Kia Cee'd – ลิขิตสู่ความสำเร็จ?

ในปี 2006 Kia ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ ซึ่งตั้งชื่อแปลก ๆ ว่า Cee'd และหากไม่ใช่เพื่อการโฆษณาทางโทรทัศน์ ผู้คนก็จะไม่สามารถออกเสียงชื่อรถยนต์ได้ อย่างไรก็ตาม เป็นที่ชัดเจนอย่างรวดเร็วว่าการฝึกออกเสียงนั้นคุ้มค่า และมีผู้คน 633 คนทั่วโลกทำได้ ผู้ซื้อ - คอมแพคเกาหลีกลายเป็นสินค้าขายดี

ทำไม จนถึงวันนี้ฉันสงสัยว่ามันเป็นไปได้อย่างไร ตลาดสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กนั้นแน่นแฟ้นมาก การทะลุผ่านการออกแบบหลายสิบชิ้นเป็นเรื่องมหัศจรรย์ เหมือนกับชิ้นส่วนของทะเลแดง ไม่เพียงเท่านั้น คุณสามารถสร้างผลงานชิ้นเอกทางเทคโนโลยีที่ยังขายไม่ได้ เพราะคนส่วนใหญ่คิดว่า "กอล์ฟ" เมื่อพูดว่า "กะทัดรัด" โอเค - อย่าจำเจ: บางครั้งก็เป็น "Octavia", "Focus" หรือ "Astra" แต่สำหรับรถจากเกาหลีกลับเริ่ม “ยัด” อย่างจริงจัง? ในขณะเดียวกัน Cee ที่ไม่เด่นก็ประสบความสำเร็จในการขายที่เป็นไปไม่ได้

ฉันเปิดตู้เย็นและ...

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ฉันพยายามจินตนาการถึงสถานการณ์บนท้องถนนที่ Ceed จะไม่อยู่ใกล้ๆ คุณไม่สามารถทำได้เพราะรถคันนี้เป็นที่นิยมมาก แต่ละคนขับรถไปทำงานทุกวันและพาลูกไปโรงเรียน บางครั้งรถจำลองจะทำให้คุณมีความสำคัญบนท้องถนน เพราะมันถูกขับเคลื่อนโดยตัวแทนฝ่ายขาย และเมื่อฉันทำลายสูตร ผู้ชายในเครื่องแบบก็โผล่ออกมาจากที่ไหนเลยพร้อมกับอมยิ้มในมือของเขา และ Cee'd สีเงินก็จอดอยู่ในพุ่มไม้เพื่อเพิ่มคะแนนให้กับบัญชีของฉันมากขึ้น Cee'd สามารถพบได้ทุกที่

ความสำเร็จนี้มาจากไหน? บางทีนี่อาจเป็นเพราะการถ่ายโอนการผลิตไปยังทวีปเก่า? หรือแนวคิดในการสร้างรถเกาหลีเพื่อชาวยุโรปโดยเฉพาะ? ในทางกลับกัน แม้แต่ Cee'dy ที่เก่าที่สุดก็ยังอยู่ภายใต้การรับประกันของผู้ผลิต - ยังไม่ถึง 7 ปีเลยด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตามรถคันเล็กคันนี้ยังเก่า ...

รุ่นที่สองปรับปรุง

เกียจะไม่ปล่อยให้การแข่งขันได้หายใจ ดังนั้นจึงได้เตรียมรุ่นที่ขายดีที่สุดรุ่นต่อไป มีการเก็งกำไรเกี่ยวกับโมเดลใหม่มานานแล้ว ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าบริษัทจะไปทางไหน มีอยู่สองอย่าง: เขาสามารถสร้างรถใหม่ที่ดูเหมือนคันเก่าได้ และรูปถ่ายของเขาจะสมบูรณ์แบบสำหรับการกล่อมเด็กทารกที่กำลังกรีดร้องให้หลับ นี่คือสิ่งที่โฟล์คสวาเกนทำ และกลยุทธ์นี้ไม่ได้แย่เลยในแง่ของการขาย นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่สอง - เพียงแค่สร้างรถยนต์ซึ่งคนส่วนใหญ่จะกรีดร้อง: "พระเจ้านี่มันอะไรกัน!" และวิ่งด้วยกระเป๋าเงินไปที่ร้านเสริมสวยเพื่อเป็น "แฟชั่น" นั่นคือสิ่งที่ฮอนด้าทำ และพวกเขาก็ทำได้ดี ฉันเดิมพันตัวเลือกแรก แต่ Kia เลือกตัวเลือกใด เลขที่

