แรงดันน้ำมันเครื่องควรเป็นเท่าไหร่? ทำไมความดันลดลงหรือเพิ่มขึ้น?
แรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เป็นพารามิเตอร์ที่ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของชุดจ่ายกำลัง อย่างไรก็ตาม หากคุณถามคำถามเจ้าของรถทั่วไปว่า "แรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ควรอยู่ที่เท่าไร" เขาไม่น่าจะให้คำตอบที่ชัดเจน
ความจริงก็คือในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ไม่มีมาตรวัดความดันแยกต่างหากบนแผงหน้าปัดที่แสดงพารามิเตอร์นี้ และความผิดปกติในระบบหล่อลื่นจะส่งสัญญาณด้วยไฟสีแดงในรูปของกระป๋องรดน้ำ หากติดสว่าง แสดงว่าแรงดันน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหรือลดลงจนเหลือค่าวิกฤต ดังนั้น อย่างน้อยคุณต้องหยุดรถและจัดการกับปัญหา
อะไรกำหนดแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์?
แรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ไม่ใช่ค่าคงที่ ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์หลายอย่าง ผู้ผลิตรถยนต์รายใดก็ได้ระบุขีดจำกัดที่ยอมรับได้ ตัวอย่างเช่น หากเรานำข้อมูลโดยเฉลี่ยสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆ ค่าที่ใช้ได้จะมีลักษณะดังนี้:
- เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 2.0 ลิตร - 2 บรรยากาศรอบเดินเบา 2.7-4.5 atm ที่ 2000 รอบต่อนาที
- 1.8 ลิตร - 1.3 ที่ความเย็น 3.5-4.5 atm ที่ 2000 รอบต่อนาที
- เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร - 1.8 บน x.x. และ 4.0 atm. ที่ 2000 รอบต่อนาที
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล รูปภาพจะต่างออกไปเล็กน้อย แรงดันน้ำมันที่ต่ำกว่า ตัวอย่างเช่น หากเราใช้เครื่องยนต์ TDI ยอดนิยมที่มีปริมาตร 1.8-2.0 ลิตร ความดันขณะเดินเบาจะอยู่ที่ 0.8 atm เมื่อคุณเร่งเครื่องและเข้าเกียร์สูงขึ้นที่ 2000 รอบต่อนาที แรงดันอากาศจะเพิ่มขึ้นเป็นสองบรรยากาศ
โปรดจำไว้ว่านี่เป็นเพียงข้อมูลโดยประมาณสำหรับโหมดการทำงานเฉพาะของหน่วยพลังงาน เป็นที่ชัดเจนว่าด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นเป็นกำลังสูงสุด พารามิเตอร์นี้จะยิ่งสูงขึ้นไปอีก ระดับที่ต้องการถูกสูบด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์สำคัญในระบบหล่อลื่นเช่นปั้มน้ำมัน หน้าที่ของมันคือบังคับให้น้ำมันเครื่องไหลเวียนผ่านแจ็คเก็ตของเครื่องยนต์และล้างองค์ประกอบโลหะที่สัมพันธ์กันทั้งหมด: ผนังของลูกสูบและกระบอกสูบ วารสารเพลาข้อเหวี่ยง กลไกวาล์ว และเพลาลูกเบี้ยว
แรงกดดันที่ลดลงและการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วนั้นเป็นสถานการณ์ที่น่าตกใจ หากคุณไม่ใส่ใจกับไอคอนการเผาไหม้บนแผงควบคุมในเวลาที่กำหนด ผลที่ตามมาจะร้ายแรงมาก เนื่องจากในช่วงที่น้ำมันขาดแคลน กลุ่มลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงที่มีราคาแพงจะสึกหรอเร็วขึ้น
ทำไมแรงดันน้ำมันเครื่องถึงผิดปกติ?
