหรือถัง

พองเครื่องทดสอบตามแรงดันที่ระบุบนฝา หากคุณไม่ทราบความดันหรือไม่มีความดันปรากฏขึ้น ค่าเริ่มต้นของระบบคือ 13 psi (psi) ปล่อยให้เครื่องวัดความดันคงความดันไว้ 15 นาที

หากระบบมีแรงดัน ระบบระบายความร้อนจะถูกปิดผนึก หากแรงดันลดลงอย่างช้าๆ ให้ตรวจสอบเครื่องทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลก่อนที่จะสรุปผล ใช้ขวดสเปรย์กับสบู่และน้ำฉีดพ่นเครื่องทดสอบ

หากเครื่องทดสอบรั่วจะเกิดฟอง หากเครื่องทดสอบไม่รั่ว ให้ฉีดของเหลวบนระบบหล่อเย็นเพื่อหารอยรั่ว

• ความระมัดระวัง: หากซีลไดนามิกในปั๊มน้ำมีรอยรั่วเล็กๆ ที่มองไม่เห็น การต่อเกจแรงดันจะตรวจจับรอยรั่วและอาจทำให้เกิดรอยรั่วขนาดใหญ่ได้

ส่วนที่ 2 จาก 4: การเปลี่ยนปั๊มน้ำ (อุปกรณ์เสริม)

วัสดุที่จำเป็น

• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ประแจกระบอก
• สวิตซ์
• ล็อคเพลาลูกเบี้ยว
• ถาดระบายน้ำหล่อเย็น
• ถุงมือกันความเย็น
• ซิลิโคนทนน้ำหล่อเย็น
• กระดาษทราย 320 เม็ด
• фонарик
• แจ็ค
• ตัวดึงบาลานซ์ฮาร์มอนิก
• แจ็คยืน
• ไขควงปากแบนขนาดใหญ่
• มีให้เลือกมากมาย
• ถุงมือป้องกันชนิดหนัง
• ผ้าไร้ขุย
• ถาดรองถ่ายน้ำมัน
• ชุดป้องกัน
• ไม้พาย / มีดโกน
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• แว่นตานิรภัย
• เครื่องมือถอดสายพานร่องวี
• ประแจ
• สกรูบิต Torx
• โช้คล้อ

ขั้นตอนที่ 1: จอดรถของคุณบนพื้นผิวที่ราบเรียบและมั่นคง. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์อยู่ในจอด (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ) หรือเกียร์ 1 (สำหรับเกียร์ธรรมดา)

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้งหนุนล้อรอบยาง. ในกรณีนี้โช้คล้อจะพันรอบล้อหน้าเพราะส่วนท้ายของรถจะยกขึ้น

ใช้เบรกจอดรถเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังเคลื่อนที่

ขั้นตอนที่ 3: ยกรถขึ้น. ยกรถขึ้นตามจุดที่กำหนดจนกว่าล้อจะลอยจากพื้นจนสุด

ขั้นตอนที่ 4: ตั้งค่าแจ็ค. ขาตั้งแม่แรงควรอยู่ใต้จุดแม่แรง

จากนั้นลดรถลงบนแม่แรง ในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ จุดยึดของแม่แรงกับแม่แรงอยู่บนรอยเชื่อมใต้ประตูตรงด้านล่างของรถ

ขั้นตอนที่ 5: นำน้ำหล่อเย็นออกจากระบบ. นำถาดระบายน้ำหล่อเย็นและวางไว้ใต้หัวก๊อกระบายน้ำหม้อน้ำ

ระบายน้ำหล่อเย็นทั้งหมด เมื่อน้ำหล่อเย็นหยุดไหลจากก๊อกระบายน้ำ ให้ปิดก๊อกระบายน้ำและวางกระทะไว้ใต้บริเวณปั๊มน้ำ

สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลังที่มีปั๊มน้ำ (ตัวเสริม):