Cee'd ใหม่เป็นจุดที่น่าสนใจ นอกจากนี้ เขายังเผยแพร่แนวคิดสีทองของแบรนด์ว่า "มาสร้างรถยนต์สำหรับยุโรปกันเถอะ!" พูดตามตรง เรื่องนี้ทำให้ฉันสนุก เพราะปรากฎว่าคนเอเชียสามารถออกแบบรถที่น่าสนใจกว่าบริษัทอื่นๆ ในตลาดภายในประเทศได้ แน่นอนว่านี่เป็นภาพลวงตาเพราะรถยนต์ Kii ได้รับการออกแบบและผลิตในประเทศเยอรมนีและผลิตในสโลวาเกีย

คนรุ่นใหม่ดูแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่น่าเบื่อหรือฉูดฉาดเกินไป ไม่มีการปฏิเสธความจริงที่ว่านี่คือรถยนต์ที่มุ่งเป้าไปที่ลูกค้าวัยหนุ่มสาวและมีพลัง และนั่นก็เป็นข้อดี เพราะถ้ามีบางอย่างสำหรับทุกสิ่ง มันก็ไร้ประโยชน์ ดังนั้นถ้าฉันเดินออกจาก Cee'd หน้าซุปเปอร์มาร์เก็ตก็ไม่มีใครแปลกใจ ผู้คนอาจมองว่าวิกฤตวัยกลางคนมาจากพ่อและปู่ของฉันหรือไม่? คุณรู้อะไรที่จะล้อเล่น นี่คือรถคันนี้ - น่ารังเกียจและน่าสนใจด้วยซ้ำ เครื่องยนต์ตามบุคลิกของเขาด้วยหรือไม่?

สามารถซื้อรถได้ด้วยเครื่องยนต์เบนซินสองรุ่น - 1.4 ลิตร 100 กม. และ 1.6 ลิตร 135 กม. - ทั้งสองรุ่นมีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง แน่นอนข้อเสนอดีเซลก็ไม่ควรพลาดเช่นกัน พวกเขามีกำลังเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน - มีเพียงกำลังที่แตกต่างกันเล็กน้อย: รุ่นที่อ่อนกว่าถึง 90 กม. และรุ่นที่แรงกว่าถึง 128 กม. ฉันยังคงสงสัยว่า Kia ข่มขู่นักสิ่งแวดล้อมและแนะนำวิธีแก้ปัญหาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่ไม่รู้จักในงานของพวกเขาหรือไม่ . และอะไร? และอีกสิ่งหนึ่ง - พร้อมกับรถ คุณจะได้รับแพ็คเกจที่มีชื่อไม่ฉลาดนักว่า "อีโค" ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตรจึงสามารถเผาไหม้เชื้อเพลิงได้น้อยกว่า 4 ลิตรต่อ 100 กม. เกียร์อัตโนมัติ DCT ยังเป็นของใหม่ - มีคลัตช์สองตัว รวดเร็วและทันสมัย ​​เพราะทุกแบรนด์ชั้นนำเสนอการออกแบบนี้ เทคโนโลยียานยนต์มีการเปลี่ยนแปลงอะไรอีกบ้าง เกือบทุกอย่าง

ทั้งในด้านการมองเห็นและทางเทคนิค คนรุ่นใหม่ดูเหมือนสับปะรดสดเมื่อเทียบกับสับปะรดกระป๋อง กระป๋องก็ดีเหมือนกันแต่จนกว่าคุณจะได้ลองของสด Kia กล่าวว่าความร่วมมือเป็นสิ่งสำคัญในทุกวันนี้ ดังนั้นพวกเขาจึงยิ้มให้ฮุนไดอีกครั้ง ทั้งสองบริษัทร่วมกันสร้างกระดานปูพื้นใหม่สำหรับ i30 และ Cee'd Kia ขนาดกะทัดรัดนั้นยาวกว่ารุ่นก่อน แต่ก็สั้นกว่าเช่นกัน ระยะฐานล้อยังคงเท่าเดิม แต่มีพื้นที่ภายในเพิ่มขึ้นรวมทั้งพื้นที่ในลำตัว (40 ลิตร) นอกจากนี้ รถยังใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่ในอุโมงค์ลมเพื่อทำให้ผิวตัวรถมีแรงต้านของอากาศน้อยที่สุด ลายนูนที่น่าสนใจ เส้นที่ประณีต และไฟ LED เน้นย้ำถึงคาแรคเตอร์ของ Cee'd เท่านั้น แต่ไม่ใช่แค่รูปลักษณ์ของรถเท่านั้น...

