Kia EV6: ภายในวิดีโอของผู้ผลิตและในการติดต่อโดยตรง [วิดีโอ]

วันนี้เกียได้เปิดตัววิดีโอความยาวเกือบ 6 นาทีที่แสดงการตกแต่งภายในของ Kia EVXNUMX ซึ่งเป็นช่างไฟฟ้าคนใหม่ของบริษัทเกาหลีใต้ ในเวลาเดียวกัน Bjorn Nyland ที่ไว้ใจได้ก็เข้ามาดูรถจริงให้ละเอียดยิ่งขึ้น

Kia EV6 - สิ่งที่ได้โปรดสิ่งที่พอดูได้

เริ่มต้นด้วยการนำเสนอของผู้ผลิต อินเทอร์เฟซของระบบเปลี่ยนไปคล้ายกับ Hyundai Ioniq 5 แต่แบบอักษร Bold Tahoma ยังคงเหมือนเดิม น่าเสียดายที่สามารถปรับปรุงได้ จอแสดงผลขนาด 12,3 นิ้วที่ใช้งานกับพื้นหลังห้องนักบินสีดำนั้นน่าประทับใจ พวงมาลัยสีดำก็ดูดี ซึ่งในรูปลักษณ์ที่ยิ้มแย้มแจ่มใสไม่ดึงดูดทุกคน (ภาพที่สอง)

Kia อวดโฉมพื้นด้านหลังที่เรียบสนิท - รถแพลตฟอร์ม MEB มีเนินสองสามมิลลิเมตรที่ปกปิดด้วยพรม ส่วนรุ่นอื่น ๆ มีอุโมงค์ตรงกลางแบบธรรมดา - และที่วางแขนแบบเดียวกันในอุโมงค์ตรงกลางที่เราพบเครื่องชาร์จแบบเหนี่ยวนำ โปรแกรมทำงานล่าช้าเล็กน้อยดังนั้นจึงมีประโยชน์ที่จะมีชั้นวางใต้จอแสดงผลซึ่งคุณสามารถแขวนมือได้อย่างแท้จริง (รูปที่สอง)

พิจารณาจากแผนที่และที่อยู่ที่เลือก การนำเสนอจะจัดขึ้นในประเทศเยอรมนี อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Kia พยายามสร้างสมดุลให้กับรถยนต์ของ Volkswagen แม้แต่ในโปแลนด์ก็โหลดคีย์บอร์ด QWERTZ เป็นค่าเริ่มต้น (ดูประสบการณ์การขับขี่ Skoda Enyaq ของเรา) ในขณะที่ Kia ในประเทศเพื่อนบ้านทางตะวันตกของเรา อ่านว่ามีเลย์เอาต์ QWERTY ที่ผิดปกติ... หรือบางทีก็ดูเหมือนว่าเราที่ตานี้ขยิบตาให้กับผู้สังเกตการณ์ที่เอาใจใส่ 😉

พวกเราชอบ ปุ่มแยกสำหรับแผนที่และการนำทาง (แผนที่, นำทาง) ซึ่งอยู่บนแผงปุ่มกดใต้รูระบายอากาศ ในความเป็นจริงนี่คือการแสดงคำบรรยายที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ไม่ว่าในกรณีใด การคลิกที่มันเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการกลับไปที่แผนที่ รถยนต์ที่ใช้แพลตฟอร์ม MEB (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) ไม่มีตัวเลือกนี้

ที่น่าสนใจคือแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศ ความสามารถในการเปิดใช้งานการตั้งค่าการไหลของอากาศเมื่อใช้เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ กราฟิกมีความคล้ายคลึงกับกราฟิกที่เทสลาใช้ แต่ผู้ผลิตชาวเกาหลีใต้ไม่ได้พยายามซ่อนช่องระบายอากาศในส่วนโค้งของห้องนักบิน

และตอนนี้ ภาพยนตร์โดย Bjorn Nyland... YouTuber มีโอกาสที่จะทำความคุ้นเคยกับเวอร์ชันที่ใช้งานจริงแบบคงที่ ตามการวัดของเขา ระยะห่างของ Kii EV6 จะอยู่ที่ประมาณ 17 เซนติเมตร ตามที่ผู้ผลิตระบุ พื้นลำตัวกว้าง 94 x 104 ซม. ในบางตำแหน่งที่นั่ง ผู้โดยสารด้านหน้าจะไม่สามารถแทนที่เท้าของเขาภายใต้เขาได้ Nyland มีช่วงเวลาที่ยากลำบากแม้ว่าเขาจะไม่มีรองเท้า (12:46) แม้จะเตี้ย เขาทำได้เพียงชูสองนิ้วไว้เหนือหัวของเขา. ข้างหน้า มันคือกำปั้น - นั่นคือราคาสำหรับโครงร่างที่ผสมผสานสไตล์คอมโบ/ฟิงกิ้งเบรกมากกว่า SUV

ที่นั่งโซฟาไม่สูงมาก เสียดาย Nyland ไม่ได้วัดระยะห่างจากพื้น สูงกว่านี้แน่นอน Mercedes EQA... เมื่อเทียบกับ Volkswagen ID.4 รถดูคับแคบ ซึ่งต้องการพื้นที่มากขึ้นบนแพลตฟอร์ม E-GMP (การตั้งค่า 800V) รูปทรงที่สูงกว่าอย่าง Ioniq 5 จะทำได้

ราคา Kii EV6 ปัจจุบันพวกเขาเริ่มต้นในโปแลนด์จาก PLN 179 สำหรับรุ่นแบตเตอรี่ 900 kWh และ PLN 58 สำหรับแบตเตอรี่ 199 kWh และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

ควรค่าแก่การชม:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: