การชาร์จ Hyundai Kona 39 และ 64 kWh เป็นอย่างไร? 64 kWh เร็วขึ้นเกือบสองเท่าในเครื่องชาร์จเดียว [วิดีโอ] • CARS

การเปรียบเทียบความเร็วในการชาร์จของ Hyundai Kona Electric 39 และ 64 kWh ปรากฏบนช่อง EV Puzzle ผู้เขียนโพสต์สรุปว่าการซื้อ Kony Electric 39 kWh ไม่คุ้มที่จะซื้อเพราะว่ารถไม่เพียงมีแบตเตอรี่ที่เล็กกว่า (= ช่วงที่น้อยกว่า) แต่ยังชาร์จได้ช้ากว่าด้วย

การทดสอบการชาร์จของ Kony Electric โดย The EV Puzzle แสดงให้เห็นว่าชุดแบตเตอรี่ขนาด 39 kWh และ 64 kWh สามารถออกแบบได้แตกต่างกัน สิ่งนี้จะมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อเชื่อมต่อรถเข้ากับที่ชาร์จ: ที่ 39 kWh จะได้ยินเสียงพัดลมดัง และที่ 64 kWh จะได้ยินเสียงปั๊มดังเป็นพื้นหลัง และไม่ได้ยินเสียงใดๆ จากภายนอก

> ใหม่ Kia Soul EV (2020) แสดง ว้าว จะมีแบตเตอรี่ 64 kWh!

ดูเหมือนว่า - แต่นั่นเป็นเพียงความประทับใจของเรา - ราวกับว่ารุ่น 39kWh ยังคงระบายความร้อนด้วยอากาศเช่น Hyundai Ioniq Electric หรือ Kia Soul EV ในขณะเดียวกัน รุ่น 64kWh ซึ่งบรรจุเซลล์แน่นกว่ามาก สามารถใช้การระบายความร้อนด้วยของเหลวได้

กลับมาที่การทดสอบ: รถยนต์ที่เชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ 50kW เดียวกันจะชาร์จในอัตราที่ต่างกัน Kona Electric 64 kWh (สีน้ำเงิน) สามารถใช้พลังงานสูงสุดเป็นเวลานาน ในขณะที่ Kona 39 kWh (สีเขียว สีแดง) แทบจะไม่เกิน 40 kW

เมื่อทำการทดสอบ Kona Electric นั้น 39 kWh ใช้เวลามากกว่า 1 ชั่วโมงในการเข้าถึงช่วงเดียวกันกับรุ่น 64 kWh ใน 35 นาที ฉันสงสัยว่าอะไรเป็นไปได้มากที่สุด ไม่เกี่ยวกับความแตกต่างของความจุของแบตเตอรี่... Hyundai Ioniq Electric สามารถใช้พลังงานอุปกรณ์ให้เกิดประโยชน์สูงสุดในตำแหน่งเดียวกัน แม้ว่าจะมีแบตเตอรี่ที่มีความจุเพียง 28 kWh

ควรค่าแก่การชม:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: