โช้คอัพตัวไหนดีกว่าน้ำมันหรือแก๊ส?

ในบางครั้งผู้ขับขี่ทุกคนต้องเปลี่ยนโช้คอัพและจากนั้นก็มักจะถามคำถามว่า "โช้คอัพใดที่จะแทนที่เก่าแก๊สหรือน้ำมัน"

คำถามนี้ค่อนข้างยากเนื่องจากมีโช้คอัพหลายยี่ห้อและโช้คอัพประเภทต่างๆในตลาดในประเทศและแต่ละประเภทก็มีลักษณะข้อดีข้อเสียของตัวเอง

หากคุณกำลังเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกที่คล้ายกันและให้เวลาเราสักนิดเราจะพยายามแนะนำโช้คอัพหลักสองประเภทให้คุณโดยไม่พลาดข้อดีข้อเสีย

โช้คอัพไหนดีกว่า - น้ำมันหรือแก๊ส?

เราจะไม่อธิบายว่าโช้คอัพคืออะไรและทำไมถึงต้องใช้เนื่องจากเรามั่นใจว่าคุณรู้ดีอยู่แล้วว่าสิ่งเหล่านี้คือองค์ประกอบของระบบกันสะเทือนเนื่องจากรถยังคงทรงตัวบนท้องถนนและเราจึงขับได้อย่างสบายและสบาย

นี่คือเหตุผลที่ฉันจะตรงไปที่ประเภทของโช้คอัพพื้นฐานและด้านบวกและด้านลบ

ดังนั้น ... ปัจจุบันมีโช้คอัพหลายประเภทที่วางจำหน่ายในท้องตลาด แต่มีสองประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลายจึงเป็นที่นิยมมากที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์และผู้บริโภค

โช้คอัพไฮดรอลิกที่เติมน้ำมัน

โช้คอัพประเภทนี้ประกอบด้วยกระบอกสูบทำงาน (ท่อ) ห้องอัดและแกนลูกสูบที่สั่งการทำงานของของเหลว (น้ำมันไฮดรอลิก) ผลการลดการสั่นสะเทือนเกิดขึ้นได้เนื่องจากน้ำมันซึ่งเคลื่อนที่จากส่วนหนึ่งของโช้คอัพไปยังอีกส่วนหนึ่งจะดูดซับความต้านทานของสปริงจึงทำให้การสั่นสะเทือนลดลงและรับพลังงานจลน์เข้าสู่ตัวมันเอง

โช้คอัพน้ำมันเป็นแบบท่อคู่เท่านั้น สารทำงานคือน้ำมันไฮดรอลิกเท่านั้น และสามารถทำงานได้ในทิศทางเดียวเท่านั้น (เฉพาะเมื่อถูกบีบอัด)

ข้อเสียอย่างหนึ่งของโช้คอัพประเภทนี้คือการมีส่วนผสมของอากาศในห้องอัด กล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่อห้องมีระดับอากาศต่ำหรือเป็นศูนย์ ประสิทธิภาพของโช้คอัพจะเป็นศูนย์หรือน้อยมาก มิฉะนั้น (หากระดับอากาศสูงเกินไป) โช้คอัพก็จะล้มเหลวเช่นกัน เพราะมันจะบีบอัดและคลายตัวโดยไม่มีแรงต้าน (พูดง่ายๆ ก็คือ มันจะตกลงมา)

คุณสมบัติเชิงลบอีกประการของโช้คอัพน้ำมันคือการกระจายความร้อนต่ำ มันหมายความว่าอะไร? คำอธิบายที่ง่ายที่สุดคือเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่ดี น้ำมันในโช้คอัพจะเริ่มเดือดและเกิดโพรงอากาศ (ฟองอากาศเริ่มก่อตัวในน้ำมันและเริ่มเดือด) ฟองอากาศก่อตัวขึ้นภายในซึ่งผ่านวาล์วลูกสูบอย่างรวดเร็ว ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของโช้คอัพลดลงอย่างมาก

เมื่อเกิดโพรงอากาศความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกก็เปลี่ยนไปด้วยซึ่งจะลดประสิทธิภาพของโช้กอัพลงไปอีก

แม้จะมีข้อเสียที่ระบุไว้ แต่โช้คอัพไฮดรอลิกก็มีคุณสมบัติเชิงบวกที่น่าสังเกตเช่นกัน

ข้อดีอย่างมากของโช้คอัพประเภทนี้คือราคาที่ไม่แพงและมีแบรนด์และรุ่นให้เลือกมากมายซึ่งคุณสามารถหาซื้อได้ง่ายในร้านค้าเฉพาะ

นอกจากนี้โช้คอัพน้ำมันยังคง“ นุ่ม” และสะดวกสบายและให้การขับขี่ที่สบายมากและถ้าคุณขับรถอย่างเงียบ ๆ โดยไม่ต้องบรรทุกหนักและใช้ความเร็วสูงหรือถ้าคุณขับรถบนถนนในเมืองบ่อยขึ้นและเป็นระยะทางสั้น ๆ โช้กอัพน้ำมันจะมีประโยชน์มาก

เราได้กล่าวถึงข้อดีและข้อเสียหลักของโช้คอัพไฮดรอลิก แต่ขอสรุปข้อดีข้อเสียหลักของโช๊คประเภทนี้

"สำหรับ"

• โช้คอัพน้ำมันเป็นที่แพร่หลายและสามารถหาซื้อได้ง่ายตามยี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะ
• การก่อสร้างที่เรียบง่าย
• ราคาของพวกเขามากกว่าราคาไม่แพง
• มีความทนทาน (ก่อนเปลี่ยนสามารถเดินทางได้ถึง 60000 กม.)
• รับประกันการเดินทางที่สะดวกสบายนุ่มนวล
• เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองหรือระยะทางสั้น ๆ

"ต่อต้าน"

• ทำงานในทิศทางเดียวเท่านั้น
• เมื่อขับรถบนพื้นที่ไม่เรียบหรือถนนที่มีคุณภาพต่ำน้ำมันจะเริ่มเดือดและสูญเสียคุณสมบัติ
• ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ในระยะทางไกลหรือด้วยความเร็วสูง

โช้คอัพแก๊ส

แตกต่างจากโช้คอัพน้ำมันห้องแก๊สไม่ได้เติมอากาศ แต่มีไนโตรเจนก๊าซซึ่งสูบภายใต้แรงดันสูง (มากถึง 28 บรรยากาศ) เป็นความเข้าใจผิดว่าโช้คอัพแก๊สใช้ได้กับแก๊สเท่านั้นเพราะโช้คอัพแก๊สทุกตัวมีทั้งน้ำมันและแก๊ส

สารทำงานสองชนิดอยู่ในห้องเดียว แต่แยกออกจากกันด้วยเมมเบรนพิเศษ ก๊าซไนโตรเจนใช้ในการบีบอัดน้ำมันเพื่อป้องกันการเกิดฟองและการเกิดฟอง เนื่องจากไนโตรเจนถูกสูบภายใต้แรงดันสูงสิ่งนี้จะบังคับให้ลูกสูบถูกบีบอัดอยู่เสมอดังนั้นเสถียรภาพของโช้คอัพจึงเปลี่ยนไปแบบไม่เป็นเส้นตรงเมื่อเอาชนะการกระแทกบนท้องถนนซึ่งจะช่วยให้สามารถควบคุมรถได้ดีและมั่นคง

นอกจากนี้โช้คอัพแก๊สยังระบายความร้อนได้ดีกว่าและแตกต่างจากโช้คอัพน้ำมันสามารถติดตั้งในทิศทางที่แตกต่างกัน (แนวนอนแนวตั้งหรือมุม) โดยไม่ส่งผลต่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ โช้คแบบนี้เหมาะสำหรับรถรุ่นสปอร์ตหรือถ้าคุณชอบขับด้วยความเร็วสูง

ข้อดีข้อเสียของโช้คอัพแก๊ส

สำหรับ:

• การยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม
• ระบบกันสะเทือนทำงานไม่เพียง แต่สำหรับการบีบอัดเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับการบีบอัด
• ในพวกเขาการเกิดโพรงอากาศไม่น่าเป็นไปได้เนื่องจากก๊าซทำให้น้ำมันเย็นลงและป้องกันไม่ให้เกิดฟอง
• เหมาะสำหรับรถแข่งที่ใช้ความเร็วสูงและรถบรรทุกเกินพิกัดเป็นเงื่อนไขทั่วไป

จุดด้อย:

• มีการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น
• ราคาของพวกเขาสูงกว่าราคาโช้คอัพไฮดรอลิกมาก
• มีรถไม่กี่รุ่นที่สามารถเปลี่ยนน้ำมันด้วยโช้คอัพแก๊สได้
• มีความแข็งกว่าไฮดรอลิกซึ่งส่งผลต่อทั้งความสบายในการขับขี่และองค์ประกอบช่วงล่างอื่น ๆ ที่เสื่อมสภาพเร็วขึ้นและต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น

โช้คอัพไหนดีกว่า - น้ำมันหรือแก๊ส?

