เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107: ลักษณะเฉพาะ ตัวเลือกการเปลี่ยน
Содержание
รถยนต์ VAZ 2107 ได้กลายเป็นรถคลาสสิกของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศมาช้านาน อย่างไรก็ตามเจ้าของบางคนไม่ทราบว่าโมเดลนี้เหมาะสำหรับการปรับแต่งและการอัพเกรดต่างๆ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถปรับคุณสมบัติไดนามิกของ "เจ็ด" ได้อย่างมีนัยสำคัญโดยการเปลี่ยนมอเตอร์ VAZ 2107 "ทนต่อ" นวัตกรรมทั้งหมดได้อย่างง่ายดายในแง่ของการปรับแต่งเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ใดที่ติดตั้ง VAZ 2107
รุ่น VAZ 2107 ผลิตตั้งแต่ปี 1982 ถึง 2012 ตลอดระยะเวลากว่า 30 ปีที่ผ่านมา รถยนต์ได้รับการขัดเกลาและเปลี่ยนแปลงซ้ำแล้วซ้ำอีกเพื่อให้ตรงตามความต้องการที่ทันสมัยยิ่งขึ้น ในขั้นต้น "เจ็ด" ถูกมองว่าเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังระดับเล็กในตัวถังซีดาน อย่างไรก็ตามในบางประเทศ VAZ 2107 ได้รับการสรุปและดัดแปลงซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงถือเป็นรถรุ่นสากล
ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและประเทศที่ผลิต (ในเวลาที่ต่างกัน VAZ 2107 ไม่เพียงผลิตโดย AvtoVAZ ของรัสเซียเท่านั้น แต่ยังผลิตโดยโรงงานในประเทศแถบยุโรปและเอเชียด้วย) โมเดลดังกล่าวติดตั้งระบบขับเคลื่อนประเภทต่างๆ:
- LADA-2107 (เครื่องยนต์ 2103, 1,5 ลิตร, 8 เซลล์, คาร์บูเรเตอร์);
- LADA-21072 (เครื่องยนต์ 2105, 1,3 ลิตร, 8 เซลล์, คาร์บูเรเตอร์, สายพานราวลิ้น);
- LADA-21073 (เครื่องยนต์ 1,7 ลิตร, 8 เซลล์, หัวฉีดเดี่ยว - รุ่นส่งออกสำหรับตลาดยุโรป);
- LADA-21074 (เครื่องยนต์ 2106, 1,6 ลิตร, 8 เซลล์, คาร์บูเรเตอร์);
- LADA-21070 (เครื่องยนต์ 2103, 1,5 ลิตร, 8 เซลล์, คาร์บูเรเตอร์);
- LADA-2107–20 (เครื่องยนต์ 2104, 1,5 ลิตร, 8 เซลล์, การฉีดแบบกระจาย, Euro-2);
- LADA-2107–71 (เครื่องยนต์ 1,4 ลิตร เครื่องยนต์ 66 แรงม้า 21034 สำหรับน้ำมันเบนซิน A-76 รุ่นสำหรับประเทศจีน);
- LADA-21074–20 (เครื่องยนต์ 21067–10, 1,6 ลิตร, 8 เซลล์, การฉีดแบบกระจาย, Euro-2);
- LADA-21074–30 (เครื่องยนต์ 21067–20, 1,6 ลิตร, 8 เซลล์, การฉีดแบบกระจาย, Euro-3);
- LADA-210740 (เครื่องยนต์ 21067, 1,6 ลิตร, 53 กิโลวัตต์ / 72,7 แรงม้า 8 เซลล์, หัวฉีด, ตัวเร่งปฏิกิริยา) (2007 เป็นต้นไป);
- LADA-21077 (เครื่องยนต์ 2105, 1,3 ลิตร, 8 เซลล์, คาร์บูเรเตอร์, สายพานราวลิ้น - รุ่นส่งออกสำหรับสหราชอาณาจักร);
- LADA-21078 (เครื่องยนต์ 2106, 1,6 ลิตร, 8 เซลล์, คาร์บูเรเตอร์ - รุ่นส่งออกสำหรับสหราชอาณาจักร);
- LADA-21079 (เครื่องยนต์ลูกสูบโรตารี 1,3 ลิตร 140 แรงม้า สร้างสรรค์ขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของกระทรวงกิจการภายในและ KGB)
- LADA-2107 ZNG (เครื่องยนต์ 21213, 1,7 ลิตร, 8 เซลล์, หัวฉีดกลาง)
นั่นคือมี 2107 รุ่นในสาย VAZ 14 ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์หรือเครื่องยนต์หัวฉีด