ขั้นตอนที่ 6: ถอดท่อหม้อน้ำด้านล่างออกจากหม้อน้ำและปั๊มน้ำ. คุณสามารถหมุนท่อเพื่อถอดออกจากพื้นผิวติดตั้งได้

คุณอาจต้องใช้ปิ๊กขนาดใหญ่เพื่อปลดสายยางออกจากพื้นผิวติดตั้ง

ขั้นตอนที่ 7. ถอดสายพานโพลีหรือสายพานวี. หากคุณจำเป็นต้องถอดสายพานร่องตัววีเพื่อไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า ให้ใช้เบรกเกอร์เพื่อคลายสายพาน

ถอดเข็มขัดคดเคี้ยว หากคุณจำเป็นต้องถอดสายพานร่องวีเพื่อไปยังมอเตอร์ ให้คลายตัวปรับและคลายสายพาน ถอดสายพานตัววี

ขั้นตอนที่ 8: ถอดท่อฮีตเตอร์ออก. ถอดท่อฮีตเตอร์ที่ต่อกับปั๊มน้ำ (ตัวเสริม) ถ้ามี

ทิ้งที่หนีบท่อฮีตเตอร์

ขั้นตอนที่ 9: ถอดสลักเกลียวที่ยึดมอเตอร์ปั๊มน้ำ (เสริม) เข้ากับมอเตอร์. ใช้แถบหักและถอดสลักเกลียวออก

ใช้ไขควงปากแบนขนาดใหญ่และขยับมอเตอร์เล็กน้อย ถอดชุดสายไฟออกจากมอเตอร์

ขั้นตอนที่ 10: ถอดสลักเกลียวยึด. ใช้เหล็กเส้นหักแล้วถอดสลักปั๊มน้ำ (เสริม) ออกจากบล็อกกระบอกสูบหรือฝาครอบไทม์มิ่ง

ใช้ไขควงปากแบนอันใหญ่งัดปั๊มน้ำออก

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีปั๊มน้ำ (ตัวเสริม):

ขั้นตอนที่ 11: ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ออกหากมี.

ขั้นตอนที่ 12 ถอดชุดยางและล้อ. ถอดออกจากด้านข้างของรถที่มีปั๊มน้ำ (ตัวเสริม) ตั้งอยู่

สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมีพื้นที่ทำงานใต้ท้องรถเมื่อคุณเอื้อมข้ามบังโคลนเพื่อเข้าถึงปั๊มน้ำและสลักเกลียวของมอเตอร์ไฟฟ้า

ขั้นตอนที่ 13: ถอดท่อหม้อน้ำด้านล่างออกจากหม้อน้ำและปั๊มน้ำ. คุณสามารถหมุนท่อเพื่อถอดออกจากพื้นผิวติดตั้งได้

คุณอาจต้องใช้ปิ๊กขนาดใหญ่เพื่อปลดสายยางออกจากพื้นผิวติดตั้ง

ขั้นตอนที่ 14. ถอดสายพานโพลีหรือสายพานวี. หากคุณต้องการถอดสายพานคดเคี้ยวเพื่อไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า ให้ใช้เครื่องมือถอดสายพานคดเคี้ยวเพื่อคลายสายพานคดเคี้ยว

ถอดเข็มขัดคดเคี้ยว หากคุณจำเป็นต้องถอดสายพานร่องวีเพื่อไปยังมอเตอร์ ให้คลายตัวปรับและคลายสายพาน ถอดสายพานตัววี

ขั้นตอนที่ 15: ถอดท่อฮีตเตอร์ออก. ถอดท่อฮีตเตอร์ที่ต่อกับปั๊มน้ำ (ตัวเสริม) ถ้ามี

ทิ้งที่หนีบท่อฮีตเตอร์

ขั้นตอนที่ 16: ถอดสลักเกลียวยึด. เอื้อมผ่านบังโคลนและใช้ชะแลงคลายสลักเกลียวติดตั้งมอเตอร์ปั๊มน้ำ (ตัวเสริม)

