อาการของตัวควบคุมอุณหภูมิผิดพลาดคืออะไร?

ค่าความร้อนของเครื่องยนต์รถของคุณมีบทบาทชี้ขาดในการควบคุมอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น อันที่จริง สิ่งนี้ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้องและหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป ในบทความนี้ เราจะบอกคุณเกี่ยวกับการทำงานของ kalorstat รวมถึงสัญญาณเตือนของ kalorstat ที่ผิดพลาด

🌡️ kalorstat มีหน้าที่อะไร?

ตั้งอยู่ที่ทางเข้าของท่อที่ความสูงของหม้อน้ำระบายความร้อนและมีรูปร่าง วาล์ว ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของระบบทำความเย็น วงจรทำความเย็นประกอบด้วยของเหลวประกอบด้วย ไกลคอล ซึ่งขนส่งแคลอรีที่ถูกขับออกมา ร้อน ไปยังหม้อน้ำที่อากาศภายนอกเข้ามาถึง แลกเปลี่ยนความร้อน... ดังนั้นอุณหภูมิของสารหล่อเย็นนี้สามารถปรับได้ระหว่าง 95 ° C และ 110 ° C โดยดำเนินการขั้นตอนการเปิดและปิด ต้องใช้ Kalorstat สำหรับ สนับสนุน เครื่องยนต์ ที่อุณหภูมิที่เหมาะสม และป้องกันไม่ให้ร้อนเกินไป

ในทางกลับกัน kalorstat อนุญาต จำกัดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, หลีกเลี่ยงการสวมใส่ เครื่องยนต์ก่อนวัยอันควรและ ลดการปล่อยมลพิษ ไอเสีย.

จริง เครื่องมืออ้างอิง, มันทำงานเหมือน เครื่องควบคุมความร้อน และให้คุณปรับปริมาณน้ำหล่อเย็นที่ไหลผ่านวงจรและโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในหม้อน้ำ

🔎 Kalorstat ทำงานอย่างไร?

calorostat จะทำงานแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับ อุณหภูมิ เครื่องยนต์ของคุณ ที่จริงแล้ว มันจะไม่ทำงานเหมือนเดิมหากเครื่องยนต์ของรถคุณเย็นหรือร้อน:

• เมื่อเครื่องเย็น : สถานการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อคุณพักผ่อน calorostat จะทำงานได้อ่อนมาก เนื่องจากวงจรทำความเย็นไม่ต้องทำงานที่ความเร็วเต็มที่ ด้วยการปิดกั้นสารหล่อเย็นในหม้อน้ำ เครื่องยนต์สามารถเข้าถึงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมได้เร็วขึ้น วิธีนี้ช่วยให้คุณลดระยะเวลาทำความร้อนและจำกัดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• เมื่อเครื่องร้อน : ในกรณีนี้ วาล์ว kalorstat จะสลับกันระหว่างเฟสเปิดและปิด ช่วยให้น้ำหล่อเย็นไหลผ่านเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนที่จะถึงอุณหภูมิที่สูงเกินไป

calorostat สามารถรู้อุณหภูมิของระบบได้เนื่องจากองค์ประกอบ แท้จริงแล้วประกอบด้วย ขี้ผึ้งเทอร์โมเซตติง... ตัวอย่างเช่น เมื่อระบบร้อน แว็กซ์จะขยายและเปิดใช้งานวาล์วเปิด และเมื่อเย็นลง แว็กซ์จะถูกดึงเข้าไปและปิดวาล์วนั้น

🛑 อะไรคือสัญญาณของ calorstat ที่ผิดพลาด?

อาการ Calorstat เสียมีหลายประการ อะไรก็ตามที่มันหมายความถึง kalorstat ถูกล็อคในตำแหน่งเปิดหรือปิดนี่เป็นความล้มเหลวเพียงสองประเภทที่คุณอาจพบในส่วนนี้ อาการของ Calorstat ที่ถูกบล็อกมีดังนี้:

1. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป : วาล์วของตัวควบคุมอุณหภูมิยังคงเปิดอยู่ตลอดเวลา
2. ควันดำออกจากท่อไอเสีย : บันทึกตำแหน่งที่เปิดอยู่;
3. Le ผู้ทำนาย เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอาจลุกไหม้ได้ : แสดงบนแดชบอร์ด สีส้ม;
4. เครื่องยนต์ร้อนเกินไป : ตัวควบคุมอุณหภูมิปิดและไม่จ่ายน้ำหล่อเย็นให้กับระบบอีกต่อไป
5. Calorstat รั่ว : เครื่องยนต์เย็นลง

เมื่อตัวควบคุมอุณหภูมิถูกปิดกั้น คุณควรตอบสนองโดยเร็วที่สุดโดยติดต่อช่างผู้ชำนาญเพื่อดำเนินการซ่อมแซมที่จำเป็น แน่นอน หากไม่มีการซ่อมแซมตัวระบายความร้อน เครื่องยนต์ของคุณอาจได้รับความเสียหายร้ายแรงได้ ตั้งแต่การไหม้อย่างง่ายไปจนถึงปะเก็นฝาสูบและจบลงด้วยความเสียหายของเครื่องยนต์ การพังทลายของเครื่องยนต์ขั้นสุดท้าย ในสถานการณ์เช่นนี้ ราคาค่าซ่อมจะสูงขึ้นมาก

💰 ค่าเปลี่ยน Calorstat ราคาเท่าไหร่?

ในการเปลี่ยนตัวระบายความร้อนของคุณ เป็นการดีกว่าที่จะไปหามืออาชีพมากกว่าพยายามทำการเปลี่ยนด้วยตัวเอง เนื่องจากส่วนนี้เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ ข้อผิดพลาดในการประมวลผลใดๆ อาจถึงแก่ชีวิตได้ ขึ้นอยู่กับรุ่นของ calorstat (รวมตู้น้ำด้วยหรือเปล่า) ราคาจะแตกต่างกันอย่างมากจากเดี่ยวเป็นสองเท่า โดยเฉลี่ย ให้นับระหว่าง 10 € และ 200 € สำหรับรุ่นที่แพงที่สุด ในส่วนของกำลังแรงงานนั้น ทำงาน 1 ถึง 2 ชั่วโมง จำเป็นต้องเปลี่ยน calorstat ท้ายที่สุดแล้ว ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของบริการนี้มีตั้งแต่ 100 € และ 300 €.

Calorostat เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบทำความเย็นและช่วยให้เครื่องยนต์ของคุณอยู่ในสภาพดีตลอดเวลา อย่าละเลยในการซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนหลัง เพราะความเสียหายที่เกิดกับชิ้นส่วนทางกลที่เหลือนั้นไม่สามารถย้อนกลับได้ หากต้องการทราบราคาเป็นยูโรที่ใกล้ที่สุดเพื่อเปลี่ยนค่าความร้อนของคุณ ใช้ตัวเปรียบเทียบโรงรถออนไลน์ของเราเพื่อค้นหาช่างที่ดีที่สุดที่อยู่ใกล้คุณและในราคาที่ดีที่สุดในตลาด!