หลังจากทุกสิ่งที่เราได้บอกคุณเกี่ยวกับโช้คอัพทั้งสองประเภทเราถือว่าคุณยังรู้สึกไม่มั่นใจในตัวเลือกของคุณ ... และถูกต้อง ความจริงก็คือมีคำตอบเดียวที่ถูกต้องสำหรับคำถามนี้ทั้งสองประเภทมีข้อดีและข้อเสีย

การเลือกโช้คอัพสำหรับรถของคุณนั้นขึ้นอยู่กับตัวคุณเองทักษะการขับขี่สภาวะที่คุณขับบ่อยที่สุดและไม่ว่าคุณจะชอบช่วงล่างที่นุ่มกว่าหรือแข็งกว่า

ไม่มีโช้คอัพที่ดีหรือไม่ดีมีเพียงโช้คอัพเท่านั้นที่มีประโยชน์สำหรับสไตล์การขับขี่ของคุณ

หากคุณมีรถรุ่นสปอร์ตหรือชอบการขับขี่ที่หนักหน่วงหากคุณเหยียบคันเร่งบ่อยๆหรือขับรถบนถนนที่ไม่ดีคุณอาจพิจารณาซื้อโช้คอัพแก๊สเนื่องจากทราบว่าประเภทนี้สามารถให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นและมีเสถียรภาพมากขึ้น การเดินทางที่ยาวนาน.

อย่างไรก็ตามหากคุณขับรถเป็นประจำและมีการวัดการขับขี่โช้คอัพน้ำมันเป็นทางออกที่ยอดเยี่ยม (และราคาถูก) สำหรับรถของคุณ

การเลือกใช้โช้คอัพเป็นเรื่องส่วนตัวและคุณควรทำตามความต้องการของคุณเท่านั้น เราไม่แนะนำให้เชื่อใจเพื่อนญาติหรือคนรู้จักเนื่องจากทุกคนมีความเข้าใจในความสะดวกสบายและการขับขี่ที่แตกต่างกัน

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าถึงเวลาเปลี่ยนโช้คอัพ?

ไม่ว่าโช้คอัพจะเป็นน้ำมันหรือแก๊สก็มีช่วงเวลาที่ต้องเปลี่ยนใหม่เสมอ หากไม่ครอบคลุมระยะทางที่แนะนำ แต่ดูเหมือนว่าโช้คอัพจะทำงานได้ไม่ดีนักคุณสามารถทำการทดสอบเพื่อดูว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่

คุณสามารถกำหนดสภาพของโช้คอัพได้หลายวิธี:

• โดยการตรวจสอบภาพ
• ใช้แรงกดกับรถ
• การวิเคราะห์สภาพของพวกเขาในระหว่างการเดินทางทดสอบ
• สำหรับการวินิจฉัยที่ศูนย์บริการ

ในการตรวจสอบสภาพของโช้คอัพด้วยสายตาต้องตรวจสอบโช้คอัพสี่ตัวแต่ละตัวอย่างรอบคอบ ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันหรือการกัดกร่อนอย่างใกล้ชิด หากคุณพบบางอย่างเช่นนี้ก็ถึงเวลาที่จะต้องพิจารณาเปลี่ยนโช้คอัพ

ในวิธีการตรวจสอบครั้งต่อไป คุณต้องใช้มือกดรถหลาย ๆ ครั้งเพื่อเขย่า หลังจากคลิกแล้ว คุณควรสังเกตพฤติกรรมของมัน หากการสั่นสะเทือนหยุดลงอย่างรวดเร็วแสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อย แต่ถ้ารถยังคงสั่นต่อไปจำเป็นต้องเปลี่ยนโช้คอัพ

วิธีที่สามกำหนดให้คุณตรวจสอบพฤติกรรมของรถขณะขับรถ หากคุณสังเกตเห็นว่ารถแกว่งไปมาจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งหากใช้เวลาสักพักกว่าที่รถจะหยุดกระเด้งหลังจากผ่านการกระแทกหากรถไม่ตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยวอย่างถูกต้องหรือหากคุณได้ยินเสียงเคาะอย่างแรงเมื่อขับบนถนนที่ไม่เรียบ ... ก็ถึงเวลาเปลี่ยนโช้คอัพ