ใช้ไขควงปากแบนขนาดใหญ่แล้วยกมอเตอร์ขึ้นเล็กน้อย ถอดชุดสายไฟออกจากมอเตอร์

ขั้นตอนที่ 17: ถอดสลักเกลียวยึด. ใช้เหล็กเส้นหักแล้วถอดสลักปั๊มน้ำ (เสริม) ออกจากบล็อกกระบอกสูบหรือฝาครอบไทม์มิ่ง

คุณอาจต้องสอดมือผ่านบังโคลนเพื่อคลายเกลียวน็อตยึด ใช้ไขควงปากแบนขนาดใหญ่งัดปั๊มน้ำเมื่อถอดสลักเกลียวออกแล้ว

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่มีปั๊มน้ำ (ตัวเสริม):

• ความระมัดระวัง: หากปั๊มน้ำมีโอริงเป็นซีล ให้ติดตั้งเฉพาะโอริงใหม่เท่านั้น ห้ามทาซิลิโคนที่โอริง ซิลิโคนจะทำให้โอริงรั่ว

ขั้นตอนที่ 18: ใช้ซิลิโคน. ทาซิลิโคนทนน้ำหล่อเย็นบาง ๆ กับพื้นผิวการติดตั้งเครื่องสูบน้ำ

นอกจากนี้ ให้ทาซิลิโคนทนน้ำหล่อเย็นเคลือบบางๆ บนพื้นผิวติดตั้งปั๊มน้ำบนเสื้อสูบ สิ่งนี้ช่วยปิดผนึกปะเก็นในน้ำหล่อเย็นและป้องกันการรั่วไหลได้นานถึง 12 ปี

ขั้นตอนที่ 19: ติดตั้งปะเก็นหรือโอริงใหม่เข้ากับปั๊มน้ำ. ทาซิลิโคนทนน้ำหล่อเย็นที่สลักเกลียวยึดปั๊มน้ำ

วางปั๊มน้ำบนเสื้อสูบหรือฝาครอบไทม์มิ่ง แล้วขันสลักเกลียวยึดด้วยมือให้แน่น ขันสลักเกลียวด้วยมือ

ขั้นตอนที่ 20: ขันสลักเกลียวปั๊มน้ำให้แน่นตามคำแนะนำ. ควรดูข้อมูลจำเพาะในข้อมูลที่ให้ไว้เมื่อซื้อปั๊มน้ำ

หากคุณไม่ทราบข้อมูลจำเพาะ คุณสามารถขันสลักเกลียวให้แน่นได้ที่ 12 ฟุต-ปอนด์ แล้วขันให้แน่นที่ 30 ฟุต-ปอนด์ หากคุณทำทีละขั้นตอนนี้ คุณจะสามารถปิดผนึกได้อย่างถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 21: ติดตั้งสายรัดนี้เข้ากับมอเตอร์. วางมอเตอร์บนปั๊มน้ำใหม่และขันน็อตให้แน่นตามข้อกำหนด

หากคุณไม่มีข้อกำหนดใดๆ คุณสามารถขันสลักเกลียวให้แน่นได้สูงสุด 12 ฟุต-ปอนด์ และหมุนเพิ่มอีก 1/8 รอบ

ขั้นตอนที่ 22: ต่อท่อหม้อน้ำด้านล่างเข้ากับปั๊มน้ำและหม้อน้ำ. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้ที่หนีบใหม่เพื่อยึดท่อให้แน่น

ขั้นตอนที่ 23: ติดตั้งสายพานขับเคลื่อนหรือสายพานร่องวี หากคุณต้องถอดออก. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ตั้งค่าความตึงของสายพานขับให้ตรงกับความกว้างหรือช่องว่าง 1/4"

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีปั๊มน้ำ (ตัวเสริม):