ขี่ครั้งแรก

ตามเนื้อผ้า สำหรับทดลองขับ ฉันพยายามเลือกรุ่นตั้งแต่เริ่มต้นรายการราคา เพราะโดยเน้นที่ราคา ผู้ซื้อมักจะเริ่มดูที่ด้านบนของตาราง ดังนั้นฉันจึงได้กุญแจรถ Cee สีแดงที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 100 ลิตรขนาด 1,4 แรงม้าและเกียร์ธรรมดา

ทันทีที่ฉันเข้าไปในรถ ฉันรู้ว่ามีบางอย่างผิดปกติ ฉันเอื้อมไม่ถึงขาเหยียบ - และขาของฉันก็ยาว มีคนย้ายที่นั่งคนขับให้ไกลที่สุดแม้ว่าฉันจะไม่เห็นนักข่าวที่มีความสูง 230 ซม. ในกลุ่มจากประเทศอื่น ๆ แต่ก็มีที่ว่างสำหรับยักษ์ใหญ่เช่นนี้ไม่มากก็น้อย ผมขับเบาะไปข้างหน้า จับที่นั่ง และ... ออกไปถ่ายรูปเบาะหลังให้คุณดู ดูด้วยตัวคุณเองว่ามีพื้นที่เท่าใดสำหรับคนขับสองเมตร อาจไม่เหมาะสมที่จะกล่าวคำชมเชยในตอนเริ่มต้น แต่ก็ยากที่จะต้านทาน - ไชโย! มีพื้นที่มากมายในรถที่รถลีมูซีนคลาส D หลายคันสามารถเรียนรู้จากมันได้

มันเกิดขึ้นกับคนยุโรปที่เขาจู้จี้จุกจิก เหมือนแมวเปอร์เซีย และมักจะไม่ชอบอะไร ดังนั้นรถที่จะพิชิตยุโรปจึงต้องดีจริงๆทุกประการ เมื่อนั่งอยู่ในรถคอมแพค Kii รุ่นใหม่ ฉันเห็นได้ว่าได้พยายามทุกวิถีทางเพื่อให้การใช้งานจริงและการตกแต่งของรถคอมแพครุ่นใหม่อยู่ในระดับมาตรฐาน ไม่เพียงแต่วัสดุจะน่าสัมผัสและสวมใส่ได้พอดีเท่านั้น แต่คุณยังสามารถวางใจได้ในสิ่งเพิ่มเติมเล็กๆ น้อยๆ จากสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น ความสามารถในการเลือกโหมดการรองรับโดยการกดปุ่มโดยตรงจากพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ มุมมองด้านหลัง กล้อง, ที่จอดรถอัตโนมัติ, สตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, หลังคาแบบพาโนรามา, แถบควบคุมลงไปจนถึงส่วนพื้นฐานเช่นเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติพร้อมหน้าจอสัมผัสที่ด้านหน้า

การเลือกใช้วัสดุตกแต่งชั้นสูงและความใส่ใจในรายละเอียดนั้นน่าประทับใจ ฉันรู้ว่าแม้จะมีหน่วยกำลังที่เล็กที่สุด แต่ฉันก็ยังนั่งอยู่ในสำเนาที่เรียบร้อยและสมบูรณ์ ฉันรู้ด้วยว่ารุ่นที่ถูกที่สุดอาจจะไม่มีวัสดุที่หรูหราเช่นนี้ อย่างไรก็ตาม รุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันซึ่งตอนนี้ฉันกำลังนั่งอยู่นั้น ขัดกับกลุ่มพรีเมียมด้วยคุณภาพและบรรยากาศของมัน

ฉันควรจะหวานอีกครั้งหรือไม่? ฉันไม่สามารถช่วยได้ มันอบอุ่นและดี ระหว่างทางฉันอาจพบข้อบกพร่อง ... ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์และ ... โอ้ฉันสตาร์ทก่อนหน้านี้ ฉันไม่รู้ว่าการปิดเครื่องดีเซลเป็นอย่างไร แต่เครื่องยนต์เบนซินที่ป้ายรถเมล์แทบจะไม่ได้ยินเลย และมีการกล่าวกันว่าเป็นเช่นนั้นในทุกเวอร์ชัน - ไม่เพียง แต่ใน "ตัวบวมของฉัน"