หากโช้คอัพเป็นแบบไฮดรอลิก (น้ำมัน) คุณสามารถทดสอบได้โดยตรวจสอบอุณหภูมิ การทดสอบนี้อ้างอิงจากข้อเท็จจริงที่ว่าโช้คอัพน้ำมันระบายความร้อนได้ไม่ดีนักและสร้างความร้อนจำนวนมากระหว่างการทำงาน

ในการทดสอบนี้ทันทีหลังจากเดินไปรอบ ๆ บริเวณใกล้เคียงคุณจะต้องวัดอุณหภูมิของโช้คอัพทั้งสี่ตัวและเปรียบเทียบ หากหนึ่งในนั้นอุ่นกว่าอีกอันก็ถึงเวลาเปลี่ยนโช้คอัพคู่ (หรือสี่คู่)

ทั้งสามวิธีนี้ใช้ได้ดี แต่ไม่สามารถให้ภาพที่สมบูรณ์และถูกต้องเกี่ยวกับสภาพของโช้คอัพได้ ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบกันสะเทือนและแชสซีของรถของคุณได้รับการซ่อมบำรุงเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพของโช้คอัพอย่างเต็มที่

การติดตั้งแบบตั้งโต๊ะไม่ใช่การบำรุงรักษาที่มีราคาแพงและไม่เพียง แต่ให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพของโช้คอัพเท่านั้น แต่ในระหว่างการตรวจสอบคุณสามารถตรวจสอบความดันลมยางสภาพของเบรกจอดรถองค์ประกอบช่วงล่างอื่น ๆ ฯลฯ

ในตอนท้ายของคำถาม: "โช้คอัพตัวใดดีกว่า - น้ำมันหรือแก๊ส" ขอพูดอีกครั้งว่าทั้งสองประเภทมีข้อดีและข้อเสียและไม่มีทางเลือกที่ดีกว่าหรือแย่กว่านั้น ตัวเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับคุณเท่านั้น ความต้องการและความคาดหวังของคุณเกี่ยวกับประสิทธิภาพของโช้คอัพที่คุณติดตั้งในรถของคุณ

บรรทัดด้านล่าง: โช้คอัพตัวไหนดีกว่า

ไม่มีคำตอบที่แน่ชัดในที่นี้ เนื่องจากในตอนแรกคุณต้องเข้าใจจุดประสงค์ของโช้คอัพว่าจะใช้งานที่ไหนและในสภาพใด ดังนั้นเราจะให้ค่าประมาณและตามนั้น ทุกคนจะเลือกสิ่งที่เหมาะกับงานของเขา:

โช้คอัพน้ำมัน - ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายในทุกสภาพถนน มีม้วนอยู่

โช้คอัพแก๊ส-น้ำมัน - ตัวเลือกที่ดีที่สุดหรือดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปที่ส่วนใหญ่เดินทางไปรอบ ๆ เมืองและบางครั้งก็ออกจากเมืองไปยังถนนในชนบท

โช้คอัพแก๊ส - ช่วงล่างแข็งมาก บังคับรถดี ไม่โคลงเคลง

คำถามและคำตอบ:

โช้คอัพน้ำมันแก๊สคืออะไร? อันที่จริงนี่คือโช้คอัพแก๊สใช้การหล่อลื่นเพื่อความปลอดภัยของชิ้นส่วนเท่านั้น ในการดัดแปลงบางอย่าง ปลอกหุ้มจะเติมก๊าซบางส่วน และน้ำมันบางส่วนผ่านเมมเบรน (โดยปกติในถังแยก)

โช้คอัพตัวไหนดีกว่าสำหรับการติดตั้งน้ำมันหรือน้ำมันแก๊ส? โช้คอัพแก๊สเป็นแบบแข็ง น้ำมัน-อ่อน น้ำมันแก๊ส - ค่าเฉลี่ยสีทองระหว่างพวกเขา คุณต้องเลือกการดัดแปลงตามสภาพการทำงานของรถ

บริษัท ไหนดีกว่าที่จะซื้อโช้คอัพ? Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Kayaba (KYB), Tokico, Monroe เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์บนท้องถนน กำไร เหมาะสมที่สุด Meyle - บริษัท บรรจุภัณฑ์ที่ไม่เชี่ยวชาญด้านโช้คอัพ