ขั้นตอนที่ 24: ใช้ซิลิโคน. ทาซิลิโคนทนน้ำหล่อเย็นบาง ๆ กับพื้นผิวการติดตั้งเครื่องสูบน้ำ

และทาซิลิโคนทนน้ำหล่อเย็นบางๆ บนพื้นผิวติดตั้งปั๊มน้ำบนเสื้อสูบ สิ่งนี้ช่วยปิดผนึกปะเก็นในน้ำหล่อเย็นและป้องกันการรั่วไหลได้นานถึง 12 ปี

• ความระมัดระวัง: หากปั๊มน้ำมีโอริงเป็นซีล ให้ติดตั้งเฉพาะโอริงใหม่เท่านั้น ห้ามทาซิลิโคนที่โอริง ซิลิโคนจะทำให้โอริงรั่ว

ขั้นตอนที่ 25: ติดตั้งปะเก็นหรือโอริงใหม่เข้ากับปั๊มน้ำ. ทาซิลิโคนทนน้ำหล่อเย็นที่สลักเกลียวยึดปั๊มน้ำ

วางปั๊มน้ำบนเสื้อสูบหรือฝาครอบไทม์มิ่ง แล้วขันสลักเกลียวยึดด้วยมือให้แน่น ยื่นมือผ่านบังโคลน ขันสลักเกลียวให้แน่น

ขั้นตอนที่ 26: ขันสลักเกลียวปั๊มน้ำให้แน่น. ยื่นมือผ่านบังโคลนและขันสลักเกลียวปั๊มน้ำให้แน่นตามข้อมูลจำเพาะในข้อมูลที่มาพร้อมกับปั๊ม

หากคุณไม่ทราบข้อมูลจำเพาะ คุณสามารถขันสลักเกลียวให้แน่นได้ที่ 12 ฟุต-ปอนด์ แล้วขันให้แน่นที่ 30 ฟุต-ปอนด์ หากคุณทำทีละขั้นตอนนี้ คุณจะสามารถปิดผนึกได้อย่างถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 27: ติดตั้งสายรัดนี้เข้ากับมอเตอร์. วางมอเตอร์บนปั๊มน้ำใหม่และขันน็อตให้แน่นตามข้อกำหนด

หากไม่มีข้อมูลจำเพาะ คุณสามารถขันน็อตให้แน่นได้มากถึง 12 ฟุต-ปอนด์ และหมุนอีก 1/8 รอบ

ขั้นตอนที่ 28: ต่อท่อหม้อน้ำด้านล่างเข้ากับปั๊มน้ำและหม้อน้ำ. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้ที่หนีบใหม่เพื่อยึดท่อให้แน่น

ขั้นตอนที่ 29: ติดตั้งสายพานขับเคลื่อนหรือสายพานร่องวี หากคุณต้องถอดออก. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ตั้งค่าความตึงของสายพานขับให้ตรงกับความกว้างหรือช่องว่าง 1/4"

• ความระมัดระวัง: หากติดตั้งปั๊มน้ำ (ตัวเสริม) ไว้ในห้องเครื่องหลังฝาครอบด้านหน้า คุณอาจต้องถอดอ่างน้ำมันเครื่องออกเพื่อถอดฝาครอบด้านหน้า หากคุณจำเป็นต้องถอดอ่างน้ำมันเครื่องออก คุณจะต้องใช้กระทะน้ำมันอันใหม่และปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องอันใหม่เพื่อระบายและซีลอ่างน้ำมันเครื่อง หลังจากติดตั้งอ่างน้ำมันเครื่องแล้ว ให้เติมน้ำมันเครื่องใหม่ลงในเครื่องยนต์