อ่านเกี่ยวกับการออกแบบเครื่องยนต์หัวฉีด VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
ข้อมูลจำเพาะ VAZ 2107 (คาร์บูเรเตอร์)
ใน VAZ 2107 เดิมมีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ที่มีปริมาตร 1,5 และ 1,6 ลิตร ในสหภาพโซเวียตในปี พ.ศ. 1980-1990 เกือบทุกรุ่นที่ผลิตติดตั้งเครื่องยนต์ในระดับนี้ - กำลังนี้เพียงพอสำหรับการเดินทางรอบเมืองและถนนในชนบท เครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 เพื่อสร้างส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ นอกจากนี้ยังมีคาร์บูเรเตอร์ที่มีปริมาตร 1,3 และ 1,2 ลิตร แต่ก็ไม่ได้รับความนิยมมากนัก
คาร์บูเรเตอร์ใน "เจ็ด" ไม่มีขนาดใหญ่: อุปกรณ์กว้าง 18.5 ซม. ยาว 16 ซม. สูง 21.5 ซม. น้ำหนักรวมของชุดประกอบกลไกทั้งหมด มอเตอร์ทำงานร่วมกับหัวเทียนบางประเภท - ยี่ห้อ A2.79DVR หรือ A17DV-17 *
กำลังสูงสุดคำนวณตาม GOST 14846: 54 kW (หรือ 8 แรงม้า)
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบทำงานคือ 79 มม. ในขณะที่ระยะชักของลูกสูบสามารถเข้าถึงได้ถึง 80 มม. ลำดับการทำงานของกระบอกสูบที่กำหนดไว้นั้นดำเนินการตามรูปแบบ 1-3-4-2 (ช่างซ่อมรถยนต์ทุกคนจะต้องรู้จักโครงการนี้เนื่องจากหากกระบอกสูบไม่เริ่มทำงานการทำงานของคาร์บูเรเตอร์จะหยุดชะงัก) .
ขนาดของเพลาข้อเหวี่ยงคือ 50 มม. เพลาหมุนด้วยความเร็ว 795 รอบต่อนาที เมื่อมองจากด้านหน้ารถ (ด้านหม้อน้ำ) เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนตามเข็มนาฬิกา มู่เล่ที่ติดตั้งในรุ่นมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 5400 มม.
ตรวจสอบความเป็นไปได้ในการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
มีการรวมระบบหล่อลื่นของคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 นั่นคือการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถูจะดำเนินการทั้งภายใต้แรงกดและโดยการฉีดพ่น หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำของวิศวกร AvtoVAZ คุณจะต้องเติมน้ำมันเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ของ "เจ็ด" ที่ตรงตามมาตรฐาน API SG / CD ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ขอแนะนำให้เลือกน้ำมันหล่อลื่นตามการจัดประเภท SAE (สมาคมวิศวกรยานยนต์ในสหรัฐอเมริกา) ดังนั้นหากเรารวมหลักการทั้งสองนี้เข้าด้วยกันในการเลือกน้ำมันจะเป็นการดีกว่าที่จะเติมเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ของ "เจ็ด":
- น้ำมันที่ผลิตโดย Lukoil รุ่น "Lux" และ "Super";
- น้ำมันตราเอสโซ่
- น้ำมันหล่อลื่นเชลล์ เฮลิกส์ ซูเปอร์;
- น้ำมัน "Norcy Extra"
AvtoVAZ ได้ตั้งค่าปริมาณการใช้น้ำมันที่อนุญาตระหว่างการทำงานของรถ ดังนั้นการสูญเสียน้ำมัน 0.7 ลิตรต่อ 1000 กิโลเมตรจึงถือว่ายอมรับได้ (แน่นอนหากไม่มีการรั่วไหล)