เราไปกับเพื่อนร่วมงานจากรุ่นอื่นตามคอสตาเดลโซลจากมาลากาถึงมาร์เบลลา เรามีระยะทางห่างจากทะเลไม่ถึง 50 กิโลเมตร เราเลือกเส้นทางที่มีทิวทัศน์สวยงามเต็มไปด้วยวงเวียนและทางด่วน ม้าหมุนช่วยให้คุณประเมินระบบบังคับเลี้ยว พฤติกรรมของรถในทางกลับกัน ความคล่องแคล่ว และทัศนวิสัยในกรณีที่เปลี่ยนเลนโดยไม่คาดคิด การกระแทกความเร็วตรวจสอบช่วงล่าง การจราจรบนท้องถนนมีความเฉื่อยและมีโอกาสไม่มากนักที่จะขับเร็วขึ้น แต่หลังจากขับไปไม่ถึงชั่วโมง พฤติกรรมของรถก็ไม่ต้องบ่น

ระบบบังคับเลี้ยวทำงานคล้ายกับรุ่นก่อน ดังนั้นตามที่คาดไว้ พลังของการรองรับสามารถปรับได้อย่างง่ายดายด้วยปุ่มบนพวงมาลัย และระบบกันสะเทือนจะรองรับธรณีประตูอย่างแน่นหนาและควบคุมวงเวียนที่เร็วขึ้น รถยังค่อนข้างเงียบในขณะขับขี่ โดยเครื่องยนต์จะถูกขัดจังหวะเมื่อต้องเร่งรอบสูงขึ้นเท่านั้น แต่แมลงวันในครีมให้เพียงเล็กน้อย แรงบิด 137 นิวตันเมตร และกำลัง 100 แรงม้า นี่ไม่เพียงพอสำหรับรถยนต์ที่ทันสมัยและมีอุปกรณ์ครบครันที่จะเป็นคันแรกที่สัญญาณไฟจราจร และสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบไดนามิก ฉันขอแนะนำตัวเลือกเครื่องยนต์อื่น มันยังคงต้องเช็ดน้ำตาของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับปานกลางซึ่งในเมืองมีความผันผวนประมาณ 8-9 ลิตร / 100 กม.

ผลรวม

สุดท้ายเกี่ยวกับราคา พวกเขาจะเป็นที่รู้จักในอีกไม่กี่วัน แต่เรารู้อยู่แล้วว่าความแตกต่างระหว่างดีเซลและเบนซินจะเป็น 6.000 zlotys ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมจากรุ่นที่ถูกที่สุด S ถึง M คือ 6.500 zlotys เป็น L – 7.000 zlotys และสุดท้ายคือ XL ที่รวยที่สุด – อีก 10 51.500 เท่าไหร่กันแน่? ฉันสามารถลองเดาได้ สมมติว่าราคาของ Cee'd ใหม่สามารถเป็น PLN สำหรับเวอร์ชันพื้นฐานได้ เราจะตรวจสอบการคาดการณ์นี้ในอีกไม่กี่วัน

นอกเหนือจากรุ่น 5d และ wagon ซึ่งจะไม่เริ่มการผลิตจนถึงเดือนสิงหาคมและแน่นอนใน Zilina Kia วางแผนที่จะกลับสู่รุ่น pro-cee ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า

รถคอมแพ็ครุ่นใหม่ของเกาหลีถึงวาระที่จะประสบความสำเร็จตามที่ตัวแทน Kii กล่าวหรือไม่? สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Cee มีความท้าทายที่ยิ่งใหญ่กว่ารุ่นก่อนของเขา ก่อนหน้านี้ผู้ผลิตต้องการที่จะส่องแสงในตลาดยุโรป แต่ตอนนี้เขาไม่เพียงต้องรักษาตำแหน่งของเขาเท่านั้น แต่ยังต้องการขยายด้วย พูดตามตรง ฉันไม่ชอบรถเกาหลีเพราะพวกเขาไม่เคยทำให้ฉันทึ่ง นั่นเป็นเหตุผลที่ความคิดของ Kia ในการพิชิตกลุ่ม C ด้วย Cee'd รุ่นแรกในปี 2006 ดูไร้สาระสำหรับฉัน นอกจากนั้น ไม่ใช่แค่ฉัน คราวนี้ มีอย่างอื่นที่ทำให้ฉันสนุก - เมื่อถึงช่วงเปลี่ยนของรุ่นที่สองของคอมแพ็กต์นี้ จะไม่มีใครหัวเราะอีกต่อไป