ทดลองขับ Kia Carens 1.7 CRDi: East-West

Kia Carens เจนเนอเรชั่นที่สี่มีจุดมุ่งหมายเพื่อขึ้นรถตู้ที่เป็นที่รักที่สุดใน Old Continent

รุ่นใหม่นี้แสดงให้เห็นถึงแนวคิดใหม่อย่างสมบูรณ์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนโดยตรง - ตัวถังของรุ่นนี้ลดลง 11 ซม. และสั้นลง XNUMX ซม. และระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น XNUMX ซม. ผลลัพธ์? ตอนนี้ Carens ดูเหมือนสเตชั่นแวกอนแบบไดนามิกมากกว่ารถตู้ที่น่าเบื่อ และปริมาตรภายในห้องโดยสารยังคงน่าประทับใจ

พื้นที่ภายในที่ใช้งานได้

มีที่ว่างในเบาะหลังมากกว่าในรุ่นขาออก ซึ่งไม่น่าแปลกใจที่มีฐานล้อที่ยาวขึ้น อย่างไรก็ตามความประหลาดใจมาในอีกทางหนึ่ง - ลำต้นก็โตขึ้นเช่นกัน หนึ่งในเหตุผลนี้คือการตัดสินใจของชาวเกาหลีที่จะละทิ้งการออกแบบเพลาล้อหลังในปัจจุบันพร้อมระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์และเปลี่ยนไปใช้รุ่นที่กะทัดรัดกว่าพร้อมทอร์ชั่นบาร์

ดังนั้นท้ายรถของ Kia Carens จึงกว้างขึ้น 6,7 และส่วนด้านในของปีกจะรบกวนการบรรทุกน้อยกว่ามาก เบาะนั่งเพิ่มเติมอีกสองที่นั่งที่ด้านหลังของห้องโดยสารจมอยู่ใต้พื้นอย่างเต็มที่และมีน้ำหนักบรรทุก 492 ลิตร หากจำเป็นคุณสามารถเคลื่อนย้าย "เฟอร์นิเจอร์" ได้หลายวิธีและพับเก็บได้แม้จะวางไว้ข้างคนขับ

โดยปกติแล้วสำหรับ Kia แต่ละฟังก์ชันในห้องนักบินจะมีปุ่มของตัวเอง ซึ่งในแง่หนึ่งก็ดีและอีกแง่หนึ่งก็ไม่ดีนัก ข่าวดีก็คือคุณไม่น่าจะพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่คุณไม่แน่ใจว่าปุ่มไหนไปอยู่ที่ไหน แต่คุณสมบัติของรถรุ่น EX รุ่นท็อปของ Kia Carens อัดแน่นอยู่ในกระโปรงหน้ารถด้วยคุณสมบัติมากมาย เช่น พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ เบาะนั่งแบบเย็น และระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ทำให้จำนวนปุ่มกลายเป็นตัวเลขที่สับสน . อย่างไรก็ตาม คุณจะชินกับมันเมื่อเวลาผ่านไป - ไม่จำเป็นต้องชินกับเบาะนั่งด้านหน้าที่สวยงาม ซึ่งให้ความสบายที่ดีมากในระหว่างการเดินทางไกล

เทอร์โมเทลขนาด 1,7 ลิตรตามอารมณ์และเพาะเลี้ยง

เป็นที่น่าสังเกตว่าบนท้องถนน Kia Carens ยังดูเหมือนรถสเตชั่นแวกอนมากกว่ารถตู้ เครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 1,7 ลิตรดูมีพลังมากกว่าข้อมูลจำเพาะบนกระดาษอย่างมีนัยสำคัญการยึดเกาะดีเยี่ยมรอบเบาและอัตราการส่งกำลังเข้ากันได้ดีมาก (การขยับก็เป็นเรื่องที่น่ายินดีซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติของรถตู้ประเภทนี้) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงยังคงอยู่ในระดับปานกลางเช่นกัน

ผู้ขับขี่มีตัวเลือกให้เลือกระหว่างการตั้งค่าการบังคับเลี้ยวสามแบบ แต่ความจริงแล้ว ไม่มีการตั้งค่าใดที่สามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างแม่นยำมากนัก แชสซีไม่ได้มุ่งเป้าไปที่รูปลักษณ์แบบสปอร์ต การปรับโช้กอัพให้นุ่มนวลทำให้มีการเคลื่อนไหวของตัวถังด้านข้างที่เห็นได้ชัดเจนในระหว่างการขับขี่ที่รวดเร็ว ซึ่งโดยตัวมันเองแล้วไม่ใช่ข้อเสียเปรียบมากนักสำหรับรถคันนี้ Carens ค่อนข้างปลอดภัยบนท้องถนน แต่ขาดความทะเยอทะยานแบบสปอร์ตเป็นพิเศษ และฉันคิดว่าคุณคงเห็นด้วยกับฉัน รถตู้ที่ผิดปกติอย่างที่มันเป็น แสดงท่าทางที่สงบและปลอดภัย ไม่ใช่การนั่งที่เกรี้ยวกราดโดยมีประตูอยู่ข้างหน้า

สรุปผลการศึกษา

Kia Carens มีความก้าวหน้าอย่างมากเหนือกว่ารุ่นก่อน ๆ ด้วยพื้นที่กว้างขวางพื้นที่ภายในที่ใช้งานได้อุปกรณ์ที่ฟุ่มเฟือยราคาที่เหมาะสมและการรับประกันเจ็ดปีรุ่นนี้จึงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับชื่อที่ได้รับการยอมรับในกลุ่ม

ข้อความ: Bozhan Boshnakov

ภาพ: Hans-Dieter Zeifert