อัตรา 700g ต่อ 1000 นี้มาจากไหน??? นี่เป็นเหมือนบรรทัดฐานของ GAZ-53 อย่างน้อยในฟาร์มที่ฉันทำงานครั้งหนึ่งพวกเขาให้น้ำมันหนึ่งลิตรต่อน้ำมันเบนซินประมาณ 200 ลิตร ฉันเขียนในโอกาสของฉันเอง - ฉันเก็บน้ำมัน MAX ไว้เสมอ ในห้องข้อเหวี่ยง และไม่มีการไหลหรือหยดจากที่ใด และเมื่อเปลี่ยนระดับด้วย 2 ขีดที่ต่ำกว่า MAX เคยเป็นและนี่คือ 8000 นี่เป็นปริมาณการใช้น้ำมันตามปกติเช่นเดียวกับในหนังสือ "การใช้น้ำมันตามธรรมชาติเพื่อขยะ" และเมื่อกลายเป็นเมื่อแทนที่ MIN ใส่ทุนและเมื่อปรากฎออกมาก็ไม่ไร้ประโยชน์
ทรัพยากรของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ก่อนการยกเครื่องมีขนาดค่อนข้างเล็ก - ประมาณ 150-200 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบ การยกเครื่องจึงไม่ต้องการการลงทุนจำนวนมาก ในขณะที่มอเตอร์ที่อัปเดตจะทำงานในโหมดเดียวกับมอเตอร์ใหม่ โดยทั่วไปทรัพยากรของเครื่องยนต์ VAZ 2107 นั้นขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และความขยันหมั่นเพียรของผู้ขับขี่:
ขึ้นอยู่กับวิธีการขับและชนิดของน้ำมันที่จะเท เป็นการดี - 200 จากนั้นรับประกันทุน
ฉันไป 270 ฉันจะไปมากกว่านี้ แต่อุบัติเหตุทำให้เขาต้องถอดแยกชิ้นส่วนและเปลี่ยนทุกอย่างที่จำเป็นโดยไม่น่าเบื่อ
หมายเลขเครื่องยนต์อยู่ที่ไหน
รถยนต์แต่ละรุ่นที่ผลิตในโรงงานมีมอเตอร์พร้อมหมายเลขประจำตัว ดังนั้นหมายเลขเครื่องยนต์บน "เจ็ด" จึงเป็นหมายเลขประจำตัวซึ่งเป็นไปได้ที่จะระบุตัวตนของรถที่ถูกขโมยและประวัติของมัน
หมายเลขเครื่องยนต์ประทับอยู่ที่เสื้อสูบทางด้านซ้าย ด้านล่างของผู้จัดจำหน่าย นอกจากนี้ตัวเลขยังซ้ำกันในตารางสรุปซึ่งแนบมาจากด้านล่างของช่องรับอากาศ บนแผ่นโลหะ ข้อมูลเกี่ยวกับรถเช่นรุ่น หมายเลขตัวถัง รุ่นและหมายเลขของหน่วยเครื่องยนต์ อุปกรณ์ ฯลฯ จะถูกลบออก
เครื่องยนต์ใดที่สามารถใส่ใน VAZ 2107 แทนเครื่องยนต์ปกติได้
ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนที่เคยชินกับการอัพเกรดรถยนต์ด้วยมือของพวกเขาเองตัดสินใจที่จะเปลี่ยนมอเตอร์ที่ติดตั้งด้วยมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากกว่า เช่นเดียวกับรถคันอื่น ๆ "เจ็ด" สามารถทำซ้ำและติดตั้งเครื่องยนต์จากรถคันอื่นได้ แต่ควรปฏิบัติตามกฎหลายข้อ:
- เครื่องยนต์ทดแทนจะต้องตรงกับขนาดและน้ำหนักของอุปกรณ์มาตรฐานทุกประการ มิฉะนั้นอาจมีปัญหากับการทำงานของมอเตอร์ใหม่
- เครื่องยนต์ใหม่จำเป็นต้องจับคู่กับระบบส่งกำลังที่มีอยู่
- คุณไม่สามารถประเมินพลังของหน่วยพลังงานใหม่สูงเกินไป (ไม่เกิน 150 แรงม้า)
มอเตอร์จากรุ่น VAZ อื่น ๆ
แน่นอนว่าสิ่งแรกที่เจ้าของ "เจ็ด" ให้ความสนใจกับเครื่องยนต์ของ VAZ รุ่นอื่น ตัวเลือกที่ดีที่สุด (ทรงพลังกว่าและทนทานกว่าเล็กน้อย) คือคาร์บูเรเตอร์ที่มี VAZ 2114 ซึ่งสอดคล้องกับขนาดของคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 อย่างเต็มที่ แต่เป็นอุปกรณ์ที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพมากกว่า นอกจากนี้ คุณสามารถติดตั้งมอเตอร์กับ VAZ 2114 ได้โดยแทบไม่มีการดัดแปลง - ปัญหาเดียวที่สามารถเกิดขึ้นได้กับ RPD แต่สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดาย
มอเตอร์จากรุ่น VAZ ก่อนหน้า (2104, 2106) ก็ค่อนข้างเหมาะสมในแง่ของขนาดและน้ำหนักสำหรับตำแหน่งของมอเตอร์ VAZ 2107 อย่างไรก็ตามจะไม่แนะนำให้เปลี่ยนใหม่เนื่องจากอุปกรณ์ที่ล้าสมัยจะไม่ให้ไดนามิกและความทนทานของรถ
เครื่องยนต์จากรถยนต์ต่างประเทศ
ใน VAZ 2107 คุณสามารถใส่เครื่องยนต์จากรถนำเข้าได้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเปลี่ยนระบบส่งกำลังจากแบรนด์ Fiat และ Nissan ในสิ่งสำคัญคือต้นกำเนิดของเครื่องยนต์ VAZ คือเครื่องยนต์ของ Fiat พวกเขายังทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาเครื่องยนต์ของ Nissan
ดังนั้นเครื่องยนต์จากรถยนต์ต่างประเทศเหล่านี้จึงสามารถติดตั้งบน "เจ็ด" ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงและดัดแปลงใด ๆ
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
เครื่องยนต์โรตารี
มีช่วงเวลาหนึ่งในประวัติศาสตร์ของ AvtoVAZ เมื่อรถยนต์บางรุ่น (รวมถึง "เจ็ด") ติดตั้งเครื่องยนต์ลูกสูบหมุน ในขั้นต้นการติดตั้งดังกล่าวมีความโดดเด่นด้วยผลผลิตสูงอย่างไรก็ตามการกำหนดค่า VAZ 2107 ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวมีข้อเสียมากมาย:
- การสูญเสียความร้อนสูงซึ่งเกี่ยวข้องกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงกว่ารุ่นคาร์บูเรเตอร์ VAZ ทั่วไป
- ปัญหาเกี่ยวกับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์
- ความจำเป็นในการซ่อมแซมบ่อยครั้ง
คุณสามารถติดตั้งเครื่องยนต์โรตารีใหม่บน VAZ 2107 ได้ แต่การออกแบบตัวรถเองจะไม่อนุญาตให้คุณปรับความสามารถทั้งหมดของรถให้เหมาะสมที่สุด ดังนั้นเครื่องยนต์โรตารีจึงไม่เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของ VAZ 2107
มอเตอร์ดีเซล
ผู้ขับขี่รถยนต์เพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงบางครั้งเปลี่ยนหน่วยกำลังน้ำมันเบนซินเป็นดีเซล ใน VAZ 2107 คุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวได้ อีกครั้งเพื่อทดแทนควรใช้มอเตอร์จาก Fiat และ Nissan เครื่องยนต์ดีเซลนั้นประหยัดกว่าเครื่องยนต์เบนซิน แต่ต้องการความสนใจจากผู้ขับขี่มากขึ้น เนื่องจากมีการบำรุงรักษาตามอำเภอใจมาก
ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยของเครื่องยนต์ดีเซลคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่า ฉันไม่รู้จริง ๆ ว่าดีเซล VAZ กินไปเท่าไหร่ แต่ที่นี่ราคาของ Euro Solarium เกือบเท่ากับเบนซ์ 92 กล่าวคือหนึ่งดอลลาร์ต่อลิตรโดยไม่มีไม่กี่ โคเป็ก.... แบบนี้
ดังนั้นคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 จึงได้รับการออกแบบมาสำหรับการโหลดทั่วไปและอายุการใช้งานสั้นก่อนที่จะต้องซ่อมแซม อย่างไรก็ตาม การซ่อมแซมตัวเองนั้นถือเป็นขั้นตอนที่ง่ายกว่าและมีราคาย่อมเยามากกว่า เช่น การยกเครื่องมอเตอร์หัวฉีด นอกจากนี้ความแตกต่างของการออกแบบ "เจ็ด" ทำให้เจ้าของมีโอกาสติดตั้งเครื่องยนต์จากรถรุ่นอื่นเพื่อให้ได้คุณภาพงานที่ต้องการ
