Kia e-Niro - รีวิวเจ้าของหลังจากใช้งานไป 1 ปี [วิดีโอ]
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า

Kia e-Niro - รีวิวเจ้าของหลังจากใช้งานไป 1 ปี [วิดีโอ]

เกี่ยวกับ Mr. Kia e-Niro รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า หลังเปิดดำเนินการ 1 ปี ปรากฏบน YouTube... วิธีการขับครอสโอเวอร์ไฟฟ้าที่ขอบของกลุ่ม B- และ C-SUV ด้วยแบตเตอรี่ 64 kWh, เครื่องยนต์ 150 kW (204 hp), ขับเคลื่อนล้อหน้าและพื้นที่เก็บสัมภาระ 451 ลิตร? เจ้านายของเขายินดีกับสิ่งนี้

Kia e-Niro - ข้อดีและข้อเสียของช่างไฟฟ้า

ผู้สร้างช่องยอมรับทันทีว่าเขาชอบรถของเขามากและมันยากสำหรับเขาที่จะจำสิ่งที่ทำให้เขารำคาญ เขาพาลูกไปโรงเรียนกับเขา เขาไปเที่ยวอิตาลีและเขาชอบมัน ข้อดีอย่างมากของ e-Niro คือประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่สูง: สม่ำเสมอ ในฤดูหนาวเขาวิ่งบนทางหลวง 350 กม.

แน่นอน เราควรคาดหวังว่าเขาขับรถตามกฎ และนี่คือไม่เกิน 112 กม. / ชม.

Kia e-Niro - รีวิวเจ้าของหลังจากใช้งานไป 1 ปี [วิดีโอ]

นอกจากนี้เขายังชอบ Kia Niro ไฟฟ้าสำหรับแพ็คเกจของมันด้วย ทุกสิ่งที่เขาและครอบครัวต้องการระหว่างการเดินทางไปต่างประเทศมีอยู่ในรถที่ติดตั้งแร็คหลังคา เขายังจัดการย้ายด้วยตัวเองโดยไม่เช่ารถตู้ - และเขาก็ทำ ใน Tesla Model S เขารู้สึกเหมือนกำลังรับมือกับรถคันใหญ่ นั่นคือ Kia e-Niro นั่นเอง

Kia e-Niro - รีวิวเจ้าของหลังจากใช้งานไป 1 ปี [วิดีโอ]

ข้อบกพร่อง? รถไม่ถูกและไม่ถูกเจ้าของจ่ายค่าเช่าประมาณ 500 ปอนด์ซึ่งเทียบเท่ากับ 2,6 พัน zlotys ข้อเสียคือไม่มีหน่วยความจำสำหรับการตั้งค่าในที่นั่งคนขับ การปรับเบาะนั่งผู้โดยสารแบบแมนนวล และความจำเป็นในการปิดระบบช่วยเลนในแต่ละครั้ง ซึ่งจะส่งสัญญาณเตือนที่ลูกศรทั้งหมด

ไอคอนบนปุ่ม "P" เสียรูปอย่างรวดเร็ว แผ่นชาร์จอาจถูกล็อค... ผู้อยู่อาศัยในนอร์เวย์ชี้ว่ามันค้างในฤดูหนาว และเพื่อที่จะไปถึงท่าเรือชาร์จเลย จำเป็นต้องทำการดักฟังโทรศัพท์

Kia e-Niro - รีวิวเจ้าของหลังจากใช้งานไป 1 ปี [วิดีโอ]

Kia e-Niro - รีวิวเจ้าของหลังจากใช้งานไป 1 ปี [วิดีโอ]

ปัญหาอื่นๆ? สีเป็นรอยขีดข่วนได้ง่ายและแบตเตอรี่หมดไปแล้วหนึ่งครั้งแม้ว่ารถจะใหม่ สำหรับคนไม่มีโรงรถ นี่คงเป็นข้อเสีย ไม่มีแอพที่ให้คุณควบคุมรถของคุณจากระยะไกล Appka Uvo Connect รองรับเฉพาะรถยนต์จากรุ่นปี (2020)

> ราคาของ Kia e-Niro (2020) เป็นที่รู้จัก: จาก 147 rubles PLN สำหรับแบตเตอรี่ขนาดเล็ก จาก PLN 168 สำหรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ถูกกว่าที่เราคาดไว้!

อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของรถไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับเรื่องนี้ เมื่อมีคนเลือก Kia e-Niro ไปเที่ยวต่างประเทศ พวกเขาอาจต้องใช้ที่ชาร์จ Ionita และนี่ ราคาแพงมาก: ในโปแลนด์ อัตราภาษีคือ PLN 3,5 ต่อ kWh ซึ่งสอดคล้องกับมากกว่า PLN 60 ต่อการเดินทางต่อ 100 กิโลเมตร

จะเป็นอย่างไรหลังจากสิ้นสุดสัญญาเช่า? เจ้าของช่องกำลังพิจารณาที่จะซื้อ Tesla Model Y แม้ว่าเขาจะกลัวว่า Tesla จะไม่สามารถเปิดโรงงาน Gigafactory ในเบอร์ลินได้จนกว่าจะมีการตัดสินใจ ดังนั้นในบรรดาทางเลือกอื่น ได้แก่ Volvo XC40 Recharge, e-Niro ที่ใหม่กว่า หรือแม้แต่พฤติกรรมของรถปัจจุบัน

> Tesla Model Y จะมาถึงยุโรปด้วยโรงงาน Gigafactory 4 . ของเยอรมันเท่านั้น

คุ้มค่าแก่การดู แต่ที่ 1,25x:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:

เพิ่มความคิดเห็น