แรงดันที่มากเกินไปนำไปสู่ความจริงที่ว่าน้ำมันเริ่มไหลออกจากใต้ซีลและฝาครอบวาล์วเข้าสู่ห้องเผาไหม้ดังที่เห็นได้จากการทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์และไอเสียที่มีกลิ่นเฉพาะตัวจากท่อไอเสีย นอกจากนี้น้ำมันจะเริ่มเกิดฟองเมื่อหมุนทวนน้ำหนักของเพลาข้อเหวี่ยง พูดง่ายๆ ก็คือ สถานการณ์ไม่น่าพอใจ ทำให้เกิดขยะขนาดใหญ่ จนถึงการยกเครื่องครั้งใหญ่
ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น:
- น้ำมันที่เลือกไม่ถูกต้องมีความหนืดมากขึ้น
- น้ำมันปลอม
- การอุดตันของท่อน้ำมัน oilers และช่อง - เนื่องจากการอุดตันหรือความหนืดเพิ่มขึ้น
- ตัวกรองอุดตัน
- ความผิดปกติของวาล์วลดแรงดันหรือบายพาส
- แรงดันแก๊สมากเกินไปในข้อเหวี่ยงเนื่องจากตัวแยกน้ำมันผิดพลาด
ปัญหาเหล่านี้แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง ถ้าวาล์ว, ตัวแยกน้ำมันหรือปั๊มไม่ทำงานตามปกติก็จะต้องเปลี่ยน ไม่มีทางอื่นออกไป
โปรดทราบว่าความกดดันสูงเป็นเรื่องปกติธรรมดาแม้กระทั่งกับรถยนต์ใหม่ แต่ถ้ามันเริ่มตก นี่ก็เป็นเหตุผลที่ควรคิด เพราะผู้ดูแลทุกคนทราบดีว่าแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำเป็นสัญญาณของเครื่องยนต์ที่สึกหรอและการยกเครื่องที่จะเกิดขึ้น ทำไมแรงดันน้ำมันลดลง?
หากเราละทิ้งเหตุผลดังกล่าวว่าเป็นระดับที่ไม่เพียงพอเนื่องจากการลืมเจ้าของรถ สาเหตุอื่นอาจเป็นดังนี้:
- ความเสียหาย (เกาะติด) ของวาล์วลดแรงดัน
- การเจือจางของน้ำมันเนื่องจากการสึกหรอของปะเก็นฝาสูบและการแทรกซึมของสารป้องกันการแข็งตัวในเหวี่ยง
- ความหนืดของน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอ
- เพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วนของปั้มน้ำมัน, แหวนลูกสูบ, ตลับลูกปืนก้านสูบของเพลาข้อเหวี่ยง
หากมีการสึกหรอที่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ แรงดันตกคร่อมจะมาพร้อมกับการบีบอัดที่ลดลง สัญญาณอื่นๆ ยืนยันถึงสิ่งนี้: การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและตัวน้ำมันเอง แรงขับของเครื่องยนต์ลดลง รอบเดินเบาที่ไม่เสถียร และเมื่อเปลี่ยนไปใช้ช่วงความเร็วที่ต่างกัน
ฉันจะทำอย่างไรเพื่อไม่ให้แรงกดดันลดลง
ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ความดันทำงานอย่างถูกต้อง เมื่อไฟพร้อมบัวรดน้ำบนแผงหน้าปัดสว่างขึ้นหรือเมื่อกะพริบ เราหยุดรถ เปิดฝากระโปรงหน้าและวัดแรงดันโดยใช้เกจวัดแรงดันแบบพิเศษ เต้าเสียบเกจวัดแรงดันถูกขันให้เข้าที่เซ็นเซอร์บนเครื่องยนต์ มอเตอร์จะต้องอุ่น เราแก้ไขแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงที่ไม่ได้ใช้งานและที่ 2000 รอบต่อนาที มาเช็คตารางกัน
เพื่อให้แรงกดดันเป็นปกติอยู่เสมอ คุณต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:
- เติมน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตตามระดับความหนืด - เราได้พูดถึงหัวข้อนี้บน vodi.su แล้ว
- เราสังเกตความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง
- ล้างเครื่องยนต์เป็นประจำด้วยสารเติมแต่งหรือน้ำมันล้าง
- หากตรวจพบอาการที่น่าสงสัย เราไปวินิจฉัยเพื่อระบุสาเหตุล่วงหน้า
สิ่งที่ง่ายที่สุดที่เจ้าของรถสามารถทำได้คือวัดระดับน้ำมันเครื่องในเหวี่ยงด้วยก้านวัดระดับน้ำมันเป็นประจำ หากน้ำมันหล่อลื่นมีอนุภาคโลหะและสิ่งเจือปน จะต้องเปลี่ยน
กำลังโหลด ...