ส่วนที่ 3 จาก 4: การเติมและตรวจสอบระบบน้ำหล่อเย็น

วัสดุที่จำเป็น

• น้ำยาหล่อเย็น
• เครื่องทดสอบแรงดันน้ำหล่อเย็น
• ฝาหม้อน้ำใหม่

ขั้นตอนที่ 1: เติมระบบระบายความร้อนด้วยสิ่งที่ตัวแทนจำหน่ายแนะนำ. ปล่อยให้ระบบเรอและเติมต่อไปจนเต็มระบบ

ขั้นตอนที่ 2: นำเครื่องวัดแรงดันน้ำหล่อเย็นมาวางบนหม้อน้ำหรืออ่างเก็บน้ำ. พองเครื่องทดสอบตามแรงดันที่ระบุบนฝา

หากคุณไม่ทราบความดันหรือไม่มีความดันปรากฏขึ้น ค่าเริ่มต้นของระบบคือ 13 psi (psi)

ขั้นตอนที่ 3: ดูเครื่องทดสอบแรงดันเป็นเวลา 5 นาที. หากระบบมีแรงดัน ระบบทำความเย็นจะถูกปิดผนึก

• ความระมัดระวัง: หากเครื่องวัดแรงดันรั่วและคุณไม่พบการรั่วไหลของสารหล่อเย็น คุณต้องตรวจสอบเครื่องมือเพื่อหารอยรั่ว ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ขวดสเปรย์ที่มีสบู่และน้ำฉีดใส่เครื่องทดสอบ หากท่อรั่ว ให้ตรวจสอบความแน่นของแคลมป์

ขั้นตอนที่ 4: ติดตั้งหม้อน้ำหรือฝาหม้อน้ำใหม่. อย่าใช้ฝาเก่าเพราะอาจรับแรงกดได้ไม่ดี

ขั้นตอนที่ 5: ใส่ฝาครอบเครื่องยนต์หากคุณต้องถอดออก.

ขั้นตอนที่ 6: ยกรถขึ้น. ยกรถขึ้นตามจุดที่กำหนดจนกว่าล้อจะลอยจากพื้นจนสุด

ขั้นตอนที่ 7: ถอดขาตั้งแม่แรงออกและเก็บให้ห่างจากรถ.

ขั้นตอนที่ 8: ลดรถลงเพื่อให้ทั้งสี่ล้ออยู่บนพื้น. ดึงแจ็คออกแล้วพักไว้

ขั้นตอนที่ 9: ถอดหนุนล้อ.

ตอนที่ 4 จาก 4: ทดลองขับรถยนต์

วัสดุที่จำเป็น

• фонарик

ขั้นตอนที่ 1: ขับรถไปรอบ ๆ บล็อก. ขณะที่คุณกำลังขับรถ ให้ตรวจสอบว่าไฟเครื่องยนต์ติดสว่างหรือไม่

คอยดูอุณหภูมิความเย็นเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานอย่างถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น. เมื่อคุณทดลองขับเสร็จแล้ว ให้หยิบไฟฉายแล้วส่องดูใต้ท้องรถว่ามีการรั่วไหลของสารหล่อเย็นหรือไม่

เปิดฝากระโปรงและตรวจสอบการรั่วไหลของปั๊มน้ำ (ตัวเสริม) ตรวจสอบการรั่วไหลของท่อหม้อน้ำด้านล่างและท่อฮีตเตอร์

หากรถของคุณยังคงรั่วไหลของสารหล่อเย็นหรือความร้อนสูงเกินไป หรือไฟแสดงเครื่องยนต์ติดสว่างหลังจากเปลี่ยนปั๊มน้ำ (ตัวเสริม) ปั๊มน้ำ (ตัวเสริม) อาจต้องได้รับการวินิจฉัยเพิ่มเติมหรือปัญหาทางไฟฟ้า หากปัญหายังคงอยู่ คุณควรขอความช่วยเหลือจากช่างเครื่องที่ผ่านการรับรองของ AvtoTachki ซึ่งสามารถตรวจสอบปั๊มน้ำ (ตัวเสริม) และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น